USS Ottawa (AKA-101)

För andra fartyg med samma namn, se USS Ottawa (1861) .

Historia
USA
namn	USS Ottawa
Namne	Ottawa County, Kansas Ottawa County, Michigan Ottawa County, Ohio Ottawa County, Oklahoma
Byggare	North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington, North Carolina
Ligg ner	5 oktober 1944
Lanserades	29 november 1944
Bemyndigad	8 februari 1945
Avvecklade	10 januari 1947
Stricken	14 mars 1947
Öde	Såld i handelstjänst, 1947 Lost, 1951
Generella egenskaper
Klass och typ	Tolland -klass attacklastfartyg
Förflyttning	14 160 långa ton (14 387 t)
Längd	459 fot (140 m)
Stråle	63 fot (19 m)
Förslag	25 fot 9 tum (7,85 m)
Fart	17 knop (31 km/h; 20 mph)
Komplement	425
Beväpning	1 × 5"/38 kaliberpistol

USS Ottawa (AKA-101) var ett attackfraktfartyg i Tolland -klassen i tjänst med den amerikanska flottan från 1945 till 1947. Hon såldes till kommersiell tjänst och försvann 1951.

Historia

USS Ottawa (AKA-101) namngavs efter län i delstaterna Kansas , Michigan , Ohio och Oklahoma . Hon lades ner som ett fartyg av typen C2-S-AJ3 den 5 oktober 1944 enligt ett maritimt kommissionskontrakt (MC-skrov 1698) av North Carolina Shipbuilding Co., Wilmington , North Carolina ; lanserades den 29 november 1944, sponsrad av Mrs. William S. Pritchard; förvärvades och togs i drift vid Charleston Navy Yard den 8 februari 1945.

Andra världskriget, 1945

Efter att ha utrustat i Charleston, genomförde Ottawa shakedown-träning från Norfolk, Virginia ,   -92) och avslutade dessa utvecklingar den 28 februari 1945. Med flottans last lastad i Norfolk, seglade fartyget den 11 mars 1945, eskorterat av höghastighetstransportregistret ( APD , och nådde kanalzonen den 17 mars. När hon passerade Panamakanalen den 17–18 mars, anmälde hon sig för tjänstgöring med Stillahavsflottan på det senare datumet, och fortsatte mot Pearl Harbor , som anlände dit den 1 april. Efter att ha lossat sin last vid Pearl, transporterade hon en last med marin ammunition från Honolulu till Maui , och reste sedan den 21 april till hamnarna i Kalifornien i San Pedro , Port Hueneme och San Francisco och Seattle , Washington, för att lasta sprängämnen och anläggningsutrustning. återvänder till Pearl Harbor den 23 maj.

Ottawa fortsatte ensam från Pearl till Eniwetok , Marshalls och Ulithi , Carolines, och avgick sedan den senare i konvoj den 27 juni 1945 på väg till Okinawa . Efter att ha avslutat lossningen av last den 12 juli, seglade hon sedan via Ulithi och Manus till Espiritu Santo och anlände dit den 28 juli för att lasta armé- och marinefordon för leverans till Guam och Saipan . Fartyget avgick från Espiritu Santo, Nya Hebriderna, den 8 augusti och nådde Apra Harbour , Guam, Marianas, den 15 augusti - VJ-dagen . Efter att ha lossat sin last i Guam fortsatte hon till Saipan och slutförde lossningen där den 28 augusti.

Efterkrigstidens verksamhet, 1945–1946

Efter en tio-dagars boj tillgänglig för att rengöra sina pannor, gick Ottawa ombord på delar av 2nd Marines och deras utrustning och lämnade Saipan den 18 september 1945 för Nagasaki och ockupationen av Japan . Efter att ha landat marinsoldaterna och deras utrustning vid Nagasaki, seglade hon till Filippinerna i konvoj den 26 september och nådde Subic Bay den 4 oktober. Hon fortsatte omedelbart därifrån i konvojen SL-48 och anlände utanför Lingayen senare samma dag. Efter att ha bytt landningsbåtar vid Subic och Lingayen, ångade hon till Manila i konvoj LM-10 (5–6 oktober), för att proviantera. Ottawa återvände sedan till Lingayen den 11–12 oktober. Hon gick ombord på soldater från 6:e armén och deras utrustning, öronmärkt för Nagoya , Japan, och seglade den 23 oktober i konvoj LN-2 och nådde sin destination den 28 oktober.

Efter att ha lossat ockupationstrupper och utrustning, gick Ottawa ombord på arméns och marinens passagerare för transport tillbaka till USA, och avgick från Nagoya den 11 november 1945. När vi anlände till Lingayen-bukten fyra dagar senare för att lasta båtar och ta ombord fler passagerare, flyttade Ottawa till Subic Bay för vatten, proviant, fler båtar och passagerare, seglade sedan hem den 18 november. Efter en kort paus vid Pearl Harbor på väg (2–3 december) nådde skeppet San Francisco den 9 december.

Tilldelad till Joint Task Force (JTF) 1 i stället för   Skagit (AKA-105), Ottawa , reducerade hennes besättning till 67 män, lastade sedan konstruktionsmaterial i Port Hueneme, Kalifornien, och med en kontingent av byggnadsbataljonsmän gick ombord, seglade för Bikini Atoll , anlände dit den 20 mars 1946. Tillsammans med systerskeppet   Rolette (AKA-99) i transportenheten (uppgiftsenhet 1.3.1) fungerade Ottawa som kaserner och materielförrådsfartyg för de 200 Seabees som gick ombord mellan dem och utplacerade i " Operation Crossroads ". Den 30 juni Ottawa lagunen och bevittnade från en utsiktspunkt över 15 miles från "Ground Zero" luftdetonationen (Test Able) följande dag, och återvände sedan till lagunen senare samma dag (1 juli). Hon utförde rutinmässiga uppgifter i lagunen vid Bikini fram till eftermiddagen den 24 juli, då hon återigen avgick för att observera den grunda undervattensdetonationen (Test Baker) från en utsiktspunkt 25 miles österut. Efter Baker-explosionen Ottawa till Rongelap Atoll , cirka 65 miles öster om Bikini, och med undantag för ett två och en halv timmes besök i Bikini den 28 juli, återvände han inte till vattnet inuti Bikini-lagunen under någon längre tid av tid till sista juli. När hon avslutade sitt arbete i dessa vatten med JTF-1 den 2 augusti, seglade hon den dagen mot Port Hueneme, anlände dit den 14 augusti och släpptes från "Crossroads" samtidigt.

Ottawa skjutsade sedan mellan San Francisco, Port Hueneme och San Pedro in på hösten 1946, och slutligen avgick den sista hamnen den 28 oktober 1946 till Panama. När hon anlände till Balboa den 9 november, rensade hon Cristobal den 16 november. Fortsatt via Jacksonville, Florida och Bayonne, New Jersey , rapporterades fartyget slutligen till Commander, 5th Naval District , för slutlig disposition, och nådde Norfolk den 19 december.

Avveckling och öde

Ottawa rapporterade till Norfolk Naval Shipyard den sista dagen 1946 och avvecklades där den 10 januari 1947. Återvände till sjöfartskommissionen den 28 januari, ströks hon från Naval Vessel Register den 14 mars 1947.

Förvärvad av Luckenbach Steamship Lines, Inc., och omdöpt till Andrea F. Luckenbach , tjänstgjorde hon under Luckenbachs husflagga tills hon förlorade sig på grund av att hon strandade tre mil utanför Kohala Point, Kauai , Hawaii , den 11 mars 1951.

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

externa länkar

• Fotogalleri av USS Ottawa på NavSource Naval History
• 51 år av AKA