USS Uvalde (AKA-88)

USS Uvalde (AKA-88) off San Diego, California (USA), in 1954.jpg
Uvalde i 1954
Historia
USA
namn USS Uvalde
Namne Uvalde County, Texas
Byggare Moore Dry Dock Company , Oakland, Kalifornien
Ligg ner 27 mars 1944
Lanserades 20 maj 1944
Bemyndigad 18 augusti 1944
Avvecklade 1957
Stricken 1 juli 1960
Återställt 1 september 1961
Återupptagen 18 november 1961
Avvecklade 1 december 1968
Stricken 1 december 1968

Heder och utmärkelser
Öde Såld för skrot, 1969
Generella egenskaper
Klass och typ Andromeda -klass attackfraktfartyg
Typ Typ C2-S-B1
Förflyttning 13 910 långa ton (14 133 t) full
Längd 459 fot 3 tum (139,98 m)
Stråle 63 fot (19 m)
Förslag 26 fot 4 tum (8,03 m)
Fart 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph)
Komplement 366
Beväpning

USS Uvalde (AKA-88) var ett attackfraktfartyg av Andromeda -klassen i tjänst med den amerikanska flottan från 1944 till 1957 och från 1961 till 1968. Hon skrotades 1969.

Historia

Uvalde (AKA-88) (tidigare projekterad som handelsfraktfartyget Wild Pigeon ) namngavs efter Uvalde County, Texas , hemmet för tidigare vicepresident John Nance "Cactus Jack" Garner . Hon lades ner under ett sjöfartskommissionkontrakt (MC-skrov 1188) den 27 mars 1944 i Oakland, Kalifornien , av Moore Dry Dock Co .; sjösattes den 20 maj 1944; sponsrad av Mrs George J. Kean; och togs i bruk den 18 augusti 1944.

Andra världskriget, 1944–1945

Efter att ha rustat ut i Oakland, körde Uvalde sina försök innan hon lämnade San Francisco Bay den 29 augusti, på väg till San Pedro , Kalifornien. Hon genomförde omfattande shakedown-träning från den hamnen innan hon flyttade till San Diego , där för att träna i amfibiekrigföring från 15 till och med 30 september i sällskap med attacktransporten   Appling (APA-58) .

I trädgårdshänder på Terminal Island , Kalifornien, för tillgänglighet efter shakedown fram till 10 oktober, kom Uvalde igång och kastade sig ut ur Los Angeles hamn, på väg till San Francisco. Uvalde lastade därefter last i den hamnen från 11 till 19 oktober.

Förstörelsen av Mount Hood

Avresan "Frisco" den 20 oktober, nådde Uvalde Manus , på Amiralitetsöarna , den 6 november. Under de närmaste dagarna låg fartyget för ankar i Seeadler Harbor, Manus, och väntade på order om vidare routing. När hon var där bevittnade hon explosionen av ammunitionsfartyget   Mount Hood (AE-11) klockan 0820 den 11 november. Lyckligtvis på ett avstånd tillräckligt långt bort för att vara opåverkad av explosionen, Uvalde på nödsituationen genom att skicka medicinsk hjälp och förnödenheter till några av de andra fartygen närmare där det ödesdigra ammunitionsfartyget hade förankrats - fartyg som hade tagit stora förluster när splitter från det finfördelade Mount Hood hade slitit i dem.

Därefter, tre dagar efter Mount Hood -tragedin, började Uvalde lossa last vid East Murzim Dock. Efter att ha slutfört den utvecklingen lite över en vecka senare, den 21:a, drog Uvalde iväg till Nya Guinea den 29:e och nådde Milne Bay , hennes destination, den 3 december. Attacklastfartyget tog sedan ombord 100 ton diverse last öronmärkt för 489:e hamnbataljonen, Transportation Corps, 6:e armén . Hon flyttade till Oro Bay , Nya Guinea, inom några dagar, där hon lastade ytterligare last – 1 025 ton fordon, bensin och organisationsutrustning för 6:e ​​armén. Den 21 december Uvalde och hennes eskort,   J. Douglas Blackwood (DE-219) iväg för amiraliteterna, och nådde sin destination följande dag.

Filippinernas kampanj

Uvalde tillbringade julen på Manus innan hon började på sitt första "krigsuppdrag" som en del av Task Group (TG) 77.9 den 2 januari 1945, och formade kursen mot ön Luzon . Attacklastfartyget gick sedan in i Lingayen-bukten på morgonen den 11 januari och skickade klockan 0925 sin första våg av landstigningsfartyg till stränderna. Under hennes efterföljande vistelse vid Lingayen-bukten bevittnade Uvaldes sjömän sina första attacker av de japanska kamikazerna på fartyg i närheten.

Den 13:e vägde Uvalde ankar, flyttade till Leyte och nådde dit den 16:e. Två dagar senare kom attackfraktfartyget igång igen, denna gång på väg mot Schoutenöarna . På väg till Biak nådde Uvalde sin destination den 23:e och började lasta last vid docka nummer 2 strax därefter .

Efter att ha slutfört lastningen den 2 februari, återvände Uvalde till Leyte och gick med i formationen med TG 78.5 följande dag. Efter att ha ankrat i Leyte-bukten den 6:e trängde attacklastfartyget vidare mot Mindoro dagen efter och anlände den 9:e. Tjugosju timmar senare avslutade fartyget lossningsevolutionen och fick ett "bra gjort" från kapten RW Abbott, officeren med taktiskt befäl för arbetsgruppen.

Uvalde återvände till Leyte och förberedde sig under dagarna som följde för sin nästa operation. Under sex veckor deltog attacklastfartyget i övningsutvecklingen som slutligen ledde fram till den sista stora anfallslandningen av kriget i Stilla havet - invasionen av Okinawa i Ryūkyūs .

Okinawa-kampanj

På väg den 27 mars nådde Uvalde anfallsområdena den 1 april, dagen för de första landningarna. Vid middagstid den dagen – påskdagen – fortskred lastningsoperationerna fort. Klockan 0559 den 2 april Uvaldes skyttar sitt första blod och störtade ett självmordsflygplan som sprang på den närliggande attacktransporten   USS Latimer (APA-152) . Uvalde fick officiell kredit för dödandet - hon bar snart en japansk miniatyrflagga på sin bro.

Utanför Okinawa från 1 april till 9 april tillbringade Uvalde mycket av sin tid på allmänna kvarter på grund av det tunga japanska flygmotståndet. Attacklastfartyget vägde därefter ankare den 9:e och begav sig till Saipan i Marianerna , på väg till sin slutdestination.

Slutet på kriget

Efter att ha provianterat skeppet vid Pearl Harbor , återvände Uvalde till västra Stilla havet och avgick från Hawaiiöarna den 10 maj. När man nådde Eniwetok i Marshalls 10 dagar senare, startade attackfraktfartyget för Guam i Marianerna efter att ha bytt last och tagit ombord passagerare. Uvalde lossade och lossade sedan i Guam innan hon fortsatte mot USA:s västkust den 27 juni, hennes kurs utformades mot San Francisco. Uvalde anlände till Golden Gate den 12 juli, på väg till Everett, Washington , för en dockning och reparationer. När fartyget nådde Everett den 16:e genomgick fartyget nästan två veckors reparationsarbete där, och fullbordade sin tilldelade tillgänglighet den 28 juli.

Avresa från Pacific Northwest den 1 augusti fortsatte Uvalde till San Francisco för att lasta last som förberedelse för hennes återkomst till operationsområdet i västra Stilla havet. Efter att ha slutfört lastningsprocessen den 11 augusti startade attacklastfartyget mot Hawaiiöarna den 12:e. Hon var till sjöss när president Harry S. Truman klockan 1400 den 14 augusti 1945 meddelade i ett radiosändningstal att ett krigstillstånd inte längre existerade mellan USA och Japan. Andra världskriget var äntligen över.

Efterkrigsoperationer, 1944–1950

För Uvalde hade kriget varit kort, men det återstod fortfarande skyldigheten att återföra de många soldaterna, sjömännen, marinsoldaterna och flygmännen hem från stridsfronterna. Attackfraktfartyget deltog i dessa operationer långt in på 1946, och fick också Navy's Occupation Service Medal för operationer i kinesiska vatten under de följande månaderna.

Koreakriget, 1950–1953

Fram till mitten av 1950 transporterade Uvalde trupper och gods till amerikanska utposter i Asien, vilket stödde USA:s närvaro i det området av världen. Uvalde deltog i FN:s ansträngningar för att stoppa Nordkoreas aggression efter att den nationen invaderade grannlandet Sydkorea i juni 1950 , utplacerade till koreanska vatten med trupper och last vid ett flertal tillfällen.

Nyårsdagen 1951 hittade Uvalde i Sasebo , Japan – nio dagar senare drog hon igång, på väg mot USA:s västkust, och hon nådde sin destination två veckor senare den 24:e. När hon flyttade till Mare Island Naval Shipyard för reparationer och förändringar den 30:e, förblev attacklastfartyget i varvets händer fram till början av april, då hon flyttade till San Diego för att genomföra pågående träningsutvecklingar.

Efter tre veckors träning efter reparation flyttade Uvalde till sjöförsörjningscentret i Oakland, Kalifornien, när hon lastade last öronmärkt för Fjärran Östern. Attacklastfartyget gjorde därefter tre tur-och-retur-resor och berörde Sasebo och Yokosuka i väster och Oakland i öster under resten av 1951.

Uvalde tillbringade en stor del av 1952 engagerad i samma skytteloperationer som hade hållit henne sysselsatt sedan början av Koreakriget . Hon besökte koreanska vatten under den senare hälften av mars månad 1952 och berörde Sokcho Ri och Paengyong Do innan hon återupptog sina resor med skytteltrafik från västkusten till Japan med sina ändplatser i Oakland, Sasebo och Yokosuka. Under augusti 1952 gjorde fartyget ett kort rekreationsstopp vid Pearl Harbor.

Under senhösten 1952 stannade Uvalde kvar i japanska vatten och genomgick en torrdockning vid Yokosuka i slutet av november innan hon seglade mot Oakland den 23:e samma månaden. När man nådde Treasure Island , San Francisco, den 8 december, gick attacklastfartyget in i örlogsvarvet på Mare Island tre dagar senare.

Uvalde gjorde en översyn på Mare Island i mitten av februari 1953, varefter hon genomförde de vanliga pågående träningsutvecklingarna innan hon återupptog resor från västkusten till Japan. Hon anlöpte koreanska hamnar en gång och besökte Pohang i maj 1953 och tillbringade större delen av sin tid i japanska vatten. Hamnar som ingick under den kryssningen inkluderade Sasebo, Yokosuka och Nagasaki .

Stillahavsflottan, 1954–1957

Februari till juli följande år, 1954, tillbringades i skytteltrafik mellan Naval Supply Center, Oakland och Fjärran Östern, med ett rekreationsbesök i Nagasaki i april. Under juli anlände fartyget till Yokosuka och efter en resa till Sasebo och återkomst, lastade det en last med ris och medicinska förnödenheter, som seglade mot Franska Indokina för att hjälpa till med " Operation Passage to Freedom" .

Uvalde nådde Tourane Bay , Franska Indokina , den 28 augusti och stannade där och stödde "Passage to Freedom"-operationer till den 10 september, då hon började gå tillbaka till Oakland. Under de närmaste åren Uvaldes rutin förbli ungefär densamma, att segla fram och tillbaka över Stilla havet på försörjningslinjen från USA:s västkust till amerikanska militärbaser i Fjärran Östern.

Reserv och återupptagande, 1957–1961

Uvalde slogs i malpåse 1957 och blev en del av reservflottan , och slogs från marinen den 1 juli 1960, men återinsattes den 1 september 1961 på grund av Berlinkrisen . Uvalde togs i bruk igen den 18 november 1961.

Atlantflottan, 1957–1962

Beordrat till tjänst hos Atlantflottan , började attacklastfartyget – med ett nytt liv – till Guantanamo Bay, Kuba , och fem veckors träning i december. Efter en resa som hade tagit henne via Mazatlán , Mexiko; Panamakanalen ; _ och Guantanamo (där hon ägnade sig åt repetitionsutbildning som planerat), nådde Uvalde sin nya tilldelade hemmahamn, Norfolk, Virginia , i februari 1962. Hon blev därmed en del av Atlantflottans amfibiska styrka.

Efter en översyn efter shakedown deltog Uvalde i amfibieövningar i Vieques , Puerto Rico (Lant-PhibLex 1-62) i april - hennes första stora övning sedan återupptagandet. I slutet av året 1962 hade veteranattacklastfartyget utplacerats på olika för andra flottan i västra Atlanten och Karibien. Ansluten till Amphibious Squadron (PhibRon) 10 från 22 oktober till 5 december, Uvalde flottan under Kubakrisen , när president John F. Kennedy "satte i karantän" Kuba över närvaron av offensiva sovjetiska missiler på den strategiska ön.

Medelhavet, 1963–1968

Därefter tillbringade Uvalde hela januari 1963 med underhåll före utplaceringen. Hon seglade den 4 februari, formade kursen mot Medelhavet, och opererade med den 6:e flottan till och med mitten av maj, när hon berörde Neapel , Italien; Aten , Grekland; İzmir , Turkiet; Rhodos , Grekland; Golfe Juan , Frankrike; och Barcelona , ​​Spanien; under hennes operationer.

Efter att ha återvänt till Norfolk för underhåll och självständiga fartygsövningar, utplacerade Uvalde till Karibien som en del av Amphibious Ready Squadron, och anlöpte San Juan, Puerto Rico , under den kryssningen som gick över till slutet av februari 1964 som en del av PhibRon 8. Hon utplacerade igen till Karibien från slutet av juni till slutet av september 1965, innan hon senare deltog i övningen "Steel Pike I", under den senare kryssningen besökte hon Gran Canaria , Teneriffa , på Kanarieöarna .

När hon återvände till sin hemmahamn, Norfolk, i slutet av november, flyttade Uvalde till New York Naval Shipyard , Brooklyn , New York, den 7 januari. Hon stannade där och genomgick reparationer och förändringar fram till den 28 april, varefter hon begav sig söderut och genomförde slutligen repetitionsutbildning i Guantanamo Bay.

I slutet av juni stödde Uvalde den amerikanska interventionen i Dominikanska republiken , och tjänstgjorde som "bulkbränslekontrollfartyg" mellan 18 juni och 28 juni. Fartyget genomförde sedan oberoende övningar och genomgick en del behövligt underhåll till mitten av juli.

Uvalde tränade därefter från Little Creek, Virginia , i 10 dagar i juli innan han återupptog schemalagda oberoende fartygsövningar och underhållsperioder från och i Norfolk. Den hösten utplacerade hon till Medelhavet för andra gången som en enhet av PhibRon 10. Under den kryssningen – som varade in i mitten av mars 1966 – Uvalde med Task Force 61 och besökte Marseilles och Toulon , Frankrike; Malta ; Neapel, Genua och Livorno , Italien; Barcelona och Mazarron , Spanien; och Porto Scudo och Santa Manza, Korsika .

Efter att ha nått slutet av utplaceringen lämnade Uvalde Palma , Mallorca , i sitt kölvatten den 17 mars, på väg till Rota, Spanien , omsättningspunkten, där hon skulle befrias från sina uppgifter med 6:e flottan. Hon började sedan sin hemresa den 20 mars och satte kurs mot Morehead City, North Carolina .

Halvvägs över Atlanten plockade Uvalde upp nödsignaler från en dansk köpman, kylfartyget SS Chilean Reefer . En av fraktfartygets besättningsmän var desperat sjuk och behövde omedelbar läkarvård - vård som fartyget uppenbarligen inte kunde ge. Uvalde vände genast kursen och skyndade till hennes hjälp. Attacklastfartyget tog ombord patienten och överförde honom från chilenska Reefer i en LCM , där behandlingen påbörjades så snart han kom ombord. Sjömannen blev kvar ombord för att återvända till ett sjukhus i USA för behandling.

Uvalde nådde så småningom Morehead City och där klev hennes avdelning av marinsoldater och lastade av deras utrustning. Uvaldes besättning, ivriga att fortsätta på hemresan efter den sex månader långa medelhavskryssningen, arbetade hela natten för att lossa fartyget så att fartyget skulle kunna segla nästa morgon, så snart som möjligt. Uvalde nådde sin hemmahamn, Norfolk, den 3 april 1966. Som hennes befäl skrev i efterhand: "Det var en bra utplacering, men det var ännu bättre att vara hemma igen."

Attacklastfartyget utplacerades därefter till Medelhavet ytterligare två gånger under hennes karriär, från april till augusti 1967 och igen under sommaren 1968, och återvände till Morehead City, NC, den 14 september och Norfolk följande dag. Hon var kvar i aktiv verksamhet med Atlantflottan 1968.

Avveckling och försäljning

Uvalde, som slutligen förklarades "olämplig för vidare tjänst", och ersattes av ett amfibielastfartyg av Charleston -klassen , med betydande ökningar av stridsfordon och lastförvaring och bättre stridsegenskaper, avvecklades och avstöts från Navy List den 1 december 1968. Överförd till sjöfartsförvaltningen den 26 juni 1969 för bortskaffande, såldes Uvaldes hulk samtidigt till Levin Metals Corp. , San Jose, Kalifornien, och skrotades.

Utmärkelser

Uvalde fick en stridsstjärna för sin tjänst under andra världskriget och tre för Koreakriget. Ankaret och klockan på USS Uvalde visas i Uvalde, Texas .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Uvalde_(AKA-88)&oldid=1121100196 "