USNS Flyer
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn |
|
| Byggare | Moore Dry Dock Company , Oakland, Kalifornien |
| Gårdsnummer | 296 |
| Ligg ner | 30 oktober 1944 |
| Lanserades | 20 december 1944 |
| I tjänst | 9 februari 1965 |
| Ur funktion | 17 juli 1975 |
| Identifiering |
|
| Öde | Såld för skrotning, 27 april 1976 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | |
| Förflyttning |
|
| Längd | 459 fot (140 m) |
| Stråle | 63,1 fot (19,2 m) |
| Förslag | 28,8 fot (8,8 m) |
| Framdrivning | 2 pannor, ångturbin, enkelaxel, 6 000 shp (4 474 kW) |
| Fart | 15,5 kn (17,8 mph; 28,7 km/h) |
| Kapacitet | 6 passagerare som American Flyer |
| Besättning | 54 |
USNS Flyer (T-AG-178) , var ett lastfartyg av typen C2-S-B1 från United States Navy , byggt för Maritime Commission (MC) som Water Witch i tjänst enligt charter av kommissionen till flera linjer tills det köptes i 1946 av United States Lines och omdöpt till American Flyer . Efter att ha placerats i reservflottan den 14 december 1964 överfördes titeln till marinen för användning som ett djuphavsbadymetriskt undersökningsfartyg som stödjer installationen av Sound Surveillance System (SOSUS). Marinen tog fartyget i bruk den 9 februari 1965 med namnet Flyer givet den 22 mars. Fartyget fungerade i den rollen fram till 1975.
Konstruktion
Water Witch byggdes under Maritime Commission] kontrakt för MC skrov 1209 av Moore Dry Dock Company i Oakland, Kalifornien , varv nummer 296. Kölen lades den 30 oktober 1944 och fartyget sjösattes den 20 december 1944, sponsrat av Miss. Margaret Helen Finnel.
Vid registreringen tilldelades fartyget officiellt nummer 247417 och signal ANQN. Registerinformation för American Flyer visar en besättning på 54.
Servicehistorik
Kommersiell
Fartyget färdigställdes 14 mars 1945 och togs i bruk under Maritime Commission-avtal med McCormick Steamship Company. Den 6 juli 1946 chartrades Water Witch på bareboat av American South African Lines fram till den 22 oktober 1946 när United States Lines förvärvade skeppet under MC-avtalet tills de köpte skeppet från Maritime Commission den 8 november 1946 för $960 642,42. Den 27 december 1946 döptes skeppet om till American Flyer .
överlämnades titeln till American Flyer till sjöfartsförvaltningen som handel med krediter med linjen som driver fartyget under en bareboat-charter till leverans till James River Reserve Fleet den 14 december 1964.
Fartyget förvärvades av US Navy från Maritime Administration (MARAD) i en permanent överföring och togs i bruk den 9 februari 1965, med namnet Flyer tilldelat den 22 mars 1965.
Flyer konverterades för sjötjänst som ett diverse hjälpfartyg, batymetriskt undersökningsfartyg , betecknat T-AG-178, för att utföra djuphavsundersökningar för Project Caesar , det oklassificerade täcknamnet för installation av Sound Surveillance System (SOSUS). USNS Flyer drevs av Military Sea Transportation Service (MSTS) (nuvarande Military Sealift Command ) för Project Caesar. Fartyget hade en civil MSTS-besättning på fjorton officerare och trettiosju sjömän. Ett komplement av civila specialister skulle utgöra undersökningspartiet.
Öde
Flyer ströks från Naval Vessel Register den 17 juli 1975 och levererades till sjöfartsförvaltningens förvar i suisun Bay Reserve Fleet den 22 juli 1975. Den 27 april såldes Flyer för skrotning till American Ship Dismantlers, Inc.
- Den här artikeln innehåller information som samlats in från Naval Vessel Register , som, som en amerikansk regeringspublikation, är allmän egendom . Inlägget hittar du här .
externa länkar
- American Flyer foto, C2-S-B1 beskrivning
- Fotogalleri av USNS Flyer på NavSource Naval History
- USNS Flyer (T-AG 178)
- Flyer photo på IUSS ● CAESAR Alumni Association
- Flyer konferensrumsfoto på IUSS ● CAESAR Alumni Association