USS Ormsby (APA-49)

Ormsby vid Mare Island Navy Yard, 17 juli 1943
Historia
USA
namn	USS Ormsby (APA-49)
Namne	Ormsby County, Nevada
Byggare	Moore torrdocka
Ligg ner	21 juli 1942
Lanserades	20 oktober 1942
Döpt	Skymning
Förvärvad	10 mars 1943
Bemyndigad	28 juni 1943
Avvecklade	15 mars 1946
Omdöpt	USS Ormsby (APA-49), amerikansk producent
Omklassificerad	AP-94 till APA-49, 1 februari 1943
Stricken	17 april 1946
Identifiering	MCV-skrov typ C2-S-B1, MCV-skrov nr 288
Heder och utmärkelser	Sex stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst
Öde	Skrotad juli 1969 efter olycka
Generella egenskaper
Klass och typ	Ormsby -klass attacktransport
Förflyttning	7 300 ton (lt), 13 910 t. (fl)
Längd	459 fot 3 tum
Stråle	63 fot
Förslag	24 fot
Framdrivning	1 x General Electric växeldriven turbin , 2 x Foster-Wheeler D-typ pannor , 1 x propeller, designad axel hästkrafter 6 000
Fart	17 knop
Kapacitet	Trupper: 83 officerare, 1 465 värvade Last: 150 000 cu ft, 2 700 ton
Komplement	Officerare 46, värvade 478
Beväpning	2 x 5"/38 kaliber pistolfästen för dubbla ändamål, 2 x Bofors 40 mm pistolfästen, 4 x dubbla 20 mm pistolfästen , 18 x 20 mm enkelpistolfästen.

USS Ormsby (APA-49) var en attacktransport av Ormsby -klassen som tjänstgjorde i den amerikanska flottan från 1943 till 1946. Hon såldes därefter till kommersiell tjänst och skrotades 1969.

Historia

Ormsby (APA-49) fick sitt namn efter ett län i Nevada. Hon lades ursprungligen ner av Moore Dry Dock Company i Oakland, Kalifornien den 21 juli 1942 som SS Twilight ; auktoriserad för förvärv som Ormsby AP-94 den 5 oktober 1942; sjösatt 20 oktober 1942; omklassificerade APA-49 den 1 februari 1943; förvärvad 10 mars 1943; och togs i bruk den 28 juni 1943.

Efter att ha avslutat sin omvandling och shakedown i juli 1943, seglade Ormsby från San Francisco på väg till San Diego för att lasta marinsoldater och last till Pearl Harbor . Från Pearl lastade hon fler marinsoldater, sjöbi och utrustning och avgick den 14 augusti till Nukufetau på Elliceöarna .

Invasion av Tarawa

Hon fortsatte söderut och stannade till i Pago Pago , Samoa , och seglade sedan vidare till Wellington, Nya Zeeland , och anlände den 11 september. Där gick hon ombord på marinsoldater och genomförde amfibiekrigföringsträning fram till slutet av oktober. Från Wellington, Nya Zeeland Ormsby via Efate till Tarawa , Gilbert Islands och landsatte sina trupper där för den historiska striden den 20 november 1943. När hon återvände till Pearl Harbor den 7 december laddade hon återigen trupper och förnödenheter och genomförde träning till och med januari 1944.

Invasioner av Kwajalein och Nya Guinea

Den 31 januari deltog Ormsby i ett annat amfibieanfall och landade hennes trupper vid Kwajalein i Marshalls . Efter denna operation, flyttade hon vidare till Guadalcanal i februari och tränade arméenheter till den 28 mars, då hon landade förstärkningar vid Bougainville och fortsatte till Milne Bay, Nya Guinea . I april seglade hon till Buna , Finschafen och sedan till Aitape , Nya Guinea, där den 23:e arméns anfallstrupper landsattes. En förstärkningsresa till Aitape följde den 3 maj.

Invasion av Guam

När han återvände till Russellöarna och Guadalcanal, lastade Ormsby marinsoldater från den första provisoriska brigaden, utbildade då i maj, och landade dem på Guam 21 juli. Medan hon var i Guam led hon sina enda offer under kriget när en officer och en värvad man dödades när ett granat träffades i fören.

Invasioner av Peleliu och Leyte

Ormsby tränade marinsoldater från den berömda 1:a marindivisionen vid Guadalcanal innan de landade dem vid Pelelieu , Palau Islands . När hon fortsatte till Hollandia och laddade arméenheter, gjorde hon ett nytt anfall vid Leyte i Filippinerna den 20 oktober med en repris den 14 november.

I senare delen av november fick Ormsby äntligen vila och hon återvände till USA för tillgänglighet.

att ha lämnat Kalifornien bakom sig satte Ormsby med Seabees från Port Hueneme kurs mot Guam , anlände den 11 april 1945 och återvände sedan till Portland, Oregon den 22 maj med en full last av återvändande tjänsteveteraner.

Efter fientligheterna

När han körde ännu en Magic Carpet med veteraner i juni, återvände Ormsby till San Francisco via Tinian och Saipan från Guam den 13 juli. Hon lämnade San Francisco den 31 juli på väg till Manila för att lyfta medlemmar av den 43:e divisionen till Tokyo och anlände dit den 13 september.

Transportuppdrag

När hon klarade av en tyfon återvände hon till Guam och gick ombord på trupper till Tsingtao, Kina och deltog i ockupationens landstigningar där. På väg den 17 oktober seglade Ormsby först till Manila och sedan till Haiphong , Franska Indokina där hon gick ombord på den 62:a kinesiska armén för Formosa . Hon landsatte den kinesiska ockupationsstyrkan i Port Saei den 18 november och seglade mot Manila med ankomsten den 21 november.

I december gjorde Ormsby ytterligare en Magic Carpet- resa till Portland, Oregon, och anlände den 20:e. Detta var hennes sista passage efter outtröttliga krigsansträngningar.

Avveckling

Ormsby avvecklades 15 mars 1946 och stängdes ur US Naval Register den 17 april 1946. Hon levererades till War Shipping Administration den 16 maj 1946.

Kommersiell service

Ormsby förvärvades så småningom för kommersiell service av United States Lines och döptes om till SS American Producer . I mars 1969 skadades American Producer allvarligt efter att ha träffat piren i San Francisco när han var på väg till Da Nang, Vietnam , med en last av bomber. Följaktligen skrotades hon i Kaohsiung, Taiwan , i juli 1969.

Utmärkelser

Ormsby fick sex stridsstjärnor för tjänsten i andra världskriget .

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

externa länkar

Fotogalleri av USS Ormsby på NavSource Naval History