USS S-32 (SS-137)

USS S-32 (SS-137).jpg
USS S-32 vid Seward , Alaskas territorium , någon gång mellan juli 1942 och juni 1943.
Historia
USA
namn USS S-32
Byggare Union Iron Works , San Francisco , Kalifornien
Ligg ner 12 april 1918
Lanserades 11 januari 1919
Sponsras av Fröken Margaret Tynan
Bemyndigad 15 juni 1922
Avvecklade 25 september 1922
Återupptagen 21 februari 1923
Avvecklade 7 december 1937
Återupptagen 18 september 1940
Avvecklade 19 oktober 1945
Stricken 1 november 1945
Öde Såld för skrot maj 1946
Generella egenskaper
Klass och typ S-klass ubåt
Förflyttning
  • 854 långa ton (868 t) dök upp
  • 1 062 långa ton (1 079 t) under vatten
Längd 219 fot 3 tum (66,83 m)
Stråle 20 fot 8 tum (6,30 m)
Förslag 15 fot 11 tum (4,85 m)
Fart
  • 14,5 knop (16,7 mph; 26,9 km/h) kom till ytan
  • 11 knop (13 mph; 20 km/h) under vatten
Komplement 42 officerare och män
Beväpning
Servicerekord
Operationer:
Utmärkelser:

USS S-32 (SS-137) var en S -klass ubåt från den amerikanska flottan .

Konstruktion och driftsättning

S-32 lades ner den 12 april 1918 av Union Iron Works i San Francisco , Kalifornien . Hon lanserades den 11 januari 1919, sponsrad av fröken Margaret Tynan, och togs i bruk den 15 juni 1922.

Servicehistorik

1922–1941

Strax efter driftsättning beordrades S-32 , tilldelad ubåtsdivision 17 och hemportad i San Pedro , Kalifornien, till New London , Connecticut . Hon avvecklades där den 25 september 1922 och efter tekniska förändringar av huvudentreprenören, Electric Boat Company, och ingenjörsunderleverantören, New London Ship and Engine Company , togs hon i drift igen den 21 februari 1923. Tillfällig tjänst hos ubåten Division 11 tog henne sedan söderut till Karibiska havet och Panamakanalzonen för 1923 års vinterövningar med flottan, varefter hon återförenade sig med S-båtarna i sin division, nu benämnd ubåtsdivision 16, och återvände till San Pedro.

Under sommaren 1923 deltog hon i kallvädersövningar på Aleuterna . Hösten 1923 återupptog hon lokal verksamhet utanför södra Kalifornien , och under vintern 1923–1924 återvände hon till Panamakanalen. I april 1924 flyttade hon tillbaka till San Pedro, varifrån hon verkade till 1925. Tidigt 1925 överfördes hennes division till USA:s asiatiska flotta i Filippinerna , och dess ubåtar flyttade till Mare Island , Kalifornien, för att förbereda sig för korsning över Stilla havet .

Den 15 april 1925 avgick S-32 från San Francisco till Filippinerna. Hon anlände till Cavite på Luzon i mitten av sommaren 1925 och genomförde till och med vintern 1926 lokala övningar i Luzon-området. Våren 1926 utplacerade hon till kusten av Kina och genomförde övningar både på väg till och från sin sommarbas, den tidigare kejserliga tyska flottans bas i Tsingtao . Översyn följde hennes återkomst till Filippinerna i september 1926. Hon upprepade detta årliga anställningsschema för de kommande sex åren.

1932 överfördes ubåtsuppdelning 16 till Pearl Harbor , Hawaii . S-32 lämnade Manila Bay den 2 maj 1932 och anlände till Pearl Harbor i slutet av maj 1932. Pearl Harbor var hennes hemmahamn under de kommande fem åren.

I juni 1937 avgick S032 från Pearl Harbor till USA:s östkust . I augusti 1937 anmälde hon sig för inaktivering i Philadelphia , Pennsylvania , och den 7 december 1937 avvecklades hon och förtöjdes vid League Island i Philadelphia.

Sommaren 1940 började S-32 återaktiveras. Återupptagen den 18 september 1940 och tilldelad ubåtsdivision 52, genomförde S-32 försök från New London till november 1940 och fortsatte i december 1940 till Panamakanalzonen, från vilken hon opererade till april 1941. Hon återvände sedan till New London men mot slutet av april 1941 flyttade hon till Bermuda . Till och med maj 1941 patrullerade och genomförde hon träningsövningar från basen vid St. George, Bermuda, som USA hade förvärvat från Storbritannien i Destroyers for Bases Agreement av den 2 september 1940.

I slutet av juni 1941 återvände S-32 till New London och återupptog övningarna. I september 1941 flyttade hon till Philadelphia för en översyn och i december 1941 var hon tillbaka i New London.

Andra världskriget

Första, andra och tredje krigspatruller

Den japanska attacken mot Pearl Harbor förde USA in i andra världskriget den 7 december 1941, och tidigt 1942 fick S-32 order om att återvända till Panamakanalen. Hon anlände till Coco Solo , Panama , i februari 1942. Under våren 1942 genomförde hon två defensiva krigspatruller i Stilla havet närmar sig Panamakanalen .

Den 3 juni 1942 började kampanjen på Aleuterna med slaget vid den holländska hamnen , följt snabbt av den japanska ockupationen av Attu och Kiska . I juni 1942 S-32 till San Diego , Kalifornien, på väg till Aleuterna. I början av juli 1942 anlände hon till Dutch Harbor på Amaknak Island utanför Unalaska i Aleuterna, och den 7 juli 1942 lämnade hon Dutch Harbor på sin första offensiva krigspatrull och tredje patrull totalt. Hon patrullerade det dimbelagda vattnet på Rat Islands och Amchitka in i augusti 1942, och flyttade sedan till ett område norr om Attu. Hon återvände till Dutch Harbour den 10 augusti 1942.

Fjärde krigspatrullen

Den 22 augusti 1942 lämnade S-32 Dutch Harbour på sin fjärde krigspatrull. När hon flyttade västerut jagade hon efter japanska fartyg i havsleden mellan Kiska och Attu under den första veckan av patrullen. Den 28 augusti uppstod läckor i hennes eftertrimningstank, men hennes besättning kompenserade för dem genom att placera 9 korta ton (8,0 långa ton; 8,2 ton) vatten i de främre trimtankarna. Även om detta innebar att utrymme lämnades för att rymma vatten för endast en torpedomladdning , återfick S-32 :s besättning djupkontroll, och med bränslesuget flyttat framåt, förbättrades omladdningsförmågan långsamt.

Den 29 augusti 1942 var S-32 utanför Amchitka för att leta efter japansk sjöfart i skyddade områden på Amchitkas nordkust. Den 31 augusti 1942 begav hon sig österut för att täcka den allierade ockupationen av Adak Island . Den 14 september 1942 återvände hon till korsningen mellan Rat Island och Amchitka, där hon fortsatte sin patrull i ytterligare sex dagar. Den 20 september 1942 begav hon sig till Dutch Harbor, som hon nådde den 23 september 1942.

Femte krigspatrullen

S-32 lämnade Dutch Harbor den 8 oktober 1942 för att påbörja sin femte krigspatrull. Under ett trimdyk upptäckte hennes besättning ett bränslebrist på cirka 9 000 US gallon (7 500 imperial gallons; 34 000 liter) orsakat av närvaron av vatten i linjen under tankning vid Dutch Harbor. Som ett resultat fick hon slut på reservbränsle i huvudballasttanken nummer tre den 12 oktober 1942, men hon fortsatte ändå västerut till ett patrullområde på Kurilöarna .

Den 17 oktober 1942 anlände S-32 utanför Paramushiro vid den norra änden av Kurilerna, och den kvällen tog hon upp stationen utanför öns sydöstra kust för att patrullera ingångarna till Musashi Bay och Onekotan Strait. På morgonen den 18 oktober 1942 såg hon två fartyg för ankar i Musashi Bay, och efter att en periskopkontroll inte avslöjat några andra fartyg i området, började hon arbeta sig fram till en attackposition väster eller sydväst om fartygen. När hon sakta rörde sig genom den lugna och dåligt kartlagda viken med endast korta och sällsynta periskopexponeringar, gick hon upp för en sista kontroll klockan 10:23. Medan hon tittade slog hon en okänd sandbank . S-32 , hennes torpedrör redo att avfyras, vinklade upp 10 grader. Hennes djupmätare visade 32 fot (9,8 m). Under de närmaste sekunderna gled hon över stången och visade tydligen sin periskopsax, pilbåge och möjligen hela sin brostruktur ovan vatten; sedan, över ribban, tog hon en nedåtvinkel i hög hastighet. Klockan 10:25 avfyrade hon två torpeder som skulle springa på ett djup av 6 fot (1,8 m) mot vart och ett av fartygen. När hon avfyrade den fjärde och sista torpeden ändrade hon kurs och manövrerade i hög hastighet mot öppet hav. Hennes besättning hörde två explosioner när hon rensade det omedelbara området.

Klockan 10:45 kom S-32 till periskopdjup för att observera skadan. Ett av fartygen brann mittskepps och hade satt sig något; hon låg förankrad i grunt vatten och kan ha vilat på botten. Det andra fartyget skymdes av det första. S-32 gick till 80 fot (24 m) och fortsatte ut ur viken. Klockan 12:05 återupptog hon sin patrull öster om Onekotansundet. Samma kväll började hon sin återresa till Aleuterna och den 27 oktober 1942 anlände hon till Dutch Harbor.

November 1942–februari 1943

Från Dutch Harbor återvände S-32 till San Diego, som hon nådde den 11 november 1942. En översyn där följde, och från 21 till 25 december 1942 testade hon nyinstallerad utrustning - en famometer , radar och kölmonterad ljudutrustning. Från 28 december 1942 till 26 januari 1943 gav hon tjänster till West Coast Sound School. Den 6 februari 1943 begav hon sig norrut mot den holländska hamnen.

Sjätte krigspatrullen

S-32 lämnade Dutch Hatbor på sin sjätte krigspatrull den 25 februari 1943. På väg till sitt tilldelade patrullområde utanför Attu mötte hon mycket grov sjö, starka vindar, regn, dimma och dimma. Den 26 februari 1943 rullade hon så mycket som 65 grader åt styrbord .

Framstegen västerut gick långsamt, men den 1 mars 1943 satte hon kurs mot Holtz Bay på nordöstra kusten av Attu för att se efter japansk sjöfart där. Den 2 mars 1943 hindrade tung dimma och dimma hennes spaning av Stellar Cove, men hon vände sig till sjöfarten längs kusten av Attu för att fånga upp japanska fartyg mellan Cape Wrangell och Holtz Bay. Ingångarna till Holtz Bay, Chichagof Harbor och Sarana Bay var hennes främsta jaktmarker. På natten den 9 mars 1942, utanför Holtz Bay, attackerade och skadade hon en jagare för kejserlig japansk marin , och genomgick sedan en kort djupladdning . Djupladdningen orsakade läckor, men hennes besättning minimerade dem och S-32 fortsatte sin patrull.

Fyra nätter senare, den 13 mars 1943, attackerade S-32 den japanska ubåten som låg på ytan med sina motorer som rök 17 nautiska mil (31 km; 20 mi) norr om Holtz Bay. Klockan 20:59 S-32 två torpeder mot den japanska ubåten med tio sekunders mellanrum. Klockan 21:00 gick hon djupt, och när hon passerade 50 fot (15 m) exploderade en torped. Klockan 21:20 S-32 till periskopdjup, men dimma hade stängt sig in och den japanska ubåten var inte längre synlig.

På eftermiddagen den 15 mars 1943 siktade S-32 en annan japansk ubåt. För första gången under S-32 :s patrull, enligt hennes besättning, var vädret "perfekt för en periskopinflygning." Klockan 17:27 S-32 en tretorpedspridning och en beräknad räckvidd på 2 500 yards (2 300 m) med en gynnsam spårvinkel. Ungefär två och en halv minut senare hörde besättningsmän i S-32 :s torpedrum en dämpad explosion, men hennes ledningsgrupp hörde ingenting. S-32 gick till periskopdjup och observerade att rök strömmade upp mot himlen från den japanska ubåtens lurade torn . Hennes besättning tog ett periskopfotografi av scenen när den skadade japanska ubåten var på väg mot närmaste strand. Klockan 17:36 försvann dock den japanska ubåten från synen. S-32 :s ljudopererade rapporterade att den japanska ubåtens skruvar hade stannat.

S-32 lämnade Attu-området tidigt på morgonen den 17 mars 1943. Den 20 mars 1943 förtöjde hon vid Dutch Harbor.

Sjunde krigspatrullen

Den 29 mars 1943 lämnade S-32 igen Dutch Harbor och begav sig västerut för sin sjunde krigspatrull. På vägen till Attu orsakade kallt väder isbildning på hennes överbyggnad , men havet förblev ganska lugnt och solen syntes ibland. Men den 3 april 1943, när hon närmade sig Attu, stängde det mer normalt aleutiska väder in. Från då till 16 april 1943 var snö- och regnstormar nästan kontinuerliga, havet var grovt, vindarna var starka och perioder av solljus var begränsade.

Klockan 01:57 den 10 april 1943, medan han patrullerade på en nord-sydlig linje utanför Holtz Bay, plockade S-32 upp ett mål på radarn cirka 7 000 yards (6 400 m) bort. Klockan 02:07 S-32 :s radar ett andra, mindre fartyg framför det första målet. Klockan 02:12 S-32 det första fartyget på en räckvidd av cirka 2 000 yards (1 800 m). Hon sköt fyra torpeder. Hennes besättning hörde två mycket höga explosioner följt av avlägsna mullrande. Klockan 02:19, på en räckvidd av drygt 3 500 yards (3 200 m), försvann alla spår av fartygen från S-32 :s radarskärm.

Den 16 april 1943 satte S-32 kurs mot Dutch Harbor. Den 20 april 1943 anlände hon och påbörjade ombyggnaden.

Åttonde krigspatrullen

Den 4 maj 1943 seglade S-32 igen västerut för att påbörja sin åttonde och sista krigspatrull. På väg till Kurilerna patrullerade hon över möjliga japanska förstärkningsvägar till Kiska och Attu, men nästan noll sikt under passagen hindrade jakten, och den 11 maj 1943 gick hennes radar sönder. Den 12 maj 1943 gick hon in på sitt tilldelade område utanför Paramushiro. Den 13 maj 1943 fick hon sin första navigationsfix, utanför Onekotan , och började patrullera över inflygningarna till Onekotansundet och Musashi Bay. Sikten förblev dålig och havet var grovt. Hennes radar fungerade felaktigt under hennes korta tid på stationen. maj 1943 utvecklade hamnhuvudmotorankaret ett nollmotstånd mot mark . Upprepade reparationsförsök misslyckades och motorn säkrades. S-32 vände tillbaka mot Dutch Harbor, där hon förtöjde den 23 maj 1943.

Maj 1943–september 1945

Den 27 maj lämnade S-32 Aleuterna för sista gången. Den 6 juni 1943 anlände hon till San Diego, där hon tillhandahöll utbildningstjänster under resten av andra världskriget. Fientligheterna slutade i mitten av augusti 1945, och kort därefter utsågs S-32 för inaktivering. Hon anlände till San Francisco den 13 september 1945.

Avveckling och bortskaffande

S-32 togs ur drift på Mare Island den 19 oktober 1945. Hennes namn togs bort från Naval Vessel Register den 1 november 1945, och hennes hulk såldes för skrotning i maj 1946 till Learner Company of Oakland , Kalifornien.

Pris och ära

S-32: s fem stridsstjärnor för hennes tjänst under andra världskriget var det högsta antalet stridsstjärnor som en ubåt av S-klass fick.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_S-32_(SS-137)&oldid=1139051081 "