USS S-1 (SS-105)

S-1
Historia
USA
namn	USS S-1
Byggare	Fore River Shipyard , Quincy, Massachusetts
Ligg ner	11 december 1917
Lanserades	26 oktober 1918
Sponsras av	Mrs Emory S. Land
Bemyndigad	5 juni 1920
Avvecklade	20 oktober 1937
Bemyndigad	16 oktober 1940
Avvecklade	20 april 1942
Stricken	24 juni 1942
Öde	Överförd till Royal Navy , 20 april 1942, såld, 14 september 1945
Storbritannien
namn	HMS P552'
Förvärvad	20 april 1942
Öde	Lidde av en kollision i Durbans hamn och förklarades osjövärdig, januari 1944, återvände nominellt till USA och såldes för skrot lokalt
Generella egenskaper
Typ	S-klass direktdriven dieselelektrisk ubåt , typ S-1
Förflyttning	854 långa ton (868 t) (ytbar, standard) 1 062 långa ton (1 079 t) (under vatten)
Längd	219 fot 3 tum (66,83 m)
Stråle	20 fot 8 tum (6,30 m)
Förslag	15 fot 11 tum (4,85 m)
Installerad ström	1 200 hk (890 kW) (dieselmotorer) 1 500 hk (1 100 kW) (elmotorer)
Framdrivning	2 × NELSECO 8- cylindrig 4-takts direktdrivna dieselmotorer 120- cells batteri 2 × ED elmotorer 2 × skaft
Fart	14,5 kn (16,7 mph; 26,9 km/h) på ytan, 11 kn (13 mph; 20 km/h) under vatten
Uthållighet	20 timmar @ 5 kn (5,8 mph; 9,3 km/h)
Testdjup	200 fot (61 m)
Komplement	4 officerare, 34 värvade
Beväpning	4 × båge 21 tum (533 mm) torpedrör (12 torpeder ) 1 × 3 tum (76 mm) /23 cal försvinnande däckspistol

USS S-1 (SS-105) var blybåten i S-klassen av ubåtar från den amerikanska flottan .

Konstruktion och driftsättning

US Navy hade tilldelat kontrakt för de tre första S-båtarna under samma allmänna specifikationer men av olika designtyper. S-1 var vad som var känt som en "Holland-typ", medan S-2 var en "Lake-type" och S-3 en "Government-typ".

S-1 : s huvudentreprenör, Electric Boat Company, lade ut hennes konstruktion till Fore River Shipbuilding Company i Quincy , Massachusetts . Hennes köl lades ner den 11 december 1917. Hon sjösattes den 26 oktober 1918, sponsrad av Mrs. Emory S. Land , och togs i drift den 5 juni 1920.

Servicehistorik

USA:s flotta

Mellankrigstiden

S-1 började sin serviceverksamhet i juli 1920 med en kryssning till Bermuda kopplad till ubåtsdivision 2 (SubDiv 2), med efterföljande operationer från New London, Connecticut , som kryssade New Englands kust fram till 1923.

S-1

Den 2 januari 1923 flyttade hon till SubDiv Zero, en division skapad för experimentellt arbete, och genomförde vintermanövrar i Karibiska havet . Som en fartygsdivision, SubDiv Zero, återvände hon till New London på våren för att fortsätta experimentell tjänst.

Som en del av en serie studier utförda av den amerikanska flottan efter första världskriget av möjligheten av ubåtsburna observations- och scoutflygplan, blev S-1 den experimentella plattformen för detta projekt sent 1923. Hon förändrades genom att ha ett stål kapsel monterad akter om tornet ; en cylindrisk kapsel som kunde hysa ett litet hopfällbart sjöflygplan , Martin MS-1 . Efter att ha hamnat på ytan kunde detta plan rullas ut, snabbt monteras och sjösättas genom att ballastera ubåten tills däcket var översvämmat. Dessa experiment utfördes 1926 med det Martin-byggda planet, konstruerat av trä och tyg, och Cox-Klemin-versionerna helt i metall, XS-1 och XS-2 . Den första hela cykeln av ytbeläggning, montering, sjösättning, upptagning, demontering och nedsänkning ägde rum den 28 juli 1926, vid Themsen i New London.

Efter flygplansexperimenten fungerade S-1 som flaggskepp för SubDiv 2 fram till juli 1927, då hon överfördes till SubDiv 4. Medan hon var knuten till denna division gjorde hon operativa kryssningar till Panamakanalens zon 1928–1930, under vårmånaderna . Hon besökte hamnar i Cristobal, Canal Zone och Coco Solo, Canal Zone; Cartagena, Colombia ; Kingston, Jamaica ; och Guantánamo Bay, Kuba , under dessa kryssningar, och tillbringade de återstående månaderna av dessa år med att operera längs New Englands kust, utanför New London.

Januari 1931 hittade henne vid Pearl Harbor . Hon stannade där till 1937; först, kopplad till SubDiv 7, SubRon 4, sedan, från juli 1932 – juli 1933, kopplad till Rotating Reserve SubDiv 14. Hon återfördes till SubDiv 7 i augusti och stannade kvar med den divisionen tills hon avgick i maj 1937 till Philadelphia. S-1 anlände till Philadelphia den 22 juli och påbörjade översyn för deaktivering. Hon avvecklades den 20 oktober.

Andra världskriget

Den 16 oktober 1940 togs S-1 i drift i Philadelphia . Hon gjorde sedan två kryssningar till Bermuda , utbildade ubåtsmän, och återvände till Philadelphia från den andra kryssningen den 7 december 1941. Där förberedde hon sig för överföring till Storbritannien under Lend- Lease - programmet. Hon avvecklades och överlämnades till britterna den 20 april 1942. Hennes namn ströks från Naval Vessel Register den 24 juni.

Kungliga flottan

S-1 tjänade Royal Navy som HMS P.552 som ett träningsfartyg för anti-ubåtskrigföring . I dåligt skick efter ankomsten till Durban , Natal, Sydafrika , var hon ofta under reparation och hon förklarades sjövärdig i januari 1944.

Hon returnerades till den amerikanska flottan i Durban den 16 oktober 1944, där hon fråntogs viktiga delar och maskiner, och hennes skrov såldes för lokal skrotning den 20 juli 1945 och hon skrotades där den 14 september samma år.

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .