USS S-20 (SS-125)

USS S-20 utanför New England den 26 mars 1945.
Historia
USA
Byggare	Fore River Shipyard , Quincy, Massachusetts
Ligg ner	15 augusti 1918
Lanserades	9 juni 1920
Sponsras av	Fröken Anne Claggett Zell
Bemyndigad	22 november 1922
Avvecklade	16 juli 1945
Stricken	25 juli 1945
Öde	Såld för skrot, 22 januari 1946
Allmänna egenskaper Efter 1924 ombyggnad
Typ	S-klass direktdriven diesel och elektrisk ubåt, typ S-1
Förflyttning	930 långa ton (940 t ) yta, standard, 1 094 långa ton (1 112 t) under vatten
Längd	222 fot 5 + 1 ⁄ 2 tum (67,805 m)
Stråle	23 fot 11 + 3 ⁄ 4 tum (7,309 m)
Förslag	17 fot 4 + 3 ⁄ 8 tum (5,293 m)
Framdrivning	2 × NELSECO 8-EB-15 8- cylindriga 4-takts direktdrivna dieselmotorer, 600 hk (450 kW) vardera 2 × 60- cells Gould -pasta- batterier 2 × Ridgeway elmotorer , 1 175 hk (876 kW) vardera, två axlar
Fart	11,5 knop (21 km/h) kom till ytan, 1939, 8,9 knop (16,5 km/h) under vatten
Räckvidd	3 710 nautiska mil (6 870 km) @ 6,5 knop (12 km/h), 7 900 nautiska mil (14 600 km) @ 6,5 knop (12,0 km/h) med bränsle i huvudballasttankar , 1939
Uthållighet	20 timmar @ 5 knop (9 km/h)
Testdjup	200 fot (60 m)
Komplement	4 officerare, 39 värvade (1939)
Beväpning	4 × 21-tums (533 mm) torpedrör framåt (12 torpeder), 1 × 4 tum (102 mm) /50 cal däckspistol

USS S-20 (SS-125) var en första grupp ( S-1 eller "Holland") S -klass ubåt från den amerikanska flottan i drift från 1922 till 1945. Hon såg tjänst i både Atlanten och Stilla havet , och under andra världskriget fungerade utanför New England .

Konstruktion och driftsättning

S-20 :s köl lades ner den 15 augusti 1918 av Bethlehem Shipbuilding Corporations Fore River Shipyard i Quincy , Massachusetts . Hon lanserades den 9 juni 1920, sponsrad av fröken Anne Claggett Zell, och togs i bruk den 22 november 1922.

Ändringar

S-20 byggdes om 1924, med en större före liknande den i V-1 -klassen för att förbättra sjöhållningen och blåsor på det övre skrovet för att hålla mer bränsle, men denna modifiering upprepades inte på några andra medlemmar i hennes klass.

S-20 användes också som ett experimentellt motortestfartyg, med en ny höghastighetsväxeldriven 600-hästkrafter (447 kW) MAN - dieselmotor som ersatte hennes styrbordsmotor 1931. 1932 ersattes denna nya motor av en prototyp dieselelektrisk anläggning. Detta var en MAN-typ 635-hästkrafter (474 ​​kW) 16- cylindrig motor som körde i ännu högre hastighet och drev en elektrisk generator byggd av Electric Boat Company och betecknad 16VM1 . Elektricitet som producerades av generatorn användes för att driva en höghastighetselektrisk motor som var ansluten till axeln; det fanns ingen direkt koppling mellan dieselmotorn och axeln. Diesel-elektrisk framdrivning antogs därefter för många amerikanska ubåtar till och med andra världskriget , med början med tumlaren 1932 klassificerar ; andra flottor följde inte efter förrän efter andra världskriget.

Servicehistorik

Mellankrigstiden

Utöver arbetsuppgiften längs den nordöstra kusten av Förenta staterna medan de var baserade i New London , Connecticut , från 1922 till 1929, besökte S-20 Coco Solo i Panamakanalen zonplanerar i mars 1923; tjänstgjorde på Saint Thomas , USA Jungfruöarna, i februari 1924; och opererade i Panamakanalområdet från januari till april 1926. S-20 besökte Kingston , Jamaica , från 20 till 28 mars 1927 och tjänstgjorde igen i Panamakanalområdet från 17 april 1929 till november 1930. Avresa från Coco Solo den 7 november 1930 ankom S-20 till Pearl Harbor , Hawaii , den 7 december 1930. Efter tjänstgöring där, avgick hon den 20 februari 1932 och från mars 1932 till april 1933 tjänstgjorde på Mare Island , Kalifornien . Senare verkade hon huvudsakligen i San Diego , Kalifornien, 1934.

Avresa från San Diego den 15 mars 1934, S-20 återvände till New London den 28 oktober 1934. Sedan dess till december 1941 verkade hon där som en del av en test- och utvärderingsavdelning. Under denna period besökte hon Guantanamo , Kuba , från februari till mars 1938; tjänstgjorde i Panamakanalområdet från januari till mars 1939; och besökte Guantanamo igen i februari 1940. Hennes befälhavare från 1936 till 1937 var löjtnant (senare kapten ) John P. Cromwell , en framtida postum mottagare av hedersmedaljen för sina handlingar ombord på   USS Sculpin (SS-191) 1943. Från 1941 till 1942 var hennes befälhavare en annan framtida Medal of Honor-mottagare, löjtnant (senare befälhavare ) Samuel David Dealey .

Andra världskriget

Från december 1941 till juli 1945 fortsatte S-20 att fungera från New London. Hennes verksamhet var utanför New England och inkluderade ofta träningsaktiviteter i Casco Bay, Maine .

Förfogande

Avresa från New London den 2 juli 1945, avvecklades S-20 den 16 juli i Philadelphia, Pennsylvania . Hennes namn ströks från Naval Vessel Register den 25 juli. Hon såldes den 22 januari 1946 till North American Smelting Company, Philadelphia för skrotning.

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .