USS S-18 (SS-123)

USS S-18 (SS-123).jpg
USS S-18 tar en bogserlina från Taboga Island i Panamabukten på 1920-talet.
Historia
USA
Byggare Fore River Shipyard , Quincy, Massachusetts
Ligg ner 15 augusti 1918
Lanserades 29 april 1920
Sponsras av Miss Virginia Bell Johnson
Bemyndigad 3 april 1924
Avvecklade 29 oktober 1945
Stricken 13 november 1945

Heder och utmärkelser 		1 stridsstjärna
Öde Såld för skrot 9 november 1946
Generella egenskaper
Typ S-klass direktdriven diesel och elektrisk ubåt, typ S-1
Förflyttning 930 ton (945 t ) yta, standard, 1 094 ton (1 112 t) under vatten
Längd 219 fot 3 tum (66,83 m)
Stråle 20 fot 8 tum (6,30 m)
Förslag 17 fot 3 tum (5,26 m)
Framdrivning
Fart
  • 13 knop (24 km/h) kom till ytan, 1939
  • 9 knop (17 km/h) under vatten
Räckvidd 3 420 nautiska mil (6 330 km) @ 6,5 knop (12 km/h), 8 950 nautiska mil (16 580 km) @ 9,5 knop (18 km/h) med bränsle i huvudballasttankar
Uthållighet 20 timmar @ 5 knop (9 km/h)
Testdjup 200 fot (60 m)
Komplement 4 officerare, 39 värvade (1939)
Beväpning

USS S-18 (SS-123) var en första-grupp ( S-1 eller "Holland") S -klass ubåt från den amerikanska flottan i drift från 1924 till 1945. Hon tjänstgjorde under andra världskriget , och såg främst tjänstgöring i kampanjen för Aleuterna .

Konstruktion och driftsättning

S-18 :s köl lades ner den 15 augusti 1918 av Bethlehem Shipbuilding Corporations Fore River Shipyard i Quincy , Massachusetts . Hon lanserades den 29 april 1920, sponsrad av Miss Virginia Bell Johnson, och togs i bruk den 3 april 1924.

Servicehistorik

1924–1941

Från 1924 till 1929 fungerade S-18 från New London , Connecticut , främst utanför New Englands kust men med årliga utplaceringar till Karibiska havet för vintermanövrar och flottaproblem . Överförd till USA:s Stillahavsflotta 1930, lämnade hon New London den 24 maj 1930, opererade utanför Kaliforniens kust till hösten 1930 och anlände till Pearl Harbor , Hawaii , den 7 december 1930.

Under de kommande 11 åren var S-18 baserad på Pearl Harbor. I september 1941 återvände hon till USA:s västkust .

Andra världskriget

December 1941–maj 1942

USA gick in i andra världskriget med den japanska attacken mot Pearl Harbor den 7 december 1941 , och den månaden beordrades S-18 till Aleuterna . En enhet av ubåtsdivision 41 , S-18 flyttade norrut i mitten av januari 1942. Fram till mars 1942 genomförde hon defensiva patruller från den nya och fortfarande ofullständiga ubåtsbasen vid Dutch Harbor på Amaknak Island utanför Unalaska i Aleuterna. I mitten av mars 1942 reste hon till San Diego , Kalifornien, och genomgick reparationer där fram till mitten av maj 1942.

Kampanj för Aleuterna

Med sina reparationer klara lämnade S-18 San Diego i maj 1942 för att återvända till Aleuterna. När hon var på väg den 29 maj 1942 fick hon order att patrullera de södra inflygningarna till Umnak Pass i väntan på en japansk attack, och den 2 juni 1942 tog hon upp sin patrullstation. Den 3 juni 1942 den kejserliga japanska flottans hangarfartygsplan Dutch Harbor. påbörjande av slaget vid den holländska hamnen den 3–4 juni 1942 och påbörjandet av kampanjen på Aleutiska öar . Strax därefter landsatte japanska trupper trupper på Kiska och Attu .

Hämmad av dimma , regn och dålig radiomottagning , och avsaknad av radar , en famometer och dechiffreringsutrustning - förblev S-18 på patrull fram till den 10 juni 1942. Beställningar om undervattensoperationer med dagsljus i stridsområden tvingade S-18 och de andra ubåtarna av North Pacific Force att öka sin nedsänkta tid till 19 timmar om dagen, med uppladdningstiden för att minska till de korta fem timmarna av den norra sommarnatten. Den 11 juni 1942 återvände hon till Dutch Harbor.

Den 13 juni 1942 var S-18 igång igen för att patrullera väster och norr om Attu, sedan norr om Kiska. Vädret, som vid tidigare patruller, var genomgående dåligt. Bebyggelsen i S-båtarna var dålig. Materialdefekter och designbegränsningar i hastighet och manövrerbarhet fortsatte att plåga henne. Den 29 juni 1942 såg hon japansk ubåt men kunde inte stänga. Samma dag återvände hon till Dutch Harbor, och som vid avslutningen av tidigare patruller begärde hennes befälhavare uppdaterad ljud- och radarutrustning.

Från den 15 juli till den 2 augusti 1942 genomförde S-18 ytterligare en patrull i Kiska-området, och när den patrullen var klar, beordrades hon tillbaka till San Diego.

I oktober 1942 återvände S-18 till Aleuterna, och den 22 oktober 1942 röjde hon Dutch Harbor för sin nästa patrull, återigen i Kiska-området. Den 3 november 1942 återkallades hon dock och beordrades att förbereda sig för en längre, mer avlägsen patrull. Den 12 november 1942 gick hon till sjöss, men den 15 november 1942 tvingade en spricka i styrbords huvudmotorhus henne tillbaka till Dutch Harbor.

Hon anlände den 20 november 1942 och hennes reparationer var klara i slutet av månaden. Den 30 november 1942 återupptog S-18 sin patrull, flyttade västerut och opererade utanför Kiska, Kiskinato, Agattu och Attu. Den 22 december 1942, efter 16 dagar i sitt patrullområde, förlorade hon sitt styrbords akterplan och djupkontrollen blev oberäknelig. Den 28 december 1942 återvände hon till Dutch Harbor.

Reparationer och ombyggnad tog S-18 in i 1943, och den 7 januari 1943 kom hon igång igen. Under den 28-dagarspatrullen rekognoserade hon Attu och Semichiöarna . Den 4 februari 1943 beordrades hon tillbaka till San Diego för översyn.

Februari 1943–september 1945

Efter att ha avslutat sin översyn, tilldelades S-18 utbildningstjänst. Under resten av andra världskriget stannade hon i San Diego-området och gav utbildningstjänster för West Coast Sound School. Fientligheterna upphörde i mitten av augusti 1945 och i slutet av september 1945 flyttade hon norrut till San Francisco, Kalifornien, där hon avvecklades den 29 oktober 1945.

Avveckling och bortskaffande

Den 13 november 1945 ströks S-18: s namn från Naval Vessel Register . Den 9 november 1946 såldes hennes 26-åriga hulk för skrotning till Salco Iron and Metal Company i San Francisco.

Utmärkelser

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_S-18_(SS-123)&oldid=1139049963 "