USS S-45 (SS-156)

USS S-45 gjorde 10,5 knop på sjöprov utanför Groton , Connecticut , den 24 mars 1925.
Historia
USA
namn	USS S-45
Byggare	Bethlehem Shipbuilding Corporation , Quincy , Massachusetts
Ligg ner	29 december 1920
Lanserades	26 juni 1923
Sponsras av	Mrs Charles Hibbard
Bemyndigad	31 mars 1925
Avvecklade	30 oktober 1945
Stricken	13 november 1945
Öde	Såld för skrotning december 1946
Generella egenskaper
Klass och typ	S-klass ubåt
Förflyttning	850 långa ton (864 t) dök upp 1 126 långa ton (1 144 t) under vatten
Längd	225 fot 3 tum (68,66 m)
Stråle	20 fot 8 tum (6,30 m)
Förslag	16 fot (4,9 m)
Fart	14,5 knop (16,7 mph; 26,9 km/h) kom till ytan 11 knop (13 mph; 20 km/h) under vatten
Komplement	42 officerare och män
Beväpning	1 × 4 tum (102 mm) /50 däckspistol 4 × 21 tum (533 mm) torpedrör
Servicerekord
Operationer:	Andra världskriget

USS S-45 (SS-156) var en tredje grupp ( S-42 ) S -klass ubåt av den amerikanska flottan .

Konstruktion och driftsättning

S-45 :s köl lades ner den 29 december 1920 av Bethlehem Shipbuilding Corporations Fore River Shipyard i Quincy , Massachusetts . Hon sjösattes den 26 juni 1923, sponsrad av Mrs. Charles Hibbard, och levererades och togs i bruk den 31 mars 1925.

Servicehistorik

Efter att ha slutfört shakedownövningar utanför södra New Englands kust avgick S-45 från New London, Connecticut, den 9 juni 1925. Nitton dagar senare gick hon med i Submarine Division (SubDiv) 19 vid Coco Solo , Canal Zone, och påbörjade typövningar och gemensamma United. Statsarmén - United States Navy manövrar i Panamakanalens område. Under de följande två åren var det bara Fleet Problems VI och VII som tog henne ut ur hennes normala operationsområde. I maj 1927 flyttade S-båten nordväst till Mare Island för översyn, och började sedan arbeta från San Diego, Kalifornien .

Följande vår deltog S-45 i Fleet Problem VIII , ett sök- och kontaktproblem för konvoj och antiubåtar som genomfördes på väg mellan San Francisco, Kalifornien och Honolulu, Hawaii . Under vintern 1929 återvände hon till Panamakanalen Zone för Fleet Problem IX .

I december 1930 överfördes S-45 en tredje gång; och den 12 december anlände hon till sin nya hemmahamn, Pearl Harbor , varifrån hon opererade, med SubDiv 11, på ett schema med övningar och flottaproblem liknande de som följts tidigare för det kommande och ett halvt året. I september 1932 gick hon med i roterande reservdivision 14 och under de följande åren varvade aktiv tjänst med division 11 och reservstatus i division 14.

I mars 1936 beställdes båtarna i SubDiv 11 tillbaka till Panama . De deltog i Fleet Problem XVII på vägen och anlände till Coco Solo, deras nya hemmahamn, den 22 maj. Under de kommande fyra åren höll de ett schema som liknade tidigare turer i kanalzonen.

Med det nya decenniet, 1940, och utvidgningen av fientligheterna i Europa och Asien, var schemat varierat. Övningar och patrullering i det livsviktiga kanalområdet intensifierades och planer gjordes för att se över och modernisera de gamla S-båtarna. Den 15 maj 1941 startade S-45 för Philadelphia, Pennsylvania . Där fick hon ny utrustning, exklusive luftkonditionering, och en total översyn. I augusti var hon utanför New Englands kust för simulerade krigspatrullövningar, och i oktober flyttade hon söderut till Bermuda för att träna patrull och antiubåtskrigföring.

Andra världskriget

De två första försvarspatrullerna

Efter attacken den 7 december på Pearl Harbor återvände S-45 till Panama och tog på sig patrulluppdrag i inflygningarna till kanalen . Den 1 februari 1942 hade hon genomfört två defensiva patruller, under vilka hennes besättning blev ännu bättre bekant med defekterna i de torpeder hon bar och med den begränsade krigstidskapaciteten hos båtar av hennes klass.

Sedan, när den japanska framstötningen mot Australien fortsatte, förberedde sig Panama S-båtarna för att hjälpa till i defensiva ansträngningar i sydvästra Stilla havet. I mars gick S-45 och hennes division, nu SubDiv 53, västerut. I mitten av april anlände de till Brisbane , Queensland ; och den 12 maj lämnade S-45 Moreton Bay på sin första offensiva krigspatrull.

Första krigspatrullen

Tilldelad till området Bougainville - Buka - New Ireland , förblev hon på patrull i mitten av juni, oförmögen att göra mål mot japansk sjöfart och oförmögen att kontakta en agent på Cape Sena. Den 19 juni återvände hon till Brisbane, där en översyn ledde till installationen av tillfällig luftkonditionering och korrigerade några av defekterna i motorerna, radiosändaren och bogplanen som hade hindrat henne under hennes senaste patrull. Den 26 augusti begav hon sig tillbaka till Salomonöarna . I slutet av månaden var hon på stationen i Shortland Island- området. Många mål siktades; men på grund av frekventa stormar och hennes egna begränsningar kunde hon inte pressa hem en attack.

Andra krigspatrullen

Den 5 september beordrades hon till Trobriandöarna för att avlyssna fiendens sjöfart på väg till Milne Bay , men hennes lycka var inte bättre där.

Den 12 september siktade S-45 , stängde och försökte avfyra ett pilbågeskott mot en kryssare . När ytterdörrarna öppnades blev hon tung framåt, och djupkontrollen förlorades. Periskopdjupet återvanns snart men kunde inte hållas. Ljudoperatörerna tappade målet i S-45: s egna ljud; och när kontrollen återvanns hade målet passerat skjutriktningen. Ubåten svängde till ett nytt spår att förfölja. Djupkontrollen förlorades igen. Ytterligare en kamp om kontroll över båten vann men för sent för S-45 att göra mål.

Tredje krigets patrull

S-45 återvände till Moreton Bay den 23 september. Den 27 oktober var hon tillbaka i Shortland Island- området och den 2 november upptäcktes hennes närvaro nära Fauro Island av fienden. Explosioner hördes, men ingen var i närheten. Nästa morgon, före dagsljus, sågs hon av en jagare när hon förberedde sig för ett ytskott.

Jagaren svängde åt vänster för att ramma; S-45 svängde åt höger, nedsänktes och riggades för djupladdning. Inom några minuter kändes explosionerna, nära ombord på babords sida. Genom att variera hennes djup och kurs nådde S-båten 200 fot (61 m). Hennes undanmanövrering var framgångsrik och hon drog sig söderut. Jagaren fortsatte att cirkla på ytan nära den första kontaktpunkten. I dagsljus hade en andra jagare anslutit sig till den första; och under de följande tre timmarna hördes de två ytfartygen, växelvis nära för att sedan tona ut. Efter 09:30 hördes ingen ytterligare pling. Lite skada hade skett, men trycket i båten var högt, till följd av att tankar blåst och ventilerats. Det höga trycket gjorde i sin tur att djupmätaren registrerades lågt.

Den 4 november hade dåligt väder satt in; och den 6 november röjde båten området och satte kurs mot Suva och Panamakanalen . När hon anlände till den sistnämnda den 6 januari 1943, genomgick hon resa reparationer, och fick sedan order till Saint Thomas, Förenta staternas Jungfruöar , för utbildningsuppgift. Vid ankomsten beordrades hon tillbaka till Coco Solo, varifrån hon fortsatte till San Diego och en tre månader lång turné med West Coast Sound School. Översyn följde, och den 19 november började hon för Aleutian Islands .

Fjärde krigspatrullen

S-45 anlände till den holländska hamnen den 2 december 1943. Utbildning och mindre reparationer upptog resten av månaden; och den 31 december lämnade hon de östliga aleuterna till Attu . Där toppade hon och fortsatte till Kurilöarna, och mötte starka vindar och tunga sjöar när hon flyttade västerut. Den 12 januari 1944 förlorade hon sina antenner i en storm och den 13 januari anlände hon till sitt patrullområde, konvojvägarna Ominato - Paramushiro .

Jakten var åter dålig; och den 28 januari återvände hon till Attu. Två dagar senare, medan hon laddade batterier , drabbades hon av en explosion i efterbatterifacket. Den 10 februari hade skräpet tagits bort och tillfälliga reparationer hade gjorts. Nästa dag flyttade hon österut och anlände till Dutch Harbour den 14 februari. Därifrån återvände hon till San Diego, slutförde reparationer och började sedan, i juni, för att korsa Stilla havet. Från mitten av juli till slutet av året genomförde hon träningsövningar från Manus på Amiralitetsöarna ; flyttade sedan till Brisbane för reparationer för att återvända till Kalifornien .

Pensionering

S-45 kom tillbaka till San Diego i början av april 1945 och återupptog verksamheten för West Coast Sound School. I september, efter det formella slutet av andra världskriget, flyttade hon upp till San Francisco där hon avvecklades den 30 oktober 1945. Hennes namn ströks från Naval Vessel Register den 13 november 1945; och i december 1946 såldes hennes hulk för skrotning till Salco Iron and Metal Company i San Francisco.

• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .