Sun Odyssey 42i
| Utveckling | |
|---|---|
| Designer | Marc Lombard |
| Plats | Frankrike |
| År | 2005 |
| Byggare | Jeanneau |
| Roll | Kryssare |
| namn | Sun Odyssey 42i |
| Båt | |
| Förflyttning | 18 541 lb (8 410 kg) |
| Förslag | 6,99 fot (2,13 m) |
| Skrov | |
| Typ | enskrov |
| Konstruktion | glasfiber |
| LOA | 42,16 fot (12,85 m) |
| LWL | 38,06 fot (11,60 m) |
| Stråle | 13,55 fot (4,13 m) |
| Motortyp | Yanmar 4JH4E 54 hk (40 kW) dieselmotor |
| Skrovbihang | |
| Typ köl/bräda | fenköl med tyngd bulb |
| Ballast | 5 628 lb (2 553 kg) |
| Roder | roder av spadtyp |
| Rigg | |
| Typ av rigg | Bermuda rigg |
| I fortriangelhöjd | 50,85 fot (15,50 m) |
| J förtriangelbas | 15,94 fot (4,86 m) |
| P storsegel förlik | 48,82 fot (14,88 m) |
| E storsegelfot | 14,60 fot (4,45 m) |
| Segel | |
| Segelplan | fraktionerad riggad slup |
| Storsegelområde _ | 33,110 m 2 ) |
| Fock / genua område | 405,27 sq ft (37,651 m 2 ) |
| Total segelyta | 761,66 sq ft (70,761 m 2 ) |
| Tävlings | |
| PHRF | 75-87 |
Sun Odyssey 42i är en fransk segelbåt som designades av Marc Lombard som en kryssare och byggdes först 2005. "I:et" i beteckningen indikerar att däcket är formsprutat.
Sun Odyssey 42i är en av en serie mönster med liknande namn och avsedda marknader, inklusive 1990 Sun Odyssey 42 , 1992 Sun Odyssey 42.1 , 1995 Sun Odyssey 42.2 , 1996 Sun Odyssey 420 CC och Sun 042 DS .
Produktion
Designen byggdes av Jeanneau i Frankrike, med start 2005, men den är nu ur produktion.
Design
Sun Odyssey 42i är en fritidskölbåt , byggd huvudsakligen av glasfiber , med trädetaljer. Den har en fraktionell sluprigg , med två uppsättningar svepade spridare och aluminiumbalkar med rigg i rostfritt stål . Skrovet har en räfsat skaft , en omvänd akterspegel med steg, ett internt monterat roder av spadtyp som styrs av dubbla hjul och en fast fenköl eller valfri köl med dragkraft. Den förskjuter 18 541 lb (8 410 kg) och bär 5 628 lb (2 553 kg) järnballast.
Båten har ett djupgående på 6,99 fot (2,13 m) med standardkölen och 5,25 fot (1,60 m) med den valfria djupgående kölen.
Båten är utrustad med en japansk Yanmar 4JH4E dieselmotor på 54 hk (40 kW) för dockning och manövrering. Bränsletanken rymmer 34 US gallon (130 L; 28 imp gal) och färskvattentanken har en kapacitet på 94 US gallon (360 L; 78 imp gal).
Designen byggdes i två och tre kabinlayouter. Tvåhyttskonfigurationen har sovplats för sex personer, med en dubbelkoj i "ägarens" förhytt, ett nedfällbart dinettbord i huvudhytten som kan bilda en dubbelkoj och en akterhytt med dubbelkoj på styrbords sida sida. Byrån är placerad på styrbords sida och är utrustad med en tvålågig propaneldad spis , ett toppmatat kylskåp och en dubbel diskho. En navigationsstation med ett gömställe bord finns på babords sida. Det finns två huvuden , ett strax akter om förhytten och ett på babords sida i akterkabinen, båda med duschkabin.
Designen har en skrovhastighet på 8,27 kn (15,32 km/h) och ett PHRF- handikapp på 75 till 87.
Verksamhetshistoria
I en recension för Cruising World 2007, skrev Mark Pillsbury, "nära vind i 9 knops vind utanför Miamis South Beach fick min Garmin Gekko GPS oss att segla 5,8 knop över marken. Och ännu mer imponerande var det faktum att om jag inte hade tagit ett grepp om ratten och satte oss på babord, hade båten med all sannolikhet hållit på att segla själv tills vi kunde kliva iland på stranden. Med sin djupgående köl (djup köl är standard), hängde spaden roder och balanserade segel, 42i spårade rakt som en pil när den lämnades åt sig själv, en bra egenskap för en kryssande segelbåt. Och det är vad Sun Odyssey 42i är - en bekväm, prestandaorienterad kustkryssare..."