Sri Lankas järnvägar M8

Klass M8
Klass M8 nr 846
Typ och ursprung Effekttyp Diesel Byggare Banaras lokomotivverk Modell M8 ( WDM-2 ), M8A(?) Byggdatum 1995-2001 Totalt producerat M8(8), M8A (2)
Specifikationer Konfiguration: . • UIC Kokospalm' Mätare 1 676 mm ( 5 fot 6 tum ) Hjuldiameter 1 092 mm (3 fot 7 tum) Hjulbas 12 834 m (42 fot 1 + 1 ⁄ 4 tum) Längd 17,12 m (56 fot 2 tum) Bredd 2 864 m (9 fot 4 + 3 ⁄ 4 tum) Höjd 4,185 m (13 fot 8 + 3 ⁄ 4 tum) Axeltryck 18 800 kg (41 400 lb) Loco vikt 112 800 kg (248 700 lb) Bränslekapacitet 5 000 L (1 100 imp gal; 1 300 US gal) drivmotor ALCO 251-B RPM- intervall 400 - 1000 rpm Motortyp M8 V16 diesel M8A V12 diesel Strävan Turbo överladdad Cylindrar M8 (16), M8A (12) Cylinderstorlek M8 228 mm × 266 mm (8,98 tum × 10,47 tum) M8A? Tågbromsar Luft , vakuum
Prestationssiffror Maxhastighet 120 km/h (75 mph) Uteffekt M8 (2 800 hk (2 100 kW)) M8A (2 200 hk (1 600 kW)) Faktor för adh. 0,27
Karriär Operatörer Sri Lankas järnvägar Tal M8 (841-848), M8A (877 878) Plats Sri Lanka Levereras M8 (1996), M8A (2001) Nuvarande ägare Sri Lankas järnvägar Disposition aktiva

Sri Lanka Railways Class M8 är en klass av lankesiska dieselelektriska lokomotiv som utvecklades av Banaras Locomotive Works i Varanasi , Indien , 1996. Denna klass av lok var utrustad med 2 800 hk (2 100 kW) V16 - kraftenheter. Detta används på både passagerar- och godståg på Sri Lankas järnvägar. För närvarande detta är det kraftfullaste loket i Sri Lanka .

Prestanda

Detta lokomotiv kan dra 20 vagnar samtidigt men används vanligtvis inte för att dra mer än 18 vagnar. Stora problem som ses i denna klass är underhållssvårigheter och korrosion.

Underklasser

M8A

Vänster: Klass M8A, Höger: Klass M8

Två (877 & 878) korta lastbils M8A lokomotiv levererades 2001. De importerades för att användas på Up country main line, men det var omöjligt att köra dem på grund av deras hjuldesign [ av HAHS boggi utan utjämningsbalkar. M8A-lok byggdes med 2 200 hk (1 600 kW) V12 -kraftenheter.

Nuvarande drift

M8 och M8A används inte på huvudlinjen ovanför Nawalapitiya och på Kelani Valley Line utan trafikeras på andra linjer. Detta lok används när det behöver dra mycket tung last. Används huvudsakligen i plana linjer som Northern Line , Trincomalee Line , Batticaloa Line och Coastal Line .

Depån för M8:orna är Diesel Electric Locomotive Shed i Maradana .

Olyckor och tillbud

• M8A nr 878 skadades allvarligt i en olycka med en betongblandningstransportbil . Sedan olyckan har loket reparerats och tagits i drift igen.

Se även

• Sri Lankas järnvägar

Anteckningar och referenser

• Hyatt, David. Järnvägar i Sri Lanka .

externa länkar

• Artikel om lok klass M8