CGR klass H1

Ceylon Government Railways Klass H1
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Beyer, Peacock and Company Serienummer 6629 Byggdatum 1930
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-4-0+0-4-2 T Mätare 2 fot 6 tum ( 762 mm ) Ledande dia. 1 fot 9 tum (533 mm) Förare dia. 2 fot 6 tum (762 mm) Släpande dia. 1 fot 9 tum (533 mm) Hjulbas 35 fot 9 tum (10,90 m) Längd 41 fot 5 tum (12,62 m) Höjd 10 fot 6 tum (3,20 m) Axeltryck 7 långa ton (7,1 t; 7,8 korta ton) Loco vikt 39 långa ton (40 t; 44 korta ton) Bränsletyp Kol Bränslekapacitet 2 långa ton (2,03 t; 2,24 korta ton) Vattenlock. 1 000 imp gal (4 500 L; 1 200 US gal) Panntryck 175 lbf/in 2 (1 210 kPa) ( Superupphettad ) Cylindrar Fyra, utanför Cylinderstorlek 10 tum × 16 tum (254 mm × 406 mm) Ventilväxel Walschaerts , kolvventiler
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 15 866 lb (7 197 kg)
Karriär Operatörer Udupussallawa järnväg och Kelani Valley Line Klass H1 Effektklass F Antal i klassen 1 Plats Ceylon Första omgången 1930 Indragen 1972 Skrotas 1981

CGR Class H1 var ett 2-4-0+0-4-2 T ånglok av typen Garratt byggt av Beyer, Peacock and Company för Ceylon Government Railway (CGR), nu Sri Lanka Railways . Endast ett lok av denna typ byggdes och dess CGR-skyltnummer var 293.

Beskrivning

Detta lokomotiv togs i bruk med CGR 1931. Det användes ursprungligen för fungerande passagerar- och frakttjänster på den smalspåriga (2 fot 6 tum) Uda Pussellawa Railway (UPR) mellan Nanu Oya och Ragala, via Nuwara Eliya. Nr 293 råkade ut för en allvarlig olycka nära Nuwara Eliya 1942 när han transporterade ett godståg i alltför hög hastighet. Den togs i bruk igen 1944 efter reparationer. Fram till 1960-talet var H1 nr. 293 användes ibland på Kelani Valley smalspåriga linje. Den togs ur bruk 1972 och skrotades 1981.

Se även

• Lokomotiv från Sri Lankas järnvägar
• CGR klass C1 och C1a