Batticaloa linje

Batticaloa line
Järnvägsbuss i Punani järnvägsstation
Översikt
Ägare	Sri Lankas järnvägar
Termini	Maho Junction Batticaloa
Stationer	31
Service
Typ	Intercity järnväg och regional järnväg
Systemet	Sri Lankas järnvägar
Tjänster	Udaya Devi Express-tåg Pulathisi Intercity Express
Operatör(er)	Sri Lankas järnvägar
Historia
Öppnad	1928
Teknisk
Linjens längd	212 km (132 mi)
Antal spår	1
Spårvidd	1 676 mm ( 5 fot 6 tum )
Elektrifiering	Nej
Ruttkarta Batticaloa Line Batticaloa Eravur Vandaramoolai Dewapuram Sittankudi Kalkudah Valaichchenai Valaichchenai Lagoon Kadadasi Nagar Punanai Rideethenna Aselapura Welikanda Sevanapitiya Kolakanaweli Manampitiya Flood Plains National Park Mahaweli River Flood Plains National Park U Gallipyan Perua Polonnaruwa National Park una Oya Hath Amuna Hingurakgoda Minneriya Aggala Waan Oya Minneriya Reserverade skogsområden Trincomalee linje till Trincomalee Gal Oya Junction Gal Oya Junction Hatares Kotuwa Habarana Yan Oya Norra Palugaswewa Northern Fort Maho Horiwila Kekirawa Ihalagama Kalawewa Kala Oya Avukana Negama Moragollagama Ranamukgama Konwewa Yapahuwa linjen till Junctionom

Batticaloa -linjen är en järnvägslinje i Sri Lanka . Förgrena sig från den norra linjen vid Maho Junction, leder linjen österut genom norra centralprovinsen och sydost genom den östra provinsen innan den avslutas vid den östra staden Batticaloa . Linjen är 212 kilometer (132 mi) lång och har 31 stationer . Linjen öppnades 1928. Det fanns inga tjänster på Polonnaruwa -Batticaloa-sträckan av linjen mellan 31 oktober 1996 och 12 april 2003 på grund av inbördeskriget . Tjänsten Udaya Devi fungerar på linjen.

Ruttdefinition

Batticaloa-linjen går genom de norra centrala och östra provinserna och förbinder Mahawa (Maho Junction) på den norra linjen med den östra staden Batticaloa.

Linjen går öster om Maho Junction mot Habarana . I Habarana har byggandet av en ny linje för att ansluta till Kurunegala föreslagits i juni 2013 för att minska korta restider mellan Colombo och Batticaloa-linjens destinationer. Öster om Habarana Trincomalee-linjen från Batticaloa-linjen vid Gal Oya mot hamnstaden Trincomalee . Batticaloa-linjen fortsätter sydost mot Polonnaruwa innan den fortsätter till Batticaloa-terminalen .

Historia

Batticaloa-linjen öppnade 1928, som en lätt järnväg. Endast lok med lätt axellast användes på linjen.

På 1950-talet uppgraderades rutten för att stödja 5 fot 6 tum ( 1 676 mm ) bredspårig drift, under administration av dåvarande CGR General Manager BD Rampala . Skarpa kurvor och branta lutningar lättades, liksom bytet till tyngre räls, för att matcha resten av systemet.

Udaya Dewi Tåg vid Kurunegala , innan Batticaloa-linjen förgrenar sig från den norra linjen

Mellan 31 oktober 1996 och 12 april 2003 fanns det inga tjänster på sträckan Polonnaruwa -Batticaloa på linjen, på grund av inbördeskriget .

Drift

Sri Lanka Railways driver Udaya Devi -tjänsten på Batticaloa-linjen. Tjänsten förbinder Colombo Fort med Batticaloa.

Järnvägsbuss tillhandahålls för lokala tjänster utan betydande efterfrågan. Railbus-tjänster gör att SLR kan möta lokala behov utan att stressa dess begränsade rullande materiel.

Infrastruktur

Batticaloa-linjen är helt enkelt spårad, vid 5 fot 6 tum ( 1 676 mm ) bred spårvidd .

Linjen är inte elektrifierad. Regelbunden trafik går på dieselkraft, inklusive järnvägsbusstrafiken. Linjen fungerar för närvarande på ett lås-och-blockeringssystem .

Se även

• Sri Lankas järnvägar