Rysk monitor Lava
Systerskeppet Koldun , i slutet av 1870-talet eller början av 1880-talet
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Ryska imperiet
| |
| namn | Lava ( Лава ) |
| Namne | Kavalleriladdning eller lavin |
| Beordrade | 23 mars 1863 |
| Byggare | Semiannikov & Poletika-varvet, Sankt Petersburg |
| Kosta | 1 142 700 rubel |
| Ligg ner | 15 december 1863 |
| Lanserades | 8 juni 1864 |
| I tjänst | 1 september 1865 |
| Ur funktion | 6 juli 1900 |
| Omdöpt | Blokshiv nr 1 , 14 april 1912 |
| Omklassificerad |
|
| Stricken | 17 augusti 1900 |
| Öde | Skrotad omkring 1922 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Uragan -klass monitor |
| Förflyttning | 1 500–1 600 långa ton (1 524–1 626 t) |
| Längd | 201 fot (61,3 m) |
| Stråle | 46 fot (14,0 m) |
| Förslag | 10,16–10,84 fot (3,1–3,3 m) |
| Installerad ström | |
| Framdrivning | 1 axel, 1 × 2-cylindrig horisontell direktverkande ångmaskin |
| Fart | 6,5 knop (12,0 km/h; 7,5 mph) |
| Räckvidd | 1 440 nmi (2 670 km; 1 660 mi) vid 6 knop (11 km/h; 6,9 mph) |
| Komplement | 96–110 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Lava ( ryska : Лава ) var en monitor i uragansk klass byggd för den kejserliga ryska flottan i mitten av 1860-talet. Designen baserades på den amerikanska Passaic -klassens monitor, men modifierades för att passa ryska motorer, vapen och konstruktionstekniker. Under hela sin karriär med Östersjöflottan var fartyget endast aktivt när Finska viken inte var frusen, men mycket lite är känt om hennes tjänst. Hon ströks från Navy List 1900, omvandlades till ett kasernskepp 1902 och sedan till ett lagerhulk för gruvor 1912 och döptes om till Blokshiv nr 1 . Under första världskriget gjordes hon om till ett sjukhusfartyg 1916 och övergavs sedan av Sovjet i Finland 1918; fartyget skrotades troligen senare av finnarna omkring 1922.
Beskrivning
Lavan var totalt 201 fot (61,3 m) lång , med en stråle på 46 fot (14,0 m) och ett djupgående på 10,16–10,84 fot (3,1–3,3 m). Hon fördrev 1 500–1 600 långa ton (1 524–1 626 t), och hennes besättning utgjorde åtta officerare och 88 värvade män 1865. De utgjorde 10 officerare och 100 besättningsmän 1877.
Fartyget var försett med en tvåcylindrig, horisontell direktverkande ångmaskin byggd av Carr och MacPherson i Sankt Petersburg . Den drev en enda propeller med hjälp av ånga som tillhandahölls av två rektangulära pannor . Specifik information om effekten av fartygets motor har inte överlevt, men den varierade mellan 340–500 indikerade hästkrafter (254–373 kW) för alla fartyg av denna klass . Under Lavas sjöprov den 12 juli 1865 nådde hon en maxhastighet på 6,5 knop (12,0 km /h; 7,5 mph) . Hon bar maximalt 190 långa ton (193 t) kol, vilket gav henne en teoretisk uthållighet på 1 440 nmi (2 670 km; 1 660 mi) vid 6 knop (11 km/h; 6,9 mph).
Lava designades för att vara beväpnad med ett par nio-tums (229 mm) slätborrade mynningsladdningsvapen köpta från Krupp i Tyskland och skjutna i Ryssland, men gevärprojektet försenades allvarligt och fartyget fullbordades med nio tums slätborrar. Dessa saknade penetrationskraften som krävdes för att hantera järnklädd och de ersattes av licensbyggda femtontums (380 mm) slätborrade mynningsladdade Rodman-vapen 1867–68. Rodman-pistolerna ersattes runt 1876 med de ursprungligen avsedda nio-tums rifled.
Allt smidesjärnspansar som användes i Uragan -klassens monitorer var i 1-tums (25 mm) plåtar, precis som i Passaic -klassens fartyg. Sidan av skeppet var helt täckt med tre till fem lager pansarplåtar, varav de tre innersta plattorna sträckte sig 42 tum (1,1 m) under vattenlinjen . Denna rustning stöddes av en träbalk som hade en maximal tjocklek på 36 tum (914 mm). Kanontornet skyddades av elva lager pansar och pilothuset ovanför hade åtta lager pansar . Böjda plattor med sex lager tjocka skyddade trattens bas upp till en höjd av 7 fot (2,1 m) över däck. Till skillnad från sina föregångare byggdes Uragan utan däcksrustning för att spara vikt , men Lavas däck förstärktes genom tillägget av 0,5-tums (12,7 mm) pansarplåtar efter färdigställandet.
Karriär
Konstruktionen av skeppet började den 7 september 1863 på Semiannikov & Poletika-varvet i Sankt Petersburg. Lava lades ner den 15 december 1863 och sjösattes den 8 juni 1864. Hon började tjänstgöra den 1 september 1865 och kostade totalt 1 142 700 rubel , nästan dubbelt så mycket som hennes kontraktskostnad på 600 000 rubel. Fartyget tilldelades Östersjöflottan när det var färdigställt och hon, och alla hennes systerfartyg utom Latnik , gjorde ett hamnbesök i Stockholm , Sverige i juli–augusti 1865 under befäl av generalamiral storhertig Konstantin Nikolajevitj . Hon var med när de amerikanska örlogsfartygen Miantonomoh och Augusta besökte Kronstadt i juli–augusti 1866.
Någon gång efter att Lava var färdigbyggd, monterades en pansarring, 5 tum (127 mm) tjock och 15 tum (381 mm) hög, runt basen av tornet för att förhindra splitter från att fastna i det. Senare monterades ett bepansrat, utåtböjt bålverk runt toppen av tornet för att skydda eventuella besättningsmän där. Tre sponsor tillkom senare, troligen under 1870-talet, till den övre delen av tornet. Varje sponson, en ovanför pistolportarna och en på varje sida av tornet, monterade en lätt pistol, förmodligen en 1,75-tums (44 mm) Engstrem-pistol, för försvar mot torpedbåtar . En fjärde pistol monterades på en plattform akter om tratten när ett orkandäck byggdes mellan tratten och tornet, också troligen under 1870-talet.
Lite är känt om fartygets karriär förutom att hon tilldelades den nybildade artillerieträningsavdelningen i mars 1870 och hon lades upp varje vinter när Finska viken frös. Lava klassificerades om till kustförsvarsjärn den 13 februari 1892 och överlämnades till hamnen i Kronstadt för bortskaffande den 6 juli 1900, även om hon inte drabbades förrän den 17 augusti . Fartyget användes som en flytande kasern av Third Destroyer Division 1902 till 1908 och användes sedan som en observationspost under skytteträning. Lava omvandlades till ett gruvlager 1912 och döptes om till Blokshiv nr 1 den 14 april samma år. Hon gjordes om till ett flytande sjukhus 1916 och kan ha fått sitt gamla namn vid den tiden. Hon övergavs av sovjeterna i Helsingfors (Helsingfors) när de tvingades dra sig tillbaka från Finland i april 1918 enligt villkoren i Brest-Litovskfördraget , men hon återlämnades senare av finnarna 1922. Fartyget ska ha gått sönder. där uppe vid den tiden, men kan fortfarande ha funnits 1941.
Anteckningar
Fotnoter
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- McLaughlin, Stephen (2012). "Rysslands amerikanska övervakare: Uraganklassen". I John Jordan (red.). Krigsskepp 2012 . London: Conway. s. 98–112. ISBN 978-1-84486-156-9 .