Rysk monitor Edinorog
Edinorog efter det sena 1870-talet
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Ryska imperiet
| |
| namn | Edinorog ( Единорог ) |
| Namne | Enhörning |
| Beordrade | 23 mars 1863 |
| Byggare | Galeryni Island Shipyard , Sankt Petersburg |
| Kosta | 1 141 800 rubel |
| Ligg ner | 1 december 1863 |
| Lanserades | 2 juni 1864 |
| I tjänst | 27 juli 1865 |
| Ur funktion | 6 juli 1900 |
| Omdöpt |
|
| Omklassificerad | Som kustförsvarsfartyg, 13 februari 1892 |
| Stricken | 17 augusti 1900 |
| Öde | Omvandlad till en gruvlagringshulk , 1912 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Uragan -klass monitor |
| Förflyttning | 1 500–1 600 långa ton (1 524–1 626 t) |
| Längd | 201 fot (61,3 m) |
| Stråle | 46 fot (14,0 m) |
| Förslag | 10,16–10,84 fot (3,1–3,3 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 1 axel, 1 × 2-cylindrig horisontell direktverkande ångmaskin |
| Fart | 5,75 knop (10,65 km/h; 6,62 mph) |
| Räckvidd | 1 440 nmi (2 670 km; 1 660 mi) vid 6 knop (11 km/h; 6,9 mph) |
| Komplement | 96–110 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Edinorog (ryska: Единорог ) var en av 10 monitorer av Uragan -klassen som byggdes för den kejserliga ryska flottan i mitten av 1860-talet. Designen baserades på den amerikanska Passaic -klassens monitor, men modifierades för att passa ryska motorer, vapen och konstruktionstekniker. Under hela sin karriär med Östersjöflottan var fartyget endast aktivt när Finska viken inte var frusen, men mycket lite är känt om hennes tjänst. Hon ströks från Navy List 1900, omvandlades till ett lagerhus för gruvor 1912 och bytte namn till Blokshiv nr 4 . Fartyget överlevde andra världskriget och drabbades 1957, även om hennes slutliga öde är okänt.
Beskrivning
Edinorog var totalt 201 fot (61,3 m) lång , med en stråle på 46 fot (14,0 m) och ett djupgående på 10,16–10,84 fot (3,1–3,3 m). Hon fördrev 1 500–1 600 långa ton (1 500–1 600 t), och hennes besättning utgjorde åtta officerare och 88 värvade män 1865. De utgjorde 10 officerare och 100 besättningsmän 1877.
Fartyget var försett med en tvåcylindrig, horisontell direktverkande ångmaskin byggd av Baird Works of Saint Petersburg . Den drev en enda propeller med ånga som tillhandahölls av två Morton rektangulära pannor . Specifik information om effekten av fartygets motor har inte överlevt, men den varierade mellan 340–500 indikerade hästkrafter (254–373 kW) för alla fartyg av denna klass . Under Edinorogs sjöprov den 19 juni 1865 nådde hon en maxhastighet på 5,75 knop (10,65 km/ h ; 6,62 mph), det näst långsammaste fartyget i klassen. Fartyget bar maximalt 190 långa ton (190 t) kol, vilket gav henne en teoretisk uthållighet på 1 440 nautiska mil (2 670 km; 1 660 mi) vid 6 knop (11 km/h; 6,9 mph).
Edinorog designades för att vara beväpnad med ett par 9-tums (229 mm) slätborrade mynningsladdningsvapen köpta från Krupp i Tyskland och skjutna i Ryssland, men gevärprojektet försenades allvarligt och fartyget kompletterades med nio tums slätborrning. Dessa saknade penetrationskraften som var nödvändig för att hantera järnklädd och de ersattes av licensbyggda 15-tums (380 mm) slätborrade mynningsladdade Rodman-vapen 1867–68. Rodman-pistolerna ersattes runt 1876 med de ursprungligen avsedda nio-tums rifled.
Allt smidesjärnspansar som användes i Uragan -klassens monitorer var i 1-tums (25 mm) plåtar, precis som i Passaic -klassens fartyg. Sidan av skeppet var helt täckt med tre till fem lager pansarplåtar, varav de tre innersta plattorna sträckte sig 42 tum (1,1 m) under vattenlinjen . Denna rustning stöddes av en träbalk som hade en maximal tjocklek på 36 tum (914 mm). Kanontornet skyddades av elva lager pansar och pilothuset ovanför hade åtta lager pansar . Böjda plattor med sex lager tjocka skyddade trattens bas upp till en höjd av 7 fot (2,1 m) över däck. Till skillnad från sina föregångare Uragan utan däcksrustning för att spara vikt, men Edinorog modifierades för tillägg av 0,5-tums (12,7 mm) pansarplåtar efter färdigställandet, men det är okänt om de någonsin monterades. De tillverkades dock och placerades sedan i lager.
Bygg och karriär
Konstruktionen av skeppet började den 13 juni 1863 av SG Kudriavtsev vid det statligt ägda varvet Galeryni Island i Sankt Petersburg . Edinorog lades ner den 1 december 1863 och sjösattes den 2 juni 1864. Hon började tjänstgöra den 27 juli 1865 och kostade totalt 1 141 800 rubel , nästan det dubbla hennes kontraktskostnad på 600 000 rubel. Fartyget tilldelades Östersjöflottan när det var färdigställt och hon, och alla hennes systerfartyg utom Latnik , gjorde ett hamnbesök i Stockholm , Sverige i juli–augusti 1865 under befäl av generalamiral storhertig Konstantin Nikolajevitj .
Någon gång efter att Edinorog färdigställts, monterades en pansarring, 5 tum (127 mm) tjock och 15 tum (381 mm) hög, runt basen av tornet för att förhindra splitter från att fastna i det. Senare monterades ett bepansrat, utåtböjt bålverk runt toppen av tornet för att skydda eventuella besättningsmän där. Tre sponsor tillkom senare, troligen under 1870-talet, till den övre delen av tornet. Varje sponson, en ovanför pistolportarna och en på varje sida av tornet, monterade en lätt pistol, förmodligen en 1,75-tums (44 mm) Engstrem-pistol, för försvar mot torpedbåtar . En fjärde pistol monterades på en plattform akter om tratten när ett orkandäck byggdes mellan tratten och tornet, också troligen under 1870-talet.
Lite är känt om fartygets karriär mer än att hon lades upp varje vinter när Finska viken frös. Edinorog omklassificerades till kustförsvar järnklädd den 13 februari 1892 och överlämnades till hamnen i Kronstadt för bortskaffande den 6 juli 1900, även om hon inte drabbades förrän den 17 augusti. Fartyget omvandlades till en gruvlagringshulk 1912 och döptes om till Blokshiv nr 4 den 10 juli samma år. Hon övergavs av sovjeterna i Helsingfors (Helsingfors) när de tvingades dra sig tillbaka från Finland i april 1918 enligt villkoren i Brest-Litovskfördraget , men hon återvändes senare av finnarna. Skeppet omdesignades till Blokshiv nr. 2 den 1 januari 1932 och överlevde andra världskriget för att döpas om till BSh-2 den 16 maj 1949. Hon drabbades den 27 juni 1957 och överlämnades till Kronstadt Yacht Club . Hennes slutliga öde är okänt.
Anteckningar
Fotnoter
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- McLaughlin, Stephen (2012). "Rysslands amerikanska övervakare: Uraganklassen". I John Jordan (red.). Krigsskepp 2012 . London: Conway. s. 98–112. ISBN 978-1-84486-156-9 .