Pune flygplats

Pune flygplats
Pune flygplats
	IATA : PNQ ; ICAO : VAPO ;
Sammanfattning
Flygplatstyp	Militär/offentlig
Ägare	indiska flygvapnet
Operatör	Flygplatsmyndigheten i Indien
Serverar	Pune
Plats	Lohegaon , Pune, Maharashtra , Indien
Öppnad	1939 ; 84 år sedan
Nav för	Indigo
Höjd AMSL	592 m / 1 942 fot
Koordinater	Koordinater :
Karta
	PNQ PNQ
Landningsbanor
Statistik (april 2021 - mars 2022)
Passagerarrörelser
Passagerarrörelser	37 13 491 ( 73,7 %)
Flygplansrörelser	30 821 ( 55,4 %)
Lasttonnage	28 702 ( 8,6 %)
	Källa: AAI

Pune flygplats ( IATA : PNQ , ICAO : VAPO ) är en tullflygplats som betjänar staden Pune , Maharashtra , Indien . Det ligger vid Lohegaon , cirka 11 km (6,8 mi) nordost om den historiska stadskärnan i Pune. Flygplatsen är en civil enklav som drivs av flygplatsmyndigheten i Indien på den västra sidan av Lohegaon Air Force Station av det indiska flygvapnet . Flygplatsen betjänar både inrikes och internationella flyg. Under räkenskapsåret 2020 hanterade flygplatsen över 8 miljoner passagerare. Flygplatsen prisas som "Bästa flygplats genom hygienåtgärder" i Asien-Stillahavsområdet 2020 av Airports Council International .

Översikt

Pune flygplats har en 2 540 m lång landningsbana orienterad 10/28. En tidigare sekundär landningsbana används nu som taxibana av IAF . En 2200m x 23m parallell taxibana byggdes av AAI för att underlätta civil drift på södra sidan av bana 10/28. Flygfältet är utrustat med nattlandningsfaciliteter samt navigationsfaciliteter som DVOR / DME och en NDB . Eftersom Punes flygledning drivs av IAF finns det ofta friktion mellan AAI och IAF över flygscheman och nattlandningar. Det finns för närvarande en grundläggande arbetsrelation mellan de två parterna; de har gått med på att tillåta nattlandningar av civila flyg tills vidare, även om detta inte är en långsiktig lösning. ^{[ citat behövs ]}

Historia

Flygfältet etablerades 1939 som RAF Poona för att tillhandahålla luftsäkerhet till staden Bombay (nu Mumbai ). Basen var hem för andra världskrigets skvadroner av de Havilland Mosquito och Vickers Wellington bombplan och Supermarine Spitfire stridsflygplan. I maj 1947 Royal Indian Air Force ledningen över flygfältet. Flygplatsen deklarerades som tullflygplats i januari 1997 för export av specificerade varor. Från och med den 12 december 2005 certifierades flygplatsen som tullflygplats för klarering av passagerare och bagage. Internationella flygningar till Dubai och Singapore påbörjades av Indian (tidigare Indian Airlines) 2005. Dessa flygningar ställdes dock inte in senare. Under 2004–05 hanterade flygplatsen cirka 165 passagerare om dagen eller cirka 60 000 passagerare. Det ökade till 250 passagerare om dagen 2005–06. Det skedde en kraftig ökning 2006–07 då antalet nådde 4 309 passagerare per dag (1 500 000 per år) och mer än 2,8 miljoner passagerare per år 2010–2011 (cirka 8 000 passagerare om dagen). Flygplatsen rankades som tredje bäst i kategorin 5-15 miljoner passagerare av Airport Service Quality.

En plan för modernisering av flygplatsen på 100 miljoner kronor lanserades som förberedelse för Commonwealth Youth Games som Pune är värd för. I augusti 2008 slutförde AAI konstruktionen av två nya terminalförlängningar för internationella passagerares avgångar och ankomster, som mäter nästan 12 000 m ² (130 000 sq ft) på vardera sidan av den 6 500 m ² (70 000 sq ft) gamla huvudterminalbyggnaden, som var inadequate. för ökningen av passagerare och flygverksamhet. Terminalförlängningarna har hjälpt till att lätta högtidstrycket för flygpassagerare. Faciliteter som utvecklats på flygsidan inkluderar ett nytt parallellt taxispår och ett förkläde utökat för att rymma åtta Airbus A320 eller Boeing 737 flygplan. Två flygbryggor togs också i drift under 2011. Nya transportband och passagerarfaciliteter inklusive ett modernt spa togs också i drift.

Flygplatsmyndigheten i Indien har investerat 40 miljoner pund 2018 för en helt ny andra terminal, som kommer att integreras i den befintliga för att underlätta flygtrafiken. Bygget påbörjades i slutet av 2018 och beräknas vara klart i juli 2023.

Alla kontor för AAI och Central Industrial Security Force kommer att flytta till det nya administrativa kvarteret, vilket skapar mer utrymme i terminalbyggnaden. Byggnaden kommer också att inrymma en VIP-lounge med oberoende tillgång till flygplatsens terminalbyggnad. Flygplatsens kraftstation nära ingångsporten kommer också att flyttas till den nya byggnaden, vilket frigör mer utrymme för att utveckla passagerarbekvämligheter.

Ett instrumentlandningssystem (ILS) har föreslagits för att säkerställa smidiga starter och landningar även under försämrade väderförhållanden.

Flygbolag och destinationer

Flygbolag	Destinationer	Refs.
Air India	Ahmedabad , Delhi
AIX Connect	Bangalore , Bhubaneswar , Delhi , Jaipur , Kolkata
Akasa Air	Bangalore , Bhubaneswar (börjar 17 april 2023)
Alliance Air	Hyderabad
Gå först	Ahmedabad , Bangalore , Delhi , Hyderabad , Kolkata , Nagpur
Indigo	Ahmedabad , Allahabad , Amritsar , Bangalore , Bhubaneswar , Chandigarh , Chennai , Coimbatore , Dehradun , Delhi _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Raipur , Ranchi , Thiruvananthapuram , Varanasi (börjar 26 mars 2023), Visakhapatnam
SpiceJet	Ahmedabad , Bangalore , Bhavnagar , Chennai , Delhi , Dubai–International , Goa–Dabolim , Hyderabad , Jabalpur , Jaipur , Kolkata (slutar 25 mars 2023), Patna , Tirupati
Vistara	Bangalore , Delhi , Singapore

Statistik

Årlig passagerartrafik på PNQ flygplats. Se Wikidata-frågan .

Framtida

Flygplan på Pune flygplats

Lastterminal

Det finns ett förslag om att skapa en internationell lastanläggning från denna flygplats. Detta projekt kommer att göra det möjligt för utländska fraktoperatörer att verka på flygplatsen. Flygplatsen förklarades som tullflygplats den 17 januari 1997, främst för export av lättfördärvliga jordbruksprodukter. Detta projekt kommer också att bidra till att locka utländska flygbolag att flyga till flygplatsen. De 600 kvm. terminalen kommer att ligga i anslutning till den nya intilliggande andra terminalen.

Flygplatsutbyggnad

En andra terminal är under uppbyggnad på den östra sidan av den nuvarande flygplatsterminalen. Den blir dubbelt så stor som den nuvarande terminalen. Den kommer att ha 5 flygbryggor och avancerad teknologi med taxfreebutiker och food courts. Det beräknades vara klart i slutet av 2020, men på grund av den pågående covid-19-pandemin , som orsakade låsningar och utegångsförbud, resulterade det i brist på arbetskraft och orsakade flera förseningar i arbetet. I september 2021 återupptogs byggarbetet. Från och med november 2022 är den nya terminalen till 75 % färdigställd och förväntas vara färdig i maj 2023.

Förslag till ny internationell flygplats

På grund av de begränsade expansionsmöjligheterna som finns kommer flygplatsen inte att kunna hantera den växande efterfrågan på flygtrafik till Pune. Därför har en greenfield- flygplats för huvudstadsregionen Pune föreslagits. Maharashtras regering har anförtrott ansvaret till Maharashtra Airport Development Company (MADC) för att genomföra Pune International Airport-projektet. Troliga platser för detta projekt hade tidigare inkluderat områden runt Talegaon Dabhade och Saswad nära Pune. Ett område mellan Chakan och Rajgurunagar , runt byarna Chandus och Shiroli var under övervägande.

På grund av markförvärvsfrågor har dock en ny plats föreslagits. Greenfield -flygplatsen kommer att vara belägen nära byarna Ambodi, Sonori, Kumbharvalan, Ekhatpur-Munjawadi, Khanwadi, Pargaon Memane, Rajewadi, Aamble, Tekwadi, Vanpuri, Udachiwadi och Singapur nära Saswad och Jejuri i Purandar taluka i Pune - distriktet i Indian District . delstaten Maharashtra . Den föreslagna flygplatsen i Purandar kommer att spridas över 2 400 hektar. Denna flygplats kommer också att öka handeln från Pune och närliggande distrikt eftersom den kommer att ha en egen dedikerad fraktterminal. MADC begärde förslag från konsulter för att genomföra teknisk-ekonomiska genomförbarhetsstudier, hjälpa till att erhålla de nödvändiga lagstadgade godkännandena och tillhandahålla projektledningstjänster.

I augusti 2020 sa vice chefsminister Ajit Pawar till Pune-distriktsförvaltningen att kontrollera genomförbarheten av att utveckla den nya Pune International Airport på en alternativ plats som föreslagits av Purandar MLA Sanjay Jagtap. MLA hade föreslagit markförvärv i byarna Pandeshwar, Rise och Pise, istället för de sju byarna i Purandar taluka som har motsatt sig markförvärv sedan projektet tillkännagavs i oktober 2016. Den totala markförvärvskostnaden förväntas bli 4 000 miljarder pund för befintlig webbplats. Om den nya platsen godkänns kommer kostnaden för markförvärv sannolikt att minska.

Höga tjänstemän från Maharashtra Airport Development Company Limited (MADC) har sagt att en förskjutning av platsen för Purandar-flygplatsen kommer att leda till förseningar på mer än två år för att få nya godkännanden och att genomföra undersökningar av den nya platsen.

Tillgång

Förbetalda taxi- och bilrickshawtjänster till och från flygplatsen är tillgängliga. Busstjänster till olika viktiga platser i Pune och privata biluthyrningstjänster finns också tillgängliga. PMPML driver också flygplatstransfer till och från staden. ^{[ citat behövs ]}

Se även

Citat

externa länkar

Media relaterade till Pune flygplats på Wikimedia Commons