Shivamogga flygplats
Shivamogga flygplats | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||
| Ägare | Karnatakas regering | ||||||||||
| Serverar | Shivamogga | ||||||||||
| Plats | Sogane, Shivamogga, Karnataka , Indien | ||||||||||
| Öppnad | 27 februari 2023 | ||||||||||
| Höjd AMSL | 615 m / 2 017 fot | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Karta | |||||||||||
  Shivamogga flygplats Placering av flygplats i Karnataka
 Shivamogga flygplats Shivamogga flygplats (Indien)
| |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
Shivamogga Airport ( IATA : none , ICAO : none ) är en inrikesflygplats som betjänar staden Shivamogga , Karnataka , Indien . Det ligger vid Sogane, 8,8 km (5,5 mi) från Shivamogga och 8,2 km (5,1 mi) från Bhadravathi . Flygplatsen skulle byggas under offentlig-privat partnerskap (PPP) med regeringen i Karnataka . Men på grund av förseningar i projektgenomförandet sades kontraktet upp i januari 2015. Den 15 juni 2020 lade Karnatakas chefsminister, BS Yediyurappa , grundstenen för att starta byggandet av flygplatsen till en kostnad av 4,5 miljarder INR. Flygplatsen ska byggas i två etapper, varav den första fasen invigdes den 27 februari 2023.
Historia
Ett team av experter från Airports Authority of India (AAI) besökte de två identifierade lämpliga platserna, i Sogane nära Shimoga och Nagarabavi nära Ayanur den 4 april 2006. Av de två platser som inspekterades av AAI-teamet befanns den i Sogane vara mest lämplig , på grund av dess vindriktning och hastighetsförhållanden. Den enda oro var att marken var ojämn och behövde jämnas. Den andra platsen nära Ayanur befanns vara otillräcklig i bredd för den föreslagna flygplatsens landningsbana.
Nitton företag hade visat intresse för att utveckla flygplatsen när regeringen hade efterlyst en intresseanmälan (EoI) för att utveckla flygplatser i Kalaburagi , Bijapur och Shivamogga. Projektet tilldelades ett konsortium av Maytas Infra Ltd., NCC Infrastructure Holdings Ltd. (NCC) och VIE India Project Development and Holding, den 15 november 2007, på BOT - basis. Koncessionsperioden skulle vara 30 år, att förlängas med ytterligare 30 år genom ömsesidig överenskommelse.
Shivamogga Airport Developers Pvt Ltd (SADPL), ett Special Purpose Company , bildades för att underteckna Project Development Agreement (PDA) med Infrastructure Development Department (IDD) i Karnatakas regering. Aktiemönstret för Maytas Infra, NCC och VIE var 37 %, 37 % respektive 26 % i SADPL. Projektutvecklingsavtalet undertecknades den 2 april 2008.
Grundstenen för fas I av konstruktionen lades av tidigare chefsminister för Karnataka, BS Yeddyurappa , den 20 juni 2008. På grund av en förändring i projektets andelsägarandel undertecknades ett kompletterande utvecklingsavtal den 21 december 2010. Bengaluru-baserad företag, Regional Airport-Holdings International Limited (RAHI), förvärvade 22% i projektet och övergripande ledning och finansiell kontroll.
I januari 2015 beslutade regeringen att annullera marktilldelningen för flygplatsen på grund av "likgiltighet och konflikter" bland initiativtagarna. Eftersom inget byggnadsarbete hade påbörjats på Shivamogga flygplats, planerade regeringen att lägga ut projektet på nytt.
Den 15 juni 2020 återstartade chefsminister BS Yeddyurappa det länge pågående projektet. Flygplatsen kommer att byggas till en kostnad av 2,2 miljarder pund i cirka 662,38 hektar mark, som initierades tidigare i Sogane. Det kommer att byggas som en del av UDAN -systemet. Flygplatsen färdigställdes och invigdes av premiärminister Narendra Modi den 27 februari 2023.
Markförvärv och arrende
Regeringen hade förvärvat 662,38 tunnland mark och 58,3 miljoner pund frisläppt för förvärv och utveckling. Ersättningen till bönder som gavs, för privat mark, var INR för ett tunnland torr mark och 700 000 INR för en tunnland våtmark, och för bönder som använder statlig mark 200 000 INR per tunnland. Cirka 130 tunnland privat mark och 530 tunnland statlig mark förvärvades för projektet. Familjer som bodde i det drabbade området fick ekonomisk kompensation och alternativa bostäder.
Markarrendebrevet som undertecknades den 21 december 2010 förbinder arrendatorn att betala en hyra på 20 232 INR per tunnland årligen till GoK (13,4 miljoner). Hyreshyran kommer att öka med 10 % vart tredje år under hyresperioden.
Konstruktion
Arbetet med fas I av bygget startade i april 2011. Av den föreslagna 3 200 meter långa banan slutfördes dock endast arbetet med att utjämna en 0,5 km lång sträcka med stenblock och betongblandning. Efter detta dök det upp skillnader mellan entreprenörens partners och allt arbete med projektet stoppades.
Den 15 juni 2020 återstartade Karnatakas chefsminister B. S. Yeddyurappa flygplatsprojektet. Flygplatsen byggs runt en kostnad på 4,49 miljarder INR, på cirka 662 tunnland landyta. Det kommer att byggas som en del av UDAN -systemet.
Flygplatsen kommer att ha den längsta landningsbanan i staten, på 3 200 meter, efter Kempegowda International Airport i Bengaluru . Det blir en flygplats av internationell standard, där widebody-flygplan kan landa.
Flygplatsen är designad för att trafikera flygplan av typen Boeing 737 och Airbus A320 och kan hantera cirka 350 passagerare under rusningstid. Projektet kommer att tas upp i två etapper. Den förväntades vara klar 2022, men den är nu färdig och invigdes den 27 februari 2023.
