PZL P.6

PZL P.6
Pzl p-6.jpg
Roll Kämpe
Tillverkare PZL
Designer Zygmunt Puławski
Första flyget augusti 1930
Status Prototyp förstörd
Primär användare polska flygvapnet
Antal byggt 1
Utvecklad från PZL P.1
Varianter PZL P.7

PZL P.6 var en polsk jaktplan, designad av ingenjören Zygmunt Puławski , tillverkad av PZL statsägd fabrik. Den förblev en prototyp och gick inte i produktion.

Design och utveckling

Historien om PZL P.6 började 1928, när en begåvad designer, Zygmunt Puławski, designade en metallbelagd monoplanjager PZL P.1 . Den introducerade en hög måsvinge , vilket gav en pilot en optimal sikt. P.1 drevs med en inlinemotor och utvecklade en hastighet på 302 km/h, men förblev en prototyp, eftersom det beslutades att ett jaktplan för det polska flygvapnet skulle drivas med en radialmotor , licens producerad i Polen. Därför drevs nästa modell PZL P.6 med Bristol Jupiter VI FH radialmotor.

PZL P.6 flögs för första gången i augusti 1930 med testpiloten Bolesław Orliński vid kontrollerna. Den hade en mycket liknande vinge som P.1, men flygkroppen gjordes om helt och hållet med en modern semi- monocoque -konfiguration introducerad som var oval i tvärsnittet, och svansen ändrades också. Som ett resultat av modifieringarna var flygplanet över 200 kg lättare.

Teknisk beskrivning

PZL P.6 var ett helt metall duraluminatäckt , förstärkt, högvingat monoplan . Flygkroppen var inramad i en främre sektion och semi-monocoque i mitt- och stjärtsektioner med ett ovalt tvärsnitt. Den tvåspårade vingen av trapetsform, tunnare av flygkroppen, täckt med en kantad duraluminskiva av Wibault-typ, stöddes av två stag på vardera sidan. Pilotens cockpit var öppen, med en vindruta. Bristol Jupiter VI FH radialmotorn monterad framför var utrustad med en Townend-ring och använde en tvåbladig propeller. Det fasta underredet med baksläp var huvudsakligen konventionellt och tidstypiskt. En ovanlig egenskap var en flygkroppsbränsletank som kunde släppas i händelse av en brandnödsituation.

Testning och utvärdering

P.6, precis som P.1, fick ett stort intresse över hela världen. Deras vingdesign kallades den "polska flygeln" eller "Puławski-vingen". Under en presentation på Paris Air Show i Le Bourget i december 1931 erkände flygpressen, såsom L'Air , The Airplane , Flight och Die Luftwacht P.6 som en av världens bästa jaktplansdesigner. Betecknande nog är att P.6-prototypen, piloterad av Bolesław Orliński, vann American National Air Races 29 augusti-7 september 1931.

PZL P.6 kom inte i produktion, för samtidigt utvecklades nästa förbättrade variant, PZL P.7 . Den första P.7-prototypen var i princip P.6 med en kraftfullare Bristol Jupiter VII F-motor. Med tillhandahållandet av en kompressor, uppnådde den bättre prestanda på högre höjder.

P.6-prototypen kraschade den 11 oktober 1931 nära Częstochowa på grund av att en propeller gick sönder, vilket resulterade i att motorn gick sönder. Piloten, Orliński, räddades framgångsrikt.

Varianter

  • P.6/I : Första prototypen, blev senare P.7 prototyp.

Operatörer

  Polen

Specifikationer (P.6/I)

Data från polska flygplan 1893-1939

Generella egenskaper

  • Besättning: 1
  • Längd: 7,16 m (23 fot 6 tum)
  • Vingspann: 10,3 m (33 fot 10 tum)
  • Höjd: 2,75 m (9 fot 0 tum)
  • Vingarea: 17,2 m 2 (185 sq ft)
  • Aerofoil : rot: IAW-72 (Bartel 37/IIa) (6,5%); tips: IAW-72 (Bartel 37/IIa) (8 %)
  • Tomvikt: 908 kg (2 002 lb)
  • Bruttovikt: 1 355 kg (2 987 lb)
  • Bränslekapacitet: 250 L (66 US gal; 55 imp gal) i en flygkroppstank som kan kastas
  • Motor: 1 × Bristol Jupiter VIFH 9-cylindrig luftkyld radialkolvmotor, 340 kW (450 hk)
  • Propellrar: 2-bladig Gnome-Rhŏne metallpropeller med fast stigning

Prestanda

  • Maxhastighet: 292 km/h (181 mph, 158 kn) vid havsnivå
285 km/h (177 mph; 154 kn) vid 3 800 m (12 467 fot)
  • Minsta hastighet: 100 km/h (62 mph; 54 kn)
  • Stallhastighet: 103 km/h (64 mph, 56 kn) [ citat behövs ]
  • Räckvidd: 600 km (370 mi, 320 nmi)
  • Servicetak: 8 600 m (28 200 fot)
  • Klättringshastighet: 10,3 m/s (2 030 ft/min) [ citat behövs ]
  • Tid till höjd: 2 000 m (6 562 fot) på 2 minuter 50 sekunder
5 000 m (16 404 fot) på 9 minuter och 1 sekunder
  • Vingbelastning: 78,7 kg/m 2 (16,1 lb/sq ft)
  • Effekt/massa : 0,2491 kW/kg (0,1515 hk/lb)

Beväpning

Se även

Relaterad utveckling

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

Vidare läsning

  •   Cynk, Jerzy B. Det polska flygvapnets historia 1918-1968 . Reading, Berkshire, Storbritannien: Osprey Publishing Ltd., 1972. ISBN 0-85045-039-X .
  •   Cynk, Jerzy B. Polska flygplan, 1893-1939 . London: Putnam & Company Ltd., 1971. ISBN 0-370-00085-4 .
  •   Eberspacher, Warren A. och Koniarek, Jan P. PZL Fighters Part One - P.1 till P.8. (International Squadron Monograph 2) . St. Paul, MN: Phalanx Publishing Co., Ltd., 1995. ISBN 1-883809-12-6 .
  • Glas, Andrzej. Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 (på polska: "Polish Aviation Constructions 1893-1939"). Warszawa, Polen: WKiŁ, 1977. inget ISBN
  •   Glas, Andrzej. PZL P.7: Cz.1 . Gdańsk, Polen: AJ Press, 2000. ISBN 83-7237-080-X .
  •   Kopański, Tomasz J. PZL P.7: Cz.2 . Gdańsk, Polen: AJ Press, 2001. ISBN 83-7237-081-8 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=PZL_P.6&oldid=1140500429 "