PWS-22

PWS-22 , annars känd som PWS-22BN ₃ var en polsk tung bombplansdesign skapad av Zbysław Ciołkosz och Antoni Uszacki från Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) fabrik i Biała Podlaska . Skapat 1929 som en möjlig ersättning för föråldrade Farman Goliath och improviserade Fokker F.VII bombplan som användes av den polska armén vid den tiden, avvisades den tillsammans med alla andra polska mönster.

Historia

I början av 1920-talet sökte den polska armén hemgjorda "retribution bombers", det vill säga tunga bombplan i modern terminologi. Alla förslag från polska flygplanstillverkare avvisades dock eftersom ingen ansågs vara skicklig och erfaren nog att bygga stora, komplicerade bombplan. På grund av det var den nyskapade 2nd Destroyer Squadron av 1st Air Regiment 1926 utrustad med 32 Farman Goliath bombplan köpta i Frankrike. Men snart stod det klart att det franska bombplanet, designat 1918, redan var föråldrat. Dessutom var Goliaterna allvarligt underdrivna och kunde inte flyga på bara en motor, ett allvarligt fel i ett bombplan. På grund av det förnyade luftdepartementet vid ministeriet för militära angelägenheter intresset för ett hemtillverkat tungt bombplan.

Som en stop-gap-lösning köpte den polska staten i februari 1928 en licens för Fokker F.VIIB/3m långdistanspassagerarflygplan som skulle tillverkas vid det Lublin -baserade Plage i Laśkiewicz- verket. I slutet av det året Jerzy Rudlicki från Plage i Laśkiewicz designen för att även bygga planet i bombplanskonfiguration: fönster förseglades, passagerarkabinen ersattes med bombställ för upp till 1 500 kilogram (3 300 lb) bomber och en enda rygg maskingevärsbo. Planet, även om det var mekaniskt sundt, var bara en stopplösning och det polska ministeriet för militära angelägenheter fortsatte att söka en fullfjädrad ersättare för Goliaterna.

1929 gav Plage i Laśkiewicz ministeriet en mycket tyngre "flygande fästning" Lublin R-XVIII design, medan PWS skickade två projekt: PWS-22 och PWS-23 . Så småningom förkastades alla mönster och den misslyckade LWS-6 Żubr valdes som en interimsdesign innan den moderna PZL.37 Łoś kunde introduceras på 1930-talet. PWS-22 förblev bara ett projekt.

Teknisk beskrivning

PWS-22BN ₃ var ett flygplan med hög parasollvinge av blandad konstruktion, med ett fast underrede och en besättning på antingen tre eller fyra, alla sittande i öppna kabiner. Trävingarna förstärkta med två balkar fästes på flygkroppen med ett pyramidliknande fäste. Flygkroppen skulle göras av stålrör som svetsades samman och täcktes med plywood och duk.

Defensiv beväpning inkluderade 5 maskingevär, inklusive två i ett dubbelt nosfäste, 2 i ryggläge och 1 i ett ventralt infällbart torn. Bomblasten skulle överstiga 1 360 kg (3 000 lb).

Specifikationer (PWS-22BN ₃ beräknad)

Data från polska flygplan 1893–1939

Generella egenskaper

• Besättning: 3
• Längd: 19,5 m (64 fot 0 tum)
• Vingspann: 28 m (91 fot 10 tum)
• Höjd: 6 m (19 fot 8 tum)
• Vingarea: 112 m ² (1 210 sq ft)
• Flygplan : Bobeck-Zdaniewski No.4 (Göttingen 648)
• Tomvikt: 2 993 kg (6 598 lb)
• Bruttovikt: 5 600 kg (12 346 lb)
• Användbar belastning:' 2 607 kg (5 747,5 lb)
• Kraftverk: 2 × Gnome-Rhône 9Ab 9-cyl. luftkylda radialkolvmotorer 313,2–335,6 kW (420–450 hk)

Prestanda

• Maxhastighet: 200 km/h (120 mph, 110 kn)
• Kryssningshastighet: 160 km/h (99 mph, 86 kn)
• Stallhastighet: 73 km/h (45 mph, 39 kn)
• Vingbelastning: 50 kg/m ² (10 lb/sq ft)
• Effekt/massa : 0,115 kW/kg (0,07 hk/lb)

Beväpning

• Pistoler: 5 x maskingevär (2 i nosfäste, 2 i ryggfäste, 1 i ett ventralt infällbart torn)
• Bomber: 1360 kg