Ottomansk järnklädd Mukaddeme-i Hayir
.jpg) Linjeteckning av Feth-i Bülend -klassen
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Osmanska riket
| |
| namn | Mukaddeme-i Hayir |
| Namne | "Stort överflöd" |
| Beordrade | 1868 |
| Byggare | Imperialistiska Arsenal |
| Ligg ner | 1870 |
| Lanserades | 28 oktober 1872 |
| Bemyndigad | 1874 |
| Avvecklade | 1923 |
| Öde | Upplöst , 1923 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Feth-i Bülend klass |
| Förflyttning | 2 762 t (2 718 långa ton ) |
| Längd | 72 m (236 fot 3 tum) ( pp ) |
| Stråle | 11,9 m (39 fot 1 tum) |
| Förslag | 5,2 m (17 fot 1 tum) |
| Installerad ström | |
| Framdrivning |
|
| Fart | 13 knop (24 km/h; 15 mph) |
| Komplement | 16 officerare, 153 sjömän |
| Beväpning | 4 × 229 mm (9 tum) Armstrong-vapen |
| Rustning | |
Mukaddeme-i Hayir ( ottomansk turkiska : Stort överflöd) var den andra av två järnklädd av Feth-i Bülend -klassen som byggdes för den osmanska flottan på 1860-talet. Den osmanska flottan beställde henne från det kejserliga arsenalet i Konstantinopel, och hon lades ner 1870, sjösattes 1872 och togs i drift 1874. Hon var beväpnad med fyra 229 mm (9 tum) kanoner, drevs av en enkelskruvsblandning ångmaskin med en toppfart på 12 knop (22 km/h; 14 mph). Fartyget såg aktion under det rysk-turkiska kriget 1877–1878 , men lades upp från 1878 till 1897. I början av det grekisk-turkiska kriget 1897 mobiliserade den osmanska flottan Mukaddeme-I Hayir och resten av järnklädna. flottan men fann att nästan alla fartyg var i oanvändbart skick. Mukaddeme-i Hayir avväpnades följande år och gjordes om till ett stationärt utbildningsfartyg 1911. Efter första världskrigets utbrott 1914 blev hon ett kasernskepp och tjänstgjorde i denna egenskap till 1923, då hon bröts upp .
Design
Mukaddeme-i Hayir var 72,01 m (236 ft 3 tum) lång mellan perpendicularer , med en stråle på 11,99 m (39 ft 4 tum) och ett djupgående på 5,51 m (18 ft 1 in). Skrovet konstruerades med järn och förflyttade 2.762 metriska ton (2.718 långa ton ) normalt och 1.601 ton (1.576 långa ton) BOM . Hon hade en besättning på 16 officerare och 153 värvade män.
Fartyget drevs av en enda horisontell sammansatt ångmaskin som drev en skruvpropeller . Ånga tillhandahölls av sex koleldade lådpannor som var trunkerade i en enda tratt midskepps . Motorn var klassad till 3 250 indikerade hästkrafter (2 420 kW) och producerade en toppfart på 12 knop (22 km/h; 14 mph), även om årtionden av dåligt underhåll hade reducerat fartygets maxhastighet till 8 kn (15 km/h); 9,2 mph) 1892. Mukaddeme-i Hayir bar 270 ton (270 långa ton; 300 korta ton) kol. En kompletterande segelrigg monterades också.
Fartyget var beväpnat med ett batteri av fyra 229 mm (9 tum) riflade, mynningsladdade Armstrong-vapen monterade i en central pansarkasematt , två kanoner per sida. Vapnen var placerade så att två av dem kunde skjuta rakt framför, akterut eller till endera bredsidan . Kasematten hade tungt pansarskydd, med pistolbatteriet skyddat av 229 mm järnplätering. Kasemattens övre del hade tunnare pansar, 150 mm (5,9 tum) tjock. Skrovet hade ett komplett pansarbälte vid vattenlinjen , som sträckte sig 0,6 m (2 fot) över linjen och 1,2 m (4 fot) under. Ovanvattendelen var 222 mm tjock, medan den nedsänkta delen var 150 mm tjock.
Servicehistorik
Mukaddeme-i Hayir , som betyder "stort överflöd", beställdes 1868 från Imperial Arsenal 1868, en kopia av hennes brittiskbyggda systerskepp Feth-i Bülend . Fartyget lades ner 1870 och sjösattes den 28 oktober 1872. Hon började sjöförsök 1874 och togs i drift senare samma år. Tidigt i fartygets karriär aktiverades den osmanska järnklädda flottan varje sommar för korta kryssningar från Gyllene hornet till Bosporen för att säkerställa att deras framdrivningssystem var i funktionsdugligt skick.
Fartygets enda period av betydande aktivitet kom tre år senare, med utbrottet av det rysk-turkiska kriget , som började den 24 april 1877. Den osmanska flottan hade redan mobiliserats i september 1876 och börjat förbereda sig för konflikt, eftersom spänningar med Ryssland hade varit växande under flera år, hade ett uppror börjat i det osmanska Bosnien i mitten av 1875, och Serbien hade förklarat krig mot det osmanska riket i juli 1876. Vid början av fientligheterna med Ryssland var Mukaddeme-i Hayir baserad i Sulina tillsammans med flera andra järnklädda .
Den 14 maj 1877 bombarderade en ottomansk skvadron bestående av Mukaddeme-i Hayir , Feth-i Bülend , Necm-i Şevket , Muin-i Zafer , Avnillah och Iclaliye ryska positioner innan de landsatte infanteri för att erövra Svartahavshamnen Sokhumi två . dagar senare. Den 31:a avgick Mukaddeme-i Hayir , Feth-i Bülend , ångfregatten Mubir-i Sürur och flera andra fartyg Batumi till Trabzon för att föra marktrupper till Varna för att försvara sig mot en förväntad rysk attack över Donau . I juni hade Mukaddeme-i Hayir återvänt till Sulina vid Donaus mynning, där hon hjälpte till med försvaret av staden, tillsammans med en kanonbåt och en beväpnad bogserbåt . Med start i november försökte en rysk flottilj av små fartyg lägga ett minfält utanför Sulina för att blockera de osmanska fartygen. Den 8 november sänktes den ottomanska kanonbåten av gruvorna, och Mukaddeme-i Hayir åkte ut för att engagera de ryska fartygen, vilket tvingade dem att dra sig tillbaka innan de kunde slutföra minfältet. Nästa dag återvände ryssarna med kanonbåtar utrustade med murbruk ; ingendera sidan gjorde några träffar innan varje flottilj drog sig tillbaka.
1878 lades skeppet upp i Konstantinopel och hon förblev inaktiv i nästan 20 år. De årliga sommarkryssningarna till Bosporen avslutades. Vid mitten av 1880-talet var den osmanska järnklädda flottan i dåligt skick och Mukkademe-i Hayir kunde inte gå till sjöss. Många av fartygens motorer var oanvändbara, efter att ha fastnat från rost, och deras skrov var illa nedsmutsade . Den brittiska sjöattachén till det osmanska riket vid den tiden uppskattade att det skulle ta sex månader för det kejserliga arsenalet att få bara fem av järnklädna redo att gå till sjöss. Under hela denna period var fartygets besättning begränsad till ungefär en tredjedel av den normala siffran. Under denna period av inaktivitet moderniserades hon något 1882, med tillägg av flera lätta vapen. Dessa inkluderade ett par 87 mm (3,4 tum) Krupp- kanoner, två 63,5 mm (2,50 tum) Krupp-kanoner, två 37 mm (1,5 tum) kanoner och två 25,4 mm (1 tum) Nordenfelt-kanoner . I januari 1886 Mukaddeme-i Hayir varit stationerad i Tripoli i det osmanska Libyen ; vid den tiden var hon den enda osmanska järnklädda i aktiv tjänst.
I februari 1897 bröt ett grekiskt uppror mot det ottomanska styret ut på Kreta , vilket fick stormakterna att sätta in den internationella skvadronen – en multinationell styrka som består av fartyg från den österrikisk-ungerska flottan , franska flottan , kejserliga tyska flottan , italienska kungliga flottan ( Regia Marina ), den kejserliga ryska flottan och den brittiska kungliga flottan – till kretensiska vatten för att ingripa i upproret. Skvadronens höga amiraler bildade ett "amiralråd" som skötte angelägenheterna på Kreta tills upproret tog slut i december 1898. Händelser på Kreta ledde till starten av det grekisk-turkiska kriget i april–maj 1897. I väntan på när kriget bröt ut inspekterade ottomanerna flottan i februari 1897 och fann att nästan alla fartyg, inklusive Mukaddeme-i Hayir , var helt olämpliga för strid mot den grekiska flottan . Till och med april och maj 1897 gjorde den ottomanska flottan flera sorteringar i Egeiska havet i ett försök att höja moralen bland fartygens besättningar, även om ottomanerna inte hade för avsikt att attackera grekiska styrkor.
År 1898 fick Mukaddeme-i Hayir sina vapen borttagna och placerade i land; hennes pannor togs också bort. Efter slutet av kriget med Grekland i maj 1897 beslutade den osmanska regeringen att påbörja ett marint återuppbyggnadsprogram. Det första steget var att bygga om de äldre pansarkrigsfartygen, inklusive Mukaddeme-i Hayir . Osmanerna kontaktade flera utländska varv och Krupps Germaniawerft fick kontraktet att återuppbygga Mukaddeme-i Hayir den 11 augusti 1900, men affären avbröts och fartyget rekonstruerades inte. 1911 omvandlades hon till ett stationärt utbildningsskepp , och efter första världskrigets utbrott 1914 blev hon ett kasernskepp . Mukaddeme-i Hayir överfördes till İzmit 1920, där hon fortsatte att tjänstgöra som ett kasernfartyg. Hon avvecklades i september 1923 och bröts upp för skrot i İzmit.
Anteckningar
- Clowes, William Laird (1997). Royal Navy: En historia från de tidigaste tiderna till drottning Victorias död . Vol. XII. London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-016-7 .
- Langensiepen, Bernd & Güleryüz, Ahmet (1995). Osmanska ångflottan 1828–1923 . London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1 .
- Lyon, Hugh (1979). "Kalkon". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 388–394. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Sturton, Ian. "Through British Eyes: Constantinople Dockyard, the Ottoman Navy, and the Last Ironclad, 1876–1909". Krigsskepp International . Toledo: International Naval Research Organization. 57 (2). ISSN 0043-0374 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare från 1855 till 1895 . London: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .