Osmanska jagaren Taşoz
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Osmanska riket
| |
| namn | Taşoz |
| Namne | Thassos |
| Beordrade | 22 januari 1906 |
| Byggare | Schneider et Cie , Nantes |
| Ligg ner | juni 1906 |
| Lanserades | 1907 |
| Bemyndigad | 1907 |
| Avvecklade | 1932 |
| Öde | Skrotad, 1949 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Jagare av Samsung -klass |
| Förflyttning | 311 t (306 långa ton ) |
| Längd | 56,3 m (184 fot 9 tum) ( p/p ) |
| Stråle | 6,3 m (20 fot 8 tum) |
| Förslag | 3,17 m (10 fot 5 tum) |
| Djup | 4,1 m (13 fot 5 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 28 knop (52 km/h; 32 mph) |
| Räckvidd | 2 300 nmi (4 300 km; 2 600 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 64 officerare och värvade män |
| Beväpning |
|
Taşoz var en av de fyra jagarna i Durandal -klass som köptes av det osmanska riket från Frankrike 1907. Skeppet tjänstgjorde i den osmanska flottan under det italiensk-turkiska kriget, Balkankrigen och första världskriget .
Design
Byggd i Nantes av Schneider et Cie , Taşoz var 56,3 meter (184 fot 9 tum) lång mellan perpendicularerna och 58,2 meter (190 fot 11 tum) i full längd, med en stråle på 58,2 meter (190 fot 11 tum) och ett djupgående på 3,17 m (10 fot 5 tum). Hennes skrov var av stål. Fartygets deplacement var 284 t (280 långa ton ). Hennes besättning, som bestod av 7 officerare och 60 sjömän när hon byggdes 1907, bestod av 74 turkar och 17 tyskar 1915 under första världskriget.
Fartyget drevs av två vertikala trippelexpansionsångmaskiner, matade med ånga från två vattenrörspannor byggda av SA Chantiers et Ateliers de la Gironde. Motorerna hade 5 950 indikerade hästkrafter (4 440 kW) och kunde accelerera fartyget till 28 knop (52 km/h; 32 mph) 1907. Fartygets hastighet sjönk till 20 knop (37 km/h; 23 mph) 1912 och 17 knop (31 km/h; 20 mph) 1915. Fartyget kunde frakta 60 ton kol.
Som byggt bar skeppet en Canon de 65 mm Modèle 1891 marinpistol, sex QF 3-punds Hotchkiss- kanoner och två 450 mm torpedrör.
Konstruktion och inköp
Vid sekelskiftet av 1900-talet, under ett program för att stärka den osmanska flottan, beställdes stora mängder kanoner, ammunition och förnödenheter från Krupp 1904. För att upprätthålla diplomatisk och ekonomisk balans beslöt den osmanska regeringen att lägga efterföljande order med Frankrike . För detta ändamål beställdes fyra Sultanhisar -klassade torpedbåtar från Schneider-Creusot för att möta flottans behov. Eftersom denna lilla order inte var tillräcklig för fransmännen beställdes även 200-tons kanonbåtar av Refahiye-klassen och 420-ton Marmaris . Under förhandlingarna 1906 övertygade fransmännen den osmanska regeringen att köpa ytterligare fyra jagare, som beställdes den 22 januari 1906. Baserat på de franska jagarna av Durandal -klassen byggdes Samsun , Yarhisar och Basra av Forges et Chantiers de la Gironde , medan Taşoz byggdes av Schneider et Cie.
Verksamhetshistoria
Taşoz beställdes i den osmanska flottan 1907 i Istanbul . Den 1 oktober 1911, efter utbrottet av det italiensk-turkiska kriget, blev Basra , tillsammans med sina systerskepp Samsun , Yarhisar och Basra , en del av en ottomansk flotta som var inriktad på att försvara Dardanellerna ( som förutom dem bestod av slagskeppen). Barbaros Hayreddin , Turgut Reis , den järnklädda Mesudiye och torpedbåten Demirhisar), men följande dag återvände alla fartyg till Istanbul för att göra nödvändiga reparationer och hämta förnödenheter. Den ottomanska flottan återvände till defensiva positioner den 12 oktober, med liten aktivitet fram till slutet av konflikten.
Under det första Balkankriget , den 12 december 1912, gick Taşoz och Basra på patrull i Dardanellernas vatten, med avsikt att lägga ett bakhåll i grekiska jagare, men var tvungna att återvända på grund av problem med sina pannor. Mellan 7 och 11 februari 1913 deltog Taşoz och Basra tillsammans med den järnklädda Asar-i Tevfik i den misslyckade nedstigningen vid Podima på Svarta havets kust, och förlorade Asar-i Tevfik i denna aktion. I april och maj eskorterade Taşoz , tillsammans med torpedbåten Berkefşan , transportfartyget Kizilirmak , som seglade från Constanța till Istanbul.
första världskrigets utbrott var jagaren redan föråldrad och av lågt stridsvärde. Den 14–16 augusti 1914 Taşoz tillsammans med kryssaren Berk-i Satvet det turkiska sundet . Den 21 september Taşoz och Basra slagkryssaren Yavuz Sultan Selim under en patrullkryssning i Svarta havet. På morgonen den 29 oktober deltog Taşoz , tillsammans med sin syster Samsun och linjekryssaren Yavuz Sultan Selim , i en attack mot den ryska hamnen i Sevastopol , som genomfördes utan en formell krigsförklaring. Efter attacken deltog båda jagarna i räddningen av sjömän från den förkrossade ryska minsveparen Prut , och tog ombord totalt 75 överlevande.
1915 minskade hennes utarmade maskinrum hennes toppfart till 17 knop, och besättningsstorleken ökade till 91 man (17 tyskar och 74 turkar). Den 1 april 1915 lämnade en grupp ottomanska fartyg, bestående av kryssarna Mecidiye och Hamidiye , och jagarna Taşoz , Samsun , Muâvenet-i Milliye och Yâdigâr-ı Millet Bosporen , med uppgiften att attackera Odessa . Det långväga täckteamet för denna operation bestod av kryssarna Yavuz Sultan Selim och Midilli , som patrullerade vattnet väster om Krimhalvön . Natten den 2/3 april anlände teamet till Odessa och jagarna började tråla . Den 3 april, klockan 4 på morgonen, skadades Taşoz och Samsun , och klockan 6:40, 16 nautiska mil från Vorontsov-fyren , slog kryssaren Mecidiye en mina och fick så stora skador att efter att ha tagit ut sin besättning och förstört dess beväpning och radiostationen, den störtades av en torped avfyrad av Yâdigâr-ı Millet . Operationen avbröts och fartygen återvände till basen den 4 april.
Innan ententestyrkornas attack mot Gallipoli Taşoz , tillsammans med hennes systerskepp, eskorterade transporter av ottomanska trupper organiserade för att förstärka styrkorna som försvarade Dardanellerna. Den 3 augusti 1915 eskorterade kryssaren Hamidiye och jagarna Taşoz , Muâvenet-i Milliye och Numûne-i Hamiyet en konvoj bestående av fartygen Zonguldak , Eresos , Illiria och Seyhun till hamnen i Zonguldak .
Den 28 oktober 1916 transporterade Taşoz en grupp tyska officerare till Constanta för att övervaka etableringen av en flottbas för Central Power -fartyg där.
Den 22 januari 1918 var Taşoz och Numûne-i Hamiyet och torpedbåten Akhisar baserade i Çanakkale , med uppgift att skydda den skadade slagkryssaren Yavuz Sultan Selim från attack från fiendens ubåtar. Den 30 mars Taşoz , Samsun och Basra det tyska transportfartyget Patmos , som fraktade soldater från Constanta till Odessa. I oktober sattes fartyget i reserv i Istanbul.
Efter krigsslutet, den 29 oktober 1923, införlivades Taşoz i den nybildade turkiska flottan . Mellan 1924 och 1925 genomgick fartyget en översyn vid Deniz Fabrikaları i Istanbul och efter dess färdigställande gick det i aktiv tjänst. Fartyget drogs tillbaka från flottan 1932, efter köp av nyare italienska jagare. Jag skrotades först 1949 vid Gölcük .
Fotnoter
- Gardiner, Robert (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 9780870219078 .
- Gozdawa-Gołębiowski, Jan (1994). Pierwsza wojna światowa na morzu . Warszawa: Lampart. ISBN 83-902554-2-1 .
- Langensiepen, Bernd; Güleryüz, Ahmet (1995). Osmanska ångflottan 1828–1923 . London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1 .
- Noppen, Ryan K. (2015). Osmanska flottans krigsfartyg 1914–18 . Oxford: Osprey Books. ISBN 978-1-4728-0620-8 .