Ottomansk kryssare Hamidiye
 Osmanska kryssaren Hamidiye
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Osmanska riket
| |
| namn | Hamidiye |
| Namne | Sultan Abdülhamid II |
| Beordrade | 1900 |
| Byggare | Sir WG Armstrong, Whitworth & Co. Ltd. , Newcastle |
| Gårdsnummer | 732 |
| Ligg ner | april 1902 |
| Lanserades | 25 september 1903 |
| Bemyndigad | april 1904 |
|
Heder och utmärkelser |
Cruiser Hamidiye-medalj 1913 |
| Öde | Under brittisk kontroll 1918–1925, sedan överlämnad till den turkiska flottan. |
 Kalkon
| |
| namn | Hamidiye |
| Bemyndigad | 1925 |
| Avvecklade | 1947 |
| Öde | Såld för skrot, 10 september 1964 |
| Anteckningar | Används för kadettutbildning mellan 1940 och 1947. |
| Allmänna egenskaper Hamidiye | |
| Typ | Skyddad kryssare |
| Förflyttning | 3 904 ton (normal) |
| Längd | |
| Stråle | 14,5 m (48 fot) |
| Förslag | 4,8 m (16 fot) |
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
Hamidiye var en osmansk kryssare som såg omfattande åtgärder under Balkankrigen och första världskriget . Ursprungligen kallad Abdül Hamid , beställdes den av den osmanska flottan 1900 från det brittiska varvsföretaget Armstrong Whitworth . Det lades ner i Elswick , Newcastle , i april 1902; sjösattes den 25 september 1903; dess sjöprövningar började den 17 december 1903; och den togs i bruk i april 1904. Den vägde 3 904 ton; var 112 m lång med en balk på 14,5 m och ett djupgående på 4,8 m; och uppkallades efter den osmanske sultanen Abdülhamid II .
Den hade två 150 mm L/45 snabbskjutvapen, åtta 120 mm L/45 snabbskjutande kanoner, sex 47 mm L/50 snabbskjutande kanoner, sex 37 mm snabbskjutande kanoner och två 457 mm torpedrör . Hamidiye drevs av två uppsättningar fyrcylindriga trippelexpansionsångmotorer som gav en toppfart på 22,2 knop och hade ett nominellt komplement på 400 (1904) och 355 (1915) .
Dess namn Abdül Hamid ändrades till Hamidiye efter den unga turkiska revolutionen 1908 . Enligt villkoren i Sèvresfördraget , som avslutade första världskriget mellan de allierade och det osmanska riket, skulle skeppet överlämnas till Storbritannien som krigskompensation. Men det efterföljande turkiska frihetskriget kulminerade i upphävandet av Sèvresfördraget; det ersattes av Lausannefördraget , som tillät den nya turkiska republiken att behålla sin flotta, inklusive Hamidiye , som blev ett träningsfartyg.
Design
Generella egenskaper
Hamidiye var 112 m (367 fot) lång ( längd totalt ) (103,6 m (340 fot) mellan perpendicularer ) och hade en stråle på 47 fot 6 tum (14,48 m) och ett djupgående på 16 fot (4,88 m). Fartyget deplacerade 3 904 t (3 842 långa ton; 4 303 korta ton) med normal last. Hon skyddades av Krupp-rustning . Pansarsystemet bestod av ett huvudpansardäck: de horisontella delarna var 1,5 tum (3,8 cm) tjocka, medan sluttningarna på sidorna av skeppet var 4 tum (10 cm) tjocka. Hamidiye drevs av 2-axlade vertikala trippelexpansionsmotorer , som försörjdes med ånga av cylindriska pannor. Kraftverket uppskattades till 12 500 indikerade hästkrafter , vilket gav en toppfart på 22,2 knop (41,1 km/h ; 25,5 mph ).
Beväpning
Hamidiye var beväpnad med ett brett utbud av medelstora och mindre kalibervapen. Den största av dessa var två 6 tum (15 cm) /45 Armstrong snabbskjutande kanoner var och en monterad i sitt eget torn, en framåt och en akterut. Dessa kanoner avfyrade 100 lb (45 kg) projektiler med en hastighet av 5 till 7 skott per minut. Fästena tillät höjd till 20°, vilket gav en maximal räckvidd på 14 600 yards (13 350 m). Åtta 4,7 tum (12 cm) /50 Armstrong snabbskjutande kanoner rundade den primära beväpningen; dessa placerades i enkla fästen midskepps, fyra på vardera sidan.
Sekundära vapen bestod av sex 3-pundsvapen och sex 1-pundsvapen, vardera monterade i enstaka ställningar. Hamidiye bar också ett par 18 tum (46 cm) torpedrör; dessa var placerade i två siktbara fästen under förbron.
Efter första världskriget upprustades Hamidiye ; båda typerna av primärvapen togs bort och ersattes med 5,9 tum (15 cm) SK L/45 och 3 tum (7,6 cm) SK L/50 Krupp -vapen.
Servicehistorik
1908–1909
Hamidiye var inblandad i att slå ner ett grekiskt uppror på ön Samos 1908. 1909 anslöts det till armén som, under Mahmud Şevket Pasha , marscherade mot Istanbul för att slå ner kontrarevolutionen ( incidenten den 31 mars ), och ankrade utanför Yeşilköy , mittemot Sevket Pashas högkvarter.
Balkankrigen
Hamidiye stred i Balkankrigen under befäl av kapten Rauf Orbay och var det enda osmanska skeppet som utmärkte sig i konflikten. I november 1912, när han beskjuter bulgariska positioner under första Balkankriget , skadades Hamidiye i slaget vid Kaliakra av den bulgariska torpedbåten Drazki , även om Orbay påstod sig ha sänkt två andra torpedbåtar. Torpeden slet ett 10 fot (3,0 m) hål i hennes för på styrbords sida och dödade åtta män. Även om fören mestadels var nedsänkt, kunde den dra sig tillbaka till hemmahamnen för reparationer. Den 14 januari 1913 gled Hamidiye genom den grekiska sjöblockaden av Dardanellerna i skydd av natten och fortsatte med att plundra grekisk sjöfart i Egeiska havet. Nästa dag, vid Syros , sänkte den den grekiska beväpnade handelskryssaren Makedonien och besköt staden Ermoupoli . Därifrån seglade det till Beirut och Port Said . Räderna av Hamidiye och dess förmåga att ströva runt i Medelhavet och så förvirring, störa sjöfarten och förstöra olika fartyg och anläggningar samtidigt som man undviker dess förföljare blev en stor moralhöjare för ottomanerna. Det huvudsakliga syftet med dess sally, att dra bort den grekiska kryssaren Georgios Averof för att göra det möjligt för den osmanska flottan att ta itu med resten av den grekiska flottan till stöd för de osmanska landstyrkorna, misslyckades .
Orbay ledde sedan sitt skepp för att beskjuta grekiska och serbiska positioner på Albaniens kust . Den 12 mars 1913 attackerade Hamidiye 13 grekiska handelsfartyg som lossade serbiska trupper (på väg från Salonika) i hamnen i San Giovanni di Medua, Albanien. Hon lyckades sjunka eller kraftigt skada sex grekiska fartyg och skadade även ett neutralt österrikiskt fartyg, samt beskjuta det serbiska militärlägret där, men med tanke på bristen på vänliga hamnar i närheten där reparationer kunde påverkas, valde Orbay att öppna området genom att några kilometer när ett par serbiska bergskanoner började skjuta tillbaka från däcket på handelsfartyget Trifimia . Detta, i kombination med dåligt osmanskt skott och begränsade granatlager, räddade de allierade från ytterligare skada. Hela incidenten utlöste ett rasande klagomål från serberna om bristande skydd från den grekiska flottan av deras chartrade transporter, vilket tvingade grekerna att eskortera ytterligare konvojer med den järnklädda Psara . Samtidigt Hamidiye undvika de grekiska jagarna som skickades för att hitta den och seglade mot Egypten . En annan sorti söder om Kreta ledde till tillfångatagandet av en annan grekisk köpman, men rapporter om grekiska krigsfartyg nära Rhodos tvingade Hamidiye , vars pannor skadades och minskade hennes hastighet, att söka skydd i Röda havet , där det stod ut i slutet av kriget .
första världskriget
Under första världskriget kämpade den mot den ryska flottan i Svarta havet och anslöt sig till Yavûz Sultân Selîm och Midilli för att behålla kontrollen över Svarta havets gränder och hamnar. Den deltog i många sjöstrider, träffades många gånger. Hamidiye genomförde en rad operationer i sällskap med Yavûz och Midilli ; den 23 september 1914 Hamidiye med Yavûz till Trebizond för att eskortera tre transporter. I november bombarderade den militära installationer i den ryska hamnen Tuapse . Skeppet sorterade igen i januari 1915 tillsammans med Midilli ; den 9 januari råkade de två fartygen på den ryska flottan utanför Jalta . I den korta förlovningen Midilli det ryska slagskeppet Evstafi en gång. När de återvände förföljdes de av fartyg från den ryska flottan. Den nyligen reparerade Yavûz damp ut från Bosporen för att täcka ankomsten av Hamidiye och Midilli och tvinga bort de förföljande ryssarna.
Efter första världskriget
Kriget mellan de allierade och det osmanska riket avslutades med undertecknandet av Sèvresfördraget den 10 augusti 1920; enligt villkoren i fördraget Hamidiye , tillsammans med Yavûz och flera andra krigsfartyg, överlåtas till Storbritannien som krigsskadestånd. Men det turkiska frihetskriget, ledd av Mustafa Kemal Atatürk , skapade så småningom en ny turkisk stat; Sèvresfördraget förkastades, och Lausannefördraget undertecknades i dess ställe. Enligt villkoren i detta fördrag återtog den nya turkiska republiken besittning av mycket av sin flotta. Det var det första osmanska krigsfartyget som överfördes till den turkiska flottan 1925.
Den 23 oktober 1937 var Hamidiye inblandad i en kollision med Ordu vid Beşiktaş . Ordu sjönk med förlusten av två besättningsmedlemmar.
Utmärkelser
Den enda militära jubileumsmedaljen som utfärdades av ottomanerna för Balkankrigen var Cruiser Hamidiye-medaljen 1913 , som gavs till var och en av fartygets 394 besättningsmedlemmar.
Fartyget togs ur bruk i mars 1947 efter att ha tränat kadetter sedan 1940. Under en kort stund mellan 1949 och 1951 var det ett museifartyg för ankrat i hamnen i Kabataş-kvarteret i Istanbul, på den europeiska kustlinjen av Bosporen . Hamidiye lades sedan upp vid Gyllene hornet mellan 1951 och 1964, tills det såldes för skrot den 10 september 1964. Det bogserades sedan till kvarteret Paşabahçe i Beykoz- distriktet i Istanbul, på Bosporens anatoliska strandlinje, och dess upplösningen slutfördes där 1966.
Anteckningar
Fotnoter
Bibliografi
Böcker
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3 .
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- Hall, Richard C. (2000). Balkankrigen, 1912–1913: upptakten till första världskriget . Routledge. ISBN 978-0-415-22946-3 .
- Hough, Richard (1966). Det stora slagskeppet . Periscope Publishing Ltd. ISBN 978-1-904381-14-3 .
- İnci, Tevfik (1952). Hamidiyes räder under Balkankrigen (Balkan Harbinde Hamidiye Kruvazörünün Akın Harekâtı) ( på turkiska). Istanbul, Turkiet: Deniz Basımevi.
- David Nicolle och Raffaele Ruggeri, The Ottoman Army 1914–18 , Osprey Publishing Ltd., 1994.
- Saraçoğlu, A Cemaleddin (2006). Rauf Orbay och Hamidiye: Veteranen Hamidiyes ära och äventyr (Rauf Orbay ve Hamidiye: Gazi Hamidiye'nin şanlı maceraları) ( på turkiska). Istanbul, Turkiet: Yeditepe.
- Sondhaus, Lawrence (2001). Sjökrigföring, 1815–1914 . Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0 .
Uppkopplad
- DiGiulian, Tony. "Navweaps.com: Naval Weapons, Naval Technology and Naval Reunions" . Bucks County, Pennsylvania.