Málagas tunnelbana

Málaga Metro
Översikt
Inhemskt namn	Metro de Málaga
Ägare	Andalusiens autonoma regering
Plats	Málaga , Andalusien , Spanien
Transittyp	Spårväg / semi-metro
Antal rader	2 4 ( planerad )
Antal stationer	17
Dagligt åkande	22 100 (vardagar)
Årligt ridtid	6,87 miljoner (2019)
Drift
Började operationen	30 juli 2014
Operatör(er)	Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía
Antal fordon	14 CAF Urbos 3
Teknisk
Systemlängd	11,3 km (7,0 mi)
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Toppfart	70 km/h (43 mph)
Systemkarta Karta över Málagas tunnelbanenät

Málagas tunnelbana ( spanska : Metro de Málaga ) är ett semi - tunnelbanenät i Málaga , Spanien . Det föreslogs under 1990-talet för att lindra den förödande trängseln när ministeriet för offentliga arbeten och transport beställde en studie 2001 om genomförbarheten av att bygga ett tunnelbanesystem i staden. Planen hade fyra linjer, som strålade ut från stadens centrum, med stationer ungefär 500 m (1 640 fot) från varandra för att möjliggöra en hög tillgänglighetsnivå, med finansiering för projektet från både den lokala och den spanska regeringen . Systemet var ursprungligen planerat att öppna den 31 oktober 2013.

Två linjer öppnade slutligen i trafik den 30 juli 2014.

Rader

Här är de viktigaste egenskaperna hos de två raderna:

Linje	Termini		Längd	Stationer	Genomsnittlig avstånd mellan stationer (m)
	El Perchel	Andalucía Tech	6,7 km (4,2 mi)	11	595
	El Perchel	Palacio de los Deportes	4,6 km (2,9 mi)	7	608
Total:			11,3 km (7,0 mi)	17

Rutt

Båda linjerna går under jord i stadens centrum. Linje 1 går därifrån till Málagas universitet . Mellan Clínico-stationen och Andalucía Tech-terminalen går den på ytan, som inkluderar några korsningar i höjdled .

Linje 2 går helt under jord, från stadens centrum till Jose Maria Martin Carpena Arena .

Framtida

En förlängning av linje 1 från El Perchel längre in i stadens centrum med två tunnelbanestationer, Guadalmedina och Atarazanas, är under uppbyggnad och ska öppnas tidigast 2022. Genom att förlänga tunnelbanan närmare stadens centrum förväntas beskydd nå 18 miljoner årligen.

Linje 2 kommer att dela stationerna El Perchel och Guadalmedina med linje 1, som sedan ursprungligen skulle dyka upp ovan jord och fortsätta med fyra hållplatser på ytan till Hospital Civil. Slutdatumet för denna förlängning är för närvarande okänt, och denna förlängning förutspås öka det totala årliga beskyddet av tunnelbanan till 20,5 miljoner. Under 2019 ändrades projektets omfattning till en helt underjordisk linje från Guadalmedina till Hospital Civil.

Rullande lager

Alla spårvagnar är Urbos 3 , tillverkade av det spanska företaget Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles . De är helt täckta av CCTV och är genomgående luftkonditionerade i ett försök att ge säkerhet och komfort till en spårvagn med full kapacitet på 56 sittande passagerare med 170 stående. Kapacitetssiffran är korrekt för sannolik användning under högtrafik, men tågen är också fullt tillgängliga för funktionshindrade passagerare, som kan minska kapaciteten något.

Spårvagnarna är redan i framgångsrik utbredd användning i andra städer, inklusive 30 på spårvagnar i Belgrad , och 40 är också planerade för Cuiabá -systemet, i Brasilien .

externa länkar

Media relaterade till Málaga Metro på Wikimedia Commons

• Metro de Málaga – officiella hemsida
• Málaga på UrbanRail.net