Lüft-ü Celil -klass järnklädd

Illustration av Lüft-ü Celil
Klassöversikt
Operatörer	ottomanska riket
Föregås av	Asar-i Şevket -klass järnklädd
Efterträdde av	Avnillah -klass järnklädd
Byggd	1868–1870
I kommission	1870–1909
Avslutad	2
Förlorat	1
Skrotas	1
Generella egenskaper
Förflyttning	2 540 t (2 500 långa ton )
Längd	64,4 m (211 fot 3 tum) ( loa )
Stråle	13,6 m (44 fot 7 tum)
Förslag	4,4 m (14 fot 5 tum)
Installerad ström	2 × lokpannor 2 000 ihp (1 500 kW)
Framdrivning	1 × sammansatt ångmaskin 2 × skruvpropellrar
Fart	12 knop (22 km/h; 14 mph)
Komplement	12 officerare 110 värvade
Beväpning	2 × 225 mm (8,9 tum) Armstrong-vapen 2 × 178 mm (7 tum) Armstrong-vapen
Rustning	Bälte : 140 mm (5,5 tum) Torn : 140 mm

Lüft -ü Celil- klassen var ett par järnklädda krigsfartyg som byggdes för den osmanska flottan av ett franskt varv i slutet av 1860-talet. Ursprungligen beställd av Eyalet av Egypten men konfiskerad av det osmanska riket under konstruktion, bestod klassen av fartygen Lüft-ü Celil och Hifz-ur Rahman . Fartygen var havsgående övervakare som monterade sitt huvudbatteri av två 225 mm (8,9 tum) Armstrong-kanoner och två 178 mm (7 tum) Armstrong-kanoner i två roterande kanontorn .

Båda fartygen såg aktion under det rysk-turkiska kriget 1877–1878, där Lüft-ü Celil sänktes av ett ryskt artilleribatteri på Donau . Hifz-ur Rahman engagerade ryska minläggare vid Donaus mynning men såg i övrigt lite action. Hon överlevde kriget och lades i uppehåll under de följande tjugo åren. Hon mobiliserades vid utbrottet av det grekisk-turkiska kriget 1897, men var liksom resten av den osmanska flottan i dåligt skick. Skeppet såldes så småningom 1909 och splittrades .

Design

I början av 1860-talet beställde Eyalet of Egypt , en provins i det osmanska riket, flera järnklädda krigsfartyg till sin flotta som en del av ett upprustningsprogram för att återigen utmana centralregeringens makt – det sista hade varit det andra egyptiska-ottomanska kriget tjugo år tidigare. Dessa inkluderade de två av Lüft-ü Celil -klassen, beställda 1866. Efter långa förhandlingar löstes krisen när de egyptiska strykjärnen, inklusive Lüft-ü Celil och Hifz-ur Rahman , överfördes till centralregeringen den 29 augusti 1868 , bland andra eftergifter från Egypten.

Egenskaper

Hifz-ur Rahman på 1890-talet

Fartygen i Lüft-ü Celil- klassen var 64,4 m (211 fot 3 tum) långa totalt och 62,18 m (204 fot) långa mellan perpendikulära . De hade en stråle på 13,6 m (44 fot 7 tum) och ett djupgående på 4,4 m (14 ft 5 tum). Skrovet konstruerades med järn, inkorporerade en rambåge och en upphöjd forecastle och sterncastle . De förflyttade 2 540 metriska ton (2 500 långa ton ) normalt och 1 741 t (1 714 långa ton) BOM . De hade en besättning på 12 officerare och 110 värvade män.

Fartygen drevs av en enda horisontell sammansatt motor som drev två skruvpropellrar . Ånga tillhandahölls av två koleldade lokomotivpannor som var trunkerade till en enda tratt midskepps . Motorn var klassad till 2 000 indikerade hästkrafter (1 500 kW) och producerade en toppfart på 12 knop (22 km/h; 14 mph), även om fartygen 1877 bara var kapabla till 10 kn (19 km/h; 12 mph) . Lüft-ü Celil transporterade 300 ton (300 långa ton; 330 korta ton) kol. En kompletterande barkerigg med tre master monterades också.

Lüft-ü Celil och Hifz-ur Rahman var sjögående övervakare beväpnade med ett batteri av två 225 mm (8,9 tum) mynningsladdade Armstrong-kanoner och två 178 mm (7 tum) Armstrong-kanoner, vardera paret monterade i ett roterande kanontorn , båda av som var på mittlinjen. 225 mm kanonerna placerades i det främre tornet och tornet för 178 mm kanonerna var placerat akter om huvudmasten . Tornen var handmanövrerade. År 1875 fick båda skeppen en enda 120 mm (4,7 tum) pistol tillverkad av Krupp . 1891–1894 återupprustades Hifz-ur Rahman delvis. De två 225 mm kanonerna ersattes med ett par 150 mm (5,9 tum) Krupp-kanoner, och fyra 37 mm (1,5 tum) Hotchkiss-kanoner och två 25,4 mm (1 tum) Nordenfelt-kanoner tillkom.

De två fartygen var bepansrade med smidesplåtar . Fartygens pansarbälte var 140 mm (5,5 tum) tjockt och reducerades till 117 mm (4,6 tum) mot fören och aktern. Den sträckte sig 0,76 m (2 fot 6 tum) över och under vattenlinjen . Ovanför huvudbältet skyddade en pansarstång 76 mm (3 tum) tjockt tornets baser, magasin och maskinutrymmen. Den övre delen av sidorustningen var ansluten till ett pansardäck som var 38 mm (1,5 tum) tjockt. Tornen skyddades av 140 mm järnplätering.

Fartyg

Fartyg	Byggare	Ligg ner	Lanserades	Avslutad
Lüft-ü Celil	Forges et Chantiers de la Gironde	1868	1869	mars 1870
Hifz-ur Rahman

Servicehistorik

Illustration av Lüft-ü Celil som exploderar, efter att ha träffats av rysk artillerield

Båda fartygen i klassen var stationerade på Kreta efter att de kommit i tjänst, för att hjälpa till att stabilisera ön i efterdyningarna av Kretaupproret 1866–1869. Ändå förblev den osmanska flottan i stort sett inaktiv under denna period. Båda skeppen såg aktion under det rysk-turkiska kriget 1877–1878, där de opererade mot ryska styrkor i Svarta havet . I början av kriget tilldelades Lüft-ü Celil och Hifz-ur Rahman till Donau -skvadronen, där de fick i uppdrag att förhindra ryska styrkor från att korsa floden. Medan han var på patrull den 11 maj 1877 Lüft-ü Celil in ett ryskt artilleribatteri , och en av de ryska granaten träffade fartyget, förmodligen i pannrummet, där det orsakade en stor explosion som förstörde fartyget och dödade de flesta av hennes besättning. . Hifz-ur Rahman hjälpte senare till försvaret av Sulina vid Donaus mynning och engagerade ryska minläggare i en aktion den 9 november 1877 där hon skadades lätt.

Hifz-ur Rahman lades upp i Konstantinopel. Hon återmonterades vid det kejserliga arsenalet 1891–1894, men var ändå i dåligt skick när det grekisk-turkiska kriget bröt ut i februari 1897, liksom resten av den antika osmanska järnklädda flottan. Som ett resultat hölls flottan säkert bakom Dardanellernas forten och den såg ingen åtgärd. Fartyget förblev i tjänst i ytterligare ett decennium tills hon avvecklades 1909; hon såldes i november samma år till fartygshammare och demonterades därefter.

Anteckningar

•   Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891 . Pennsylvania: Combined Publishing. ISBN 978-0-938289-58-6 .
•   Langensiepen, Bernd & Güleryüz, Ahmet (1995). Osmanska ångflottan 1828–1923 . London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-610-1 .
•   Lyon, Hugh (1979). "Kalkon". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 388–394. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Sondhaus, Lawrence (2001). Sjökrigföring, 1815–1914 . London: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0 .
•   Sturton, Ian. "Through British Eyes: Constantinople Dockyard, the Ottoman Navy, and the Last Ironclad, 1876–1909". Krigsskepp International . Toledo: International Naval Research Organization. 57 (2). ISSN 0043-0374 .
•   Mycket, Edward W. (1880). Världens flottor . New York: John Wiley & Sons. OCLC 20400836 .
•   Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare från 1855 till 1895 . London: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .