Jean-Pierre Jabouille
Född |
1 oktober 1942 Paris , tyskockuperade Frankrike |
---|---|
dog | 2 februari 2023 | (80 år)
Formel 1 världsmästerskapskarriär | |
Nationalitet | franska |
Aktiva år | 1974 – 1975 , 1977 – 1981 |
Lag | Frank Williams Racing Cars , Surtees , Tyrrell , Renault , Ligier |
Inlägg | 55 (49 starter) |
mästerskap | 0 |
Vinner | 2 |
Podier | 2 |
Karriärpoäng | 21 |
Pole positioner | 6 |
Snabbaste varven | 0 |
Första inlägget | Franska Grand Prix 1974 |
Första vinsten | Franska Grand Prix 1979 |
Sista vinsten | Österrikes Grand Prix 1980 |
Sista inlägget | 1981 spanska Grand Prix |
Jean-Pierre Alain Jabouille (1 oktober 1942 – 2 februari 2023) var en fransk racerförare . Han tävlade i 55 Formel 1 Grands Prix, och samlade två segrar under de första åren av Renaults turboladdade program i slutet av 1970-talet och början av 1980-talet. Jabouille tävlade också 24 Hours of Le Mans från slutet av 1960-talet till början av 1990-talet, körde för Alpine , Matra , Sauber och Peugeot och samlade fyra 3:e totalmål 1973, 1974, 1992 och 1993. Jabouille var en av de sista. av en ras av Formel 1-förare som också var ingenjörer. [ citat behövs ]
Karriär
Jabouille satte sin prägel först i franska Formel tre 1967 och fortsatte 1968 och underhåller bilen själv på väg till andraplatsen bakom François Cevert . För 1969 kontrakterades han som utvecklingsförare av Alpine , med flera osammanhängande körningar i Formel två och sportbilar . 1973 samkörde han en Matra till 3:a vid Le Mans 24 Hours , och upprepade denna bedrift 1974, då han också vann Formula neo-racet på Hockenheim , och slutade som tvåa i den europeiska 2-litersserien för Alpint . Han gjorde också sina första framträdanden i Formel 1 och misslyckades med att kvala in en Iso-Marlboro vid franska Grand Prix och en Surtees vid Österrikes Grand Prix .
1975 bröt Jabouille sina band med Alpine och fick stöd från Elf för att göra sitt eget Formel 2- chassi. Han slutade tvåa till Jacques Laffite , men gjorde slutligen sin fulla Grand Prix-debut och slutade 12:a i en verks Tyrrell vid den franska Grand Prix . För 1976 koncentrerade han sig på Formel två och vann till slut titeln.
Formel ett
Jabouille anmäldes av Formel 1- teamet Renault för att utveckla sin nya 1,5 l turboladdade motor för 1977. RS01-bilen debuterade vid 1977 års brittiska Grand Prix, men till en början var turbomotorn (en första för Formel 1 ) ömtålig och led av kraftig turbo fördröjning, vilket gör det svårt att köra på snäva banor. Men Jabouille, som var ingenjör till sitt bransch, höll ut och utvecklade RS01 hela tiden, spelade in flera anmärkningsvärda kvalificeringspositioner 1978, och landade märkets första poäng med 4:e plats vid USA:s Grand Prix East i Watkins Glen, en krets som är särskilt tuff mot bränsleförbrukning- en av Renault turbons största svagheter.
1979 såg Renault expandera för att köra en andra bil för René Arnoux . Jabouille säkrade Renaults första Formel 1-stav i Sydafrikas Grand Prix , och vann sedan sin första seger, passande nog i Frankrikes Grand Prix , också från pole. Detta var den första segern för en turboladdad bil i Formel 1. Han tog ytterligare två poler, vid tyska och italienska Grands Prix, men dålig tillförlitlighet innebar att vinsten var hans enda poäng.
1980 tog Jabouille ytterligare två poler och ytterligare en vinst i Österrikes Grand Prix . Ett avstängningsfel i Kanadas Grand Prix orsakade dock en betydande olycka som gjorde att han fick ett brutet ben precis efter att han hade skrivit på med Ligier för 1981.
Hans skador fick honom att stå utanför de två första loppen av säsongen 1981, men det blev snart klart att han inte var helt i form, och misslyckades med att kvalificera sig för två av sina fyra försök, då han bestämde sig för att dra sig ur Formel 1. Därefter stannade han hos Ligier och blev lagledare 1982. 1984 gick han över till Ligiers gemensamma inträde med Curb Racing i 1984 års CART-serie, som lagledare.
Sportbilar
Jabouille återvände till racing i mitten av 1980-talet, körde i det franska Supertouring Championship innan han gick med i Peugeot för att hjälpa till att utveckla deras sportbilsprogram på 24 Hours of Le Mans. Detta kulminerade till tredjeplatser för märket i både 1992 och 1993 års lopp. 1994 efterträdde han Jean Todt som chef för Peugeot Sport, men misslyckade säsonger för Peugeot som motorleverantörer i Formel 1 med McLaren och Jordan fick honom sparken 1995. Efter det drev han sitt eget sportbilsteam i ISRS .
Död
Jabouille dog den 2 februari 2023 vid 80 års ålder.
Racingrekord
Karriärsammanfattning
Kompletta resultat från EM i Formel två
( nyckel ) (lopp i fet stil anger pole position; lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
24 timmars resultat från Le Mans
Kompletta Formel 1-resultat
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position)
externa länkar
- Media relaterade till Jean-Pierre Jabouille på Wikimedia Commons
- 1942 födslar
- 2023 dödsfall
- 24 timmars Le Mans-förare
- 24 timmars spa-förare
- EM-förare i Formel två
- Formel 1-människor
- Vinnare av Formel 1-tävlingen
- Franska Formel 1-förare
- Franska Formel 3-mästerskapsförare
- Franska racerförare
- Ligier Formel 1 förare
- Peugeot Sport förare
- Racingförare från Paris
- Renault Formel 1 förare
- Sauber Motorsport förare
- Surtees Formel 1-förare
- Tyrrell Formel 1-förare
- Williams Formel 1-förare
- World Sportscar Championship-förare