Pontiac, Illinois

Pontiac
City
Pontiac stadshus och brandstation
Placering av Pontiac i Livingston County, Illinois.
Placering av Illinois i USA
Koordinater:
Land	Förenta staterna
stat	Illinois
Grevskap	Livingston
Regering
• Borgmästare	Lydia Grampp
Område
• Totalt	8,65 sq mi (22,40 km 2 )
• Mark	8,40 sq mi (21,75 km 2 )
• Vatten	0,25 sq mi (0,65 km 2 )
Elevation	664 fot (202 m)
Befolkning   ( 2020 )
• Totalt	11 150
• Densitet	1 327,70/sq mi (512,65/km 2 )
Tidszon	UTC−6 ( CST )
• Sommar ( sommartid )	UTC−5 ( CDT )
Postnummer)	61764
Riktnummer	815
FIPS-kod	17-61015
Wikimedia Commons	Pontiac, Illinois
Hemsida	Stadens hemsida

Pontiac är en stad i Livingston County , Illinois , USA . Befolkningen var 11 150 vid folkräkningen 2020. Det är länets säte för Livingston County. Staden är också miljön för filmen Grandview, USA från 1984

Geografi

Plats

Flygfoto över Pontiac, 2012

Pontiac ligger på .

Enligt folkräkningen 2010 har Pontiac en total yta på 7,87 square miles (20,38 km ² ), varav 7,73 square miles (20,02 km ² ) (eller 98,22 %) är land och 0,14 square miles (0,36 km ² ) (eller 1,78 %) är vatten.

Det mesta av marken som gränsar till Pontiac är jordbruksmark.

Pontiac ligger vid floden Vermilion . Den 4 december 1982 hade Pontiac den värsta översvämningen i stadens historia, med en höjd på 19,16 fot. Den senaste översvämningen inträffade den 9 januari 2008, med en höjd på 18,85 fot, den näst värsta i stadens historia.

Klimat

Klimatdata för Pontiac, Illinois (1981–2010 normala)
Månad	Jan	feb	Mar	apr	Maj	jun	jul	aug	sep	okt	nov	dec	År
Rekordhöga °F (°C)	69 (21)	72 (22)	86 (30)	96 (36)	102 (39)	105 (41)	108 (42)	104 (40)	103 (39)	94 (34)	82 (28)	71 (22)	108 (42)
Genomsnittligt hög °F (°C)	31,3 (-0,4)	36,6 (2,6)	48,6 (9,2)	62,2 (16,8)	72,4 (22,4)	81,2 (27,3)	83,9 (28,8)	82,4 (28,0)	76,9 (24,9)	64,3 (17,9)	50,3 (10,2)	35,1 (1,7)	60,6 (15,9)
Dagsmedelvärde °F (°C)	23,4 (-4,8)	28,1 (-2,2)	38,6 (3,7)	50,9 (10,5)	61,3 (16,3)	70,9 (21,6)	74,2 (23,4)	72,5 (22,5)	65,6 (18,7)	53,4 (11,9)	40,9 (4,9)	27,4 (−2,6)	50,9 (10,5)
Genomsnittligt låg °F (°C)	15,6 (-9,1)	19,6 (-6,9)	28,9 (−1,7)	39,6 (4,2)	50,2 (10,1)	60,6 (15,9)	64,5 (18,1)	62,5 (16,9)	54,2 (12,3)	42,4 (5,8)	32,6 (0,3)	19,9 (-6,7)	41,1 (5,1)
Rekordlåg °F (°C)	−24 (−31)	−23 (−31)	−14 (−26)	11 (−12)	24 (−4)	38 (3)	42 (6)	40 (4)	26 (−3)	9 (−13)	−5 (−21)	−23 (−31)	−24 (−31)
Källa: NOAA (extrema 1903–nutid)

Historia

Långsamma början

Pontiac lades ut den 27 juli 1837 av Henry Weed och bröderna Lucius Young och Seth M. Young. En liten grupp människor samlades vid stugan av Andrew McMillan på stranden av floden Vermilion . Deras plan var att skapa en plats för det nyinrättade grevskapet Livingston. Staden de skulle designa var nästan den sista av hundratals nya städer som lades ut i Illinois mellan 1835 och 1837. Livingston County , som bara hade skapats fem månader innan, hade ännu nästan ingen fungerande regering. Illinois, liksom resten av nationen, höll snabbt på att glida in i en djup depression som snart skulle leda till att nästa decennium kallas "de hungriga fyrtiotalet". Dessutom hade männen tvingats garantera en hel del för att få rätt att finna sätet för det nya länet. De hade kommit överens om att donera tjugo tunnland mark till ett domstolshus, ytterligare ett tunnland till ett fängelse och en hägn för herrelösa boskap. De hade kommit överens om att ge det nya länet 3 000 dollar för att uppföra nya byggnader, att uppföra "en bra och rejäl vagnbro" över Vermilionfloden och att bygga en tingsrättsbyggnad. Ingen hade pengarna för att stödja en sådan ansträngning. De hade helt enkelt lovade att göra det, och deras löften garanterades av tre andra: CH Perry, länets första lagerhållare, James McKee, som var intresserad av ett bruk på den nya staden, och Jesse W. Fell, en lagstiftare i Illinois och Bloomington - land . återförsäljare. Fell var den person som hade varit ansvarig för att skapa det nya länet. Som det visade sig, för stadens tre grundare, skulle Pontiacs framtid inte vara deras problem. Inom fem veckor efter stadens grundande skulle båda unga bröder vara död och Henry Weed drev snart bort och skulle dö i lunginflammation 1842 när han arbetade på en järnväg nära Binghamton, New York.Männen som grundade Pontiac skulle inte vara dess utvecklare.

Designen av Pontiac

Designen av den ursprungliga staden skulle visa sig vara en av Pontiacs mest bestående egenskaper. Det var typiskt för stadsplatser i Mellanvästern på 1830-talet. Eftersom det varken fanns förbättrade vägar eller järnvägar, var planen centrerad på ett stadstorg; sådana torg skulle bli mycket mindre vanliga efter järnvägarnas ankomst. I dessa tidiga städer tjänade det offentliga torget till att definiera stadskärnan och därför fastställa platsen för de mest värdefulla tomterna. Isaac Wicher, County Surveyor, gjorde den första undersökningen av Pontiac och stakade ut dess gator och tomter. Pontiac var den enda staden som anlades i Livingston County på 1830-talet, men liknande torgcentrerade städer från denna tid kan hittas i Metamora , Lexington , Danvers , Clinton och Le Roy , alla etablerade inom två år efter Pontiac. Den ursprungliga staden Pontiac skilde sig något från dessa andra eftersom den var ovanligt stor, med nittiotre kvarter, de flesta uppdelade i åtta tomter med några kvar ouppdelade. Den nya staden sträckte sig på båda sidor om floden. Torget, där domstolsbyggnaden skulle byggas, avgränsades av Washington, Madison, Main och Mill Streets. Först såldes lotter för så lite som fem dollar styck och, även så sent som 1850, kunde man få bra lotter för så lite som tjugo dollar styck.

Namngivning och första försök att ta bort länsplatsen

Jesse W. Fell skulle hjälpa Pontiac på många sätt. Den första var att ge ett namn. Han hade blivit ombedd att använda sitt inflytande för att etablera ett postkontor i området. För att göra detta behövde han ett namn och valde "Pontiac" för att hedra den amerikanska ledaren, som så vitt någon visste aldrig hade satt sin fot i området som skulle vara Livingston County. Fell hade också valt namnet Livingston County. Staden hade några fördelar. Det var ett bra ställe att korsa floden, det fanns en bra kvarnsäte, och James McKee arbetade för att etablera ett sågverk på Vermilion på platsen i staden. År 1838 var bruket i drift. Innan han lämnade länet hade Seth Weed gjort ett bidrag till staden genom att bygga det första huset i Pontiac. Efter de unga brödernas död kom Isaac Fellows västerut för att göra upp sin egendom. Han gillade platsen och bosatte sig. Arbetet med tingshuset började, men låg långt efter schemat. Den tidiga tillväxten var plågsamt långsam, så långsam att rivalerna bestämde sig för att det fanns en god chans att de kunde ta bort äran och verksamheten i länets säte från Pontiac. 1839 tvingade de frågan till omröstning. Fallet mot Pontiac verkade vara solidt. Ägarna av Pontiac, hävdade de, hade inte levt upp till sina skyldigheter: tingshuset var ofärdigt och ingen bro över Vermilion hade byggts. Deras nya plats för regeringssätet i Livingston County , fyra eller fem miles uppströms skulle, sa de, vara mer centralt beläget. De klagade över att platsen för Pontiac hade blivit dåligt vald och att den var låg, fuktig och allmänt ohälsosam. Folket i länet höll med. Med en marginal på 81 till 56 röstade de för att flytta länsplatsen. En två tredjedels majoritet behövdes för att flytta om ett länssäte, och med en liten marginal kunde Pontiac fortsätta att vara platsen för länskontoren. Efter avsevärd försening stod det första tingshuset, en tjugotvå gånger trettio fot lång träbyggnad, färdig och 1847 var den utlovade bron över Vermilion äntligen klar. Tyvärr, strax efter att bron för 450 dollar öppnades, svepte en plötslig ökning av Vermilion bort den.

Andra försöket att förskjuta Pontiac

Pontiacs framtid var fortfarande tveksam. 1878 års historia av Livingston County anmärkte, "staden Pontiac var lite mer än ett namn." I början av 1840-talet hade den fortfarande bara ett halvdussin stugor, ett ofärdigt tingshus, och allt var så utspridda bland "klumpar av buskar" att staden nästan var osynlig. År 1848 hade August Fellows, som nu ägde mycket av staden, lyckats inrätta ett härbärge. Det blev ett populärt stopp. Några av de första gudstjänsterna i Pontiac hölls på krogen. Fellows hade inte mer tur än hans svärföräldrar hade haft tio år tidigare. 1849 svepte kolera genom Pontiac och dödade Fellows och två av hans barn. En tidig nybyggare kom ihåg att i Livingston County led varannan person av den fruktade sjukdomen. Fellows änka, Maria Tracey Fellows, fortsatte att driva hotellet; hon gifte om sig med Nelson Buck 1850 och döpte om platsen till Buck Hotel. År 1851 gjordes ett andra försök att förskjuta Pontiac. Den 23 juni 1851 styckades en stad som heter Richmond två miles öster om Pontiac. Dess stödjare inkluderade mäktiga lokala affärs- och politiska personer. Dessa män hade räknat ut att den nya Chicago och Mississippi Railroad skulle missa Pontiac och skulle behöva korsa Vermilion River på deras plats. Butiker, butiker och ett skolhus byggdes i Richmond. Richmond-spekulanterna hade dock inte räknat med Jesse W. Fell, som hade behållit ett starkt ekonomiskt och socialt intresse för Pontiac och hade viktiga vänner bland järnvägstjänstemännen. Spåren missade Richmond och passerade genom Pontiac, med stationen belägen i Fell's First Addition till staden. Richmond övergavs snabbt; några av dess byggnader flyttades till Pontiac. började reguljärtrafiken på järnvägen, som snart skulle kallas Chicago och Alton . Pontiac hade överlevt.

År av snabb tillväxt

Plötsligt var Pontiac en boomstad. Människor strömmade in och pengar till förbättringar fanns tillgängliga. 1856 införlivades Pontiac officiellt. År 1866 hade människorna i Livingston County råd att spendera 18 000 dollar för att bygga ett nytt stenfängelse i Pontiac. 1870 grundade staten Reform School i Pontiac. Det skulle vara en modell för kriminalvårdsanstalt för pojkar. Jesse W. Fell donerade sextiofyra tunnland till ett värde av $10 000, och mer mark köptes. Livingston County emitterade $50 000 i obligationer. Staden Pontiac lade till ytterligare $25 000 i obligationer och de första byggnaderna byggdes. 1892 blev denna anläggning Illinois State Reformatory och är nu Pontiac Correctional Center. År 1870 förstörde en brand byggnader för 50 000 dollar i centrala Pontiac och, liksom många städer i Illinois, skapade stadsfäderna, påskyndade av försäkringsbolag, ett "branddistrikt", en zon i den kommersiella delen av staden där byggnader måste finnas. tillverkad av tegel eller annat brandsäkert material. Dessa distrikt gör Pontiac till ett klassiskt exempel på en av de viktigaste visuella särdragen i den amerikanska mellanvästern: städer med kommersiella distrikt i tegel omgivna av trähus. Återuppbyggnaden gick snabbt. Tillväxten fortsatte. 1871 byggdes Chicago och Paducah Railroad med hjälp av lokala obligationer. År 1877 gjorde den nya järnvägen affärer för $21 600, medan den äldre Chicago och Alton Railroad hanterade gods för $61 578. En andra och större tingsbyggnad byggdes. Under självständighetsdagens firande den 4 juli 1874 startade herrelösa fyrverkerier en brand som brände upp domstolsbyggnaden, Union Block och Phoenix Block. Livingston County gav sig oförskräckt ut för att hitta den bästa möjliga arkitekten för att designa en ny och mer fantastisk byggnad. De bosatte sig på JC Cochrane, känd för sitt arbete på Capitol-byggnaden i Springfield och för Richland Countys domstolsbyggnad. Byggnaden stod klar 1875 och placerades i National Register of Historic Places 1986.

Fortsatt tillväxt

1880 kunde ingen tvivla på att Pontiac var en framgång. Förbättringarna fortsatte i snabb takt. De första elektriska lamporna installerades 1882. 1891 ersattes den gamla träbron över Vermilion av ett järnspann. 1892 byggde Pontiac ett kommunalt vattenverk. Mellan 1875 och 1900 uppfördes nya byggnader runt tingshustorget. Från dess början hade Pontiac varit en politisk stad och den skulle förbli en. Abraham Lincoln besökte Pontiac på 1840-talet och igen i februari 1855, när hans tåg var insnöat på de närliggande spåren, och han togs med släde för att tillbringa natten hemma hos Mr. John McGregor. Den 25 januari 1860 var Lincoln igen i stan när han talade till Young Men's Literary Association. År 1858 besökte Stephen A. Douglas och Owen Lovejoy , den berömda abolitionisten, båda Pontiac. År 1880, när lokalbefolkningen fick veta att den tidigare presidenten Ulysses S. Grant skulle passera Pontiac på väg för att besöka sin son, bad de generalen att stanna över till frukost, och en stor mottagningskommitté ordnade snabbt ett firande. William Jennings Bryan kom till Pontiac den 27 oktober 1896 och återvände vid flera andra tillfällen. Den 3 juni 1903, under sin visselstopptur genom centrala Illinois, Theodore Roosevelt i Pontiac och avtäckte soldatmonumentet. Han talade där igen 1910.

Bilåldern

I den amerikanska mellanvästern är nya motorvägar ofta parallella med tidiga järnvägar. Detta hände på Pontiac. Chicago Mississippi, som förbinder St Louis med Chicago, var Pontiacs första järnväg. 1922 och 1923 följde Route 4, den första asfalterade motorvägen mellan Chicago och St. Louis, nästan exakt samma rutt som järnvägen. Lokalbefolkningen kallade det "den hårda vägen." Den nya statliga motorvägen passerade längs Ladd Street och förde trafik genom Pontiacs centrum. 1891 års Iron Truss-bron över Vermilion visade sig vara otillräcklig för att bära ökad trafik över floden, och 1925 ersattes den med en ny stål- och betongkonstruktion. År 1925 ändrades vägens beteckning till Route 66 , men detta var bara en namnändring, eftersom det mesta av denna berömda motorväg helt enkelt lånade väg 4:s beläggning. till en omprövning av det förflutna. I Pontiac tog detta formen av den nationellt kända Threshermen's Reunion. Det började på ett blygsamt sätt 1949 i Pontiacs Chautauqua Park intill Vermilionfloden som en samling av intresserade människor som samlade en samling gamla jordbruksmaskiner. De sammansatta ångmaskinerna och människorna som drev dem växte i popularitet. 1999 köpte sponsorerna sina egna 40 hektar norr om staden. togs vägen, som tätt följde Route 66 , upp till förbättrade federala standarder. Motorvägsorienterade företag samlades snart runt dessa vägar, först på norra och södra sidorna av Pontiac, och senare nära avfart 197, väster om den gamla stadskärnan. Till skillnad från många städer har Pontiac fortsatt att betjänas av järnvägspassagerare. 1971 Amtrak över uppgiften att flytta människor mellan Chicago och St. Louis, och Pontiac har fortsatt att vara ett viktigt stopp.

Pontiac är hem för Illinois Route 66 Hall of Fame. Den låg tidigare på Dixie Truckers Home i McLean, Illinois , men flyttades till en ny, större plats i Pontiac när Dixie bytte ägare.

Demografi

Historisk befolkning

Folkräkning	Pop.	Notera	%±
1860	733		—
1870	1 657		126,1 %
1880	2,242		35,3 %
1890	2,784		24,2 %
1900	4,266		53,2 %
1910	6 090		42,8 %
1920	6,664		9,4 %
1930	8,272		24,1 %
1940	7 109		−14,1 %
1950	7,562		6,4 %
1960	8,435		11,5 %
1970	10 595		25,6 %
1980	11 227		6,0 %
1990	11,428		1,8 %
2000	11,864		3,8 %
2010	11 931		0,6 %
2020	11 150		−6,5 %
USA:s decenniala folkräkning

Från folkräkningen 2000 fanns det 11 864 människor, 4 139 hushåll och 2 619 familjer som bodde i staden. Befolkningstätheten var 2 263,0 invånare per kvadratkilometer (873,7/km ² ). Det fanns 4 379 bostäder med en genomsnittlig täthet av 835,3 per kvadratkilometer (322,5/km ² ). Stadens rassammansättning var 85,39% vit , 10,90% afroamerikan , 0,19% indian , 0,43% asiatisk , 2,06% från andra raser och 1,04% från två eller fler raser. Hispanic eller Latino av någon ras var 4,37% av befolkningen.

Det fanns 4.139 hushåll, som 31.9% hade ut ur barn under åldern av 18 som bor med dem, 47.6% var gift par som bor tillsammans, 11.9% hade en kvinnlig householder utan makagåva, och 36.7% var non-familjer. 31.6% av alla hushåll gjordes upp av individer, och 13.2% hade någon som bara bodde som var 65 äldre år som var myndiga eller äldre. Den genomsnittliga hushållsstorleken var 2,39 och den genomsnittliga familjestorleken var 3,00.

I staden var befolkningen utspridda, med 22,9% under 18 år, 10,6% från 18 till 24, 32,7% från 25 till 44, 20,3% från 45 till 64 och 13,5% som var 65 år eller äldre. Medianåldern var 35 år. För varje 100 kvinnlig fanns det 120.5 manlig. För varje 100 kvinnlig ålder 18 och över, fanns det 125.6 manlig.

Den median- inkomsten för ett hushåll i staden var $37.593, och den median- inkomsten för en familj var $43.231. Manlig hade en medianinkomst av $35.709 kontra $22.302 för kvinnlig. Inkomsten per capita för staden var $16.863. Omkring 8,1% av familjerna och 11,7% av befolkningen var under fattigdomsgränsen, däribland 13,5% av de under 18 år och 8,9% av de 65 år eller över.

Regering och infrastruktur

Illinois Department of Corrections Pontiac Correctional Center ligger i Pontiac. Pontiac inhyste dödsdömet för män när det fortfarande var lagligt. Före omvandlingen av dödsdömda den 11 januari 2003, inhystes manliga dödsdömda i Pontiac, Menard och Tamms kriminalvårdscenter. Guvernör Rod Blagojevich hotade att stänga detta fängelse 2008. Samhället reste sig och protesterade mot stängningen av många olika anledningar och det avvärjdes.

Media

Staden betjänas av en dagstidning , The Daily Leader . Lokala radiostationer inkluderar WIBL 107.7 ("The Bull") och WJEZ 98.9.

Utbildning

Pontiac Elementary School District 429 driver offentliga grundskolor och högstadieskolor.

Pontiac Township High School District #90 driver Pontiac Township High School .

Sevärdheter

Museer

Bob Waldmires skåpbil, inspiration för Fillmore (Cars), visas i Route 66 Hall of Fame i Pontiac.

Pontiac är hem för flera museer inklusive Route 66 Hall of Fame and Museum , Pontiac Oakland Museum , Livingston County War Museum , Yost House Museum and Art Center och International Walldog Mural and Sign Art Museum .

Väggmålningar

Downtown Pontiac har en samling av mer än 20 väggmålningar som skildrar händelser, människor och platser från stadens historia. Inkluderat i dessa väggmålningar är en stor Route 66- sköld som är ett populärt fototillfälle för turister från många länder.

Parker

Pontiac har tio parker i området, som alla är öppna för allmänheten under normala tider (gryning till skymning).

• Jaycee Park - 4,6 tunnland stor stadspark med basebollplan, slagbur och lekplatsutrustning. Beläget på 100 N. Pearl Street.
• Play Park - 12,5 hektar stor stadspark med en båtramp, lekplatsutrustning, Riverview Disc Golf Course och två svängbroar. Beläget på 3030 E. Grove Street.
• Dargan Park - 2 hektar stor stadspark med skulpturer, en picknickpaviljong och lekredskap. Ligger på 210 Fountain Street.
• Chautauqua Park - 26,5 hektar stor stadspark med ett auditorium, två picknickpaviljonger att hyra, en picknickpaviljong för allmänt bruk, lekplatsutrustning, Riverview Disc Golf Course och en svängbro. Ligger på 100 Park Street.
• Humiston-Riverside Park - 5 hektar stor stadspark med lekredskap och svängbro. Beläget på 400 W. Water Street.
• Westview Park - 5,2 hektar stor stadspark med en picknickpaviljong, utomhusbasketplan och lekplatsutrustning. Beläget på 1315 Indian Drive.
• Fell Park - 2,3 hektar stor stadspark med en utomhusbasketplan, skatepark och lekplatsutrustning. Beläget på 200 N. Vermillion Street.
• Kiwanis-Humiston Park - 1,7 hektar stor stadspark med fem pickleballbanor , en tennisbana, en softball-/basebollplan och lekplatsutrustning. Beläget på 1100 S. Division Street.
• Lions Park - 1,3 hektar stor stadspark med basketplan, softball-/basebollplan och lekplatsutrustning. Beläget på 401 E. North Street.
• Recreation Complex - 60 hektar stor stadspark med fem softball-/basebollplaner, en fotbollsplan, fyra basketplaner, sex tennisbanor, fyra sandvolleybollgropar, hundpark och lekplatsutrustning. Beläget på 2104 Old Airport Road.

·

Restauranger

Pontiac har ett överflöd av restauranger, allt från stora kedjeföretag till lokala restauranger. Mer information om restauranger i Pontiac, inklusive plats, öppettider och kontaktinformation, finns på https://localwiki.org/bloomington-normal/Pontiac .

Anmärkningsvärda människor

• Donald Attig , affärsman, entreprenör, uppfinnare, författare och äventyrare
• Oscar F. Avery , advokat och senator i delstaten Illinois
• Harry Bay , ytterspelare för Cincinnati Reds och Cleveland Bronchos /Naps
• E. Wayne Craven , konsthistoriker
• Emily Grove , stavhoppare
• Moira Harris , skådespelerska och fru till Gary Sinise .
• William C. Harris , lagstiftare och affärsman i delstaten Illinois
• Irene Hunt , Newbery-medaljvinnande författare
• Frank L. Pinckney , andra Illinois Fighting Illinis baskettränare för män från 1906 till 1907
• Dan Rutherford , tidigare Illinois Treasurer (2011-2015)
• Mark Schwahn , manusförfattare, regissör och producent
• Patricia Tallman , skådespelerska och stuntkvinna
• Natashia Williams , skådespelerska

Transport

• Pontiac, Illinois (Amtrak station)
• Pontiac Municipal Airport (KPNT) ligger 3 miles norr om staden
• Good Times Taxi

I populärkulturen

Scener från "Chained Heat", ett avsnitt av TV-serien Revolution , utspelades i Pontiac. C. Thomas Howell dök upp i avsnittet, han spelade i "Grandview, USA".

I tv-serien Supernatural bor Jimmy Novak och hans familj i Pontiac. Jimmy Novak är ängeln Castiels kärl ; Jimmy har varit "död" ett tag, men Castiel fortsätter att använda sin kropp för att interagera med människor. Medan huvudpersonen Dean Winchester var död mellan säsong tre och fyra begravdes han i Pontiac, IL och det mesta av det första avsnittet av säsong fyra utspelar sig i Pontiac, även om platserna alla var fiktiva utan några verkliga motsvarigheter i den äkta Pontiac.

externa länkar

• Stadens hemsida
• Invånarnas portalsida