Ibuki -klass pansarkryssare

För den senare Ibuki -klassen, se Ibuki-klass kryssare .

Ett vykort av Kurama för ankar, 1913
Klassöversikt
namn	Ibuki -klass pansarkryssare
Byggare	Kure Naval Arsenal Yokosuka Naval Arsenal
Operatörer	kejserliga japanska flottan
Föregås av	Tsukuba klass
Efterträdde av	Kongō klass
Underklasser	Ibuki
Byggd	1905–1911
I tjänst	1909–1921
Avslutad	2
Skrotas	2
Allmänna egenskaper ( Kurama )
Typ	Pansarkryssare (senare omklassad till slagkryssare )
Förflyttning	14 636 långa ton (14 871 t) (normal) 15 595 långa ton (15 845 t) ( full last )
Längd	450 fot (137,2 m) ( pp ) 485 fot (147,8 m) ( oa )
Stråle	75 fot 6 tum (23,0 m)
Förslag	26 fot 1 tum (8,0 m)
Installerad ström	22 500 shp (16 800 kW) 28 × Miyahara vattenrörspannor
Framdrivning	2 × skaft 2 × Vertikala trippelexpansionsångmaskiner
Fart	21,25 knop (39,36 km/h; 24,45 mph)
Komplement	817
Beväpning	2 × dubbla 12-tums 41:a års typpistoler 4 × dubbla 8-tums (200 mm) 41:a års typpistoler 14 × enkla 4,7-tums (120 mm) 41:a års typpistoler 4 × enkla 3-tums (76 mm) kanoner 4 × enkla 3-tums (76 mm) AA-pistoler 3 × nedsänkta 17,7 tum (450 mm) torpedrör
Rustning	Bälte : 102–178 mm (4–7 tum) Däck : 51 mm (2,0 tum) Skott : 25 mm (1,0 tum) Barbettes : 51–178 mm (2,0–7,0 tum) Torn : 229 mm (9,0 tum) Conning Tower : 203 mm (8,0 tum)

Ibuki - klassen ( 伊吹型 , Ibuki-gata ) , även kallad Kurama -klassen ( 鞍馬型 , Kurama-gata ) , var en fartygsklass av två stora pansarkryssare ( Sōkō jun'yōkan ) byggd för den kejserliga japanska flottan efter Russo - Japanska kriget 1904–1905. Dessa fartyg återspeglade japanska erfarenheter under det kriget eftersom de var designade för att slåss sida vid sida med slagskepp och fick en beväpning lika med eller överlägsen befintliga japanska slagskepp. Utvecklingen av slagkryssaren året innan Ibuki blev färdig gjorde att hennes och hennes systerskepp Kurama blev föråldrade innan de blev färdiga eftersom de utländska slagkryssarna var mycket tyngre beväpnade och snabbare.

Båda fartygen spelade en liten roll i första världskriget eftersom de utan framgång jagade efter den tyska östra Asien-skvadronen och handelsanfallaren SMS Emden och skyddade truppkonvojer i Stilla havet strax efter att kriget började. Skeppen såldes för skrot 1923 i enlighet med villkoren i Washington Naval Treaty .

Design och beskrivning

Höger höjd och plan av kryssarna i Ibuki -klassen från Brassey's Naval Annual 1915; de skuggade områdena representerar rustning.

Ibuki - klassens fartyg beställdes ursprungligen under det rysk-japanska kriget, den 31 januari 1905, som pansarkryssare av Tsukuba -klassen . Innan konstruktionen började, gjordes de om för att införliva 8-tums (203 mm) kanoner i fyra dubbla torn snarare än dussinet 6-tums (152 mm) kanoner i singelfästen av de tidigare skeppen. Detta krävde ett större skrov för att passa tornen och därmed mer kraft från ytterligare pannor för att hålla samma hastighet som Tsukuba -klassens fartyg.

Dessa fartyg fick beväpning av slagskeppsklass för att övermanna befintliga pansarkryssare och var avsedda att slåss i slaglinjen med slagskepp, ungefär som de två pansarkryssarna av Kasuga -klassen hade gjort i striderna vid Gula havet och Tsushima under den rysk-japanska Krig. Även om den var kraftfullare än befintliga pansarkryssare, gjorde uppkomsten av den brittiska Invincible -klassen 1908 med deras beväpning av åtta 12-tums (305 mm) kanoner och en hastighet på 25 knop (46 km/h; 29 mph) dessa fartyg föråldrade innan de beställdes. De klassificerades om till slagkryssare 1912.

Fartygen hade en total längd på 485 fot (147,8 m) och en längd mellan vinkelräta på 450 fot (137,2 m), en balk på 75 fot 6 tum (23,0 m) och ett normalt djupgående på 26 fot 1 tum (8,0 m). ). De förflyttade 14 636 långa ton (14 871 t) vid normal last och 15 595 långa ton (15 845 t) vid full last , ungefär 900 långa ton (910 t) mer än de tidigare fartygen. Besättningen uppgick till cirka 845 officerare och värvade män. De hade en metacentrisk höjd på 2 fot 11,5 tum (0,902 m).

Framdrivning

Båda fartygen var avsedda att drivas av vertikala ångmotorer med trippelexpansion, men de långa konstruktionsförseningarna som Ibuki drabbades av gjorde det möjligt för henne att fungera som en testbädd för ångturbinen . Fyra uppsättningar Curtis-turbiner beställdes från Fore River Shipbuilding Co., två vardera för Ibuki och slagskeppet Aki . En månad senare betalade japanerna 100 000 dollar för en tillverkningslicens för turbinerna.

Ibuki var utrustad med två turbinuppsättningar som var och en drev en axel, som utvecklade totalt 24 000 axelhästkrafter (18 000 kW), avsedda att ge en maximal hastighet på 22,5 knop (41,7 km/h; 25,9 mph). De använde ånga från 18 överhettare utrustade Miyabara vattenrörpannor med blandad eldning , med ett arbetstryck på 17 kg/cm ² (1 667 kPa ; 242 psi ), som sprutade eldningsolja på kolet för att öka dess förbränningshastighet. Prestandan under Ibukis första sjöförsök den 12 augusti 1909 var otillfredsställande eftersom hon bara nådde 20,87 knop (38,65 km/h; 24,02 mph) trots att turbinerna överskred sin effekt med 27 353 shp (20 397 kW) . Turbinerna modifierades därefter och propellrarna byttes i ett försök att åtgärda problemet, men med endast begränsad framgång. Fartyget körde sina fullmaktsförsök igen den 23 juni 1910 och nådde en hastighet av 21,16 knop (39,19 km/h; 24,35 mph) från 28 977 shp (21 608 kW).

Kurama använde det traditionella paret av fyrcylindriga fram- och återgående ångmaskiner med en effekt på 22 500 indikerade hästkrafter (16 800 kW), 2 000 indikerade hästkrafter (1 500 kW) mer än de äldre fartygen. Hon använde samma typ av panna som Ibuki och fick den extra kraften från tillsatsen av fyra pannor, totalt 28, vilket krävde en extra tratt . Fartygen transporterade maximalt 2 000 långa ton (2 032 t) kol och ytterligare 215 långa ton (218 t) eldningsolja även om deras räckvidd är okänd.

Beväpning

Pansarkryssarna i Ibuki -klassen var beväpnade med fyra 45- kaliber 12-tums 41st Year Type-vapen , monterade i tvåkanon hydrauliskt drivna centrumlinjetorn. Kanonerna hade ett höjdområde på −3°/+23° och laddade normalt sina skott i en vinkel på +5°, även om laddning i valfri vinkel upp till +13° var teoretiskt möjlig. De avfyrade 850-pund (386 kg) projektiler med en mynningshastighet på 2 800 ft/s (850 m/s); detta gav en maximal räckvidd på 24 000 yd (22 000 m) med pansargenomträngande (AP) granater. Den mellanliggande beväpningen var mycket tyngre än de äldre fartygen, med fyra dubbelkanontorn utrustade med 45-kaliber 8-tums 41st Year Type-kanoner monterade på varje sida. Vapnen kunde höjas till +30° vilket gav dem en maximal räckvidd på cirka 23 000 yards (21 000 m). Deras 254-pund (115 kg) projektiler avfyrades med en mynningshastighet på 2 495 ft/s (760 m/s).

Försvar mot torpedbåtar tillhandahölls huvudsakligen av fjorton 40-kaliber 4,7-tums 41st Year Type quick-firing (QF) kanoner , av vilka alla utom två var monterade i kasematter i sidorna av skrovet. Pistolen avfyrade en 45-pund (20 kg) granat med en mynningshastighet på 2 150 ft/s (660 m/s). Fartygen var också utrustade med fyra 40-kaliber 12-pund 12 cwt QF-kanoner och fyra 23-kaliber 12-pund QF-kanoner på högvinklade fästen. Båda dessa kanoner avfyrade 12,5-pund (5,67 kg) granater med mynningshastigheter på 2 300 ft/s (700 m/s) respektive 1 500 fot per sekund (450 m/s). Dessutom var kryssarna utrustade med tre nedsänkta 18-tums (457 mm) torpedrör , ett på varje bredsida och ett i aktern. Varje rör var försett med en träningstorped och två normala torpeder.

Rustning

Pansar i Ibuki -klassen förbättrades jämfört med de tidigare fartygen. Vattenlinjepansarbältet av Krupp cementerade pansar var 7 tum (178 mm) tjockt mellan 12-tums kanontornen även om det bara var 4 tum (102 mm) tjockt framför och akter om tornen . Ovanför den fanns ett 5-tums (127 mm) pansar som sträckte sig mellan de åtta-tums kanontornen och skyddade de två centrala 4,7-tums kasematterna. Framför dessa torn var rustningen 6 tum (152 mm) tjock. Ändarna av huvudpansarbältet var anslutna till huvudpistolen med 1-tums (25 mm) tvärgående skott .

De primära kanontornen skyddades av pansarplattor 9 tum (229 mm) tjocka och de hade ett 1,5 tum (38 mm) tak. Pansar för de åtta-tums torn var sex tum tjockt. De viktigaste barbetterna skyddades av sju tum pansar och de sekundära barbetterna med fem tum, även om rustningen för dem tunnades till 2 tum (51 mm) bakom det övre pansarbältet. Tjockleken på pansardäcken var två tum i hela skeppet. Sidorna på det främre conning-tornet var åtta tum tjocka och dess kommunikationsrör till huvuddäcket var sju tum tjockt.

Fartyg

Byggdata

Fartyg	Namne	Byggare	Ligg ner	Lanserades	Avslutad	Öde
Ibuki	Berget Ibuki	Kure Naval Arsenal	22 maj 1907	21 november 1907	1 november 1909	Skrotad , 1923
Kurama	Berget Kurama	Yokosuka Naval Arsenal	23 augusti 1905	21 oktober 1907	28 februari 1911

Bygg och service

Konstruktionen av båda fartygen försenades på grund av bristen på faciliteter på deras varv, brist på lämpligt utbildad arbetare och deras låga prioritet för att bygga. Kuramas långa byggtid vid Yokosuka Naval Arsenal berodde på prioritet som gavs till byggandet av slagskeppen Kawachi och Settsu och reparationen och återuppbyggnaden av de ex-ryska skeppen som fångats efter slaget vid Tsushima . Ibuki var tvungen att vänta med att få sin köl lagt tills slipbanan som användes av slagskeppet Aki blev tillgänglig efter att Aki sjösattes. Kure Naval Arsenal utnyttjade förseningen med Ibuki för att lagra material och komponenter och satte ett rekord mellan kölläggning och sjösättning på fem månader, en siffra som bara förbättrades av Portsmouth Naval Dockyard när de byggde slagskeppet Dreadnought på bara fyra månader. Beslutet att byta från kolvmotorer till turbiner i Ibuki och Aki togs inte förrän fem dagar efter Ibukis sjösättning och därefter fick hon prioritet över slagskeppet så att det färdigställdes mindre än två år senare, det första skeppet i den kejserliga japanska Navy att använda ångturbiner. Faktum är att konstruktionen på Aki stoppades helt i cirka fem månader till förmån för Ibuki eftersom den förstnämnda turbinerna var försenade och kryssaren var bättre lämpad att fungera som testbädd för den nya tekniken.

Ibuki seglade till Thailand 1911 för att representera Japan under kröningsceremonin av kung Rama VI Vajiravudh . När första världskriget började i augusti 1914, befälades hon av kapten Kanji Katō . Fartyget beställdes till Singapore och samarbetade med britterna för att jaga den lätta kryssaren Emden i Ostindien och Indiska oceanen . Ibuki beordrades till Nya Zeeland för att eskortera en stor truppkonvoj av ANZAC -trupper till Mellanöstern i slutet av september. Hon fick order om att vakta konvojen, över Katōs protester, när närvaron av Emden upptäcktes på Kokosöarna den 9 november. Den australiska lätta kryssaren HMAS Sydney lossades från konvojen för att sänka Emden istället. När hotet mot konvojen upphörde, överfördes Ibuki till Second South Seas Squadron vid Truk på Carolineöarna . Hon återmonterades i Kure 1918, avväpnades 1922 och ströks från Navy List följande år och skrotades i enlighet med Washington Naval Treaty. Hennes vapen överlämnades till den kejserliga japanska armén som placerade ett huvudvapentorn i Tsugarusundet mellan Honshu och Hokkaido och ett annat i Hōyosundet 1929.

Kurama deltog i Coronation Fleet Review of King George V i Spithead den 24 juni 1911. Hon var i Yokosuka i augusti 1914 och tilldelades 1st South Seas Squadron för att söka efter East Asia Squadron. De reste dit den 14 september och nådde Truk den 11 oktober när trupper burna av skvadronen ockuperade Karolinerna. Skvadronen var baserad i Suva , Fiji i november ifall Östasienskvadronen skulle besluta sig för att dubbla tillbaka till Centrala Stilla havet. Kurama var flaggskepp för 2:a skvadronen 1917 och överfördes till 5:e skvadronen året därpå. Liksom sin syster avväpnades hon 1922, slogs 1923 och skrotades därefter. Två av hennes 203 mm torn placerades därefter som kustartilleri runt Tokyobukten .

Fotnoter

•   Corbett, Julian (mars 1997). Sjöoperationer till slaget vid Falklandsländerna . Historia om det stora kriget: Baserat på officiella dokument. Vol. I (2:a, nytryck av 1938 års upplaga). London och Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN 0-89839-256-X .
•   Friedman, Norman (2011). Sjövapen från första världskriget . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3 .
•   Gibbs, Jay (2010). "Fråga 28/43: Japanska ex-marinkustförsvarsvapen". Krigsskepp International . XLVII (3): 217–218. ISSN 0043-0374 .
•   Hirama, Yoichi (2004). "Japansk sjöhjälp och dess effekt på australiensiska-japanska relationer". I Phillips Payson O'Brien (red.). Den anglo-japanska alliansen, 1902–1922 . London och New York: RoutledgeCurzon. s. 140 –58. ISBN 0-415-32611-7 .
•   Itani, Jiro; Lengerer, Hans & Rehm-Takahara, Tomoko (1992). "Japans Proto-Battlecruisers: Tsukuba- och Kurama-klasserna". I Gardiner, Robert (red.). Krigsskepp 1992 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-603-5 .
•   Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskepp från den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X .
•   Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Den japanska kejserliga flottans huvudskepp 1868–1945: Ironclads, Battleships and Battle Cruisers: En översikt över deras design, konstruktion och operationer . Vol. I: Pansarklädda Fusō till Kongō Class Battle Cruisers. Zagreb, Kroatien: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2 .
•   Preston, Antony (1972). Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1 .
•   Schencking, J. Charles (2004). "Navalism, sjöexpansion och krig: Den anglo-japanska alliansen och den japanska flottan". I Phillips Payson O'Brien (red.). Den anglo-japanska alliansen, 1902–1922 . London och New York: RoutledgeCurzon. s. 122 –39. ISBN 0-415-32611-7 .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .

externa länkar

• Ny japansk pansarkryssare Ibuki Samtida diskussion med specifikationer, foto och pansarplan.
• Media relaterade till Ibuki class battlecruiser på Wikimedia Commons