Jagazuchi -klass jagare
Ikazuchi -klass jagare Sazanami vid Yokosuka
|
|
| Klass översikt | |
|---|---|
| namn | Ikazuchi klass |
| Byggare | Yarrow & Company , Poplar , London |
| Operatörer |
 kejserliga japanska flottan
|
| Föregås av | Ingen |
| Efterträdde av | Murakumo klass |
| I kommission | Februari 1899 – augusti 1921 |
| Planerad | 6 |
| Avslutad | 6 |
| Förlorat | 3 |
| Pensionerad | 3 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Jagare |
| Förflyttning |
|
| Längd |
|
| Stråle | 6,2 m (20 fot) |
| Förslag | 1,57 m (5,2 fot) |
| Framdrivning | 2-axlad fram- och återgående, 4 Yarrow-pannor, 6 000 ihp (4 500 kW) |
| Fart | 30 knop (56 km/h) |
| Komplement | 55 |
| Beväpning |
|
Jagazuchi -klassjagarna ( 雷 型駆逐艦 , Ikazuchi-gata kuchikukan ) var en klass av sex torpedfartygsjagare från den kejserliga japanska flottan , som byggdes i Storbritannien 1897-99. Alla var uppkallade efter himmelsfenomen.
Bakgrund
I det första kinesisk-japanska kriget kom den japanska flottan att förstå stridseffektiviteten hos små, snabba torpedutrustade krigsskepp över större, långsammare fartyg utrustade med långsamt laddande och ofta felaktigt sjöartilleri . Fartygen i Ikazuchi -klassen var den andra gruppen jagare som anskaffades av den kejserliga japanska flottan (de Thornycroft-byggda Murakumo och Shinonome beställdes en dag tidigare än de två första Yarrow-byggda jagarna), men blyfartyget Ikazuchi var det första läggas ner och sjösättas. Fyra fartyg beställdes under budgetåret 1896 ( Ikazuchi och Inazuma den 16 januari 1897 och Akebono och Sazanami den 30 april 1897) och ytterligare två under budgeten för 1897 ( Niji och Oboro den 1 juli 1898). Alla beställdes från Yarrow & Company i Poplar , London, som ansågs vara världens främsta byggare av jagare och mindre krigsfartyg.
Design
Designen av jagazuchi -klassens jagare baserades på "Thirty Knotters" med fyra kanaler från Royal Navy (från 1913 grupperad som B-klass ).
Alla Ikazuchi -klassfartyg hade en plandäcksdesign med en distinkt "turtleback" förslott som var avsedd att rensa vatten från fören under höghastighetsnavigering, men var dåligt utformad för höga vågor eller dåligt väder. Bron den främre kanonplattformen höjdes knappt ovanför fören, vilket resulterade i en våt luring. Mer än hälften av det lilla skrovet var upptaget av pannorna och maskinrummet. Med bränsle och vapen fanns det lite utrymme kvar för besättningsutrymmen.
Ikazuchi - klassfartygen drevs av ångmotorer med trippelexpansion med koleldade vattenrörspannor . Beväpningen bestod av en QF 12-punds pistol monterad på en " bandstand " på förslottet , fem QF 6-punds Hotchkiss -vapen (två bredvid conning-tornet , två mellan trattarna och en på kvartsdäcket) och två enkla rör för 18-tum ( 460 mm) torpeder .
Verksamhetshistoria
Alla sex jagazuchi -klass jagare anlände till Japan i tid för att användas under boxerupproret för att patrullera den kinesiska kusten och täcka landningar av japanska marktrupper. Niji förlorades i en olycka utanför Shantunghalvön den 3 augusti 1900, men de återstående fem fartygen sågs i strid under det rysk-japanska kriget 1904–1905.
Efter slutet av det rysk-japanska kriget förlorades Inazuma i en kollision med ett handelsfartyg utanför Hakodates kust, Hokkaidō den 16 december 1909. Den 28 augusti 1912 omklassificerades de återstående fyra Ikazuchi -klassens fartyg som tredje- klassjagare och togs bort från frontlinjens stridstjänst.
Akebono och Oboro gick tillbaka till stridstjänst i första världskriget som en del av den japanska avdelningen i slaget vid Tsingtao och i operationen för att beslagta tyska koloniala ägodelar i södra Stilla havet . Deras återstående tid på marinens lista visade sig dock vara begränsad. Efter att blyskeppet Ikazuchi drabbats av en pannexplosion i Ominato hamn på grund av metalltrötthet i dess motor den 9 oktober 1912, och skrevs av året därpå, drogs även Sazanami tillbaka från tjänsten. Oboro och Akebono behölls till den 1 april 1921, då de förvandlades till hjälpminsvepare under en kort period, men skrotades 1925.
Lista över fartyg
| Kanji |
Namn (översättning) |
Byggare | Ligg ner | Lanserades | Avslutad | Öde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 雷 |
Ikazuchi "Thunder" |
Yarrow & Company , Poplar , London | 1 september 1897 | 15 november 1898 | 23 februari 1899 |
Pannexplosion i Ominato 9 oktober 1913, avskriven 5 november 1913, skrotad 29 april 1914 |
| 電 |
Inazuma "Lightning" |
1 november 1897 | 28 januari 1899 | 25 april 1899 | Förlorad i kollision utanför Hakodate 16 december 1909, avskriven 15 september 1910 | |
| 曙 |
Akebono "Dawn" |
1 februari 1898 | 25 april 1899 | 3 juli 1899 | Pensionerad 18 oktober 1921, upplöst 2 maj 1925 | |
| 漣 |
Sazanami "Ripple" |
1 juni 1897 | 8 augusti 1899 | 28 augusti 1899 | Pensionerad 1 april 1913, såld 23 augusti 1914 som MV Sazanami Maru | |
| 霓 |
Niji "Rainbow" |
1 januari 1899 | 22 juni 1899 | 29 juli 1899 | Grundad utanför Shantunghalvön 29 juli 1900, avskriven 8 april 1901 | |
| 朧 |
Oboro "Moonlight" |
1 januari 1899 | 5 oktober 1899 | 1 november 1899 | Pensionerad 21 juni 1921, upplöst 1926 |
Anteckningar
- Cocker, Maurice (1983). Förstörare av Royal Navy, 1893-1981 . Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7 .
- Evans, David (1979). Kaigun: Strategi, taktik och teknik i den kejserliga japanska flottan, 1887-1941 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7 .
- Howarth, Stephen (1983). The Fighting Ships of the Rising Sun: The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8 .
- Jane, Fred T (1904). Den kejserliga japanska flottan . Thacker, Spink & Co. ASIN: B00085LCZ4.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskepp från den kejserliga japanska flottan, 1869-1945 . US Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X .
- Nishida, Hiroshi. "Material of IJN: Ikazuchi class destroyer" . Kejserliga japanska flottan .
- Stille, Mark (2016). Den kejserliga japanska flottan under det rysk-japanska kriget . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-1119-6 .
- Watts, Anthony John (1971). Den kejserliga japanska flottan, 1869-1945 . London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd. ISBN 0-356-03045-8 .
externa länkar