Hapag-Lloyd

Hapag-Lloyd AG

Typ	Offentlig ( AG )
Handlas som	FWB : HLAG
ÄR I
Industri	Sjötransporter Containerfrakt
Grundad	1 september 1970 ( 1 september 1970 )
Huvudkontor	Hamburg , Tyskland
Område som betjänas	Över hela världen
Nyckelpersoner	Rolf Habben Jansen ( VD ) Mark Frese ( CFO / CPO ) Maximilian Rothkopf ( COO ) Donya-Florence Amer ( CIO & CHRO )
Produkter	Fraktfrakt
Inkomst	26,36 miljarder USD (2021)
Rörelseresultat	11,11 miljarder USD (2021)
Nettoinkomst	10,75 miljarder USD (2021)
Totala tillgångar	30,24 miljarder USD (2021)
Totalt kapital	18,29 miljarder USD (2021)
Antal anställda	14.106
Hemsida	hapag-lloyd .com

Hapag-Lloyd AG är ett tyskt internationellt frakt- och containertransportföretag . Hapag-Lloyd bildades 1970 genom en sammanslagning av Hamburg-American Line (HAPAG) och Norddeutscher Lloyd .

Hapag-Lloyd 40ft container.

Historia

Företaget bildades den 1 september 1970 genom en sammanslagning av två tyska transport-/sjöfartsföretag, Hamburg-American Line (HAPAG), som daterades från 1847, och Norddeutscher Lloyd (känd på engelska som North German Lloyd), som bildades år 1857.

Sedan starten har Hapag-Lloyd sett förändringar bland sina aktieägare och har även genomgått ett antal fusioner med andra företag. Till exempel förvärvades Hapag-Lloyd helt av och blev ett dotterbolag till TUI AG ( Hanover ) 1998. Denna övergång följdes av att TUI sålde majoriteten av Hapag-Lloyd till privata investerare i Hamburg 2009 och ytterligare försäljningar 2012 Andra viktiga händelser i företagets historia inkluderar Hapag-Lloyds förvärv av CP Ships 2005 samt Hapag-Lloyds sammanslagning med CSAVs containerverksamhet 2014 och United Arab Shipping Company 2017.

HAPAG

Huvudartikel: Hamburg America Line

Hapag-Lloyds huvudkontor i Hamburg

H Atlanten amburg- A merikanische P acketfahrt- A ktien- G esellschaft för sjöfart över grundades i Hamburg. År 1912 byggde Hapag den första av sina "Big Three" oceanliners; Imperatorn , följt av dess tvillingar Vaterland . Den tredje tvillingen, Bismarck , var under uppbyggnad vid första världskrigets utbrott och fullbordades efter kriget för White Star Line som Majestic . Dessa var de första liners som översteg 50 000 bruttoton och 900 fot i längd. Under första världskriget utplånades majoriteten av Hapags flotta på 175 fartyg, och de flesta av de överlevande fartygen (inklusive "de tre stora") måste överlämnas till den vinnande sidan som krigsskadestånd. Efter krigets slut byggde Hapag om sin flotta med mycket mindre fartyg än före kriget, men deras flotta utplånades återigen mestadels under andra världskriget , och överlevande skepp överlämnades till allierade makter.

Se även: 1900 Hoboken Docks Fire och Albert Ballin

Norddeutscher Lloyd

Huvudartikel: Norddeutscher Lloyd

NDL-linjefartyget Kaiser Wilhelm II , som gjorde sin jungfruresa 1903

Nordtyska Lloyds flaggskepp - Bremen och Europa

Norddeutscher Lloyd (NDL) bildades 1857 i stadsstaten Bremen , och erbjuder passagerar- och godstransporter mellan Bremen och New York, med tonvikt på emigration till USA. Service startade i juni 1858 med Bremen , det första av fyra ångfartyg, och företaget etablerade sin amerikanska bas i Hoboken, New Jersey . NDL byggde så småningom en stor flotta av fartyg som transporterade många tusentals emigranter västerut, med omkring 218 000 passagerare transporterade över Atlanten bara 1913.

Utbrottet av första världskriget resulterade i internering av 32 fartyg i amerikanska hamnar, en status som senare ändrades till konfiskering när USA gick in i kriget 1917. Likaså konfiskerades dess Hoboken-bas och överlämnades till den amerikanska flottan, som använde det som en omlastningspunkt under hela varaktigheten. Precis som med HAPAG, konfiskerades de NDL-fartyg som överlevde kriget så småningom som skadestånd, vilket lämnade företaget att börja om från början.

USA-verksamheten återupptogs 1922, när NDL kunde köpa sin tidigare bas från United States Alien Property Administrator. NDL lanserade ett nytt Bremen och Europa 1929–30.

Under andra världskriget upprepade NDL sin erfarenhet från första världskriget, med vissa delar av dess flotta som återigen internerades vid krigets utbrott, medan ett antal fartyg förblev under NDL-kontroll. Ett sådant undantag var Bremen , som tävlade över Atlanten och uppnådde skydd vid Murmansk 1939, innan hon så småningom tog sig till Bremerhaven, där hon till slut förstördes av en brand 1941.

Passagerartrafiken återupptogs 1954 med Gripsholm som tidigare tillhörde Svenska Amerikalinjen (fartyget döptes om till MS Berlin först året därpå). Senare köptes två andra begagnade fartyg, SS Bremen (tidigare Pasteur ) och MS Europa (tidigare Swedish American Lines Kungsholm ).

NDL uppnådde flera hastighetsrekord genom åren. Noterbart bland dem var rekordet för loppet mellan Southampton och New York på åtta dagar 1881, vilket sattes av Elbe ; och rekordet för den snabbaste transatlantiska korsningen sattes av nya Bremen 1929 (se Blue Riband ).

Hapag-Lloyd

Osaka Express i Rotterdams hamn

Hapag och NDL fortsatte att konkurrera tills de etablerade en joint-venture containerlinje. "Hapag-Lloyd Container Line", grundad 1967 och verksam från 1968 och framåt, etablerades för att dela de enorma investeringarna i samband med containeriseringen av flottorna. De två företagen slogs slutligen samman den 1 september 1970 under namnet Hapag-Lloyd .

Hapag-Lloyd förvärvades 1998 av Preussag AG (sedan 2002 heter TUI AG ( Hannover )), ett turistkonglomerat, och blev dess helägda dotterbolag 2002.

I augusti 2008 tillkännagav TUI en avsikt att sälja hela sin andel i Hapag-Lloyds sjöfartsverksamhet före slutet av det året. Branschspekulationer förutspådde ett försäljningspris på cirka 5,9 miljarder USD.

I oktober 2019 förvärvade Hapag-Lloyd en andel på 10 procent i Container Terminal 3 (TC3) i hamnen Tangier Med 2 i Marocko.

I april 2022 förvärvade Hapag-Lloyd en andel i JadeWeserPort Wilhelmshaven, och övertog ägandet av en 30-procentig andel i Container Terminal Wilhellmshaven (CTW) och en 50-procentig andel i Rail Terminal Wilhelmshaven (RTW).

Sammanslagningar och förvärv

CP Ships Limited

Den 21 augusti 2005 gick TUI AG med på att förvärva det kanadensiska företaget CP Ships Limited för 1,7 miljarder euro (2,0 miljarder USD ) i kontanter. Affären, som godkändes av styrelserna för både CP Ships, TUI och aktieägarna, var en framgång och gjorde den kombinerade flottan till den femte största kapaciteten på den världsomspännande marknaden för containerfrakt.

Colombo Express , 8700 TEU containerfartyg som ägs och drivs av Hapag-Lloyd

Hamburg Süd

I slutet av 2012 meddelade Hapag-Lloyd att de övervägde möjligheten till en sammanslagning med sin mindre landsman Hamburg Süd . Sammanslagningsplanerna blev snett när Hamburg Süds aktieägare och ägare inte nådde en överenskommelse med Hapag-Lloyds intressenter. Efter denna händelse förblev Hamburg Süd ett privat, oberoende företag fram till december 2016, då containertransportdivisionen av det danska logistik- och energiföretaget Maersk meddelade att de skulle köpa Hamburg Süd.

Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV)

2014 tog Hapag-Lloyd över containerverksamheten i Chiles Compañía Sud Americana de Vapores SA ( CSAV ), där den senare blev en stor aktieägare i Hapag-Lloyd. Detta gjorde Hapag-Lloyd till det fjärde största containerrederiet i världen vid den tiden.

United Arab Shipping Company (UASC)

I april 2016 meddelade Hapag-Lloyd att det var i fusionssamtal med United Arab Shipping Company (UASC). Sammanslagningen kom överens om senare under 2016 och integrationen mellan de två företagen slutfördes 2017. Vid tidpunkten för sammanslagningen rapporterades UASC vara världens 10:e största linjerederi med en flotta på 56 fartyg och en marknadsandel på 2,7 procent. Som ett resultat av sammanslagningen stärkte Hapag-Lloyd sin position som världens femte största containertransportör sett till fartygskapacitet, före Taiwans Evergreen Line . Som ett resultat av sammanslagningen skulle de tidigare aktieägarna i UASC bli den största aktieägaren i den nya enheten, medan Hapag-Lloyd skulle absorbera all verksamhet och alla tillgångar i UASC.

UASC Al Abdali

Historiskt grundades United Arab Shipping Company gemensamt i juli 1976 av de sex aktieägande regeringarna i arabstaterna vid viken ( Bahrain , Irak , Kuwait , Qatar , Saudiarabien och Förenade Arabemiraten ). Ursprungligen baserat i Kuwait, flyttade företagets huvudkontor till Dubai under den irakiska konflikten, och bara några avdelningar flyttades tillbaka efter kriget.

UASC-flottan opererade mer än 45 tjänster som förband Mellanöstern med Europa , Medelhavet, den indiska subkontinenten, Fjärran Östern , Västafrika och Amerika. Dess nätverk täckte över 220 hamnar och erbjöd containersjöfart och konventionell frakt av en flotta på 58 ägda och chartrade fartyg. Den 29 juni 2016 röstade UASC:s sex aktieägande stater enhälligt för att godkänna den föreslagna fusionen. Affären gav en relativ värdering av de två verksamheterna till 72 procent för Hapag-Lloyd och 28 procent för UASC. Vid tidpunkten för sammanslagningen ägdes UASC till 51 procent av Qatar och 35 procent av Saudiarabiens regering, medan resten ägdes av andra arabstater.

NileDutch Transport & Shipping

I mars 2021 tillkännagav Hapag-Lloyd förvärvet av Nile Dutch Investments BV, en ledande leverantör av containertjänster till och från Västafrika. Transaktionen slutfördes den 8 juli 2021.

Deutsche Afrika-Linien

Den 1 juni 2022 avslutade Hapag-Lloyd förvärvet av containerlinjeverksamheten för det tyska rederiet Deutsche Afrika-Linien (DAL), en annan Afrikaspecialist, som verkar med linjetrafik mellan Europa, Sydafrika och Indiska oceanen.

Tjänster och affärsområden

Containertransport

• Hapag-Lloyd transporterar containergods på flera stora handelsvägar runt om i världen. Det har en framträdande marknadsnärvaro och varumärkeskännedom i bland annat Latinamerika, Mellanöstern, transatlantiska och trans-Stillahavsområden.
• Hapag-Lloyd är för närvarande den största medlemmen i Transport High Efficiency fartyg-slot sharing-alliansen ("THE Alliance"), som skapades i april 2017 och inkluderar även Taiwans Yang Ming Line , Koreas HMM och det japanska flygbolaget Ocean Network Express (ONE). ) . Alliansen täcker öst-västgående trafik med 255 containerfartyg och 29 tjänster.

Hapag-Lloyd Kreuzfahrten

Hapag-Lloyd Kreuzfahrten var ett tidigare dotterbolag till kryssningsfartyg till Hapag-Lloyd AG. 2008 TUI AG Hapag-Lloyd Kreuzfahrten. Det döptes om till Hapag-Lloyd Cruises 2016. 2020 såldes Hapag-Lloyd Kreuzfahrten till TUI Cruises, ett joint venture mellan TUI och Royal Caribbean . Endast fartyg som tidigare drevs av Hapag-Lloyd AG listas här.

Tidigare flotta

namn	Byggd	Tonnage	I tjänst för HAPAG-LLOYD kryssningar	Bild
Bremen	1938	32 360 BRT	1970-1971
Europa	1952	21 164 BRT	1970-1981
Europa	1999	28 890 GT	1999 – nutid
Finnstar	1967	8 583 BRT	1979-1980
Europa	1981	37 049 GT	1981-1999
Bremen	1990	6 752 GT	1993-2021
hanseatiska	1993	8 445 GT	1996-2018
Columbus	1997	15 067 GT	1997-2012

Flygbolags verksamhet

Hapag-Lloyd grundade charterflygbolaget Hapag-Lloyd Flug 1972 och köpte några Boeing 727 för att flyga sina kryssningspassagerare från Tyskland till kryssningarnas anlöpshamnar. Flygbolaget lade så småningom till några reguljära passagerarflyg också. Hapag-Lloyd Flug använde IATA-koden HF och blev ett direktägt dotterbolag till Preussag AG 1999.

Flotta

Containerfartygsklasser av Hapag-Lloyd

Fartygsklass	Byggd	Kapacitet (TEU)	Skickar i klass	Anteckningar
Hamburg Express -klass	2011–2014	13,177	10
A13-klass	2011–2012	13 296	9	Ursprungligen byggd för United Arab Shipping Company (UASC)
A15-klass	2014–2017	14 993	11	Ursprungligen byggd för United Arab Shipping Company (UASC)
A18-klass	2015–2016	19 870	6	Ursprungligen byggd för United Arab Shipping Company (UASC)
Valparaiso Express -klass	2016–2017	11 519	5
Megamax-klass	2023 – och framåt	23 500+	12	Ska byggas på Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering

Några emblematiska gruppers fartyg är:

Hapag-Lloyd 40' container staplad på intermodalt tåg

• MS München (1972)
• Tokio Express (1973)
• Yantian Express (2012), tidigare Shanghai Express (2002)
• Houston Express (2005)
• Savannah Express (2005)
• Colombo Express (2005)
• Kyoto Express (2005)
• Chicago Express (2006)
• Osaka Express (2007)
• Tsingtao Express (2007)
• Hong Kong Express (2013)

Olyckor och tillbud

Colombo Express

Den 29 september 2014 var containerfartyget Colombo Express inblandat i en kollision med containerfartyget Maersk Tanjong och fick en 20-meters (65 fot) buckla på sin vänstra sida och orsakade förseningar för trafiken genom Suezkanalen .

Se även

• Lista över största containerrederier
• 724 Hapag

externa länkar

• Hapag-Lloyd
• Hapag-Lloyd Cruises
• TUI AG (Hannover)
• Hamburg American Line History and Ephemera GG Archives
• Lista över NDL-fartyg med bilder
• Nordtyska Lloyd History and Ephemera GG Archives