HMS Superb (1907)
Utmärkt för ankar, kort efter färdigställandet i 1909
|
|
| History | |
|---|---|
 United Kingdom
| |
| namn | Utmärkt |
| Beordrade | 26 december 1906 |
| Byggare | Armstrong Whitworth , Elswick |
| Ligg ner | 6 februari 1907 |
| Lanserades | 7 november 1907 |
| Bemyndigad | 29 maj 1909 |
| Avvecklade | 26 mars 1920 |
| Ur funktion | maj 1922 |
| Öde | Såld för skrot , december 1922 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Bellerophon -klass dreadnought slagskepp |
| Förflyttning | 18 596 långa ton (18 894 t ) (normal) |
| Längd | 526 fot (160,3 m) ( o/a ) |
| Stråle | 82 fot 6 tum (25,1 m) |
| Förslag | 27 fot (8,2 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 4 × skaft; 2 × ångturbinset |
| Fart | 21 knop (39 km/h; 24 mph) |
| Räckvidd | 5 720 nmi (10 590 km; 6 580 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 840 |
| Beväpning |
|
| Rustning | |
HMS Superb var ett av tre dreadnought-slagskepp av Bellerophon -klassen som byggdes för Royal Navy under 1900-talets första decennium. Hon tillbringade nästan hela sin karriär i hemmet och Grand Fleets . Förutom att hon deltog i slaget vid Jylland i maj 1916 och den ofullständiga handlingen den 19 augusti , bestod hennes tjänst under första världskriget i allmänhet av rutinpatrullering och träning i Nordsjön .
Superb överfördes till Medelhavsflottan i oktober 1918 och blev dess flaggskepp . Hon stödde allierade styrkor i Medelhavet och Svarta havet efter krigets slut i november. Fartyget ansågs föråldrat och reducerades till reserv när hon återvände hem i början av 1919 och användes sedan som utbildningsfartyg . Superb användes för skytteexperiment 1920 och blev sedan ett målfartyg 1922. Fartyget såldes för skrot sent samma år och splittrades 1923.
Design och beskrivning
Designen av Bellerophon -klassen härleddes från det revolutionära slagskeppet HMS Dreadnought , med en liten ökning i storlek, rustning och en kraftfullare sekundär beväpning . Superb hade en total längd på 526 fot (160,3 m), en stråle på 82 fot 6 tum (25,1 m) och ett normalt djupgående på 27 fot (8,2 m). Hon deplacerade 18 596 långa ton (18 894 t ) vid normal belastning och 22 359 långa ton (22 718 t) vid djuplast . År 1914 var hennes besättning 840 officerare och manskap .
Bellerophon s drevs av två uppsättningar Parsons direktdrivna ångturbiner , som var och en driver två axlar, med ånga från arton Yarrow-pannor . Turbinerna var klassade till 23 000 axelhästkrafter (17 000 kW ) och avsedda att ge fartyget en maximal hastighet på 21 knop (39 km/h; 24 mph). Under Superbs sjöförsök den 2 april 1909 nådde hon en toppfart på 21,56 knop (39,93 km/h; 24,81 mph) från 27 407 shp (20 437 kW ) . Fartyget bar tillräckligt med kol och eldningsolja för att ge henne en räckvidd på 5 720 nautiska mil (10 590 km; 6 580 mi) med en marschfart på 10 knop (19 km/h; 12 mph).
Beväpning och rustning
Bellerophon - klassen var utrustad med tio bakladdade (BL) 12-tums (305 mm) Mk X-kanoner i fem dubbelkanontorn, tre längs mittlinjen och de återstående två som vingtorn . Centrumlinjetornen betecknades 'A', 'X' och 'Y', från fram till bak, och babords och styrbords vingtorn var 'P' respektive 'Q'. Den sekundära, eller antitorpedbåtsbeväpningen , bestod av 16 BL 4-tums (102 mm) Mk VII-kanoner i enkla fästen. Två av dessa kanoner installerades var och en på taken av de främre och bakre mittlinjetornen och vingtornen i oskärmade monteringar, och de andra åtta var placerade i överbyggnaden . Skeppen var också utrustade med tre 18-tums (450 mm) torpedrör , en på varje bredsida och den tredje i aktern .
Bellerophon -klassfartygen hade ett vattenlinjebälte av Krupp cementerad pansar som var 10 tum (254 mm) tjockt mellan de främre och aktersta barbetterna . De tre pansardäcken varierade i tjocklekar från 0,75 till 4 tum (19 till 102 mm). De viktigaste batteritornens ytor var 11 tum (279 mm) tjocka, och tornen stöddes av 9–10 tum (229–254 mm) tjocka barbettar.
Ändringar
Vapnen på det främre torntaket överfördes till överbyggnaden 1914 och kanonerna från vingtornen återmonterades i akteröverbyggnaden 1914–1915; alla fyra-tums kanoner i överbyggnaden var inneslutna för att bättre skydda sina besättningar. Dessutom lades en enda tre-tums (76 mm) luftvärnskanon (AA) till på den tidigare strålkastarplattformen mellan de aktersta tornen. Kort därefter togs kanonerna på det aktre tornet bort liksom ett par från överbyggnaden. Ungefär samtidigt lades ytterligare en tre-tums AA-pistol till det bakre torntaket.
I maj 1915 hade en eldledningsledare installerats högt på den främre stativmasten och cirka 23 långa ton (23 t) extra däcksrustning lades till efter slaget vid Jylland ett år senare. I april 1917 Superb bytt ut tretums AA-pistolen på "Y"-tornet mot en fyratumspistol och aktertorpedröret hade tagits bort. 1918 monterades en högvinkelavståndsmätare , styrbords akter fyra-tums kanon togs bort och fyra-tums AA-kanonen flyttades till kvartsdäck . Vid det här laget hade fartyget 11 fyra-tums kanoner, plus en tre- och en fyra-tums AA-kanoner. Efter krigets slut togs båda AA-vapen bort.
Bygg och karriär
Superb var det åttonde fartyget i hennes namn som tjänstgjorde i Royal Navy. Fartyget beställdes den 26 december 1906 och lades ner av Armstrong Whitworth vid deras varv i Elswick den 6 februari 1907. Hon sjösattes den 7 november och färdigställdes i maj 1909. Inklusive hennes beväpning, är hennes kostnad olika citerad till £ 1 676 529 eller £1 641 114. Superb beställdes den 29 maj 1909 och tilldelas den 1:a divisionen av hemflottan, under befäl av kapten Frederick Tudor . Hon recenserades av kung Edward VII och tsar Nicholas II av Ryssland under Cowes Week den 31 juli. Skeppet deltog i flottans manövrar i april och juli innan det började en ombyggnad i slutet av 1910 vid Portsmouth . Kapten Herbert Heath avlöste Tudor den 16 augusti. Superb deltog i de kombinerade övningarna för Medelhavs-, Hem- och Atlantflottan i januari 1911 och var närvarande under Coronation Fleet Review för kung George V i Spithead den 24 juni. Heath avlöstes av kapten Ernest Gaunt den 22 september. Den 1 maj 1912 döptes 1:a divisionen om till 1st Battle Squadron (BS). Fartyget var med i den parlamentariska sjööversikten den 9 juli vid Spithead och deltog sedan i manövrar i oktober. Den 30 april 1913 övertog kapten George Hope kommandot. Följande juli besökte skvadronen Cherbourg , Frankrike.
Första världskriget
Superb deltog i en testmobilisering och en flottgranskning mellan 17 och 20 juli 1914 som en del av det brittiska svaret på julikrisen . När hon anlände till Portland den 27 juli beordrades hon att fortsätta med resten av hemmaflottan till Scapa Flow två dagar senare för att skydda flottan från en möjlig tysk överraskningsattack. Kapten Price Lewes återupplevde Hope den 28 juli. I augusti, efter utbrottet av första världskriget, omorganiserades hemflottan som den storslagna flottan och förlades under befäl av amiral John Jellicoe . Det mesta var kortvarigt baserat (22 oktober till 3 november) vid Lough Swilly , Irland, medan försvaret vid Scapa stärktes. Lewes avlöstes den 4 november på grund av ohälsa och dog fem dagar senare av en njursjukdom . Kapten Rudolf Bentinck övertog kommandot över fartyget den 6. svep i den södra halvan av Nordsjön , under vilken Superb stod med huvudkroppen till stöd för viceamiral David Beattys 1:a Battlecruiser Squadron . Flottan var tillbaka i hamn i Scapa Flow den 27 november. 1:a BS kryssade nordväst om Shetlandsöarna och genomförde skytteträning den 8–12 december. Fyra dagar senare sorterade den storslagna flottan under den tyska razzian mot Scarborough, Hartlepool och Whitby, men misslyckades med att få kontakt med den öppna sjöflottan . Superb och resten av Grand Fleet genomförde ytterligare ett svep av Nordsjön den 25–27 december.
.jpg)
Fartyget lämnade Scapa Flow för att få sina turbiner reparerade i Portsmouth den 18 januari 1915 och anslöt sig till sin skvadron den 11 mars. Under denna tid avlöste kapten Edmond Hyde Parker Bentinck. Den 7–10 mars gjorde Grand Fleet ett svep i norra Nordsjön, under vilket den genomförde träningsmanövrar. En annan sådan kryssning ägde rum den 16–19 mars. Den 11 april patrullerade flottan centrala Nordsjön och återvände till hamn den 14 april; ytterligare en patrull i området ägde rum den 17–19 april, följt av kanonövningar utanför Shetland den 20–21 april. Den gjorde ytterligare svep in i centrala Nordsjön den 17–19 maj och 29–31 maj utan att stöta på några tyska fartyg. Superb var tvungen att eskorteras från Devonport den 16 juni efter att hennes ombyggnad hade slutförts. Grand Fleet genomförde träning utanför Shetland med början den 11 juli. Den 2–5 september åkte flottan på ytterligare en kryssning i norra änden av Nordsjön och genomförde kanonövningar. Under resten av månaden genomförde flottan många träningsövningar innan de gjorde ytterligare ett svep in i Nordsjön den 13–15 oktober. Nästan tre veckor senare Superb i ytterligare en flottutbildningsoperation väster om Orkneyöarna under 2–5 november. Fem dagar senare överfördes skeppet till 4th Battle Squadron .
Flottan avgick för en kryssning i Nordsjön den 26 februari 1916; Jellicoe hade tänkt använda Harwich Force av kryssare och jagare för att svepa Helgolandbukten , men dåligt väder förhindrade operationer i södra Nordsjön. Som ett resultat av detta begränsades operationen till den norra änden av havet. Ett annat svep började den 6 mars, men måste överges följande dag eftersom vädret blev för hårt för de eskorterande jagarna. Natten den 25 mars Superb och resten av flottan från Scapa Flow för att stödja Beattys stridskryssare och andra lätta styrkor som plundrade den tyska Zeppelinbasen i Tondern . När den stora flottan närmade sig området den 26 mars hade de brittiska och tyska styrkorna redan kopplat ur och en stark kuling hotade de lätta farkosterna, så flottan beordrades att återvända till basen. Den 21 april genomförde den stora flottan en demonstration utanför Horns Reef för att distrahera tyskarna medan den kejserliga ryska flottan lade om sina defensiva minfält i Östersjön . Flottan återvände till Scapa Flow den 24 april och tankade innan den fortsatte söderut som svar på underrättelserapporter om att tyskarna var på väg att inleda en räd mot Lowestoft, men anlände först till området efter att tyskarna hade dragit sig tillbaka. Den 2–4 maj genomförde flottan ytterligare en demonstration utanför Horns Reef för att hålla tysk uppmärksamhet riktad mot Nordsjön. När den dreadnought kejsaren av Indien påbörjade en ombyggnad senare samma månad, avlöstes hon av Superb som flaggskeppet för 3:e divisionen av 4:e BS, under befäl av konteramiral Alexander Duff .
Slaget om Jylland
I ett försök att locka ut och förstöra en del av Grand Fleet, lämnade High Seas Fleet, bestående av 16 dreadnoughts, 6 pre-dreadnoughts och stödjande fartyg, Jadebukten tidigt på morgonen den 31 maj. Flottan seglade i samförstånd med konteramiral Franz von Hippers 5 stridskryssare. Royal Navy's Room 40 hade avlyssnat och dekrypterat tysk radiotrafik som innehöll operationsplaner. Som svar beordrade amiralitetet den stora flottan, totalt cirka 28 dreadnoughts och 9 stridskryssare, att sortera kvällen innan för att skära av och förstöra havsflottan.
Den 31 maj var Superb det elfte skeppet från stridslinjens huvud efter utplacering. Under det första steget av det allmänna engagemanget öppnade fartyget eld med sina huvudvapen kl. 18:26 mot den förlamade lätta kryssaren SMS Wiesbaden och gjorde anspråk på flera träffar. Klockan 19:17 avfyrade fartyget sju salvor mot slagkryssaren SMS Derfflinger , men gjorde inga träffar. Detta var sista gången som fartyget avfyrade sina vapen under striden. Hon fick ingen skada och avfyrade totalt 54 12-tums granater (38 högexplosiva och 16 vanliga spetsiga, capped ) under striden.
Efterföljande aktivitet
Den stora flottan sorterade den 18 augusti för att lägga ett bakhåll i havsflottan medan den avancerade in i södra Nordsjön, men en rad felkommunikationer och misstag hindrade Jellicoe från att fånga upp den tyska flottan innan den återvände till hamnen. Två lätta kryssare sänktes av tyska U-båtar under operationen, vilket fick Jellicoe att besluta sig för att inte riskera flottans stora enheter söder om 55° 30' norr på grund av förekomsten av tyska ubåtar och minor . Amiralitetet instämde och föreskrev att den stora flottan inte skulle sortera om inte den tyska flottan försökte invadera Storbritannien eller om det fanns en stor möjlighet att den kunde tvingas till ett engagemang under lämpliga förhållanden . Superb höll på att montera om vid denna tidpunkt och deltog inte i denna åtgärd. Den 2 januari 1918 avlöstes Hyde Parker av kapten Sidney Drury-Lowe innan han överfördes till kommandot över slagskeppet Monarch den 3 april. Fartyget påbörjades en ombyggnad samma månad innan det togs i drift i juni. Kapten Stephen Radcliffe tog över befälet över fartyget den 22 juni och förblev befäl till den 15 december 1919.
I oktober 1918 överfördes Superb och hennes systerskepp , Temeraire , till Medelhavsflottan och Superb blev flaggskeppet för dess befälhavare, viceamiral Sir Somerset Gough-Calthorpe , vid hennes ankomst till Mudros den 31 oktober. Skeppet ledde en allierad skvadron som gick in i den ottomanska huvudstaden, Konstantinopel , den 13 november, efter Mudros vapenstillestånd . En månad senare gav Gough-Calthorpe Superb i uppdrag att tillhandahålla en besättning till den ryska jagaren Derzky, som hade överlämnats till de allierade av tyskarna efter vapenstilleståndet den 11 november . Den 4 december transporterade fartyget Gough-Calthorpe till Odessa , Ryssland, för att inspektera situationen där; han gjorde ett nytt sådant besök i Port Said , Egypten, i slutet av mars 1919.
Följande månad blev hon avlöst och seglade till England och reducerades till reserv vid Sheerness vid sin ankomst den 26 april eftersom hon var helt föråldrad i jämförelse med de senaste dreadnoughterna. Superb blev ett skytteutbildningsfartyg i september, tills hon befriades från den tjänsten i december. Fartyget listades för slutförvaring den 26 mars 1920 vid Nore och användes för kanonexperiment i december. Från och med maj 1922 användes hon som målfartyg under de följande månaderna. I december såldes hon till Stanlee Shipbreaking Company, men bogserades inte till Dover för rivning förrän den 7 april 1923.
Anteckningar
Citat
Bibliografi
- Brooks, John (1996). "Percy Scott och regissören". I McLean, David; Preston, Antony (red.). Krigsskepp 1996 . London: Conway Maritime Press. s. 150–170. ISBN 0-85177-685-X .
- Burt, RA (1986). Brittiska slagskepp från första världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-863-8 .
- Campbell, NJM (1986). Jylland: En analys av striderna . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-324-5 .
- Friedman, Norman (2011). Sjövapen från första världskriget: vapen, torpeder, minor och ASW-vapen av alla nationer; En illustrerad katalog . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7 .
- Halpern, Paul , ed. (2011). Medelhavsflottan 1920–1929 . Navy Records Society Publications. Vol. 158. Farnham, Surrey, Storbritannien: Ashgate. ISBN 978-1-4094-2756-8 .
- Halpern, Paul G. (1995). En sjöhistoria av första världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4 .
- Jellicoe, John (1919). Den stora flottan, 1914–1916: dess skapelse, utveckling och arbete . New York: George H. Doran Company. OCLC 13614571 .
- Konstam, Angus (2013). Brittiska slagskepp 1914-18 (1): The Early Dreadnoughts . Nya Vanguard. Vol. 200. Botley, Storbritannien: Fiskgjuse. ISBN 978-1-78096-167-5 .
- Massie, Robert K. (2003). Castles of Steel: Storbritannien, Tyskland och vinnandet av det stora kriget till sjöss . New York: Random House. ISBN 0-679-45671-6 .
- Monografi nr 29: Hemvatten – Del IV.: Från februari till juli 1915 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1925. OCLC 220734221 .
- Monografi nr 33: Home Waters, del VII: Från juni 1916 till november 1916 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XVII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1927. OCLC 220734221 .
- Newbolt, Henry (1996) [1931]. Sjöoperationer . Historia om det stora kriget baserad på officiella dokument. Vol. V. Nashville, Tennessee: Batteripress. ISBN 0-89839-255-1 .
- Parkes, Oscar (1990) [1966]. British Battleships, Warrior 1860 to Vanguard 1950: A History of Design, Construction, and Armament (New & rev. ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4 .
- Preston, Antony (1972). Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1 .
- Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 0-85177-245-5 .
- Tarrant, VE (1999) [1995]. Jylland: The German Perspective: A New View of the Great Battle, 31 maj 1916 . London: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8 .
