HMAS Geranium

För andra fartyg med samma namn, se HMS Geranium .

HMAS Geranium
Historia
Storbritannien
namn	Geranium
Byggare	Greenock & Grangemouth Dockyard Company
Ligg ner	augusti 1915
Lanserades	8 november 1915
Öde	Överförd till Australien, 1919
Australien
namn	Geranium
Förvärvad	18 oktober 1919
Bemyndigad	17 januari 1920
Avvecklade	10 november 1927
Smeknamn)	Gerger
Öde	Nedmonterad, juni 1932 Sänkt som en hulk, 24 april 1935
Generella egenskaper
Klass och typ	Arabis -klass slup
Förflyttning	1 250 ton
Längd	267 fot 9 tum (81,61 m) o/a
Stråle	33 fot 6 tum (10,21 m)
Förslag	11 fot 9 tum (3,58 m)
Framdrivning	1 × 4-cylindrig trippelexpansionsmotor 1 skruv
Fart	16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph)
Räckvidd	2 000 nautiska mil (3 700 km; 2 300 mi) vid 15 kn (28 km/h; 17 mph) med max. 250 ton kol
Komplement	77 (RN) 113 (RAN)
Beväpning	2 × 1 - QF 4 tum Mk IV kanoner , BL 4 tum Mk IX kanoner eller QF 4,7 tum Mk IV kanoner och 2 × 1 - 3-pund (47 mm) AA.
Flygplan transporteras	1 × Fairey IIID sjöflygplan (RAN)

HMAS Geranium (tidigare HMS Geranium ) var en slup av Arabis -klassen som byggdes i Skottland och sjösattes 1915. Fartyget drevs av Royal Navy som minsvepare från 1915 till 1919, då hon överfördes till Royal Australian Navy (RAN) för användes som undersökningsfartyg mellan 1919 och 1927. Fartyget togs ur bruk 1927 och skrotades under 1932, med resterna 1935.

Design och konstruktion

Huvudartikel: Arabis-klass slup

Geranium var en av 56 Arabis -klass-slupar som byggdes för den kungliga flottan under första världskriget. Krigssluparna var avsedda för minröjningsuppdrag i europeiska vatten.

Pelargon hade ett deplacement på 1 250 ton. Hon var totalt 267 fot 9 tum (81,61 m) lång , hade en stråle på 33 fot 6 tum (10,21 m) och ett maximalt djupgående på 11 fot 9 tum (3,58 m). Framdrivningssystemet bestod av en fyrcylindrig trippelexpansionsmotor , kopplad till en enda propelleraxel. Maximal hastighet var 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph), och fartyget kunde uppnå en räckvidd på 2 000 nautiska mil (3 700 km; 2 300 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph). Upp till 250 ton kol kunde transporteras.

Pelargon lades ner för Royal Navy av Greenock & Grangemouth Dockyard Company , Greenock , Skottland, i augusti 1915 och sjösattes den 8 november 1915. Hon levererades till Royal Navy den 18 mars 1916.

Verksamhetshistoria

Geranium anslöt sig till Medelhavsflottan efter driftsättningen, med bas på Malta .

Efter första världskriget skickades Geranium och två systerskepp ( Mallow och Marguerite ) till Australien för att rensa minor utplacerade av den tyska hjälpkryssaren SMS Wolf . Trots hårt arbete i grov sjö hittade fartygen bara en gruva.

Geranium och de andra två fartygen överfördes till Royal Australian Navy den 18 oktober 1919. Fartygens minsvepardesign gjorde dem lämpliga för hantering av undersökningsutrustning, och Geranium gick in i RAN-tjänst som flottans första undersökningsfartyg . Fartyget var dåligt konstruerat för undersökningsuppgifter i tropiska australiensiska vatten: hon var designad för Nordsjöklimatet och var tvungen att bära ett fartygskompani på 113, 36 fler än det avsedda fartygskompaniet på 77. 1923 gick slupen på grund på ett okänt rev utanför Vanderlin Island i Carpentariabukten . Fartygets rederi kunde flyta fartyget och laga skadan, och efter reparationer i Sydney återupptog fartyget norra undersökningsverksamheten. I oktober Geranium det civila ångfartyget Montoro efter att hon slog Young Reef.

I början av 1924 gick fartyget på grund igen i MacArthur River. Fartyget flöts om och reparerades. Senare samma år monterades Geranium för att bära ett Fairey IIID- sjöflygplan : det första RAN-undersökningsfartyget som transporterade ett flygplan. I maj 1927 assisterade undersökningsfartyget ångfartyget Tasman , som hade träffat ett rev utanför Clarke Island .

Avveckling och öde

Geranium gav resultat 1927. Fartyget bröts upp för skrot vid Cockatoo Island Dockyard under 1932, och den avskalade hulken sänktes som mål i Tasmanhavet utanför Sydney Heads den 24 april 1935.

Citat

•    Bastock, John (1975). Australiens krigsskepp . Cremorne, NSW: Angus och Robertson. ISBN 0207129274 . OCLC 2525523 .
• Dorling, Taprell (1935). Swept Channels: Being a Account of the Work of the Minesweepers in the Great War . London: Hodder och Stoughton.
•    Ram, Tom; Baker, Kevin (2000). Myteri! Sjöuppror i Australien och Nya Zeeland . St. Leonards, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-351-8 . OCLC 46882022 .