HMS Rosemary

Rosemary under andra världskriget
Historia
Storbritannien
namn	HMS Rosemary
Operatör	Kungliga flottan
Byggare	Richardson, Duck and Company , Thornaby-on-Tees
Gårdsnummer	Nr 661
Lanserades	22 november 1915
Avslutad	5 februari 1916
Öde	Såld för skrot 1947
Generella egenskaper
Typ	Minsvepare
Förflyttning	1 250 långa ton (1 270 t)
Längd	267 fot 9 tum (81,61 m) o/a
Stråle	33 fot 6 tum (10,21 m)
Förslag	11 fot 0 tum (3,35 m)
Framdrivning	1 × 4-cylindrig trippelexpansionsmotor 2 × cylindriska pannor 1 skruv
Fart	17 knop (31 km/h; 20 mph)
Komplement	79 man
Beväpning	Vanligtvis 2 × 4 eller 4,7-tums vapen och 2 × 3-pund (47 mm) AA-vapen

HMS Rosemary var en minsvepande slup av Arabis- klassen från den brittiska kungliga flottan . Byggt av Teesside - skeppsbyggaren Richardson, Duck and Company från 1915–1916, genomförde Rosemary minröjnings- och antiubåtsoperationer under första världskriget . Hon användes för fiskeskyddsuppgifter under 1930-talet och tjänstgjorde under andra världskriget och såldes slutligen för skrot 1947.

Design och konstruktion

Arabis - klassen var en något förstorad och förbättrad derivata av de tidigare sluparna i Acacia - klassen och Azalea -klassen . De konstruerades i början av första världskriget som relativt snabba minsvepare som också kunde utföra olika diverse uppgifter till stöd för flottan som att fungera som avsändningsfartyg eller utföra bogseringsoperationer, men allt eftersom kriget fortsatte och hotet från tyska ubåtar växte, blev allt mer involverade i anti-ubåtsuppdrag.

Rosemary var totalt sett 268 fot (81,69 m) lång och 255 fot (77,72 m) mellan perpendicularer , med en stråle på 33 fot 6 in (10,21 m) och ett djupgående på 11 fot (3,35 m). Deplacementet var 1 250 långa ton (1 270 t) normalt. Två cylindriska pannor matade ånga till en fyrcylindrig trippelexpansionsångmaskin med 2 000 ihp (1 500 kW), vilket gav en hastighet på 16 knop (30 km/h; 18 mph). Arabis - klassen hade en huvudbeväpning av två 4,7-tums (120 mm) kanoner eller två 4-tums (102 mm) kanoner, med två 3-punds (47 mm) luftvärnskanoner också. År 1929 listades Rosemary med en beväpning av en enda 4-tums pistol och två 2-punds "pom-pom" luftvärnskanoner.

Rosemary var en del av det tredje partiet av sex slupar av Arabis -klassen som beställdes av brittiska amiralitetet den 27 juli 1915. Fartyget lades ner av Richardson, Duck and Company som varvsnummer 661 och sjösattes vid deras Thornaby-on-Tees- varv den 22 november 1915 och togs i bruk den 5 februari 1916.

Service

Första världskriget

   Efter driftsättningen gick Rosemary med den 10:e Sloopflottiljen och ersatte systerskeppet Arabis , sänkt i en sammandrabbning med tyska torpedbåtar den 10 februari 1916. Flottiljen, inklusive Rosemary , utförde minröjningsoperationer i Nordsjön 19–21 för att klara 'L kanal', rutten från Firth of Forth till Nordsjön, som avslutade de sopoperationer som hade avbrutits av tyskarna den 10 februari. På morgonen den 4 juli 1916 genomförde den 10:e Sloopflottiljen återigen svepningar av rutterna till Tyska bukten som användes av Grand Fleet . Rosemary rapporterade att hon såg en ubåt akterut klockan 6:25 på morgonen, men flottiljens befälhavare lade liten vikt vid rapporten och de svepande operationerna fortsatte. Klockan 9:25 såg slupen Alyssum , som arbetade med Rosemary , två torpeder som hon undvek, men en av torpederna, som hade avfyrats av den tyska ubåten U-63 , träffade Rosemary och blåste av Rosemarys akter . . Rosemary togs under bogsering av Alyssum och eskorterades tillbaka till Humber av resten av flottiljen. Tre av Rosemarys besättning dödades.

I februari 1917, som ett resultat av det tyska återupptagandet av oinskränkt ubåtskrigföring och de därav följande stora sjöfartsförlusterna i Western Approaches, överfördes Rosemary , tillsammans med resten av den 10:e slupflottiljen, till Queenstown (nu Cobh ) i söder. av Irland, för att utplaceras på eskortuppdrag. I juli samma år Rosemary flyttat till den norra divisionen av Coast of Ireland Station, med huvudkontor i Buncrana . Den 6 augusti 1917 Rosemary en del av eskorten för konvojen HH.11, på väg från Newport News till Glasgow och 81 nmi (150 km; 93 mi) västnordväst om Tory Island när handelsfartyget Argalia torpederades och sänktes av Tysk ubåt U-94 . Ingen av eskorten såg ubåten. Den 12 december 1917 Rosemary i kollision med jagaren Wolverine , med Wolverine sjunkande som ett resultat. Två av Wolverines besättning dödades.

I juni 1918 hade Rosemary övergått till Northern Patrol och listades som en del av 3rd Sloop Flotilla nästa månad. Rosemary förblev en del av den 3:e slupflottiljen, baserad i Dundee i slutet av kriget den 11 november 1918.

Mellan krigen

I december 1918 hade Rosemary överförts till 23:e Fleet Sweeping Flotilla, en del av den norra divisionen av Coast of Ireland Station, som tjänstgjorde som Senior Officer's Ship. Hon var anställd på minröjningsuppgifter efter kriget. Rosmarin fortsatte att användas för minröjningsuppgifter i augusti 1919, men hade lagts upp i september samma år.

1929, medan Rosemary deltog i fiskeskydds- och minsvepningsflottiljen, tillbringade Rosemary fyra månader med att utföra undersökningsoperationer nära Rockall och mellan Island och Färöarna , främst till stöd för fiskeindustrin, och i synnerhet för att söka efter nya fiskeplatser. Rosemary fortsatte dessa undersökningar i juni 1930. Rosemary Bank , ett havsområde väster om Skottland, upptäcktes av Rosemary under dessa undersökningar och fick sitt namn efter slupen.

I februari 1930 genomförde Rosemary en fiskeskyddspatrull utanför Murmansk när hon omdirigerades för att söka efter trålaren St. Louis , som inte hade hörts från sedan hon lämnade Hull den 8 januari på väg till fiskeplatserna utanför Bear Island . Rosemary träffade slupen Harebell, och de två sluparna sökte djupt ner i arktiska vatten, till inom 100 nmi (190 km; 120 mi) från det arktiska ispaketet , det längsta norrut som något Royal Navy-fartyg hade varit på många år. De fortsatte sedan sökandet ner till Lerwick på Shetlandsöarna . I september 1930 beordrades Rosemary , som nyligen återvänt från patruller utanför Island, att minska till reserv vid Portsmouth. Rosemary var återigen en del av fiskeskydds- och minsvepningsflottiljen, baserad i Portsmouth i augusti 1935. Rosemary rustades om 1937, varefter hon återfördes till reservatet, eftersom hon ansågs fortfarande vara användbar i underordnade roller i händelse av ett krig.

Andra världskriget

Rosemary gick tillbaka till aktiv tjänst under andra världskriget , återupptagande den 30 september 1939 och eskorterade konvojer till Frankrike under de första månaderna av kriget. Den 12 februari 1940 Rosemary en ubåtskontakt nära Start Point , där slupen Sandwich och jagaren Broke gick med i jakten på ubåten, som fortsatte in i nästa dag. I juni 1940 deltog Rosemary i Operation Aerial , evakueringen av allierade trupper från hamnar i västra Frankrike, eskorterade evakueringssjöfarten.

var två landningsfartyg , LCG 15 och LCG 16 , på passage från Belfast till Falmouth, Cornwall, och testade sin sjöduglighet, när de mötte en storm och tunga hav utanför Pembrokeshires kust. De nekades tillstånd att sätta in i Fishguard och Milford Haven , men nådde Freshwater Bay. Efter att de började ta på vatten snabbare då fartygens pumpar kunde ta bort det, ringde de efter hjälp. St Davids livbåt anlände inte på över åtta timmar, när det var för mörkt för att hjälpa. LCG 15 sjönk den 25 april, medan Rosemary anlände till platsen senare samma dag och sjösatte en båt för att försöka rädda LCG 16 : s besättning. Denna båt kantrade dock och dödade alla sex ombord, och den 26 april LCG 16 , med alla händer förlorade. Sammanlagt dog sjuttiotre nära Freshwater West från de två landningsfarkosterna, tillsammans med de sex männen från Rosemary . Ett minnesmärke över de 79 som miste livet avtäcktes i Freshwater West den 25 april 2013.

Förfogande

Rosemary såldes för rivning till skeppsbrytarna Thos. W. Ward den 17 december 1947 och skrotade på deras Milford Haven-verk.

Citat

•   Brown, DK (2010). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7 .
•   Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton, Storbritannien: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
• Dorling, Taprell (1935). Swept Channels: Being a Account of the Work of the Minesweepers in the Great War . London: Hodder och Stoughton.
•   Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Kemp, Paul (1999). Amiralitetet beklagar: 1900-talets brittiska krigsskeppsförluster . Stroud, Storbritannien: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6 .
• Monografi nr 31: Home Waters Del VI.: Oktober 1915 till maj 1916 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XV. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1926.
• Monografi nr 33: Hemvatten del VII.: juni 1916 till november 1916 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XVII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1927.
• Monografi nr 34: Hemvatten del VIII.: December 1916 till april 1917 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XVIII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1933.
• Monografi nr 35: Home Waters del IX: 1 maj 1917 till 31 juli 1917 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIX. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1939.
• Parkes, Oscar ; McMurtrie, Francis E., red. (1929). Jane's Fighting Ships 1929 . London: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
•   Winser, John de S. (1999). BEF Skickas före, vid och efter Dunkirk . Gravesend, Storbritannien: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6 .