HMAS Anzac (G90)

För andra fartyg med samma namn, se HMAS Anzac .

HMAS Anzac, Port Jackson, Sydney, c. 1925.jpg
HMAS "Anzac", Port Jackson, Sydney, ca. 1925
Historia
Storbritannien
Namne Australiens och Nya Zeelands armékår
Beordrade december 1915
Byggare William Denny och bröderna , Dumbarton
Ligg ner 31 januari 1916
Lanserades 11 januari 1917
Bemyndigad 24 april 1917
Avvecklade mars 1919
Identifiering Vimpelnummer : F61, G60, G50 sedan G70
Öde Överförd till RAN
Historia
Australien
Förvärvad mars 1919
Bemyndigad 27 januari 1920
Avvecklade 30 juli 1931
Identifiering Vimpelnummer : G90
Öde Sänkt som mål 7 maj 1936
Generella egenskaper
Klass och typ Parker -klassledare _
Förflyttning 1 660 ton
Längd
Stråle 31 fot 10 tum (9,70 m)
Förslag Max 13 fot 9,75 tum (4,2101 m).
Framdrivning 4 × Yarrow pannor, Brown-Curtis växlade turbiner, 37 060 shp, 3 propellrar
Fart 34 knop (63 km/h; 39 mph) (designad)
Räckvidd 3 360 nautiska mil (6 220 km; 3 870 mi) vid 11,5 knop (21,3 km/h; 13,2 mph)
Komplement 122
Beväpning

HMAS Anzac var en jagarledare i Parker -klassen som tjänstgjorde i Royal Navy (som HMS Anzac ) och Royal Australian Navy (RAN). Anzac , som sjösattes i början av 1917 och togs i uppdrag i den kungliga flottan, ledde den 14:e jagarflottiljen i Grand Fleet under första världskriget. 1919 överfördes hon och fem andra jagare till RAN, med Anzac i drift som ett australiensiskt krigsfartyg 1920. Förutom tre besök till Nya Guinea och ett till Salomonöarna , stannade Anzac i södra och östra australiensiska vatten under hela sin karriär . Jagaren togs ur drift 1931, såldes för skrotning fyra år senare, avskalades för delar, bogserades sedan utanför Sydney Heads och sänktes som målfartyg 1936.

Design och konstruktion

Anzac var en Parker -klass jagare ledare , baserad på Marksman eller Lightfoot klass . Fartyget hade en deplacement på 1 660 ton, var totalt 327 fot 7 tum (99,85 m) långt och 314 fot 11 + 1 ⁄ 4 tum (95,99 m) långt mellan vinkelräta , hade en stråle på 31 fot 10 tum (9,70 m), och ett djupgående på 13 fot 9 + 3 ⁄ 4 tum (4,21 m) vid maximal belastning. Framdrivningen tillhandahölls av fyra Yarrow-pannor som gav ånga till Brown-Curtis-växlade turbiner, som levererade 37 060 axelhästkrafter till jagarens tre propellrar. Fartyget var designat för att nå 34 knop (63 km/h; 39 mph), men kunde bara uppnå ett genomsnitt på 32,9 knop (60,9 km/h; 37,9 mph) under full-power försök. Maximal räckvidd var 3 360 nautiska mil (6 220 km; 3 870 mi) vid 11,5 knop (21,3 km/h; 13,2 mph). Fartygskompaniet bestod av 8 officerare och 114 sjömän.

Den primära beväpningen för Anzac bestod av fyra enkla QF 4-tums Mark IV-vapen . Detta kompletterades med två 2-punds "pom-pom" kanoner för luftvärn, en enkel .303-tums Maxim-maskingevär , fyra .303-tums Lewis-kulsprutor (två enkelpistoler och en dubbelfäste), två dubbla 21 tum (533 mm) torpedrörset, två djupladdningskastare och fyra djupladdningsrännor.

Ordern att bygga Anzac gavs hos William Denny och Brothers i december 1915, och skeppet lades ner vid deras varv i Dumbarton , Skottland den 31 januari 1916. Jagaren sjösattes den 11 januari 1917 och togs i drift i Royal Navy den 31 januari 1916. 24 april 1917, dagen då hon blev färdig. Fartygets namn är ett erkännande av den australiensiska och Nya Zeelands armékår och deras tjänst under de första åren av första världskriget. Jagaren gick igenom en snabb följd av penantnummer under sin brittiska tjänst; även om den tilldelades vimpeln F6 under konstruktionen, ändrades denna tre dagar före lanseringen till G80, blev sedan G50 i början av 1918, innan den ändrades igen till G70 i april.

Verksamhetshistoria

Kungliga flottan

När han kom in i tjänst fick Anzac i uppdrag att leda den 14:e jagarflottiljen i Grand Fleet , baserad på Scapa Flow . Anzac tjänstgjorde i Nordsjön och Engelska kanalen under första världskriget. Den 26 juni 1917 Anzac till hjälp av ubåten K1 , som hade gått på grund. I augusti 1918 Anzac i en kraftig storm, vilket krävde utbyte av hennes avgastrattar och flera av fartygets båtar.

Efter krigets slut placerades Anzac i reserv i Portsmouth. Den 21 mars 1919 överfördes Anzac och fem jagare av S-klass till RAN som en gåva. Anzac togs i drift i RAN-tjänst den 27 januari 1920 och avgick från Plymouth den 26 februari för resan till Australien. Tidigt på resan skadades ett propellerblad, så jagaren var tvungen att återvända till Plymouth för reparation. Anzac avgick igen den 10 mars och anlände till Sydney den 29 april, efter att ha besökt Gibraltar , Suez , Aden , Bombay , Colombo , Singapore , Surabaya och Thursday Island på vägen.

Royal Australian Navy

Anzac tillbringade större delen av sin tidiga RAN-karriär med verksamhet utanför Australiens södra och östra kust. I december 1922, vid bytet av befälhavare ombord på fartyget, blev kaptenen avlöst av sin tvillingbror. Besök gjordes i Nya Guinea i juni och juli 1924 och i maj 1926.

Jagaren togs ur drift den 4 augusti 1926 och togs sedan i drift igen den 10 januari 1928. Under 1928 var Anzac i beredskap som ett räddningsfartyg för två av Charles Kingsford Smiths banbrytande flygningar: i juni när Southern Cross närmade sig Brisbane på den sista etappen av den första trans-Pacific-flygningen , sedan i september utanför Sydney för Kingsford Smiths avgång på den första framgångsrika trans-Tasman-flygningen . Fartyget fortsatte att fungera i australiensiska vatten, förutom ett besök på Nya Guinea och Salomonöarna i september 1930.

Avveckling och öde

Anzac betalade för bortskaffande den 30 juli 1931. Skeppet såldes till herrarna Abraham och Wilson från Redfern, New South Wales den 8 augusti 1935 för skrotning . Anzac kläddes av till en hulk , bogserades sedan utanför Sydney Heads den 7 maj 1936 och sänktes som ett målfartyg .

Citat

  •    Cassells, Vic (2000). Förstörarna: deras strider och deras märken . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2 . OCLC 46829686 .
  •   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
  •   Engelska, John (2019). Grand Fleet Destroyers: Del I: Flottiljledare och "V/W" Class Destroyers . Windsor, Storbritannien: World Ship Society. ISBN 978-0-9650769-8-4 . {{ citera bok }} : CS1 underhåll: ignorerade ISBN-fel ( länk )
  •   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
  •   Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
  •   Jones, HA (1934). History of the Great War: The War In The Air: Att vara berättelsen om rollen som Royal Air Force spelade i det stora kriget: Vol. IV . Oxford: Clarenden Press. OCLC 769886209 .
  •   March, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Ritad med tillstånd från amiralitet från officiella register och returer, fartygsomslag och byggplaner . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
  • Monografi nr 35: Hemma vatten—del IX: 1 maj 1917 till 31 juli 1917 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XIX. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1939.
  • Perryman, John; Djokovic, Petar (februari 2015). "Fartyg med namnet Anzac" (PDF) . Semafor . Sea Power Center Australien. 2015 (2) . Hämtad 8 oktober 2020 .

Vidare läsning

  •   Bastock, John. Australia's Ships of War , Angus och Robertson, Sydney, 1975. ISBN 0-207-12927-4
  •   Dittmar, FJ & Colledge, JJ British Warships 1914–1919 , Ian Allan, London, 1972. ISBN 978-0-7110-0380-4
  •   Straczek, John. Royal Australian Navy: Ships, Aircraft and Shore Establishments , Navy Public Affairs, Sydney, 1996. ISBN 1-876043-78-4
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMAS_Anzac_(G90)&oldid=1075637738 "