De första medlemmarna i XR-klassen byggdes om från första och andra serie X-klass lokomotiv mellan 2002 och 2004, med mer kraftfulla ombyggda motorer i kaskad från G-klassen , större kylare och en ny hytt för att ge bättre förarens synlighet. De omklassades inte och omnumrerades inte till XR-klassen förrän 2004. Den andra gruppen av tre lok byggdes från grunden, och togs i bruk från slutet av 2005. De skiljer sig från de tidigare enheterna eftersom bulleravvisare för "elefantöron" är monterade på radiatorerna. X36 var tänkt att byggas om till XR556, men då insåg man att det var mer kostnadseffektivt att bygga nya lok från grunden, så det fortsatte livet ouppbyggt tills det skrotades 2015.
