Fiat Marea

Fiat Marea
Fiat Marea
Översikt
Tillverkare	Fiat
Även kallad	Fiat Marengo (skåpbil)
Produktion	; ; 1996–2002 (Italien) 1998–2007 (Brasilien) 1996–2007 ( Turkiet )
hopsättning	; ; ; ; Italien: Turin , Mirafiori Italien: Cassino Plant , Piedimonte San Germano Brasilien: Betim , Minas Gerais Turkiet: Bursa ( Tofaş ) Polen: Tychy
Designer	Centro Stile Fiat:; Mauro Basso (sedan); Antonio Piovano (gods);
Kaross och chassi
Klass	Liten familjebil ( C )
Kroppsstil	; 4-dörrars sedan 5-dörrars herrgård
Layout	Frammotor, framhjulsdriven
Plattform	Fiat C1
Relaterad	Fiat Bravo/Brava; Fiat Multipla;
Drivlina
Motor	bensin : ; 1,25 L I4 ; 1,4 L I4; 1,6 L I4; 1,8 L I4; 2,0 L I5 ; 2,0 L turbo I5 ; 2,4 L I5 (Brasilien); BiPower : ; 1,6 L I4; diesel : ; 1,9 L turbo I4 ; 2,4 L turbo I5;
Mått
Hjulbas	2 540 mm (100,0 tum)
Längd	; 4 391 mm (172,9 tum) (salong) 4 490 mm (176,8 tum) (gods)
Bredd	1 740 mm (68,5 tum)
Höjd	; 1 420 mm (55,9 tum) (salong) 1 535 mm (60,4 tum) (gods)
Tomvikt	1 085–1 385 kg (2 392–3 053 lb)
Kronologi
Företrädare	; Fiat Tempra Fiat Croma
Efterträdare	; Fiat Linea (för sedan) Fiat Stilo Multiwagon (för kombi)

Fiat Marea (Typ 185) är en liten familjebil tillgänglig som sedan och herrgård , tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat . Marea-modellerna, som lanserades i september 1996, var väsentligt olika karossstilar från Fiats kombimodeller , Bravo och Brava . Marea ersatte den tidigare Tipo- baserade Fiat Tempra , såväl som den större Croma .

Medan Fiat Stilo Multiwagon var efterföljaren till vagnversionen, Marea Weekend , ersatte Fiat Linea sedanversionen 2007. Bilen blev officiellt tillgänglig från 11 september 1996.

Produktion och marknader

Vy bakifrån av Fiat Marea

Marea tillverkades ursprungligen i Fiats Cassino- och Mirafiori -fabriker i Italien. Senare ersatte Marea också Tempra i brasilianska ( Betim ) och turkiska (i Bursa , med Tofaş ) fabriker, som tillverkar fordon mestadels för lokala och andra utvecklingsmarknader. ^{[ citat behövs ]}

I Europa upphörde produktionen och försäljningen av Marea i augusti 2002, ett år efter att Bravo och Brava ersattes med Fiat Stilo . Marea Weekend ersattes av Stilo Multiwagon som avtäcktes i januari 2003, medan salongens efterträdare, Fiat Linea, presenterades 2007.

Ändå tillverkades Marea (i båda karossstilarna) fortfarande i Turkiet och Brasilien för lokala (och andra latinamerikanska) marknader. Den brasilianska versionen ansiktslyftades 2001, då den fick en omdesignad bakdel med bakljus hämtade från Lancia Lybra .

För 2006 reviderades Marea milt igen och fick en ny bakdel och en ny grill, liknande stil som andra nuvarande Fiat-modeller. I mitten av 2007 upphörde den brasilianska produktionen av Marea och Marea Weekend.

Motorer

Mareas bensin- och JTD -motorer 1,6 L, 1,8 L och 2,0 L bensin och 1,9 L kom från Brava och Bravo, och ett 2,0 20V turboalternativ från Fiat Coupé var också tillgängligt. Under en kort tid fanns även en 2,4 turbodiesel tillgänglig, släpptes 2001, som har blivit eftertraktad. En BiPower 1,6 L dubbelbränslemotor lades senare till sortimentet. Den kan köras på antingen bensin eller komprimerad naturgas .

1,2 L rak-4 16v 1 242 cc 86 hk (63 kW; 85 hk)
1,4 L rak-4 12v 1 370 cc 80 PS (59 kW; 79 hk)
1,6 L rak 4 16v 1 581 cc 103 hk (76 kW; 102 hk)
1,6 L rak 4 16v 1 581 cc 99 hk (73 kW; 98 hk)
1,8 L rak-4 16v 1 747 cc 114 hk (84 kW; 112 hk)
2,0 L rak-5 20v 1 998 cc 155 hk (114 kW; 153 hk)
2,0 L rak-5 20v turbo 1 998 cc 182 hk (134 kW; 180 hk)
1,9 turbodiesel rak-4 8v 75 hk (55 kW; 74 hk)
1,9 turbodiesel rak-4 8v 100 hk (74 kW; 99 hk)
1.9 common rail ( JTD ) turbodiesel rak-4 8v 105 hk (77 kW; 104 hk)
1.9 common rail ( JTD ) turbodiesel rak-4 8v 110 hk (81 kW; 108 hk)
2,4 turbodiesel 2 387 cc rak-5 10v 126 hk (93 kW; 124 hk)
2.4 common rail ( JTD ) turbodiesel 2 387 cc rak-5 10v 132 hk (97 kW; 130 hk)

Brasilien

Fiat Marea helg

Bakifrån av Fiat Marea Weekend

Den brasilianskbyggda Fiat Marea var tillgänglig i sedan- och herrgårdsmodeller och kom till återförsäljarna i juni 1998. Den lanserades ursprungligen med två utrustningsnivåer: ELX på mellannivå och HLX på hög nivå. Marea Weekend-gården importerades från Italien i små antal tills den lokala produktionen startade i september 1998.

En 142 hk (106 kW) 2,0 liters bensinmotor var standard, även om en version med lägre effekt som producerade 127 hk (95 kW) lanserades senare samma år för den bastrimmade SX-modellen. Detta gjordes för att sänka brasilianska punktskatter på industriprodukter (IPI) från 30 % till 25 % för den modellen. En sportig Turbo trim med en 2,0L bensinmotor som producerade 182 hk (136 kW) gjordes också tillgänglig. Återförsäljningspriserna gick från 27.582 BRL för en basmodell av SX upp till 41.748 BRL för en Turbo-modell. Inga dieselmotorer fanns tillgängliga för de brasilianska marknaderna, eftersom lokal lagstiftning förbjuder dieseldrivna bilar.

År 2000 ersattes 2.0L-motorn med en 2.4L 160 hk (120 kW) motor för ELX och HLX trim, och med en 1.8L 132 hk (98 kW) motor för SX trim.

Året därpå fick den brasilianska marknaden Marea en ansiktslyftning, med en ny frontgrill och nya bakljus lånade från Lancia Lybra . En fyrväxlad automatlåda blev också tillgänglig.

För 2005 års modell, i ett försök att ta itu med den minskande försäljningen, fick Marea en mindre ansiktslyftning och ett nytt instegsmotoralternativ erbjöds, en argentinskbyggd 1,6L-motor som producerade 106 hk (79 kW), som är den enda motorn. som inte tillverkades i Italien.

Totalt byggdes 54 781 enheter i Brasilien fram till slutet av produktionen i november 2007.

externa länkar

Media relaterade till Fiat Marea på Wikimedia Commons

Se även

Fiat Bravo och Brava