Fiat Bravo (2007)

Fiat Bravo
Fiat Bravo
	Fiat Bravo Sport (föransiktslyft)
Översikt
Tillverkare	Fiat Group Automobiles
Även kallad	Fiat Ritmo (Australien)
Produktion	; 2007–2014 (Italien) 2010–2016 (Brasilien)
hopsättning	; Italien: Cassino , Frosinone Brasilien: Betim , Minas Gerais ( Fiat Automóveis )
Designer	Alberto Dilillo på Centro Stile Fiat
Kaross och chassi
Klass	Liten familjebil ( C )
Kroppsstil	5-dörrars halvkombi
Layout	Frammotor, framhjulsdriven
Plattform	Fiat C2
Relaterad	; Fiat Stilo Lancia Delta (2008)
Drivlina
Motor	1,4 L Fire I4 ( bensin ) ; 1,4 L TurboJet I4 ( turboladdad bensin) ; 1,8 L E.torQ I4 (bensin) ; 1,4 L Fire I4 (bensin/ gasol ) ; 1,6 L Multijet I4 ( turbodiesel ) ; 1,9 L Multijet I4 (turbodiesel) ; 2,0 L Multijet I4 (turbodiesel) ;
Överföring	5-växlad manuell ; 6-växlad manuell; 6-växlad Dualogic ;
Mått
Hjulbas	2 600 mm (102,4 tum)
Längd	4 336 mm (170,7 tum)
Bredd	1 792 mm (70,6 tum)
Höjd	1 498 mm (59,0 tum)
Tjänstevikt	1 205–1 360 kg (2 657–2 998 lb)
Kronologi
Företrädare	Fiat Stilo
Efterträdare	; ; Fiat Ottimo (Kina) Fiat Tipo/Egea Fiat Argo (Brasilien)

Fiat Bravo (Typ 198) är en liten familjebil tillverkad av den italienska tillverkaren Fiat från 2007 till 2014. Den presenterades för pressen i januari 2007 i Rom , och senare för allmänheten i mars på bilsalongen i Genève . En mindre ansiktslyftning var tillgänglig från 2010, med förändringar av främre grillen, dörrhandtag och sidospeglar, nya färger, samt interiörförbättringar. Bilen lanserades den 21 april 2007.

Europeisk produktion vid Cassino-fabriken avslutades i juli 2014, som en del av FCA:s 5-årsplan , presenterad av Sergio Marchionne den 7 maj 2014. Den ersattes av Fiat Tipo och Fiat 500X av liknande storlek . Bravo var den första bilen som bar Fiat Automobiles då nya logotyp, som introducerades i oktober 2006, med en röd bakgrund i en kromram.

Historia

Fiat Bravo bak (föransiktslyft)

Bilen designades på Centro Stile Fiat, medan det österrikiska bilföretaget Magna Steyr konstruerade en stor del av bilens kaross. CAD-teknik och datorsimuleringar användes i mycket stor skala med denna modell och designen slutfördes till ett mycket snävt schema.

För marknader i EMEA tillverkades Bravo i Fiats Piedimonte S. Germano -fabrik.

Blue&Me är en ny funktion som först introducerades med Fiat Grande Punto , och som var standard på Bravo Dynamic och Sport. Detta system har utvecklats med Microsoft och erbjuder Bluetooth handsfree-användning med en mobiltelefon.

Den kan också visa SMS-text på instrumentpanelen, och den har inbyggd röstaktivering. En annan del av systemet är inkluderingen av en USB-kontakt så att en MP3-spelare eller USB-minneskort kan kopplas in, vilket ger bilens underhållningssystem tillgång till MP3-filer lagrade på enheten.

Fiat Bravo (ansiktslyftning)

I Australien såldes Fiat Bravo som Fiat Ritmo, eftersom Mazda Australia äger rättigheterna till namnet "Bravo" (som används på ett kommersiellt fordon). Den introducerades där i februari 2008, men den avbröts året därpå, på grund av långsam försäljning såldes endast 463 enheter totalt. Bravo byggdes också i Brasilien från 2010 till 2016 och såldes där och i hela Sydamerika (med undantag för Argentina, Chile och Colombia, som får Bravo från Italien).

I januari 2007, What Car? rapporterade att Fiat arbetade på en kombiversion , som spekulerades i att marknadsföras som Bravo MultiWagon . Trots att den var en produktionsklar version av Bravo, så marknadsfördes den aldrig. Andra källor hävdade också att detta faktiskt var en ansiktslyftning av andra generationens Fiat Croma , lanserad i oktober 2007. ^{[ citat behövs ]}

Brasiliansk version

Den brasilianskbyggda Bravo började säljas 2010 i Brasilien. Den finns med två motorer och tre trimnivåer (fem trimnivåer sedan 2012), den brasilianskbyggda 1,8L 16V E.torQ (baserad på Tritec-motor ) utrustad med en femväxlad manuell växellåda eller Dualogic-växellåda och italienskbyggd 1,4L-motor med 152 PS (112 kW; 150 hk) (med Overboost-alternativ) och en sexväxlad manuell växellåda.

Trimnivåer heter: Essence (1.8), Essence Wolverine Limited Edition (1.8), Sporting (1.8), Absolute (1.8) och T-Jet (1.4T).

Den brasilianska produktionen upphörde i juni 2016.

Motorer

1.4 T-Jet motor

Bravo drevs av tre olika bensin- och tre dieselmotorer. "T-Jet" är namnet på den nya serien turboladdade bensinmotorer.

Vissa modeller av 150 PS (110 kW; 148 hk) T-Jet-versionen har en sportknapp för att ge en "overboost"-funktion. I slutet av 2007 lanserades den nya 1,6 L Multijet-dieselmotorn och våren 2008 en kraftfullare 120 PS (88 kW; 118 hk) version.

105 PS (77 kW; 104 hk) versionen fanns tillgänglig med det så kallade "Eco"-paketet som innehåller förändringar av bilens aerodynamik och ECU, högre utväxlingar och lägre rullmotståndsdäck. Detta ger bättre bränsleförbrukning och lägre CO ₂ -utsläpp (119 g/km) jämfört med standardbilen. Denna motor är också Euro 5- klassad.

En ny 2,0 Multijet diesel lades till i sortimentet i slutet av 2008, som långsamt ersatte 1,9 16v. 2009 fick Bravo en ny "eco" 90 PS (66 kW; 89 hk) variant av Multijet-dieseln. I juni 2010 uppdaterades två bensinmotorer, 1.4 T-Jet är utrustad med den nya Multiair -tekniken och basen 1.4 T-Jet uppdaterades också till Euro 5- specifikationen.

Bensin

Modell	år	Motor	Förflyttning	maximal kraft	max vridmoment	CO ₂ -utsläpp (g/km)	0–100 km/h (0–62 mph), s	Toppfart	Anteckningar
1.4 Brand 16V 90	2007–2014	rak-4, Bensin	1 368 cc	66 kW (90 PS; 89 hk)	128 N⋅m (94 lb⋅ft) vid 4 500 rpm	156	12.5	179 km/h (111 mph)
1.4 Brand 16V 90 GPL	2009–2014	rak-4, Bensin- LPG	1 368 cc	66 kW (90 PS; 89 hk)	128 N⋅m (94 lb⋅ft) vid 4 500 rpm	134	12.5	179 km/h (111 mph)
1.4 T-Jet 16V 120	2007–2014	rak-4, Bensin	1 368 cc	88 kW (120 PS; 118 hk)	206 N⋅m (152 lb⋅ft) vid 2 000 rpm	156	9.6	197 km/h (122 mph)
1.4 T-Jet 16V 120 Dualogic	2008–2014	rak-4, Bensin	1 368 cc	88 kW (120 PS; 118 hk)	206 N⋅m (152 lb⋅ft) vid 2 000 rpm	154	9.6	197 km/h (122 mph)
1.4 Multiair Turbo 16V 140	2010–2014	rak-4, Bensin	1 368 cc	103 kW (140 hk; 138 hk)	230 N⋅m (170 lb⋅ft) vid 1 750 rpm	132	8,5 (8,2 Sport )	204 km/h (127 mph)
1.4 T-Jet 16V 150	2007–2010	rak-4, Bensin	1 368 cc	110 kW (150 hk; 148 hk)	230 N⋅m (170 lb⋅ft) vid 3 000 rpm	165	8,5 (8,2 Sport )	212 km/h (132 mph)
1,8 E. Torq 1,8 16V	2010–2014	rak-4, bensin/etanol	1 747 cc	95 kW (129 hk; 127 hk) (bensin) 97 kW (132 hk; 130 hk) (etanol)	180 N⋅m (133 lb⋅ft) @4 500 rpm (bensin) 185 N⋅m (136 lb⋅ft) @4 500 rpm (etanol)	n/a	10,3 (bensin) 9,9 (etanol)	191 km/h (119 mph) (bensin) 193 km/h (120 mph) (etanol)	Brasiliansk marknadsversion

Diesel

Modell	år	Motor	Förflyttning	maximal kraft	Max vridmoment	CO ₂ -utsläpp (g/km)	0–100 km/h (0–62 mph), s	Toppfart
1.6 Multijet 16V 90	2009–2014	rak-4, Diesel	1 598 cc	66 kW (90 hk; 89 hk)	290 N⋅m (214 lb⋅ft) vid 1 500 rpm	120	13.1	173 km/h (107 mph)
1.6 Multijet 16V 105	2008–2014	rak-4, Diesel	1 598 cc	77 kW (105 hk; 103 hk)	290 N⋅m (214 lb⋅ft) vid 1 500 rpm	129	11.3	187 km/h (116 mph)
1.6 Multijet 16V PurO ₂ 105	2009–2014	rak-4, Diesel	1 598 cc	77 kW (105 hk; 103 hk)	290 N⋅m (214 lb⋅ft) vid 1 500 rpm	119	11.3	187 km/h (116 mph)
1.6 Multijet 16V 120	2008–2014	rak-4, Diesel	1 598 cc	88 kW (120 PS; 118 hk)	300 N⋅m (221 lb⋅ft) vid 1 500 rpm	129	10.5	195 km/h (121 mph)
1.6 Multijet 16V 120 Dualogic	2008–2014	rak-4, Diesel	1 598 cc	88 kW (120 PS; 118 hk)	300 N⋅m (221 lb⋅ft) vid 1 500 rpm	120	10.5	195 km/h (121 mph)
1.9 Multijet 8V 90	–	rak-4, Diesel	1 910 cc	66 kW (90 PS; 89 hk)	225 N⋅m (166 lb⋅ft) vid 2 000 rpm	139	12.5	174 km/h (108 mph)
1.9 Multijet 8V 120	2007–2008	rak-4, Diesel	1 910 cc	88 kW (120 PS; 118 hk)	255 N⋅m (188 lb⋅ft) vid 2 000 rpm	139	10.5	194 km/h (121 mph)
1.9 Multijet 16V 150	2007–2008	rak-4, Diesel	1 910 cc	110 kW (150 hk; 148 hk)	305 N⋅m (225 lb⋅ft) vid 2 000 rpm	149	9,0	209 km/h (130 mph)
2.0 Multijet 16V 165	2008–2012	rak-4, Diesel	1 956 cc	121 kW (165 hk; 162 hk)	360 N⋅m (266 lb⋅ft) vid 2 000 rpm	139	8.2	215 km/h (134 mph)

Säkerhet

Fiat Bravo klarade Euro NCAPs bilsäkerhetstester, med följande betyg:

Euro NCAP testresultat Fiat Bravo (2007)
Testa	Göra	Betyg
Vuxen passagerare:	33
Barnpassagerare:	36
Fotgängare:	16

externa länkar

Officiell hemsida