Fiat Seicento

För den gamla generationen Fiat 600, se Fiat 600 .

Fiat Seicento (1997–2005) Fiat 600 (2005–2010)
Översikt
Tillverkare	Fiat Auto Polen (1997–2007) Fiat Group Automobiles (2007–2010)
Även kallad	Fiat 600 (2005–2010)
Produktion	1997–2010 (1 328 973 enheter)
hopsättning	Tychy , Polen
Kaross och chassi
Klass	Stadsbil ( A )
Kroppsstil	3-dörrars halvkombi
Layout	Frammotor, framhjulsdriven
Relaterad	Fiat Cinquecento
Drivlina
Motor	900 cc (55 cu in) I4 ( bensin ) 1,1 L I4 ( bensin ) 30 kW/40 hk ( el )
Överföring	5-växlad manuell 5-växlad automatiserad manuell
Mått
Hjulbas	2 200 mm (86,6 tum)
Längd	3 337 mm (131,4 tum)
Bredd	1 508 mm (59,4 tum)
Höjd	1 420 mm (55,9 tum)
Tomvikt	710–750 kg (1 570–1 650 lb)
Kronologi
Företrädare	Fiat Cinquecento
Efterträdare	Fiat Nuova 500 Fiat Panda (169)

Fiat Seicento (Typ 187) är en stadsbil tillverkad av det italienska företaget Fiat , introducerad i slutet av 1997 som en ersättning för Fiat Cinquecento , även om den också var baserad på Cinquecento. Seicento skilde sig inte mycket från sin föregångare och behöll samma motorer, chassi och allmänna dimensioner, även om den fick en mindre längd på 90 mm (total längd på 3 340 mm).

Liksom sina föregångare, Cinquecento och Polski Fiat 126 , byggdes Seicento i Fiats fabrik i Tychy , Polen .

Från mars 1998 till april 2004 hade 1,1 miljoner enheter av Seicento tillverkats. Seicento-namnet kommer från det italienska ordet för 600; Seicento är den andliga efterföljaren till Fiat 600 . Bilen ommärktes som 600 för att fira 50-årsjubileet för den ursprungliga modellen.

Euro NCAP prestanda

I Euro NCAP :s krocktester tilldelades Fiat Seicento endast 1,5 stjärnor och slog till en del de värsta utmanarna i Euro NCAP:s historia, nämligen Rover 100 (en omstylad Rover Metro, i sin tur direkt baserad på Austin Metro) och den ursprungliga Chrysler Voyager MPV. Som jämförelse fick en annan liten bil, Smart Fortwo , tre stjärnor i krocktestet.

versioner

Trim/utrustning

Fiat Seicento (föransiktslyft)

Fiat Seicento (ansiktslyftning)

Fiat Seicento borste (ansiktslyftning)

Fiat Seicento Sporting (ansiktslyftning)

Vid lanseringen fanns Seicento med tre trimnivåer; ett grundläggande "S" med svarta stötfångare och spartansk utrustning och till en början FIAT 100-seriens motor på 899 cc 29 kW (39 hk); 'SX', som var en liten uppgradering jämfört med 'S' och inkluderade färgkodade stötfångare, elektriska fönster, centrallås och ett taklucka. 'SX' var också tillgänglig som en 'Citymatic' med kopplingsfri manuell växling, och en 'Sporting' med den större FIAT FIRE-serien 1 108 cc 40 kW (54 hk) motor, 20 mm (0,8 tum) lägre fjädring och krängningshämmare staplar har lagts till.

Kosmetiskt fick denna version 13" lättmetallfälgar och sportstolar. Ett Abarth stylingkit fanns också tillgängligt bestående av ett bodykit med valfria Abarth 14" hjul. En växellåda med nära förhållande, trösklar, broderade nackstöd, läderväxelspak och ratt, färgmarkerade detaljer i stötfångarna, sidokjolar och en spoiler finns också.

Både 'Sporting' och Abarths fanns med ABS, luftkonditionering och servostyrning, men på grund av kostnaden var det inte särskilt många ägare som tog till sig alternativen.

1999 användes FIRE-motorn i den speciella "Suite"-versionen, som kom med luftkonditionering. En specialutgåva kallad 'Soleil' fanns tillgänglig på vissa marknader, som var baserad på 'SX'-modellen, men kom med ett elektriskt vikbart tygtak i full längd.

I oktober 2000, efter uppdateringen, fick alla bilar tydliga indikatorlinser, och Sporting-modellen fick en omstylad bodykit. Servostyrning var fortfarande tillval på den nedre delen av Seicentos.

En " Michael Schumacher " -utgåva av Sporting, med ABS och Abarth-stylingsatsen, lanserades också vid denna tidpunkt för att fira Ferrariförarens Formel 1- framgång. Denna modell var nästan identisk med "Sporting" med Abarth-satsen med undantag för en krom växelspaksomslutning och Michaels signatur på bagageluckan och sidokjolen. En skylt med begränsad upplaga och nummer fanns på passagerardörren.

Modellen drogs officiellt tillbaka från marknaden i Storbritannien 2004, och produktionen av högerstyrda modeller upphörde efter ankomsten av den nya och mer praktiska Panda . Den vänsterstyrda modellen ansiktslyftades och fick en ny design för hjulen och introduktionen av den nya Fiat- logotypen baktill.

Fiat 600

Fiat 600 50-årsjubileum

Fiat 600 50-årsjubileum

Sen Fiat 600 (röd logotyp)

ersattes namnet Seicento av 600 (för att fira 50-årsjubileet av den första upplagan, 1955) tillsammans med några förändringar av frontpanelen och i interiören med namnet Fiat nu skrivet på sätena. De nya versionerna heter nu "Klass" och "50th Anniversary", vilket anger det strikta förhållandet mellan denna modell och den tidigare.

Motorer

Seicento var tillgänglig med två motorer: den gamla 899 cc Overhead-ventilen 29 kW (39 hk)-motorn som användes i tidiga S- och SX-modeller (som togs bort från västeuropeiska marknader på grund av emissionsbestämmelser), och 1 108 cc FIRE 40 kW (54 hk) och använts i Sporting-versionen sedan lanseringen). Båda använde enkelpunktsinjektion.

Den senare var universellt utrustad med flerpunktsbränsleinsprutning från 2001, och ersatte den gamla 899 cc-enheten på grund av de skärpta utsläppsbestämmelserna.

Elettra

Fram till 2005 producerade Fiat även en batterielektrisk version av Seicento kallad Seicento Elettra. Ursprungligen tillverkad i seriekvantiteter i Italien från 1996 till 1998 flyttade produktionen till Polen under de återstående åren där den byggdes på beställning. Seicento Elettra hade en 30 kW trefas asynkron elektrisk motor som drivs av arton 12V blybatterier i motorrummet och under baksätena.

Seicento Elettras topphastighet var 100 km/h (62 mph) och dess räckvidd var 90 kilometer (56 mi).

Inställning

Giannini Seicento

Den tyska tunern Novitec skapade en specialutgåva av Fiat Seicento och lade till en turboladdare och sexväxlad växellåda till den lilla bilen. Den tyska tunern kan utvinna 74 kW (99 hk) från FIRE-motorn på 1 108 cc. Andra tuners inkluderar det ärevördiga Giannini -företaget, som producerade ett aggressivt bodykit och även övervägde att installera en 1,6 liters motor.

Framtida ersättare

Bilen upphörde med produktionen 2010. Även om ingen direkt ersättare tillkännagavs, hade mycket av det marknadsområde som den en gång ockuperade redan fyllts av den nya Fiat Panda (2003) och 500:an (2007), samt budgetmodellen Fiat Palio .

Produktionssiffror

År	Produktion (enheter)
1997	633
1998	152,755
1999	253,345
2000	236,283
2001	175 092
2002	143,923
2003	115 504
2004	69,317
2005	54,918
2006	46,115
2007	35,976
2008	25,166
2009	10,794
2010	9,152