Fiat 130 hk

Fiat 130 HP
1907 Fiat 130 HP Grand Prix racer
Översikt
Tillverkare	Fiat
Produktion	1907
Designer	Giovanni Enrico
Kaross och chassi
Klass	Grand Prix motorracing
Kroppsstil	2-dörrars tandem-sittande racer
Layout	Frontmotordesign
Drivlina
Motor	16286 cc OHV Hemi 130 HP 4-cylindrig dubbelblock i rad
Överföring	Kedjedriven

Fiat 130 HP är en Grand Prix- racingbil tillverkad av Fiat 1907 efter design av Giovanni Enrico. Byggd enbart för Grand Prix-motorracing , Fiat 130 HP inkluderade nya designfunktioner, såsom luftventiler och halvsfäriska kompressionskammare.

Bakgrund

Före 1906 hade Fiat endast upplevt begränsad framgång på racingbanan på grund av deras användning av mindre kraftfulla bilar. Den mest framgångsrika av dessa modeller var 28/40HP Corsa , som gav maximalt 40 hk. En annan framgångsrik design var Fiat 60 HP på 60 hästkrafter . Tillverkaren saknade en kraftfull motor jämfört med fransmännen som dominerade kretsen vid den tiden med Renault Grand Prix , som innehöll en 90 hk motor. År 1907 infördes en ny formel för att styra Grand Prix-motorracing som gjorde det möjligt för bilar med större och tyngre motorer att tävla. De nya reglerna inkluderade ändringar av bränsleförbrukningen (högst 30 liter per 100 km/9,42 mpg) och eliminerade vikt- och slagvolymgränserna. Fiat valde att utveckla en ny racerbil designad enligt de nya standarderna och innehöll en motor som kunde generera 130 hk.

Teknisk data

Projektet anförtroddes John Henry som projektledare som tidigare hade arbetat som meddesigner på en tidigare 100 hästkrafters racer 1905. Han utvecklade 130 HP samtidigt som han arbetade med designern Giovanni Enrico och tekniska direktörerna Guido Fornaca och Carlo Cavalli. Den nya designen innehöll en slutlig kedja och en frontmonterad 4-cylindrig motor på 16 286 cc. Den nya motorn inkorporerade flera innovationer för sin tid, inklusive en överfyrkantig borrning större än slaglängden , luftventiler , halvsfäriska förbränningskammare och centralt placerade tändstift .

Tändningen för 130 hk tillhandahölls av en Simms-Bosch magneto , medan kraften styrdes av en enda förgasare . Trots vikten på mer än 1000 kg (varje kolv hade en vikt på 4,5 kg) var hjulen fortfarande gjorda av trä .

Racing resultat

Bilen presterade bra under Targa Florio (säsongens första race), som vanns av Felice Nazzaro följt av Vincenzo Lancia som kom på andra plats.

Nazzaro vann också Kaiserpreis som ägde rum på Taunus-banan. De andra två bilarna som Fiat anförtrott till Lancia och Louis Wagner slutade femma respektive sjätte.

Teamet av Nazzaro, Wagner och Lancia utplacerades till 1907 års franska Grand Prix som ägde rum i Dieppe . Under de första 3 varven behöll Wagner ledningen, men på grund av ett fel var han tvungen att dra sig ur loppet. Lancia tog en kort stund ledningen men på grund av motorproblem gick han också i pension. Loppet vanns så småningom av Nazzaro.

externa länkar

• Teknisk beskrivning och historia för Fiat 130 HP grandprixhistory.org