Destillering fartyg
Ett destilleringsskepp är en klass av militära ships, allmänt omvandlade tankfartyg , med förmågan att omvandla saltvatten till sötvatten . De var vanligtvis stationerade vid framåt baser under konflikt där de stöttade trupper på marken och frontlinjens flottenheter.
Kleinschmidt fortfarande
Medan ångfartyg ofta använde värmen i lågtrycksånga som uttömdes från framdrivningsmaskineri för att destillera färskvatten från havsvatten , var det relativt ineffektivt när fartyget inte var på väg . Dr. RV Kleinschmidt utvecklade en kompressionsstill när han arbetade på Arthur D. Little Laboratories i Cambridge, Massachusetts . Dessa stillbilder tillverkades för den amerikanska flottan av EB Badger and Sons of Boston . Efter att dessa Kleinschmidt stillbilder visat sig framgångsrika ombord på dieselmotoriserade fartyg som ubåtar , jagareskorter och tanklandningsskepp , placerades flera stillbilder ombord på tankfartyg som byggdes som destillationsskepp.
Havsvatten kommer in i förångningskammaren genom två värmeväxlare . Förångningskammaren har ett elektriskt värmeelement som används för att initialt värma havsvattnet under uppstart, och den resulterande ångan körs genom en roterande kompressor som ökar ångtemperaturen samtidigt som det skapar ett vakuum över havsvattnet i förångningskammaren för att sänka havsvattnets koktemperatur . Den komprimerade ångan leds sedan genom förångningskammaren som den primära värmekällan så att värmeelementet blir onödigt för fortsatt drift. Kompressorn upprätthåller en tryckskillnad på cirka 3 psi (21 kPa) mellan det kokande havsvattnet och kondenserande ångan, vilket övergår till en ungefärlig temperaturskillnad på 5°C (9°F) över rörväggarna i förångningskammaren. Ånga som kondenseras under avdunstning av havsvattnet avlägsnas som färskvatten genom en av värmeväxlarna som förvärmer det inkommande havsvattnet, och cirka tjugo procent av det inkommande havsvattnet lämnar förångningskammaren som het saltlösning som pumpas överbord genom en annan värmeväxlare .
Operativ erfarenhet
Dessa fartyg opererade ofta i tropiska hamnar där havsvatten innehöll avsevärda mängder föroreningar . En del av dessa föroreningar skulle transporteras genom kompressorn som dimma från det kokande havsvattnet, och temperaturen i destillationsprocessen var otillräcklig för att sterilisera färskvattnet. Vissa mikroorganismer som bars igenom till sötvattnet var patogena , medan andra koloniserade fartygens sötvattentankar med hjälp av näringsämnen som transporterades genom kompressorerna för att orsaka smak- och luktproblem som gjorde vattnet obehagligt . Mikrobiell tillväxt var snabb i det varma vattnet i tropikerna. Den amerikanska flottans besättning skulle inkludera en sjökirurg för att testa och upprätthålla vattenkvaliteten .
En nyligen rengjord destillation skulle producera cirka 200 liter färskvatten per liter dieselbränsle som driver kompressorn, men ansamling av avlagringar på saltlakesidan av ångrören i förångningskammaren och havsvattenvärmeväxlaren skulle typiskt minska effektiviteten till cirka 100 liter vatten per gallon bränsle efter 700 timmars drift.