Coatbridge centralstation
 | |
|---|---|
 Coatbridge Central järnvägsstation
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Coatbridge , North Lanarkshire Skottland |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Hanteras av | ScotRail |
| Transiteringsmyndighet | SPT |
| Plattformar | 2 |
| Annan information | |
| Stationskod | CBC |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Garnkirk och Glasgow Railway |
| Förgruppering | Kaledoniska järnvägen |
| Eftergruppering | LMS |
| Nyckeldatum | |
| mars 1842 | Öppnad som Coatbridge |
| 8 juni 1953 | Omdöpt till Coatbridge Central |
| Passagerare | |
| 2017/18 |
 59,902 |
| 2018/19 |
48,156 |
| 2019/20 |
 49,572 |
| 2020/21 |
4 068 |
| 2021/22 |
22 980 |
| Anteckningar | |
Passagerarstatistik från kontoret för järnväg och väg
| |
Coatbridge Central railway station är en station i Coatbridge , North Lanarkshire , Skottland . Det är på Argyle Line . Tågtjänster tillhandahålls av ScotRail .
Arkitektur och historia
Stationen hette ursprungligen Coatbridge och öppnades 1842. Den döptes om till Coatbridge Central 1953 efter 1826 års Monkland och Kirkintilloch järnvägsstation vid namn Coatbridge Central stängdes 1951. Den ligger på vad som ursprungligen var Garnkirk och Glasgow Railway , som senare blev Glasgow Railway. , Garnkirk och Coatbridge Railway. Anslutningen söderut kom med tillstånd av Wishaw och Coltness Railway , med deras första passagerartåg som anlände från Morningside i maj 1845. Båda företagen togs över av Caledonian Railway 1849. En ytterligare väg till stationen, Rutherglen och Coatbridge Railway från Glasgow via Rutherglen och Carmyle , öppnades i augusti 1866.
Den befintliga stationslayouten är resultatet av en ombyggnad av Caledonian Railway 1900, men byggnaderna på plattformsnivå revs på 1970-talet när stationen var en trolig kandidat för nedläggning på grund av minskande beskydd och service. Tåg från Glasgow Buchanan Street över den ursprungliga GG&CR-rutten hade upphört i november 1962, medan de över R&CR drogs tillbaka fyra år senare på grund av Beeching Axe, vilket bara lämnade en skeletttjänst mellan Motherwell och Stirling/Perth att anropa hit. Men under stora delar av 1970-talet och början till mitten av 1980-talet bestod detta av ett par genomgående långdistansexpress mellan London Euston och Inverness — dagtid Clansman (via Birmingham New Street ) och övernattning Royal Highlander sleeper — tillsammans med en mitt på morgonen Perth till Motherwell passagerar- och pakettåg och på kvällen norrgående returarbete som började vid Carlisle .
Alla dessa drifter hade antingen dragits tillbaka eller omdirigerats 1987, men vid det laget hade Strathclyde PTE infört en reguljär lokaltrafik från Motherwell som en förlängning av Argyle Lines Hamilton Circle-rutt (linjen genom hit hade elektrifierats av British Rail i 1981 för att tillåta elektriskt dragna godståg att komma åt den närliggande Gartsherrie containerterminalen). Länken norrut till Cumbernauld återupprättades 1996 när Motherwell till Cumbernauld DMU-tjänsten invigdes. Det tillhandahöll huvudtjänsten från stationen fram till tidtabellsändringen i maj 2014, eftersom Argyle Line-tågen endast anlöpte hit under högtrafik. Elektrifieringen utvidgades norrut till Cumbernauld 2014 som en del av från Edinburgh till Glasgow Improvement Program, och därefter började alla passagerartåg användas av EMU. Efter en omarbetning av tidtabellen i december 2014 fortsätter Motherwell-tjänsterna återigen via Hamilton Circle till stadens nordvästra förorter under hela dagen.
Tillgång till stationen är nu via en ramp från West Canal Street som leder till Down (Cumbernauld bound) plattformen med tillgång till Motherwell-bundna öplattformen via den ursprungliga gångtunneln. Ursprunglig tillgång till båda plattformarna på stationen var via denna gångtunnel från den kategori C(S) listade tvåvåningsstrukturen i slutet av stationen. Huvudbyggnaden stod nedlagd i många år efter att bemanningen togs bort på 1970-talet, men renoverades i början av 2000-talet och användes till en början som pub och senare som kommersiella lokaler för ett kontorsmaterialföretag.
Med en containerterminal strax norr om stationen, och läget på länken mellan West Coast Main Line och linjerna till Grangemouth, Stirling och pekar norrut, finns det också godståg som passerar genom stationen.
Faciliteter
Bekvämligheterna här är något grundläggande: stationen är obemannad, och inga permanenta byggnader finns kvar på plattformarna förutom vanliga väntande skyddsrum. Det finns tidtabellaffischer och kundhjälppunkter på varje plattform. Här finns också CCTV-kameror och ett automatiskt meddelandesystem installerade. Stegfri åtkomst är endast möjlig på plattform 2, eftersom gångtunneln på motsatt sida har trappsteg.
Passagerartjänster
2006-2014
Ett timtåg går till Motherwell och Cumbernauld måndagar till lördagar. Detta drivs som ett klass 156- diagram.
Det finns några högtidstjänster på Argyle Line som slutar vid stationen, som drivs av en blandning av klass 318 , klass 334 och klass 320- tåg. Dessa tjänster anlöper Whifflet innan de går med i den "huvudsakliga" Argyle-linjen vid Motherwell , som trafikerar Milngavie och Dalmuir .
2014 och framåt
Med elektrifieringen av Cumbernauld Line, fungerar nu tjänster med elektrisk dragkraft. Motherwell-Cumbernauld-tjänsten per timme (sedan 14 december 2014) samverkar med Argyle Line-tjänster hela dagen, med ursprung i Dalmuir och går via Clydebank och Hamilton Circle. Vissa tilläggstjänster körs under högtrafik.
Det finns ingen söndagsgudstjänst.
| Föregående station |
 Nationell järnväg
|
Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Greenfaulds |
ScotRail Argyle Line |
Whifflet | ||
| Historiska järnvägar | ||||
| Glenboig |
Caledonian Railway Main Line |
Whifflet | ||
Anteckningar
Källor
- Brailsford, Martyn, red. (december 2017) [1987]. Järnvägsspårdiagram 1: Skottland & Isle of Man (6:e upplagan). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8 .
- Butt, RVJ (oktober 1995). The Directory of Railway Stations: beskriver alla offentliga och privata passagerarstationer, hållplatser, plattformar och hållplatser, förr och nu ( första upplagan). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . OL 11956311M .
- Historisk miljö Skottland . "West Canal Street och Heritage Way, före detta Caledonian Railway Station, med gatepiers och räcken (Kategori C Listed Building) (LB49871)" . Hämtad 22 mars 2019 .
- Jowett, Alan (mars 1989). Jowett's Railway Atlas of Great Britain and Ireland: From Pre-Grouping to the Present Day ( 1:a upplagan). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0 . OCLC 22311137 .
