Citroën Prototyp Y

Citroën Prototype Y
Citroën Prototype Y
Översikt
Tillverkare	Citroën
hopsättning	Frankrike

Citroën Visa

Citroën Prototype Y var ett projekt för att utveckla en ersättare för Citroën Ami , utfört av Citroën i början av sjuttiotalet. Den byggde på Citroën G-mini- och EN101-projekten. Det ersattes av projektet Citroën VD (VD står för Voiture Diminuée ).

Från 1965 arbetade Robert Opron på Citroën G-mini-prototypen och projektet EN101, en ersättning för 2CV, med den platta tvillingmotorn från 2CV. Det var tänkt att den skulle lanseras 1970. De avancerade utrymmeseffektiva designerna med mycket kompakta yttermått och en aerodynamisk luftmotståndskoefficient Cd på 0,32 togs bort på grund av negativ feedback från potentiella kunder.

Målet med Prototype Y var att föda en liten, robust och modern bil som skulle ha passat in i Citroën-serien mellan 2CV och GS .

De första prototyperna baserades på Fiat 127 -plattformen, eftersom Citroën vid den tiden strävade efter en allians med Fiat (det enda resultatet av denna allians till slut var Citroën C35 / Fiat 242 ). Senare modeller använde en torsionsstångsupphängning.

1974 förvärvade Peugeot Citroën och bildade PSA-gruppen , och projektet för att ersätta Ami omdefinierades till "Citroën VD", och inkorporerade sedan golvpannan i Peugeot 104 , vilket tillät användningen av 104-motorn och transmissionen. Den 5-dörrars 104-baserade Citroën Visa ersatte därmed Prototyp Y. Det fanns också en märkeskonstruerad Citroën-version av den kortare hjulbasen 3-dörrars 104 med endast mindre ändringar från den - Citroën LN/LNA .

Den ursprungliga designen från Project Y såldes till Rumänien där den blev Oltcit Club , som har kosmetiska likheter med Visa, och såldes under det kommersiella namnet Citroën Axel på vissa västeuropeiska marknader.

Se även

externa länkar

Marsh, Julian; van der Zanden, Thijs (2008). "Projet Y, Projet TA, Projet VD" . www.citroenet.org.uk .