Citroën e-Berlingo

Citroën ë-Berlingo
Citroën ë-Berlingo
	Citroën ë-Berlingo (Zürich 2021)
Översikt
Tillverkare	Citroën
Även kallad	Berlingo Electric
Kaross och chassi
Relaterad	Fiat e-Doblo (2022+); Opel / Vauxhall Combo-e; Peugeot e-Partner / e-Rifter; Toyota ProAce City Electric & City Verso Electric; ;
Kronologi
Företrädare	Berlingo electrique

Citroën ë-Berlingo är en batteridriven version av Berlingo -serien av personbilsbaserade lätta kommersiella fordon (LCV) och multipurpose vehicles (MPV) tillverkade och säljs av Citroën . Ommärkta versioner säljs av andra märken inom Stellantis som Peugeot e-Partner , Opel/Vauxhall Combo-e och Fiat E-Doblò ; dessutom Toyota en ommärkt version som Toyota ProAce City Electric .

Berlingo-serien introducerades först 1996, och en batterielektrisk version följde 1998 som Citroën Berlingo électrique, som såldes fram till 2005. En annan elektrisk LCV-variant av den första generationen levererades till La Poste 2010 som Berlingo First Electric , byggd i samarbete med Venturi Automobiles men säljs inte kommersiellt. Andra generationens Berlingo introducerades 2008 och en elektrisk LCV-version visades 2012 som Berlingo Electric , utvecklad i samarbete med Mitsubishi Motors , följt av E-Berlingo Multispace som en 5-passagerare MPV 2017. Den tredje generationen Berlingo introducerades 2018 och de elektriska versionerna, utvecklade inom Stellantis, introducerades 2021, ledda av ë-Berlingo.

Historia

Första generationens

Berlingo electrique

Berlingo électrique såldes från 1998 till 2005. Den var utrustad med en elektrisk dragmotor med en nominell och maximal effekt på 15,5 respektive 28 kW (20,8 och 37,5 hk). Energi lagrades i ett 162 V NiCd -batteri.

Drivs av Venturi

Citroën/ Venturi Berlingo First Electric för La Poste

Venturi Automobiles samarbetade med PSA Group för att utveckla elfordon som svar på ett anbud 2007 av den franska posten La Poste . Prototyper, baserade på tillverkningen av Citroën Berlingo First och Peugeot Partner Origin lätta kommersiella skåpbilar, byggdes och testades 2008. La Poste tilldelade PSA Group kontraktet 2009 och 250 exemplar av Berlingo First Electric "Powered by Venturi" levererades i 2010. Venturi utvecklade den batterielektriska drivlinan. Det var också ommärkt som en Peugeot Partner Origin "Powered by Venturi" .

La Poste PSA/Venturi Berlingo First Electric skåpbilar hade en trefas dragmotor med en maximal effekt på 42 kW (56 hk) och en beräknad räckvidd på 100–120 km (62–75 mi). Drivlinans komponenter (motor och batteri) passar in i det främre facket, vilket ger PSA/Venturi Berlingo Electric samma lastvolym som den konventionella Berlingo. "Zebra" -batteriet med smält salt ( NaNiCl2
_; ) vägde 201 kg (443 lb) och hade en lagringskapacitet på 23,5 kW-h även om det var relativt kompakt och billigt, innebar den höga driftstemperaturen för det smälta saltbatteriet att användaren hade "skyldighet att koppla in [sin] bil närhelst [de] kan." Den inbyggda laddaren hade en maximal effekt på 3,2 kW. Total tjänstevikt var 1 325 kg (2 921 lb).

PSA/Venturi Berlingo First Electric, Shanghai till Paris

För att demonstrera sin teknik kördes en speciellt förberedd Berlingo "Powered by Venturi" från Shanghai till Paris av Xavier Chevrin och Géraldine Gabin mellan 3 maj och 13 juli 2010, och sträckte sig över en sträcka på 14 900 km (9 300 mi) utan hjälp. Shanghai–Paris Berlingo var utrustad med tre "Zebra"-batterier, vilket gav en total energilagringskapacitet på 70,5 kW-timmar; dragmotorn hade en effekt på 46 kW (62 hk) och 180 N⋅m (130 lbf⋅ft), vilket gav en räckvidd på upp till 400 km (250 mi). Chevrin följde den bedriften genom att köra en liknande elektrisk Berlingo 5 800 km (3 600 mi) i maj 2012 från Kilimanjaro till Okavango; Kilimanjaro–Okavango Berlingo bar också tre "zebra"-batterier.

Andra generationen

Berlingo Electric

Peugeot Partner Electric på IAA 2012

2010 meddelade PSA och Mitsubishi att de gemensamt utvecklade elbilar för LCV. En helt ny Citroën Berlingo Electric lätt kommersiell skåpbil visades på Hannover Motor Show i september 2012. Samtidigt presenterade PSA Groups syskon Peugeot en ommärkt version som Peugeot Partner Electric . Citroën och Peugeot hade sålt ommärkta versioner av den batterielektriska Mitsubishi i-MiEV som C-Zero respektive iOn; drivlinan på Berlingo / Partner Electric liknade i-MiEV.

Berlingo / Partner Electric var utrustade med en permanent magnet synkron elektrisk dragmotor som utvecklade en toppeffekt på 49 kW (66 hk) och 200 N⋅m (150 lbf⋅ft) vridmoment, från en 22,5 kW-h litium- jonbatteri som bärs under fordonets golv, vilket maximerar passagerar- och lastutrymmet. Den totala beräknade körräckvidden var 106 mi (171 km) under den nya europeiska körcykeln . Toppfarten är 110 km/h (68 mph). De är utrustade med två fordonsinlopp för laddning: en CHAdeMO DC snabbladdningsport ovanför ett bakhjul, som ersätter bränslepåfyllningsöppningen, och en typ 2-kontakt ovanför ett framhjul. Som ursprungligen släpptes hade skåpbilarna en lastgolvlängd på 1 800 mm (71 tum) och lastvolym på 3,3 m ³ (120 cu ft). Berlingo / Partner Electric var de första batterielektriska lätta kommersiella fordonen som marknadsfördes av PSA Group sedan den första generationens Berlingo electrique lades ner 2005. De släpptes i Storbritannien i april 2013.

Under 2016 var försäljningen över hela världen 491, varav bara 19 såldes i Storbritannien.

Peugeot Partner Tepee Electric i Genève 2017

Utbudet utökades 2017 med en Berlingo Electric L2 550 LX skåpbil som utökar lastlängden med 250 mm (9,8 tum) till 2 050 mm (81 tum), vilket utökar lastvolymen till 3,7 m 3 (130 cu ft ⁾ . Under 2017 tillkännagavs också en elektrisk version av Berlingo Multispace multi-purpose vehicle (MPV), som transplanterade EV-drivlinan från Berlingo Electric skåpbil till MPV, och fick en andra sätesrad för passagerare och fönster runtom; prototypen MPV fick namnet Citroën E-Berlingo . En ommärkt version av den elektriska MPV:n fanns tillgänglig som Peugeot Partner Tepee Electric.

Tredje generationen

Opel Combo-e
Peugeot e-Rifter
Toyota ProAce City Electric

ë-Berlingo

Motsvarande modeller
Marque	Lätt kommersiellt fordon (LCV)	Multipurpose vehicle (MPV)
Citroën	ë-Berlingo Van	ë-Berlingo
Fiat	E-Doblò
Opel (EU)	Combo-e Cargo	Combo-e Life
Peugeot	e-Partner	e-Rifter
Toyota	ProAce City Electric	ProAce City Verso Electric
Vauxhall (Storbritannien)	Combo Electric	Combo Life Electric

2020 bekräftade PSA Group att elektriska versioner av tredje generationens Berlingo skulle lanseras 2021. Den 14 januari 2021 presenterade Citroën den elektriska ë-Berlingo Van, baserad på tredje generationens Berlingo, som följdes 6 dagar senare av Opel Combo-e Cargo och Vauxhall Combo-e, och igen 6 dagar senare av Peugeot e-Partner LCV. Den 26 februari 2021 introducerade Peugeot e-Rifter MPV, och den 4 maj 2021 presenterade Toyota ProAce City Electric (LCV) och ProAce City Verso Electric (MPV). Fiat presenterade sin ommärkta version, E-Doblò, i juni 2022.

I januari 2022 tillkännagav Stellantis att de skulle avbryta alla dieseldrivna passagerarversioner (MPV) av Citroën Berlingo, inklusive Vauxhall/Opel Combo Life och Peugeot Rifter, i Storbritannien och Europeiska unionen, vilket bara lämnar de batteridrivna varianterna på dessa marknader.

ë-Berlingo och dess ommärkta varianter är utrustade med samma drivlina som den större ë-Jumpy , inklusive en elektrisk dragmotor som utvecklar 100 kW (130 hk) och 260 N⋅m (190 lbf⋅ft) i vridmoment och ett högt -spännings litiumjonbatteri med en kapacitet på 50 kW-h. Dessa ger ë-Berlingo en räckvidd på 280 km (170 mi) på WLTP-körcykeln ; motorn och batteriet delas med ë-C4 . Den observerade energiförbrukningen var 2,5–3 mi/kWh (1,1–1,3 km/MJ) eller 86–104 mpg‑e. Den inbyggda standardladdaren har en maximal ineffekt på 7,4 kW (AC); denna kan uppgraderas för att acceptera 11 kW (AC) och 100 kW (DC).

Fordonet finns i två storlekar; den större XL har en utökad hjulbas och är totalt 35 cm (14 tum) längre och rymmer 7 personer i passagerarform, medan den kortare M rymmer 5. Bakom andra raden är lastutrymmet antingen 775 eller 1 050 L (27,4 eller 37,1) cu ft), för M respektive XL. Tjänstevikten för den längre XL-passagerarversionen är 1 801 kg (3 971 lb).

Viktiga ë-Berlingo mått och specifikationer
Parameter	M	XL
Längd	4 403 mm (173,3 tum)	4 753 mm (187,1 tum)
Hjulbas	2 785 mm (109,6 tum)	2 975 mm (117,1 tum)
Tjänstevikt	1 664 kg (3 668 lb)	1 801 kg (3 971 lb)
Räckvidd (WLTP)	174–177 mi (280–285 km)	167–168 mi (269–270 km)
Konsumtion	227–187 Wh/km (94–114 mpg‑e)

externa länkar