Aeroflot Flight 699
 CCCP-85219 systerskepp till olycksflygplanet
| |
| Olycka | |
|---|---|
| Datum | 18 januari 1988 |
| Sammanfattning | Tung landning på grund av pilotfel |
| Webbplats |
Turkmenbashi International Airport Koordinater : |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | Tupolev Tu-154B-1 |
| Operatör | Aeroflot |
| Registrering | CCCP-85254 |
| Flygets ursprung | Moskva Domodedovo flygplats |
| Destination | Turkmenbashi internationella flygplats |
| Passagerare | 137 |
| Besättning | 9 |
| Dödsfall | 11 |
| Överlevande | 135 |
Aeroflot Flight 699 var en reguljär flygning, opererad av Tupolev Tu-154B CCCP-85254, från Moskva Domodedovo Airport till Turkmenbashi International Airport som kraschade vid inflygning till sin destination.
Olycka
Flygplanet gjorde en mycket kraftig landning och gick sönder, efter en dåligt utförd inflygning av en oerfaren biträdande pilot.
Flygplan
Olycksflygplanet var en Tupolev Tu-154B-1 som drevs av Aeroflot , registrerad som CCCP-85254 (msn 78A254), som flögs första gången 1977 och hade totalt 1589 flygtimmar ackumulerade under 8082 cykler.
Undersökning
Undersökningen visade att flygplanet var funktionsdugligt vid tidpunkten för kraschen utan några betydande fel. Besättningen hamnade i rampljuset och befanns vara allvarligt bristande i besättningsresurshantering och färdigheter för att genomföra ett utmanande tillvägagångssätt. Den ansvarige piloten lät en oerfaren biträdande pilot utföra inflygningen utan noggrann övervakning, vilket resulterade i en instabil inflygning och mycket tung landning uppskattad till 4,8g. Flygplanet gick sönder och 11 passagerare kastades från flygkroppen och dödades.
Orsaker
Den primära orsaken till olyckan var den dåliga besättningsresurshanteringen hos den ansvarige piloten, som misslyckades med att noga övervaka Piloten som hade begränsad erfarenhet och skicklighet.
Sammanfattning
Flygplanet hanterades dåligt vid inflygningen, hade en mycket kraftig landning och gick sönder, vilket dödade 11 passagerare.