Aeroflot Flight 5003 (1967)
 En Aeroflot An-12B från 1972, liknande den som var inblandad i olyckan.
| |
| Olycka | |
|---|---|
| Datum | 14 januari 1967 |
| Sammanfattning | Brand under flygning |
| Webbplats | nära Tolmachevo flygplats |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | Antonov An-12B |
| Operatör | Aeroflot |
| Registrering | CCCP-04343 |
| Flygets ursprung | Novosibirsk-Tolmachevo flygplats (OVB/UNNN), Novosibirsk oblast , Ryssland |
| Destination | Krasnoyarsk flygplats (KJA/UNKL), Krasnoyarsk Krai , Ryssland |
| Passagerare | 0 |
| Besättning | 6 |
| Dödsfall | 6 |
| Överlevande | 0 |
Aeroflot Flight 5003 var ett sovjetiskt inrikes fraktflyg som kraschade under utstigning den 14 januari 1967. Antonov An-12B flög mellan Novosibirsk och Krasnoyarsk i Ryssland med en besättning på sex när den kraschade. Den fraktade industridelar från Moskva till Khabarovsk med flera mellanliggande stopp däremellan, men den fattade eld kort efter start, vilket resulterade i en dödsolycka. Vid den tiden drevs Flight 5003 av Polar Aviation Management under Aeroflot .
Flygplan och besättning
CCCP-04343, en Antonov An-12B , togs i drift med Aeroflot 1959. Den flög under Aeroflots direktorat för Polar Aviation med en besättning på sex personer. Piloterna var Robert Fritsevich Bernovsky och Viktor Andrekov, med Vladimir Izmailov Prokopevich som flygets radiooperatör. CCCP-04343 hade nästan 4400 timmar på sin flygplan och var utrustad med fyra Ivchenko AI-20 turbopropmotorer.
Synopsis
Flight 5003 lyfte från Moscow-Sheremetyevo internationella flygplats den 13 januari 1967 och fortsatte österut med slutdestinationen Khabarovsk . Den gjorde sitt första stopp i Sverdlovsk (SVX) och flög sedan vidare till Novosibirsk (OVB). Med en last av prefabricerat industrimaterial (lager, delar, remmar, verktyg, plaster, emaljer etc.) lyfte Flight 5003 från Novosibirsk bana 07 kl. 06:33 KRAT den 14 januari 1967 och började ta sig till Irkutsk (IKT) för resans tredje stopp. Väderförhållandena vid den tiden var dåliga med bara fyra kilometers sikt åtföljd av snö, dis och lågt molntäcke.
Flygledare förlorade omedelbart kommunikationen med Flight 5003. Flygplanet hade nått en höjd av bara tvåhundra meter och var i luften i mindre än två minuter när en brand under flyg tvingade piloterna att försöka nödlanda på en snötäckt fält. Vittnen på marken mindes att de såg flygplanet stå i lågor och släpande rök. På en vänstra strand träffade flygplanets vänstra vinge marken först, vilket resulterade i en explosion som fullständigt förstörde planet och dödade alla sex medlemmar av besättningen. Vraket hittades sju kilometer från flygfältet.
Orsak
Utredarna fastställde att orsaken till kraschen var branden under flygning i kombination med de svåra förhållandena som gjorde en nödlandning svår. Kropparna av Flight 5003:s besättning brändes allvarligt och vraket skadades så kraftigt att det inte var möjligt att fastställa den exakta orsaken till branden, även om utredarna tror att det var resultatet av brandfarligt lastmaterial, inte flygplanets bränslesystem. Dessutom fann utredarna att piloterna misslyckades med att slå på flygplanets brandbekämpningssystem .
