85:e test- och utvärderingsskvadronen

85:e test- och utvärderingsskvadron
85:e test- och utvärderingsskvadron
	85:e TES F-16D Fighting Falcon över den nordvästra Floridas kustlinje under ett utvärderingsuppdrag 2004
Aktiva	1942–1947; 1952–1959; 1971–nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Testning och utvärdering av vapensystem
Del av	Luftstridskommando
Garnison/HQ	Eglin Air Force Base , Florida
Smeknamn)	Flying Skulls (Andra världskriget)
Motto(n)	The Globe's Greatest (1953–1959)
Engagemang	Medelhavets operationsteater
Dekorationer	; Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Insignia
85th Test and Evaluation Squadron emblem (godkänd 8 augusti 1984, modifierad 26 maj 1987)
85 Fighter-Interceptor Sq emblem (godkänd 7 augusti 1953)
85:e Fighter Squadron emblem (godkänd 26 augusti 19)

Den 85:e test- och utvärderingsskvadronen är en del av 53d Wing vid Eglin Air Force Base, Florida. Den genomför testning och utvärdering av flygplanen F-15 Eagle , F-15E Strike Eagle och F-16 Fighting Falcon .

Uppdrag

Den 85:e test- och utvärderingsskvadronen ansvarar för att genomföra operativa tester och utvärderingar, taktikutveckling och program för flygplan F-15C, F-15E och F-16CM. Den använder specialinstrumenterade flygplan för att testa och utvärdera nuvarande och framtida vapen, den senaste luft-till-mark-ammunitionen, luft-till-luft-missiler , elektroniska krigföringssystem och tillhörande komponenter och flygelektronik.

Skvadronen tillhandahåller operativ jaktplansexpertis till USA:s flygvapenhögkvarter , försvarsdepartement och flygindustrin för att utveckla framtida flygplan och i anställningstekniker och koncept. Den 85:e fokuserar på luft-till-luft missiler och taktik , undertryckande och förstörelse av fiendens luftförsvar och dödlig precisionsingrepp.

Historia

Andra världskriget

Aktiverad den 9 februari 1942. Flyttade till Egypten , oktober–november 1942, och blev en del av nionde flygvapnet .

Utbildad med Curtiss P-40 Warhawks medan han flyttade västerut i spåren av britternas körning över Egypten och Libyen till Tunisien . Även om många av enhetens piloter flög stridsuppdrag med andra organisationer, inledde den 79:e gruppen själv verksamheten inte förrän i mars 1943. Genom att eskortera bombplan, attackera fiendens sjöfart och stödja markstyrkor deltog de i de allierade operationerna som besegrade axelstyrkorna i norr Afrika , erövrade Pantelleria och erövrade Sicilien .

Tilldelades till det tolfte flygvapnet i augusti 1943 och fortsatte att stödja den brittiska åttonde armén genom att attackera truppkoncentrationer, vapenpositioner, broar, vägar och järnvägslinjer i södra Italien. Opererad i området kring Anzio strandhuvud, januari–mars 1944. Deltog i körningen på Rom , mars–juni 1944, och konverterade till P-47 Thunderbolts under den tiden. Flög eskort- och beskjutningsuppdrag i södra Frankrike under augusti och september 1944, och ägnade sig därefter åt luftförbud och nära luftstödsoperationer i norra Italien.

Förblev utomlands som en del av USA:s flygvapen i Europa efter kriget som en del av ockupationsstyrkan. Överfördes, utan personal och utrustning, till USA i juni 1947. Inaktiverad 15 juli 1947.

Luftvärnskommando

85:e Fighter-Interceptor Squadron North American F-86D Sabre 52-3725 i maj 1957

Återaktiverades 1952 som en del av Air Defense Command som en luftförsvarsskvadron, ursprungligen utrustad med F-51D Mustang- jaktplan vid Scott Air Force Base, Illinois med ett uppdrag för luftförsvaret av St Louis och den västra Ohio River Valley. Återutrustad i januari 1953 med F-86D Sabre Interceptors . År 1957 började man återutrusta med den nordamerikanska F-86L Sabre , en förbättrad version av F-86D som inkorporerade Semi Automatic Ground Environment , eller SAGE datorstyrt riktningssystem för avlyssningar. Servicen på F-86L var avsedd att vara ganska kort, eftersom när den senaste F-86L-konverteringen levererades, var typen redan under avveckling till förmån för överljudsinterceptorer, inaktiverade den 1 mars 1960.

Härstamning

85:e Fighter-Interceptor Squadron

Konstituerad som 85th Pursuit Squadron (Interceptor) den 13 januari 1942

Aktiverad den 9 februari 1942

Omdesignad 85th Pursuit Squadron (Interceptor) (Twin Engine) den 31 januari 1942

Omdesignad 85th Fighter Squadron (Twin Engine 194

omdesignad på 85 maj Squadron 199 85 maj ) 10 september 1942

Redesignated 85th Fighter Squadron , Single Engine den 21 augusti 1944

Inaktiverad den 15 juli 1947

Omdesignad 85th Fighter-Interceptor Squadron den 11 september 1952 Aktiverad 1

november 1952

Inaktiverad 1 9 juli

Konsoliderad 19 juli 19 19 december Squadron as den 4485:e testskvadronen

85:e test- och utvärderingsskvadronen

Betecknad som 4485:e testskvadronen och aktiverad den 12 april 1971.
Konsoliderades den 15 december 1991 med 85:e Fighter-Interceptor Squadron

Omdesignad 85:e test- och utvärderingsskvadron den 1 december 1991

Uppgifter

79th Pursuit (senare, 79th Fighter) Group , 9 februari 1942 – 15 juli 1947
33d Air Division , 1 november 1952
20th Air Division , 1 mars 1956 – 1 juli 1959
USAF Tactical Air Warfare Center, 12 april 1971
4443d test- och utvärderingsgrupp (senare 79:e test- och utvärderingsgruppen, 53d test- och utvärderingsgrupp ), 1 augusti 1988 – nutid

Baser stationerade

Dale Mabry Field , Florida, 9 februari 1942
Morris Field , North Carolina , 1 maj 1942
East Boston Airport , Massachusetts , 23 juni 1942
Bedford Municipal Airport , Massachusetts, 1 juli 1942 – 28 september 1942
Kasfareet Landing Ground, Egypten (LG-212), 12 november 1942
Gazala Landing Ground, Libyen (LG-149), 24 januari 1943
Sidi el Hani Landing Ground, Tunisien, 27 april 1943
Causeway Landing Ground, Tunisien, 2 juni 1943
RAF Valletta , Malta, 6 juli 1943
Syracuse Airfield , Sicilien , Italien, 18 juli 1943
Cassabile Landing Ground, Sicilien, Italien, 26 juli 1943
Palagonia Landing Ground , Sicilien, Italien, 30 juli 1943
Isole Landing Ground , Crotone, Italien, 15 september 1943
Salsola Airfield , Italien, 5 oktober 1943
Madna Airfield , Italien, 19 november 1943
Capodichino flygplats , Italien, 16 januari 1944
Pomigliano Airfield , Pomigliano d'Arco, Italien, 30 april 1944
Serragia Airfield , Korsika , Frankrike, 11 juni 1944
Saint Raphaël-Frejus flygplats , Frankrike (Y-12), 22 augusti 1944
Valence , Frankrike (Y-23), 30 september 1944
Iesi Airfield , Italien, 5 oktober 1944
Fano Airfield , Italien, 5 december 1944
Cesenatico Airfield , Italien, 24 mars 1945
Hörsching Airfield , Österrike , 26 juli 1945 –
Langley Field , Virginia , 25 juni 1947 – 15 juli 1947
Scott Air Force Base, Illinois, 1 november 1952 – 1 juli 1959
Eglin Air Force Base, Florida, 12 april 1971 – nu

Flygplan opererade

P-40 Warhawk (1942–1944)
P-47 Thunderbolt (1944–1947)
F-51 Mustang (1952–1953)
F-86D Sabre Interceptor (1953–1957)
F-86L Sabre Interceptor (SAGE) (1957–1959)
F-4 Phantom II (1971 – )
RF-4 Phantom II (1971 – )
A-10 Thunderbolt II (1977 – nutid)
F-15 Eagle (1976 – nutid)
F-15E Strike Eagle (1988 – nutid)
F-16 Fighting Falcon (1978 – nutid)
F-15EX Eagle II (2021–nuvarande)

Se även

Anteckningar

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defence Center.
Johnson, 1st Lt. David C. (1988). US Army Air Forces Continental Airfields (ETO) D-Day till VE Day ( PDF) . Maxwell AFB, AL: Research Division, USAF Historical Research Center. Arkiverad från originalet (PDF) den 23 januari 2016.
Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Watkins, Robert A. (2009). Insignier och flygplansmärkningar från US Army Air Force under andra världskriget . Vol. IV, Europeisk-afrikansk-Mellanösterns operationsteater. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .
"ADCOMs Fighter Interceptor Squadrons". Interceptorn . Flygförsvarskommando. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. januari 1979.

externa länkar

53d test- och utvärderingsgrupps faktablad