318:e Fighter-Interceptor Squadron

318th Fighter Interceptor Squadron
318th Fighter Interceptor Squadron
	F-15 Eagle från 318th Fighter Interceptor Squadron
Aktiva	1942–1945; 1947–1989
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Fighter Interceptor
Smeknamn)	Gröna drakar
Engagemang	Medelhavets operationsteater
Dekorationer	; Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Insignia
318th Fighter Interceptor Squadron emblem
318th Fighter Squadron emblem

318th Fighter Interceptor Squadron är en inaktiv United States Air Force- enhet. Dess sista uppdrag var med 25:e flygdivisionen vid McChord Air Force Base, Washington, där den inaktiverades den 7 december 1989.

Skvadronen aktiverades först som den 318: e jaktskvadronen under andra världskriget . Efter utbildning i USA utplacerades den till Nordafrika. I stridsoperationer i Medelhavets operationsteater . Den drogs tillbaka från strid från september till december 1943 medan den utrustades med olika flygplan och flyttade från Afrika till Italien. Den fick två Distinguished Unit Citations innan den återvände till USA för inaktivering.

Skvadronen återaktiverades 1947 och tjänstgjorde i luftförsvarsrollen i nordöstra USA, initialt utrustat med nattkämpar för andra världskrigets era . År 1950 hade den flyttat över kontinenten och började utrustas med jetjaktplan . 1953 flyttade skvadronen för att tillhandahålla luftförsvar av Grönland, men den ersattes av en annan skvadron året därpå. Med genomförandet av Project Arrow sommaren 1955, återvände 318th till Pacific Northwest och dess traditionella högkvarter , 325th Fighter Group. Under den kubanska missilkrisen satte skvadronen ut en tredjedel av sina flygplan till ett närliggande flygfält. När den sovjetiska Long-Range Aviation började flyga över Alaska, satte skvadronen ut flygplan och besättningar för att utöka Alaskan Air Command . 1968, efter Pueblo-krisen, skickade den ut flygplan till Korea.

Historia

Andra världskriget

Skvadronen organiserades först på Mitchel sätter in , New York den 3 augusti 1942 som en av de tre originalskvadronerna i 325:e Fighter Group , men flyttade samma dag till New Bedford Army Air Field , Massachusetts. Den utrustade med Curtiss P-40 Warhawks och tränades för strid vid New Bedford och Grenier Field , New Hampshire tills i slutet av januari 1943, då den började utplaceras utomlands.

P-40 på Tafaraoui flygfält

Skvadronen anlände till Medelhavets operationsteater i februari och etablerades vid dess första stridsstation, Tafaraoui Airfield , Algeriet den 28 februari 1943. Den flög sitt första stridsuppdrag den 17 april. Den eskorterade medelstora bombplan . Den flög skjutningsuppdrag och flög svep över Medelhavet från baser i Algeriet och Tunisien. Skvadronen deltog i nederlaget för axelstyrkorna i Tunisien. Det deltog i minskningen av Pantelleria och i Operation Husky , invasionen och erövringen av Sicilien. Den 30 juli använde den 325:e gruppen avledningstaktik för att locka ett överlägset antal fiendeplan i luften över Sardinien och förstörde mer än hälften av dem. Skvadronen tilldelades sin första Distinguished Unit Citation för denna åtgärd. I slutet av september 1943 drogs skvadronen tillbaka från strid för att konvertera till Republic P-47 Thunderbolts och förbereda sig för att flytta till den italienska halvön.

325:e Fighter Group P-47

I början av december 1943 började skvadronen använda sina Thunderbolts från Foggia Airfield , Italien, och flyger sitt första uppdrag med det nya planet den 14 december. Emellertid drev den endast P-47 för en kort period, omvandling till nordamerikanska P-51 Mustangs i mars 1944, och flyttar till Lesina Airfield , Italien den 29:e i månaden. Men den 30 januari flög den sina "T-Bolts" mer än 300 miles på mycket låg höjd för att göra en överraskningsattack på tyska interceptorer som försvarade flygplan nära Villorba . De svåra förlusterna den tillfogade de försvarande styrkorna gjorde det möjligt för tunga bombplan att attackera vitala mål i området utan att möta allvarligt motstånd. Denna åtgärd resulterade i den andra tilldelningen av Distinguished Unit Citation till skvadronen.

1/Lt William E. Aron, ett ess med skvadronen

Den eskorterade de tunga bombplanen från Femtonde flygvapnet på långdistansuppdrag mot Daimler Benz -fabriken i Berlin , Messerschmitt - fabriken i Regensburg och oljeraffinaderier nära Wien . Den flög också eskort för attacker mot andra mål, såsom flygfält och rangerbangårdar och kommunikationslinjer i Italien, Frankrike, Tyskland, Tjeckoslovakien, Österrike, Ungern, Jugoslavien och Rumänien. Den skyddade också spaningsflygplan och beskjuter tåg, fordon och flygfält. Skvadronen fortsatte sin verksamhet fram till maj 1945. Den 318:e krediterades för förstörelsen av 173 fientliga flygplan i luft-till-luft-strid. Efter VE Day flyttade den till Vincenzo Airfield , Italien, där den blev kvar till oktober, då den återvände till USA och inaktiverades vid Camp Kilmer , New Jersey den 28 oktober.

Luftvärnskommando

Tidiga operationer

Squadron P-61B Black Widow på Hamilton Field

Squadron F-82 Twin Mustang

Skvadronen återaktiverades i maj 1947 vid Mitchell Field, New York som en del av Air Defense Command (ADC). I december ^{1947 Northrop luftförsvarsuppdraget} flyttade den till Hamilton Field , Kalifornien, där den fick sitt första flygplan, P -61 Black Widows som hade pressats in i . Under våren ^{Washington 1948 McChord} fick skvadronen nya nordamerikanska F-82 tvillingmustanger och i november 1948 flyttade den till Air Force Base, . Där omdesignades den till 318th Fighter All Weather Squadron i januari 1950 och 318th Fighter-Interceptor Squadron' i maj 1951. I juni 1951 började skvadronen sin övergång till jet Lockheed F-94A Starfire- interceptorer beväpnade med 20 millimeter kanonen. uppgradera i slutet av året.

I juni 1953 flyttade skvadronen till Thule Air Base , Grönland, där den kom under kontroll av Northeast Air Command . Skvadronen gick tillbaka till ADC i augusti 1954 då den ersattes av den 74:e Fighter-Interceptor Squadron , som flyttade från Presque Isle Air Force Base, Maine och tog över 318:an Starfighters. I sin tur flyttade 318:an till Presque Isle och utrustad med 74:ans tidigare Northrop F-89D Scorpions, beväpnade med FFAR-raketer . I augusti 1955 implementerade ADC Project Arrow, som var designat för att återföra stridsenheterna på den aktiva listan som hade sammanställt minnesvärda rekord i de två världskrigen. Som en del av detta projekt återvände skvadronen till McChord och blev återigen en del av 325th Fighter Group, som den hade tilldelats under andra världskriget. Vid McChord tog den över personalen och nordamerikanska F-86D Sabres som tidigare tilldelats 465:e Fighter-Interceptor Squadron, som inaktiverades.

F-106 eran

Squadron F-102A Delta Dolk

I mars 1957 började skvadronen en övergång till supersoniska Convair F-102A Delta Daggers, beväpnade med GAR-1 falkar och utrustade med datalänk för avlyssningskontroll genom det halvautomatiska markmiljösystemet . I mars 1960 inaktiverades den 325:e Fighter Group och skvadronen tilldelades direkt till den 325:e Fighter Wing. Följande månad uppgraderades den till Convair F-106 Delta Dart .

Den 22 oktober 1962, innan president John F. Kennedy berättade för amerikanerna att missiler var på plats på Kuba, skingrade skvadronen en tredjedel av sin styrka, utrustad med kärnvapenstippade missiler till Paine Air Force Base i början av Kubakrisen . Dessa plan återvände till McChord efter att krisen var över.

kvadron F-106 Delta Dart

Den 15 mars 1963 flög två sovjetiska bombplan över Alaska och Alaskan Air Command F-102 kunde inte fånga upp dem. Svaret på detta intrång var att sätta in tio F-106 från skvadronen och dess systerenhet, 498:e Fighter-Interceptor Squadron till Alaska i vad som kallades Operation White Shoes. Att underhålla dessa flygplan under en längre tidsperiod satte dock en belastning på 325:e vingens stridsberedskap vid McChord, och så småningom etablerades en avdelning av underhållspersonal för att underhålla planen i Alaska. Enheten fick befrielse från detta åtagande medan den uppgraderade sina F-106 från 1st Fighter-Interceptor Wing, som avlöste den från mars till juni 1964. Operation White Shoes avslutades 1965 och enhetens plan återvände hem.

Den 11 februari 1968 utplacerades den 318:e till Osan Air Base , Republiken Korea från McChord för att tillhandahålla luftförsvar efter Nordkoreas beslagtagande av USS Pueblo den 26 januari 1968 i Operation Red Fox. Detta var första gången i historien som F-106 hade flugit över Stilla havet med hjälp av tankning under flygning. I juni 1968 avlöstes skvadronen av den 48:e Fighter-Interceptor Squadron , men dess flygplan stannade kvar i Korea. När dess personal återvände till USA, utrustade de om med F-106 från den 48:e. Den 325:e påskynda inaktiverades den 1 juli 1968 när Military Airlift Command tog på sig ansvaret för McChord, och skvadronen omplacerades direkt till den 25:e lufta uppdelningen .

1970 och 1984 vann skvadronen Hughes Trophy som den bästa interceptorskvadronen i flygvapnet. Den 24 november 1971 kapade DB Cooper ett flyg med Northwest Orient Airlines , krävde lösen och hotade passagerarna. Två F-106 från skvadronen rusade för att spåra det kapade flygplanet.

Slutliga operationer på McChord

Den 318:e konverterade till McDonnell F-15 örnar 1983. Under sin tid att flyga F-106, hade skvadronen upprätthållit vakna avdelningar vid olika tidpunkter på Kingsley Field, Oregon; Walla Walla Regional Airport , Washington; och vid Castle Air Force Base, Kalifornien. Avdelningen vid Castle var aktiv när skvadronen konverterade till Eagles, men den fortsatte att driva Delta Dart. Även om administrativt en del av 318:e, drog den sina piloter och tekniker från 194:e Fighter-Interceptor Squadron av California Air National Guard . Skvadronen stannade kvar vid McChord tills den inaktiverades den 7 december 1989.

Härstamning

Konstituerad som 318:e jaktskvadronen den 24 juni 1942

Aktiverad den 3 augusti 1942

Inaktiverad den 28 oktober 1945

Aktiverad den 21 maj

betecknad 318 1947 Omdesignad 318:e jaktplanet (All Weather) den 10 maj 1948 All Weather Squadron 3-1948 All Weather Squadron 3 -1948

Redesignated 318th Fighter Squadron

: e Fighter-Interceptor Squadron den 1 maj 1951

inaktiverad 7 december 1989

Uppgifter

325th Fighter Group, 3 augusti 1942 – 28 oktober 1945
325th Fighter Group (senare 325th Fighter-All Weather Group, 325th Fighter-Interceptor Group), 21 maj 1947
4704:e försvarsflygeln , 6 februari 1952
567:e luftförsvarsgruppen , 16 februari 1953

64:e luftdivisionen , 1 juli 1953
528:e luftförsvarsgruppen , 8 augusti 1954
325th Fighter Group (luftförsvar), 18 augusti 1955
325th Fighter Wing (luftförsvar), 25 mars 1960 – 1 juli 1968
25:e flygdivisionen, 1 juli 1968
Northwest Air Defence Sector , 1 december 1987 – 7 december 1989 ^{[ citat behövs ]}

Stationer

Mitchel Field, New York, 3 augusti 1942
New Bedford Army Air Field, Massachusetts, 3 augusti 1942
Grenier Field, New Hampshire, 3 oktober 1942 – 22 januari 1943
Tafaraoui Airfield, Algeriet, 28 februari 1943
Montesquieu Airfield , Algeriet, 7 april 1943
Souk-el-Khemis flygfält , Tunisien, 3 juni 1943
Mateur Airfield , Tunisien, 19 juni 1943
Soliman Airfield , Tunisien, 4 november 1943
Foggia Airfield, Italien, 9 december 1943
Lesina Airfield, Italien, 29 mars 1944

Rimini, Italien, ca. 7 mars 1945
Mondolfo, Italien, ca. 3 april 1945
Vincenzo Airfield, Italien, 9 juli – oktober 1945
Camp Kilmer, New Jersey, 26–28 oktober 1945
Mitchel Field, New York, 21 maj 1947
Hamilton Field (senare Hamilton Air Force Base), Kalifornien, 2 december 1947
McChord Air Force Base, Washington, 26 november 1948
Thule Air Base, Grönland, 1 juli 1953
Presque Isle Air Force Base, Maine, 5 augusti 1954
McChord Air Force Base, Washington, 18 augusti 1955 – 7 december 1989

Flygplan

Curtiss P-40 Warhawk, 1942–1943
Republic P-47 Thunderbolt, 1943–1944
Nordamerikansk P-51 Mustang, 1944–1945
Northrop P-61 Black Widow, 1947–1948
Nordamerikansk F-82 Twin Mustang, 1948–1951
Lockheed F-94A Starfire, 1951–1954
Northrop F-89D Scorpion, 1954–1955
Nordamerikansk F-86D Sabre, 1955–1957
Convair F-102 Delta Dagger, 1957–1960
Lockheed T-33 Shooting Star, 1951–1988 (används som skicklighetstränare och övningsflygplan med bogey)
Northrop F-106 Delta Dart, 1960–1983
McDonnell F-15 Eagle, 1983–1989

Utmärkelser och kampanjer

Tilldela	Datum	Anteckningar
Citering av presidentenheten	30 juli 1943	Sardinien, 318:e jaktskvadronen
Citering av presidentenheten	30 januari 1944	Italien, 318:e jaktskvadronen
Air Force Outstanding Unit Award	1 juni 1968-1 mars 1968	318:e Fighter-Interceptor Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 april 1972–30 juni 1973	318:e Fighter-Interceptor Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1974–30 juni 1976	318:e Fighter-Interceptor Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 januari 1983–1 juni 1984	318:e Fighter-Interceptor Squadron
Air Force Outstanding Unit Award	1 juli 1984–30 juni 1986	318:e Fighter-Interceptor Squadron

Kampanj	Datum	Anteckningar
Luftoffensiv, Europa	28 februari 1943–5 juni 1944	318:e jaktskvadronen
Air Combat, EAME Theatre	28 februari 1943–11 maj 1945	318:e jaktskvadronen
Tunisien	28 februari 1943–13 maj 1943	318:e jaktskvadronen
Sicilien	14 maj 1943–17 augusti 1943	318:e jaktskvadronen
Neapel-Foggia	18 augusti 1943–21 januari 1944	318:e jaktskvadronen
Anzio	22 januari 1944–24 maj 1944	318:e jaktskvadronen
Rom-Arno	22 januari 1944–9 september 1944	318:e jaktskvadronen
Normandie	6 juni 1944–24 juli 1944	318:e jaktskvadronen
norra Frankrike	25 juli 1944–14 september 1944	318:e jaktskvadronen
södra Frankrike	15 augusti 1944–14 september 1944	318:e jaktskvadronen
Norra Apenninerna	10 september 1944–4 april 1945	318:e jaktskvadronen
Rhenland	15 september 1944–21 mars 1945	318:e jaktskvadronen
Centraleuropa	22 mars 1944–21 maj 1945	318:e jaktskvadronen
Po-dalen	3 april 1945–8 maj 1945	318:e jaktskvadronen

Se även

Anteckningar

Förklarande noter

Citat

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Buss, Lydus H.(red), Sturm, Thomas A., Volan, Denys och McMullen, Richard F., History of Continental Air Defense Command and Air Defence Command juli till december 1955, Directorate of Historical Services, Air Defense Command, Ent AFB, CO, (1956)
Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defence Center.
Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Hämtad 17 december 2016 .
Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962–1964" ADC Historical Study No. 27, Air Defense Command, Ent Air Force Base, CO (Konfidentiellt, avhemlig 22 mars 2000)
Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, vol. I, aktiva flygvapenbaser inom USA den 17 september 1982 (PDF) . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-53-6 . Hämtad 17 december 2016 .
Newton, Wesely P., Jr.; Senning, Calvin F. (1963). "USAF Credits for the Destruction of Enemy Aircraft, World War II, USAF Historical Study No. 85" ( PDF) . Research Studies Institute, USAF Historical Division, Air University . Hämtad 27 juli 2022 .
Watkins, Robert A. (2009). Insignier och flygplansmärkningar från US Army Air Force under andra världskriget . Vol. IV, Europeisk-afrikansk-Mellanösterns operationsteater. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .
NORAD/CONAD Deltagande i den kubanska missilkrisen , historiskt referensdokument nr 8, ledningsdirektoratets historia Continental Air Defense Command, Ent AFB, CO, 1 februari 63 (Tophemlig NOFORN avhemlig 9 mars 1996)
"AF Pamphlet 900-2, enhetsdekorationer, utmärkelser och kampanjdeltagandekrediter" ( PDF) . Washington, DC: Department of the Air Force Index. 15 juni 1971 . Hämtad 11 augusti 2016 .
"AF Pamphlet 900-2, enhetsdekorationer, utmärkelser och kampanjdeltagande, volym II" ( PDF) . Washington, DC: Department of the Air Force. 30 september 1976 . Hämtad 11 augusti 2016 .

Vidare läsning

Pape, Garry R.; Campbell, John M.; Campbell, Donna (1991). Northrop P-61 Black Widow: The Complete History and Combat Record . Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5 .
"ADCOMs Fighter Interceptor Squadrons". Interceptorn . Flygförsvarskommando. 21 (1): 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. januari 1979.