416:e Fighter Squadron

416:e Fighter Squadron
4450th Tactical Group Lockheed F-117A Nighthawk - 81-10798.jpg
F-117A Nighthawk som flyger över Sierra-bergen
Aktiva 1943–1946; 1953–1958; 1958–1972; 1979–1983; 1989–1993
Land  Förenta staterna
Gren  USA:s flygvapen
Roll Kämpe
Smeknamn)
Silver Knights (1958-1983) Ghostriders (1989-1993)
Engagemang European-African-Middle Eastern Campaign Streamer.jpg

Vietnam Service Streamer.jpg

Southwest Asia Service Streamer.png
Andra världskriget (EAME Theatre) Vietnamkriget 1991 Gulfkriget (Saudiarabiens försvar; Kuwaits befrielse)
Dekorationer



Distinguished Unit Citation Presidential Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device Air Force Outstanding Unit Award Republic of Vietnam Galantry Cross with Palm
Insignia
416th Fighter Squadron emblem 416 fighter sq-patch.jpg
416th Tactical Fighter Squadron emblem 416th Fighter-Bomber Squadron - emblem.png
416th Night Fighter Squadron emblem 416th Night Fighter Squadron.png

416th Fighter Squadron är en inaktiv United States Air Force- enhet. Dess sista uppdrag var med 49:e Fighter Wing vid Holloman Air Force Base, New Mexico. Skvadronen inaktiverades den 1 juli 1993.

Skvadronen aktiverades först under andra världskriget som 416:e Night Fighter Squadron . Efter träning i USA utplacerade skvadronen till England, där den var utrustad med brittiska flygplan och genomförde avancerad nattstridsutbildning med Royal Air Force , vilket inkluderade dess introduktion till strid. Tre månader senare utplacerades den till Medelhavsteatern . Den flög stridsuppdrag fram till VE Day och fick en Distinguished Unit Citation . Den tjänade som en del av ockupationsstyrkan fram till 1946, då den inaktiverades och överförde sin personal och utrustning till en annan enhet. Skvadronen aktiverades igen som den 416:e Fighter-Bomber Squadron , när den ersatte en Air National Guard- skvadron som hade mobiliserats för Koreakriget . Efter att ha konverterat till jetjaktplan utplacerade skvadronen till Frankrike och tjänstgjorde som en del av NATO tills den inaktiverades 1958.

Skvadronen återaktiverades inom kort i Japan och tjänstgjorde till juni 1964, då den, som den 416:e taktiska kämpeskvadronen , återvände till USA. Den utplacerades till Sydostasien två gånger innan den permanent flyttade till Sydvietnam 1965. Den flög stridsuppdrag där fram till 1970, med ett flyg som tjänstgjorde som snabba FAC . Innan den återvände till USA 1970 fick den ytterligare stridspriser. Efter att ha tjänat som en träningsenhet inaktiverades den i juli 1971. Som 416:e Tactical Fighter Training Squadron utbildade den återigen stridspiloter från 1979 till 1983.

Skvadronens senaste aktivering började i oktober 1989, då den ersatte en klassificerad enhet som flyger smygstridsflygplan. Den fortsatte att flyga med Lockheed F-117 Nighthawk , inklusive under Desert Storm fram till 1993, då den överförde sitt uppdrag till en annan enhet.

Historia

Andra världskriget

Skvadronen etablerades först i februari 1943 som den 416:e Night Fighter Squadron och tilldelas den 481:a Night Fighter Operational Training Group vid Orlando Army Air Base, Florida för utbildning. 416:e var bland de första Army Air Forces hängivna nattjaktstridsskvadron som bildades. Utbildad i Douglas P-70 Havoc , en modifierad A-20 bombplan som använder en amerikansk version av den brittiska Mk IV-radarn. På den tiden var P-70 det enda amerikanska nattjaktplanet som fanns tillgängligt.

Efter att ha avslutat sin inledande utbildning i april 1943, korsade skvadronen Atlanten på RMS Queen Elizabeth och landade i Storbritannien den 11 maj. Efter en kort paus för träning under VIII Fighter Command anslöt sig skvadronen till Royal Air Force (RAF) för att bekanta sig med tekniker för nattstridsflyg. [ förtydligande behövs ] Där utrustades den med RAF Bristol Beaufighters genom ett omvänt lån-leasing- program tills ett amerikanskt flygplan kunde tillverkas. Vid ankomsten till England fick skvadronen ytterligare träning med Royal Air Force nattstridsenheter vid flera baser i början av 1943 och uppnådde den första segern den 24 juli. Under sommaren genomförde de konvojeskort och strejkuppdrag dagtid, men flög därefter främst på natten.

416:e Night Fighter Squadron P-61 Black Widow

Enheten flyttade sedan till Nordafrika för operationer med det tolfte flygvapnet . Där föll skvadronen under operativ kontroll av Northwest African Coastal Air Force, en kombinerad allierad organisation med brittiska, fria franska och andra amerikanska enheter. Den utförde defensiva nattpatruller över allierat territorium under den nordafrikanska kampanjen och genomförde även nattförbudsräder mot tyska positioner i Algeriet och Tunisien.

Nederlaget för tyska, italienska och Vichy-franska styrkor i Nordafrika tillät 416:e att flytta med andra allierade styrkor in i Italien i september 1943. Under sitt första år där patrullerade skvadronen hamnar och eskorterade sjöfart; i september 1944 övergick emellertid 416:e till mer aggressiva aktiviteter för att ge defensiv täckning för den amerikanska femte armén och göra inkräktaresvep in i fiendens territorium. Det fortsatte också defensiva patruller och offensiva nattattacker mot Axis positioner på Sardinien, Korsika och i södra Frankrike.

Med Tysklands nedgång blev enheten en del av USA:s flygvapen i Europas ockupationsarmé . Den flyttade i augusti 1945 till AAF Station Hörsching , Österrike, för ockupationsuppdrag. Ett år senare flyttade 416:an till AAF Station Schweinfurt , Tyskland, där den inaktiverades den 9 november 1946, när den inaktiverades och dess personal, utrustning och flygplan överfördes till 2d Fighter Squadron .

Kalla kriget

Skvadronen återaktiverades den 1 januari 1953 vid George Air Force Base, Kalifornien som en stridsbombplanskvadron . Skvadronen ersatte den 186:e Fighter-Bomber Squadron , en Air National Guard- enhet som hade kallats till aktiv tjänst för Koreakriget och som gick tillbaka till statlig kontroll. Ursprungligen utrustad med nordamerikanska F-51D Mustang- flygplan, konverterades 416:an snabbt till nordamerikanska F-86 Sabre- jetflygplan och började delta i luftförsvarsoperationer, övningar och eldkraftsdemonstrationer. Sedan i september 1953 fick 416:an arktisk indoktrinering vid Eielson Air Force Base, Alaska. Därefter anslöt sig skvadronen till sin moderenhet, den 21:a Fighter-Bomber Group , i Operation Boxkite på North Field, South Carolina från 17 april till 15 maj 1954.

416:e flyttade till Frankrike i november–december 1954. För denna flytt lämnade markgruppen George den 26 november och anlände till Toul-Rosieres flygbas den 12 december. Flygledaren lämnade George den 13 december och reste till Frankrike med den norra flyglinjen. Dåligt väder försenade dock rörelsen och flygelementet nådde inte Toul förrän den 22 februari 1955. Sedan dess till december 1957 deltog skvadronen i Natos taktiska operationer och övningar, stod luftförsvarsberedskap och satte periodvis in flygplan och besättningar för att Wheelus Air Base , Libyen, för träning av stridsvapen. Enheten var inte i drift från den 10 januari tills den inaktiverades den 8 februari 1958.

416:e F-100 Super Sabre vid Kunsan AB, Sydkorea

Den 25 mars 1958 aktiverades 416:e under femte flygvapnet vid Misawa Air Base, Japan, där den började konvertera från Republic F-84G Thunderjets till North American F-100 Super Sabres . Senare i juli anslöt sig skvadronen till 21:a Fighter-Bomber Wing ; USAF riktade dock 416:an att överföra sina F-100 till en annan enhet. Denna order avbröt tillfälligt dess omvandling och tvingade 416:an att flyga F-84Gs fram till maj 1959, då en hel uppsättning F-100 anlände. Under denna period i Fjärran Östern flög förbandsbesättningarna taktiska operationer och övningar i Sydkorea, Taiwan, Okinawa, Singapore, Filippinerna och andra platser i Fjärran Östern.

Vietnamkriget

I juni 1964 flyttade 416:e till Englands flygvapenbas, Louisiana, där den gick med i 3d Tactical Fighter Wing . Från 17 oktober till 7 december 1964, utplacerade skvadronen ett flyg till Takhli Royal Thai Air Force Base, Thailand, där den fungerade under olika högre högkvarter. Denna utplacering var dock bara en föregångare till ännu större engagemang i Sydostasien (SEA) eftersom hela skvadronen utplacerades där i mars 1965. Den opererade i sin tur från Clark Air Base , Filippinerna, Da Nang Air Base , Sydvietnam, Bien Hoa Flygbas , Sydvietnam, och igen vid Clark fram till juli 1965, då den återvände till England AFB. Medan de var i SEA, flög enheten 1 711 stridsorter mellan 19 mars och 14 juli för att flyga undertryckande av flak, väderspaning, MiG-stridsflygpatruller och flyganfallsuppdrag.

Den 416:e utplacerade med 3d Wing till SEA i november 1965 till Tan Son Nhut Air Base, Sydvietnam. Där kontrollerade 6250:e Combat Support Group skvadronens verksamhet fram till juni 1966, då den åter gick med i 3d vid Bien Hoa. 416:an stannade vid Bien Hoa till dess omplacering i april 1967 till 37:e taktiska kämpen påskyndar . I maj flyttade skvadronen till Phù Cát Air Base utan paus i stridsuppdrag.

Framåt luftstyrningsuppdrag

Den 15 juni 1967 blev detachement 1 av skvadronen kärnan i Operation Commando Sabre, en speciell aktivitet med F-100F tvåsitsiga tränare för att flyga snabba Forward Air Control (FAC) operationer med anropssignalen Misty. Från den 16:e till den 28:e lärde de sig tekniker för tankning från luften. Enhetens deltagande i Commando Sabre fortsatte efter att detachementet flyttade till Tuy Hoa Air Base och kom under operativ kontroll av 31st Tactical Fighter Wing .

Som det amerikanska flygvapnets ursprungliga "Fast FAC"-insats var de pionjärer. De ursprungliga 16 Mistys var flygledare kvalificerade med över 100 stridsuppdrag till sin kredit; fyra av dem var redan utbildade som FAC. Efter att den här kvartetten tränat de andra dussinet, skulle plan från denna avdelning flyga uppdrag in i Nordvietnams Route Package 1 eller mot försvaret av Ho Chi Minh Trail i Operation Steel Tiger . Misty-piloterna åtog sig att tjänstgöra i antingen 120 dagar eller 75 FAC-sorter, beroende på vilket som kom först. Deras standarddriftsprofil på 450 knop indikerade lufthastigheten på 4 500 fots höjd över marknivån tillät deras överlevnad där långsamma FACs inte vågade våga.

Mistys hade bevisat sitt värde, och ett försök att utöka detachementet började i augusti 1967. Endast en ytterligare F-100F fanns att överföra till enheten. Ändå hade Misty FAC i april 1968 flugit 565 FAC-turer mot Mu Gia-passet och Ban Karai-passet och riktat 850 flyganfall mot denna norra ände av Ho Chi Minh-leden. Upphörandet av bombningarna den 1 april 1968 norr om den 20:e parallellen intensifierade operationerna i Route Package 1 och ökade den Misty FAC-arbetsbelastningen.

Den 1 juni 1968 började Mistys låna ut sina tjänster till US Navy för Operation Sea Dragon . Den 11 juni 1968 inledde Mistys krigets första nattens snabba FAC-uppdrag. På nätterna den 13 och 14 juni testade de ett Starlight Scope för FAC-operationer. De preliminära resultaten verkade lovande, så Mistys började flyga uppdrag med Scope i baksätet med observatören den 8 juli. Som det visade sig var Scope för skrymmande för enkel användning och fungerade inte under månlösa perioder. En Misty förlorades i aktion den 16 augusti 1968, och en annan natten efter. Nattens FAC-uppdrag utan att ha observerat något mer än en vanlig stridspilot, avbröts efter denna andra förlust.

Den 12 augusti 1968 började Misty FACs utbilda två flygplansbefälhavare från 366th Fighter Wing som FAC. Den 2 september 1968 började de första "stormiga" FAC:erna kontrollera i Route Package 1. Med 1 november 1968 stoppade bombningarna av nordvietnamesiska mål, upphörde Mistys verksamhet i Route Package 1 och flyttade sin FAC-uppdrag mot Ho Chi Minh Trail. Vid den tiden hade Misty FACs flugit 1 441 stridsorter, riktat 3 988 flyganfall och förlorat nio flygplan.

Från 1 november 1968 till juni 1969 flög Mistys 1 530 stridsorter och riktade 2 321 flyganfall mot Ho Chi Minh Trail. Plågade av brist på flygplan, stod Mistys ner den 14 maj 1970. Vid den tiden hade ungefär en fjärdedel av de 93 Misty FAC-piloterna blivit nedskjutna, även om de flesta hade räddats. Fast FAC-konceptet hade bevisats och andra Fast FAC-enheter hade tagit upp kampen.

Under tiden flög 416:an fortfarande reguljära stridsuppdrag, och loggade sin 30 000:e stridsortie i Sydostasien den 20 april 1970. De flesta av dessa uppdrag involverade nära luftstöd eller direkt luftstöd. Förbandet avstod från stridsoperationer den 5 september 1970 och dess resurser överfördes till andra förband.

Tactical Air Command

Den 28 september 1970 återvände skvadronen utan personal till Englands flygvapenbas, Louisiana. I förutseende av 416:ans omplacering hade 4403d Tactical Fighter Wing vid England börjat bilda en ny skvadronkader i augusti 1970. Denna kader började träna sina piloter till instruktörsstatus och var omedelbart tillgänglig när flygvapnet överförde 416:an. Efter att ha tagit emot mer utrustning och människor, uppnådde 416:an stridsklar status och började normalt deltagande i övningar och andra taktiska operationer.

Inaktivering verkade överhängande igen när flygvapnet fasade ut de sista F-100:orna ur sitt lager. I december 1971 var 416:e den enda aktiva flygande skvadronen i 4403d Wing. Den 1 april 1972 upphörde dess operativa utbildningsåtagande, och som ett resultat av detta överförde flygvapnet sin personal till andra förband och sina flygplan till Air National Guard. Från maj 1972 till dess inaktivering den 1 juli, fungerade 416:an som en hållenhet för en ny LTV A-7D Corsair II- skvadron som skulle ersätta den.

Omdesignade den 416. Tactical Fighter Training Squadron , enheten aktiverades igen den 15 mars 1979 under den 479. Tactical Training Wing på den Holloman Air Force Base, New Mexico. På Holloman använde skvadronen Northrop AT-38 Talon- flygplan för att ge övergångsutbildning till nya piloter som förberedde sig för uppdrag till operativa stridsflygplan. 416:an inaktiverades den 1 september 1983 när 433d Tactical Fighter Training Squadron antog sitt uppdrag.

Stealth Operations

Utvecklingsbakgrund

4451st Tactical Sq A-7D Corsair II

"P-Unit" etablerades av Tactical Air Command vid Groom Lake , Nevada som en klassificerad enhet den 15 oktober 1979. Den tog emot LTV A-7D Corsair II-jaktplan från 23d Tactical Fighter Wing vid England Air Force Base, Louisiana för att användas som träningsflygplan för Lockheed F-117A Nighthawk stealth fighter, då under utveckling. Enheten utförde träning för piloter att övergå till ensitsiga, subsoniska F-117. Fick utnämning av 4451:a testskvadronen den 11 juli 1981 och tilldelas den 4450:e testgruppen (senare 4450:e taktiska gruppen) som bildades för att föra F-117 från utveckling till operativ status.

Skvadronen flyttade till Tonopah Test Range Airport den 28 oktober 1983 och utförde träningsuppdrag med F-117A i en hemlig miljö. Det utförde det dubbla uppdraget att utbilda F-117-piloter med A-7Ds samt tillhandahålla en omslagshistoria för det hemliga Stealth Fighter-projektet. Alla Tonopah träningsflygningar genomfördes på natten i skydd av mörkret fram till slutet av 1988. Den 10 november 1988 tog flygvapnet bort F-117A från hemlighet genom att offentligt erkänna dess existens, men lämnade få detaljer om den. Den officiella bekräftelsen av F-117A:s existens hade dock liten inverkan på Tonopahs verksamhet. Piloter började då och då flyga F-117A under dagen, men personal var fortfarande färjade till och från jobbet varje måndag och fredag ​​från Nellis Air Force Base, Nevada. Alla som var associerade med projektet var fortfarande förbjudna att prata om vad de gjorde för att leva, och programmet förblev höljt i hemlighet.

Skvadronen opererade vid Tonopah med A-7D till slutet av 1989 när F-117-projektet avslöjades för allmänheten. Den pensionerade sina Corsairs, var den sista aktiva USAF-skvadronen som fungerade A-7, och övergick till Northrop T-38 Talon .

Stealth Operations

En F-117 Nighthawk släpper en GBU-28 guidad bomb

Den 4451:a skvadronen inaktiverades och ersattes av den 416:e taktiska stridsflygskvadronen den 5 oktober 1989 när den 4450:e taktiska gruppen inaktiverades, och F-117A-operationer kom under den 37:e taktiska stridsflygeln. Det antog att uppdraget för den 4451:a testskvadronen blev en av två operativa F-117A Stealth Fighter-skvadroner.

Den 19 december 1989, bara 13 månader efter att Pentagon hade avslöjat existensen av F-117A, användes skvadronflygplan först i strid under Operation Just Cause . I mitten av december 1990 utplacerades den till King Khalid International Airport , Saudiarabien som en del av uppbyggnaden av USA:s styrkor före Operation Desert Storm . Den flög stridsoperationer över Irak mot högprioriterade mål i januari och februari 1991. Efter att stridsoperationerna upphörde i februari 1991 förblev en del personal och flygplan i beredskap på obestämd tid i Saudiarabien som en delmedlem i insatsstyrkan efter Desert Storm i sydväst. Asien, även om de flesta återvände till Tonopah i slutet av mars.

Efter Desert Storm omdesignade flygvapnet skvadronen till 416:e stridsflygskvadronen den 1 oktober 1991. Följande månad, under omorganisationen av Objective Wing, omorganiserades skvadronen från vingen till 37:e operationsgruppen den 1 november 1991. År 1992 , som en del av budgetnedskärningarna i flygvapnet efter det kalla kriget , flyttade F-117A:erna till Holloman Air Force Base, New Mexico. 37th Fighter Wing och dess underordnade skvadroner inaktiverades i juli 1993. Skvadronens flygplan, utrustning, personal och uppdrag överfördes till 8th Fighter Squadron , som aktiverades samtidigt.

Härstamning

  • Konstituerades som 416:e Night Fighter Squadron den 17 februari 1943
Aktiverad den 20 februari 1943
Inaktiverad den 9 november 1946
  • Omdesignad 416:e jaktbomberskvadronen den 15 november 1952
Aktiverad den 1 januari 1953
Inaktiverad den 5 februari 1946
  • Inaktiverad den 5 februari 1999 Aktiverad 8 februari
1999. ctical Fighter Skvadron den 1 juli 1958
Inaktiverad den: 16 juni 1964
  • Aktiverad 15 april 1967
Avvecklad 1 juli 1972
  • Omdesignad 416:e Tactical Fighter Training Squadron den 8 mars 1979
  • Aktiverades den 15 mars 1979
Inaktiverad 1 september 1983
  • Omdesignad 416:e Tactical Fighter Squadron den 15 september 1989
Aktiverad den 5 oktober 1989
Omdesignad 416th Fighter Squadron den 1 november 1991
Inaktiverad den 1 juli 1993

Uppgifter

XXII Tactical Air Command , 1 april 1945

Stationer

  • Orlando Army Air Base, Florida, 20 februari – 26 april 1943
  • RAF Honiley , England, 13 maj 1943 (avdelningar vid RAF Cranfield , England; RAF Usworth , England; och Bath , (AAF-380) England, 13 maj – 10 juni 1943; och Bristol (AAF-473), England, 14 maj – 4 juni 1943)
  • RAF Acklington , England, 11 juni – 4 augusti 1943
  • Maison Blanche flygplats , Algeriet, 8 augusti 1943
  • Bone Airfield , Algeriet, 17 augusti 1943
  • Bizerte Airfield , Tunisien, 15 september 1943
  • Catania flygplats , Sicilien, Italien, 21 september 1943
  • Lecce Airfield , Italien, 27 september 1943
  • Grottaglie Airfield , Italien, 30 september 1943 (detachement på Rerhaia Airfield , Algeriet, 27 december 1943 – 25 januari 1944
  • Pomigliano Airfield , Italien, ca. 28 januari 1944 (detachementer vid Tre Cancello Landing Strip , Italien, 14 juni – 8 juli 1944; Tarquinia Airfield , Italien, 8 juli – 4 september 1944; Alghero Airfield , Sardinien, Italien, 14–22 augusti 1944; Borgo Airfield , Corsica Frankrike, 14–23 augusti 1944
  • Rosignano Airfield , Italien, ca. 1 september 1944 (detachement vid Pomigliano Airfield, Italien, 1–9 september 1944)
  • Pisa Airdrome , Italien, 1 oktober 1944 (detachement vid Verdun-Étain Airfield (A-82) (AAF-393), Frankrike, 4 januari – 20 februari 1945)
  • Pontedera Airfield , Italien, 27 mars 1945
  • AAF Station Hörsching, Österrike (R-87), 13 augusti 1945
  • AAF Station Schweinfurt, Tyskland (R-25), 20 augusti – 9 november 1946
  • George Air Force Base, Kalifornien, 1 januari 1953
  • Toul-Rosières Air Base, Frankrike, 12 december 1953
  • Chambley-Bussieres flygbas , Frankrike, 14 juni 1955 – 8 februari 1958
  • Misawa Air Base , Japan, 25 mars 1958 – 16 juni 1964
  • Englands flygbas, Louisiana, 16 juni 1964 (utplacerad till flygbasen Da Nang, Sydvietnam, 31 mars – 15 juni 1965; Bien Hoa Air Base , Sydvietnam, 15 juni – 15 juli 1965)
  • Tan Son Nhut flygplats, Sydvietnam, 16 november 1965
  • Bien Hoa Air Base, Sydvietnam, 1 juni 1966
  • Phu Cat Air Base, Sydvietnam, 29 maj 1967
  • Tuy Hoa Air Base, Sydvietnam, 27 maj 1969
  • Englands flygvapenbas, Louisiana, 15 september 1970 – 1 juli 1972
  • Holloman Air Force Base, New Mexico, 15 mars 1979 – 1 september 1983
  • Tonopah Test Range Airport, Nevada, 3 oktober 1989 – 9 maj 1992 (driven från King Khalid International Airport, Saudiarabien, 19 augusti 1990 – 1 april 1991)
  • Holloman Air Force Base, New Mexico, 9 maj 1992 – 1 juli 1993

Flygplan

Se även

Anteckningar

Förklarande noter
Citat

Bibliografi

Public Domain Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=416th_Fighter_Squadron&oldid=1091158842 "