11:e Airlift-flyget

Ej att förväxla med 11th Airlift Squadron .

11th Airlift Flight
11th Troop Carrier Squadron C-54 Skymasters under Berlin Airlift , 1948
Aktiva	1940–1945; 1946–1961; 1993–1997
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Typ	Luftbro
Engagemang	Amerikansk tjänst Andra världskriget Europa-afrikansk-Mellanöstern-kampanjen Andra världskriget Algeriet-franska Marocko med pilspets Tunisien Sicilien Neapel-Foggia Anzio Rom-Arno Norra Apenninerna Po-dalen
Dekorationer	Distinguished Unit Citation: (MTO)
Insignia
11th Troop Carrier Squadron Emblem (godkänd 14 juli 1945)

The 11th Airlift Flight är en inaktiv United States Air Force- enhet. Den var senast aktiv som en del av den 55:e operationsgruppen vid Offutt Air Force Base, Nebraska, där den inaktiverades i april 1997.

Historia

Andra världskriget

Etablerad som en del av Army Air Corps i januari 1938 vid Olmsted sätter in , Pennsylvania men aktiverades inte förrän 1 december 1940. Inte utrustad eller bemannad. Enhetsbeteckning överförd till Westover sätter in , Massachusetts, men inte utrustad eller bemannad förrän efter Pearl Harbor Attacken . Utrustad med Douglas C-47 Skytrain- transporter och tränad för stridsförsörjning och evakueringsuppdrag.

Beordrades utplacerad till England, tilldelad åttonde flygvapnet i juni 1942. Tilldelad flygkroppskod 7D. Utförde intro-teatertransporter av personal, förråd och utrustning inom England under sommaren och hösten 1942, omplacerad till det tolfte flygvapnet efter Operation Torch invasion av Nordafrika, stationerad på Tafaraoui Airfield , Algeriet. Utförde i strid återförsörjnings- och evakueringsuppdrag över Marocko, Algeriet och Tunisien under nordafrikansk kampanj . Under juni 1943 började enheten träna med segelflygplan som förberedelse för Operation Husky, invasionen av Sicilien. Den bogserade segelflygplan till Syrakusa, Sicilien och släppte fallskärmsjägare vid Catania under operationen. Efter att ha flyttat till Sicilien släppte skvadronen förnödenheter till förrymda krigsfångar i norra Italien i oktober. Drivs från Sicilien fram till december tills flytten till italienska fastlandet i december.

Stöttade den italienska kampanjen under resten av 1944 för att stödja partisaner på Balkan. Dess obeväpnade flygplan flög på natten över okänt territorium och landade på små oförberedda flygfält för att förse partisanerna med vapen, ammunition, kläder, medicinska förnödenheter, bensin och post. Den hade till och med jeepar och mulor som last. På återresor evakuerade den sårade partisaner, undanflykter och förrymda fångar. Dessa operationer gav skvadronen Distinguished Unit Citation . Den släppte också fallskärmsjägare vid Megava, Grekland i oktober 1944 och propagandabroschyrer på Balkan i Operation Theatre of Operations i Medelhavet fram till slutet av striderna i Europa, maj 1945.

Efter att fientligheterna avslutats, överfördes till Waller Field , Trinidad knuten till Air Transport Command Transporterade personal och utrustning från Brasilien till södra Florida längs South Atlantic Air Transport Route. Squadron plockade upp personal och utrustning i Brasilien eller baser i norra Sydamerika med slutdestinationen Miami Army Air Field, Boca Raton Army Air Field eller Morrison Fields i södra Florida.

Europeiska lufttransporter

Omplacerades till United States Air Forces in Europe (USAFE), september 1946, och utförde fraktflyg inom teatern baserade på Munich-Riem flygplats . Överförd till Kaufbeuren Air Base när Reim flygplats stängdes. Utrustades om med Douglas C-54 Skymaster flygplan och utplacerades till RAF Fassberg under 1948 Berlin Airlift . Flög kontinuerliga uppdrag över den fientliga sovjetiska zonen i Tyskland i Berlins flygkorridor, och transporterade förnödenheter och utrustning till flygplatser i Västberlin , 1948-1949. Senare fungerade från Rhein-Main Air Base och Wiesbaden Air Base i American Zone of Occupation, senare Västtyskland tills blockaden tog slut. Förblev som en del av USAFE till 1961, uppgraderades till Fairchild C-82 Packet och senare Fairchild C-119 Flying Boxcar transporter som en del av USAFE 322d Air Division baserad i Västtyskland och Frankrike. Inaktiverad som en del av neddragningen av USAFE-baser i Frankrike, 1961.

Driftstöd luftbro

Skvadronen omdesignades till den 11:e Airlift-flygningen och aktiverades vid Offutt Air Force Base, Nebraska för att tillhandahålla operativ stödluftbro med Learjet C-21, främst för seniora medlemmar av United States Strategic Command . Det inaktiverades i april 1997, när Air Mobility Command tog på sig ansvaret för detta uppdrag och dess uppdrag, personal och utrustning överfördes till den 311:e Airlift Flight , som aktiverades samtidigt.

Härstamning

• Konstituerad som 11:e transportskvadronen den 1 januari 1938

Aktiverad den 1 december 1940

Omdesignad 11:e truppbärarskvadronen den 5 juli 1942

Inaktiverad den 31 juli 1945

• Aktiverad den 30 september 1946

Omdesignad: 11:e truppbärarskvadronen 11:e juli 1 , 1 juli 1:e

truppbärarskvadron 1: e juli Carrier Squadron , Heavy den 5 november 1948

Omdesignad: 11th Troop Carrier Squadron , Medium den 16 november 1949

Avbruten och inaktiverad, den 8 januari 1961

• Omdesignad 11th Airlift Flight

aktiverad den 1 maj 1993

Inaktiverad den 7 1 april 19

Uppgifter

• Åttonde kårens område , 1 januari 1938 (ej aktiv)
• 60:e transportgruppen (senare 60:e truppbärargruppen), 1 december 1940 – 31 juli 1945
• 60:e truppbärargruppen, 30 september 1946 (ansluten till 313:e truppbärargruppen 26 november 1948 – 16 maj 1949, 60:e truppbärarvingen efter 15 november 1956)
• 60:e truppbärarvingen, 12 mars 1957
• 322d Air Division, 25 september 1958 – 8 januari 1961
• 55th Operations Group , 1 maj 1993 – 1 april 1997

Stationer

• Olmsted Field, Pennsylvania, 1 december 1940
• Westover Field, Massachusetts, 21 maj 1941 – 20 maj 1942
• RAF Chelveston , England, 11 juni 1942
• RAF Aldermaston , England, 7 augusti 1942
• Tafaraoui Airfield, Algeriet, 8 november 1942
• Relizane Airfield , Algeriet, ca. 27 november 1942
• Thiersville Airfield , Algeriet, ca. 14 maj 1943
• El Djem Airfield , Tunisien, 26 juni 1943
• Gela Airfield , Sicilien, 6 september 1943
• Gerbini Airfield , Sicilien, ca. 7 november 1943
• Pomigliano Airfield , Italien, 12 december 1943
• Brindisi Airfield , Italien, 6 april 1944
• Pomigliano Airfield , Italien, 25 oktober 1944 – 23 maj 1945
• Waller Field, Trinidad, 4 juni – 31 juli 1945
• AAF Station München-Reim, Tyskland, 30 september 1946
• Kaufbeuren Air Base, Tyskland, 8 maj 1948
• Wiesbaden Air Base, Tyskland, 10 augusti 1948
• Kaufbeuren Air Base, Tyskland, 18 oktober 1948 (opererad från RAF Fassberg, Västtyskland efter 26 november 1948)
• Wiesbaden Air Base, Västtyskland, 16 maj 1949
• Rhein-Main Air Base, Västtyskland, 26 september 1949
• Wiesbaden Air Base, Västtyskland, 20 oktober 1949
• Rhein-Main Air Base, Västtyskland, 5 juli 1950
• Dreux-Louvilliers flygbas, Frankrike, 23 september 1955 – 8 januari 1961
• Offutt Air Force Base, Nebraska, 1 maj 1993 – 1 april 1997

Flygplan

• Douglas C-47 Skytrain (1942–1945, 1946–1948)
• Douglas C-54 Skymaster (1948–1949)
• Fairchild C-82-paket (1949–1953)
• Fairchild C-119 Flying Boxcar (1953–1960)
• Learjet C-21 (1993-1997)

Anteckningar

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

•    Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Hämtad 17 december 2016 .
•     Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Hämtad 17 december 2016 .