Boca Raton Army Air Field
Boca Raton Army Air Field  | |
|---|---|
| Del av Army Air Force Training Command | |
| Beläget nära: Boca Raton, Florida | |
 Boca Raton Army Airfield – Airfield
| |
 Training School Area, beläget norr och öster om flygfältet, på östra sidan av El Rio-kanalen. Denna del av basen förstördes till stor del 1947 av en orkan.
| |
  Boca Raton Army Air Field | |
| Koordinater | Koordinater : |
| Webbplatshistorik | |
| I användning | 1940–1945 |
Boca Raton Army Air Field var ett flygfält för United States Army Air Forces från andra världskriget , beläget 1,7 miles (2,7 km) nordväst om 1940-talets gränser till Boca Raton, Florida . Under andra världskriget drev den den enda utbildningen för den då nya och hemliga radartekniken . Stängd 1946, på grund av annektering är den tidigare basen nu i staden Boca Raton; marken ockuperas för närvarande av Boca Raton Airport , Florida Atlantic University och Palm Beach State College .
Historia
Ursprung
1936 var Boca Raton Airport en liten stadsflygplats. År 1941, som svar på det framväxande axelhotet , började USA att snabbt mobilisera och utöka sina väpnade styrkor. Förutom att utöka sin armé och flotta, försökte USA också utöka sina flygvapen. När Amerika gick in i andra världskriget , genomgick Army Air Corps plötsligt en snabb expansion. Det milda vinterklimatet och den platta terrängen i södra Florida markerade områdena som idealiska för flyg- och flygträning.
I början av 1940-talet uppgick Boca Ratons befolkning till endast 723. Detta gjorde det möjligt för USA:s regering att ta tusentals hektar mark för dess användning utan att behöva flytta ett stort antal människor. Beslutet att lokalisera basen vid Boca Raton togs på grund av det redan befintliga stadsflygfältet och den mark som var tillgänglig för dess expansion. Marken förvärvades från bönderna genom fördömelseprocessen. Därmed inte sagt att upprättandet av det militära flygfältet var utan kontroverser. En majoritet av marken förvärvades från japansk-amerikanska bönder från den misslyckade Yamato-kolonin , marken har tagits i beslag genom processen av en framstående domän , vilket lämnade många japansk-amerikaner lite tillvägagångssätt under de första dagarna av andra världskriget.
Så småningom utvecklades tre stora flygbaser, Homestead i södra Dade County, Morrison Field i West Palm Beach (som senare blev Palm Beach International Airport ), och Boca Raton Army Air Field under de första åren av kriget.
Boca Raton AAF omfattade 5 860 hektar och sträckte sig från Dixie Highway i öster till Military Trail i väster och från nuvarande Spanish River Blvd. på norr till Palmetto Park Road till någon punkt i söder. Områden som Gamla Floresta förblev i privata händer och många av husen i underavdelningen hyrdes ut till flygvapnets officerare och deras familjer.
Från och med den då befintliga flygplatsen Boca Raton, konverterade 3 500 byggnadsarbetare och 11 miljoner dollar i statliga anslag anläggningen till Army Air Forces enda radarutbildningsstation under andra världskriget.
Byggandet av basen började i juni 1941 och fortsatte att expandera under kriget. Över nio miljoner dollar spenderades på att bygga anläggningen och i genomsnitt 1 200 civila arbetade på basen. Som Army Air Forces enda radarträningsstation under andra världskriget växte Boca Raton-basen till åttahundra byggnader med en truppstyrka på mer än 16 000.
Östra tekniska utbildningskommandot
Den nya basen invigdes den 1 juni 1942. Flygverksamheten från flygfältet inleddes under sommaren. Boca Raton AAF placerades under jurisdiktionen av Army Air Forces Eastern Technical Training Command 3501st Base Unit (Technical School, Radar).
Andra enheter som tilldelats Boca Raton var 319th Base Headquarters and Air Base Squadron, som utförde basens hushållningsuppgifter, och Air Technical Service Command 13th Sub Depot, som gav logistiskt stöd för övergående flygplan på flygfältet, även om inga permanenta flygplan var stationerade. vid basen annat än några lätta transport- och budflygplan.
Även om det var planerat som en radarutbildningsbas från början, var ett av Boca Raton AAF:s första uppdrag anti-ubåtspatruller över Floridas Atlantkust. Den 26:e anti-ubåtsvingen , baserad i Miami, utplacerade lätta bombplan A-29 Hudson , B-34 Lexington och Lockheed B-37 Ventura, alla utrustade med anti-ubåtsutrustning, som opererade från det nya flygfältet. Antiubåtsstyrkorna fanns kvar till mitten av 1943 när marinen tog över kustpatrulluppdraget. - flygfältet användes också som en mellanstation för flygplan som färjades av Air Transport Command över South Atlantic Ferry Route, dess huvudsakliga färjeväg för strids- och transportflygplan utplacerades till Europa , Nordafrika , Sovjetunionen och Kina Burma Indien Teater . Transportkommandots användning av fältet fortsatte under hela kriget.
Huvuduppdraget för Boca Raton AAF var dock utbildning av flygvapnets personal i användningen av radar. 3501:a BU gav instruktionskurser för luftburna radaroperatörer, mekaniker och elektroniska officerare. Flygkadetter spenderade ibland upp till 20 timmar per dag på akademisk och militär utbildning. Klasserna inkluderade teknik, aerodynamik och kommunikation. Efter att ha avslutat sin utbildning vid Yale University , var dessa kadetter bemyndigade officerare. Det är viktigt att komma ihåg att under andra världskriget klassades radarteknik som Top Secret . Personal som valts ut för att gå på Radarskolan var högt kvalificerad och noggrant utvald, samt att de måste genomgå en rigorös bakgrundsundersökning.
Dessa kurser innebar ett ständigt ökande behov av flygutbildning och av flygplan. Den stora mängden sjötrafik i Atlanten gav stora möjligheter till övning i radartillämpningar. Flygfältet fungerade 24 timmar om dygnet med B-17 Flying Fortresses , B-24 Liberators , B-25 Mitchells och B-26 Marauders som ständigt flyger från Third Air Force . Radarbombning gjordes ofta på Avon Park Bombing Range. Förutom att undervisa operatörerna ansvarade Boca Raton AF för att installera Radar i flygplan och för att träna piloter i användningen av utrustningen. Utbildning för B-29 Superfortress- besättningar från MacDill Field med radar ägde också rum här under krigets sista år.
Livet på Boca Raton-basen var nästan helt självständigt. Faktum är att medborgarna i Boca Raton snart blev beroende av basens rekreations-, underhållnings- och medicinska faciliteter. Army Air Forces tog också över den lyxiga Boca Raton Club vid havet för att hysa praktikanter och officerare från radarutbildningsskolan. Invånarna rapporterade att förhållandena var allt annat än eleganta. De dyra möblerna hade ersatts av vanliga arméns britsar med åtta till ett rum, poolen var ombordad, dåligt vattentryck försvårade badet och ett rigoröst schema tillät inga ursäkter. När klubben blev för trång förvandlades området, inklusive golfbanan, till ett tältläger.
Afroamerikanska soldater gav mycket av den nödvändiga stödpersonalen för basens verksamhet, och en skola inleddes för att lära dem reparation och underhåll av flygmotorer. Svarta soldater var segregerade i skvadron F. Deras bostäder, måltider, träning och rekreation var alla åtskilda från de vita soldaterna i enlighet med Floridas lagar om segregation vid den tiden.
I en administrativ omorganisation av HQ Army Air Force, den 1 maj 1944, omnämndes träningsenheter i Zone of the Interior (ZI) (Continental United States) till "Army Air Force Base Units". Vid Boca Raton tog den 3501:a arméns flygvapenbasenhet (teknisk skola, radar) på sig utbildningsskolans uppdrag. År 1944 passerade flera hundra plan regelbundet flygfältet och var utrustade med radar. , togs flera B-29 Superfortresses in 1945 för utbildningsprocedurer i radarbombning.
Med slutet av andra världskriget 1945 fortsatte radarträningen för både amerikanska och allierade trupper vid Boca Raton men antalet i programmet minskade ständigt. Med den snabba demobiliseringen av de väpnade styrkorna i slutet av 1945 och 1946, var ett stort problem för Air Training Command en allvarlig brist på instruktörer, eftersom många hade separerats från militären i brådskan att demobilisera efter krigets slut. Den 3501:a AAFBU förblev dock aktiv och utbildningen fortsatte trots svårigheter.
Som en kostnadsbesparande åtgärd planerade krigsdepartementets tjänstemän i början av 1947 att göra sig av med anläggningen. Radarutbildningsprogrammet skulle flyttas Keesler Field , Mississippi i november. Detta ledde till att Radarskolan inaktiverades den 5 maj 1947 när den sista klassen avlades. Men moder natur satte en kink i dessa arrangemang. Den 18 september orsakade en orkan stora skador på Boca Raton AAF och radarskolan och orsakade egendomsskador till ett värde av över 3 miljoner dollar (27 miljoner dollar 2010). Keesler-tjänstemän började flyga personal till basen för att hjälpa till med bärgning, förpackning och fraktutrustning. Men innan flytten kunde slutföras, den 12 oktober slog en andra orkan in i basen och återigen dumpade skyfall. När stormen hade gått vidare var Boca Raton Army Air Field totalt obeboeligt. Det som kunde räddas flyttades till Keesler. De ohygieniska förhållandena som följde fick medicinska myndigheter att fördöma basen, och det gjorde att anläggningarna i Boca stängdes den 15 december.
Den 1 januari 1948 överfördes Boca Raton AAF:s jurisdiktion till Air Technical Service Command (ATSC), vars uppdrag var att överföra all användbar militär utrustning till andra baser runt om i landet. Den 1 mars överfördes den igen till Army Corps of Engineers. I december 1948 förvärvade staden Boca Raton anläggningsområdet av anläggningen från War Assets Administration, medan de 838 tunnlanden av flygfältet omdesignades till Boca Raton Air Force Auxiliary Field (AFAF), kontrollen över fältet övertogs av Palm Beach Air Force Base (krigstidens Morrison Field).
Användning under kalla kriget
Boca Raton AFAF användes av Research and Development Command och använde flygfältet för olika FoU-projekt, inklusive testning av Convair XB-46 Experimental jetbombplan. 1952 blev det ett sekundärt flygfält för Palm Beachs Military Air Transport Service 1707th Air Transport Wing stora transporter. Det användes också som en del av MATS träningsskola på Palm Beach som ett hjälpflygfält.
Under det kalla kriget fortsatte den amerikanska regeringen utvecklingen av biologiska vapen för användning i händelse av att Sovjetunionen inledde ett biologiskt krig. Testerna var en del av en kampanj för att hitta en svamp som är kraftfull nog att utplåna veteskördar i Sovjetunionen och svälta miljontals sovjetiska medborgare i händelse av ett krig. Boca Raton AFAF var en av många forskningsplatser utspridda runt om i landet, inklusive Immokalee , Belle Glade och Ft. Pierce i Florida. Boca Raton valdes för sin isolering, storlek och klimat.
För testningen rekryterade US Army Chemical Corps rekryterade män från gårdsstaterna i Mellanvästern. Närmare hundra män arbetade från ett stort laboratorium i en Quonset-hydda i norra änden av testplatsen. Ingen bar uniformer och fordon var svartmålade. Männen planterade vete mellan och längs landningsbanorna på det militära flygfältet. När vetet var ungefär en fot högt besprutades det med en svamp som kallas "stamrost av råg", som bildade sporer som förökade sig snabbt. Var tredje dag dammsugde männen upp de resulterande miljontals sporer och packade dem i en till två gallon behållare av rostfritt stål, som kördes till Avon Park Air Force Range, nära Sebring . Därifrån flögs de till en okänd destination. 1957 stängde Chemical Corps den hemliga operationen vid Boca Raton och höll bara ett skelettbesättning vid basen. 1969 förstördes det kemiskt behandlade vetet som samlats in från Boca Raton och relaterade platser på order av president Richard Nixon . En från United States Army Corps of Engineers från 1994 fann inget skadligt på testplatsen för biologisk krigföring i Boca Raton. USA:s senator Bill Nelson inledde en senatsutredning av programmet efter att försvarsdepartementet avslagit hans begäran om information.
Stängning
Flygvapnets budgetbegränsningar i slutet av 1950-talet och lokalt tryck för att stänga Palm Beach Air Force Base ledde till att Boca Ratons flygfält stängdes 1957. Därefter överfördes det till General Services Administration (GSA) för bortskaffande som överskott vid slutet årets.
År 1958 orsakade budgetminskningar stängningen av Boca Raton AFAF också. Ett år senare överlämnade militären den kvarvarande egendomen till staden Boca Raton och delstaten Florida. Som en del av omsättningen av anläggningen släppte den federala regeringen 1 000 hektar av fastigheten 1959 för utbildningsbruk (nu Florida Atlantic University ) och överförde kontrollen över all mark till staten Florida. Endast 200 hektar fanns kvar innan Boca Raton Airport Authority fick tillstånd att ta marken i besittning.
Nuvarande användningsområden
Med omsättningen av det militära flygfältet till civil kontroll byggdes en ny Boca Raton-flygplats 1960. Det tidigare militära flygfältet revs helt och hållet bort, och nya anläggningar byggdes för att ta emot allmänna flygtjänster . En ny parkeringsramp och en ny 04/22 NE/SW huvudbana och taxibana byggdes tillsammans med hangarer, en terminal och andra komponenter. Den nya flygplatsen använder inte någon av landningsbanorna, taxibanorna eller byggnaderna i den tidigare flygvapnets anläggning. Från och med 2016 finns det inga reguljära flygningar på Boca Raton Airport.
Som sagt, flera andra världskrigets byggnader är fortfarande i bruk på området för Florida Atlantic University campus, byggt 1961 öster om Boca Raton Airport på östra sidan av flygfältet. Dessa kan hittas i området som avgränsas av El Rio Canal i öster, Florida Atlantic Boulevard i väster, NW 32d Street i norr och NW 28th Street i söder. Dessutom finns den tidigare militära nord-sydliga taxibanan norr om FAU Stadium på campus, en del av den används som parkeringsplats.
Palm Beach State Colleges Boca Raton-campus, som ligger intill FAU, använder krigstidens huvudflygplansparkeringsramp som sin parkeringsplats. Krigsrampen sträcker sig från Classroom Building B i södra änden förbi huvudadministrationsbyggnaden och Humanities & Technology Building, förbi Boca Tech och bortom FAU Boulevard i norr. Idag parkerar en myriad av bilar, lastbilar och stadsjeepar på samma betong som under andra världskriget ockuperade B-17:or och andra historiska flygplan.
Öster om dräneringskanalen är den tidigare radarutbildningsbasen nu nästan oigenkännlig, landskapet är en blandning av bostäder, retentionssjöar och lätta kommersiella företag.
Se även
Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .
- Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942–2002 . Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC 71006954 , 29991467
- Maurer, Maurer (red.). Combat Squadrons of the Air Force: World War II . Maxwell Air Force Base , Alabama: Office of Air Force History, 1982 ISBN 0-405-12194-6 .
- Maurer, Maurer (red.), Air Force Combat Units of World War II , History and Insignia, USAF Historical Division, Washington, DC, 1961 (omtryck 1983) ISBN 0-89201-092-4
- Shaw, Frederick J. (2004), Lokalisera flygvapnets basplatser, History's Legacy , Flygvapnets historia och museumsprogram, United States Air Force, Washington DC. OCLC 57007862 , 1050653629
- Andra världskrigets flygfältsdatabas: Florida
- Boca Raton flygplats webbplats
- Militären i Boca Raton
- Bocas biologiska test får sond Palm Beach Post 25 juli 2002
| Flygträning |
|
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Teknisk träning |
|
|||||
