VP-40 (1951–nutid)

Patrol Squadron 40
VP-40 Emblem.svg
VP-40 insignier
Aktiva 15 september 1951 - nu
Land  Förenta staterna
Gren  USA:s flotta
Typ skvadron
Roll Sjöpatrull
Smeknamn) Slåss mot Marlins
Engagemang

Koreakriget Vietnamkriget Gulfkriget
Flygplan som flögs
Patrullera


PBM-5/5S P5M-1/2/SP-5B P-3B/C P-8A

VP-40 är en patrullskvadron från den amerikanska flottan . Skvadronen etablerades den 20 januari 1951. Det är den andra skvadronen som benämns VP-40, den första VP-40 avvecklades den 25 januari 1950.

Verksamhetshistoria

VP-40 P5M-2 ca 1960
VP-40 SP-5B startar JATO från Cam Ranh Bay 1967
VP-40 P-3C 2003
  • 20 januari 1951: VP-40 etablerades på NAS San Diego , Kalifornien, under operativ kontroll av FAW-14, som en sjöflygplansskvadron som flög PBM-5 Mariner .
  • 15 maj – 12 december 1951: Skvadronen genomförde sin första operativa utplacering till MCAS Iwakuni, Japan. En del av VP-40:s komplettering av flygplan hade utökats före utplaceringen med nya PBM-5S flygplan. Vid ankomsten kom skvadronen under operativ kontroll av FAW-6 och avlöste VP-892 . Skvadronens första stridspatruller under Koreakriget flögs den 9 juni 1951. Under de följande sex månaderna patrullerade VP-40 Tsushimasundet, flög skydd för påfyllningsgrupper i Gula havet och Japanska havet och gjorde väderspaningsflygningar för flottan krafter.
  • 2 september 1952: VP-40 utplacerad till NS Sangley Point , Filippinerna, med operationer utförda från Okinawa och Pescadore Islands , avlastande VP-892. Under denna period kom skvadronen under operativ kontroll av FAW-2 och patrullerade Formosasundet . VP-40 återvände till NAS San Diego i april och började byggas om med det nya sjöflygplanet P5M-1 Marlin .
  • 1 juli 1958: Sex VP-40 P5M-2 landade i Bangkok , Thailand, det första tillfället då någon amerikansk sjöflygplansskvadron hade besökt staden.
  • 1 augusti 1959: Skvadronens hemmahamn ändrades från NAS San Diego till NS Sangley Point, för att bli den första permanent baserade patrullskvadronen för sjöflygplan i Stilla havet. Under utplaceringen antog skvadronen mottot "Laging Handa", tagalog för "alltid redo."
  • 2 augusti 1962: VP-40-befälhavaren, befälhavare NP Vegelan, och 11 av hans besättning dödades när flygplan QE-1 kraschade in i sidan av ett berg.
  • 22 mars 1964: Sex månaders utplaceringar för WestPac patrullskvadroner återupptogs, vilket nödvändiggjorde en förändring i VP-40:s hemmahamn tillbaka till NAS North Island, Kalifornien.
  • 27 februari 1965: VP-40 utplacerad till NS Sangley Point, avlastande VP-47 . Under utplaceringen fick skvadronen ömt stöd från USS Salisbury Sound och USS Currituck , medan de utförde operationer från avlägsna platser i Koh Samui , Thailand; Con Son Islands och Danang , Sydvietnam.
  • 15 mars 1966: VP-40 utplacerad till NS Sangley Point, med avdelningar på olika platser i hela WestPac som sköts av USS Salisbury Sound .
  • 1 mars 1967: Sjöflygplanet USS Currituck deltog i den sista officiella anbudsoperationen i en stridszon med marinen samtidigt som han stödde VP-40-operationer. Under Vietnamkriget hade VP-40 roterade uppdrag med VP-50 från NS Sangley Point och Cam Ranh Bay, Sydvietnam, med stöd av anbuden USS Currituck , USS Salisbury Sound och USS Pine Island . Detta var den sista utplaceringen för VP-40 som en sjöflygplansskvadron.
  • 17 maj 1967: Befälhavare Hugh E. Longino, VP-40-befäl, genomförde den sista patrullen i en skvadron SP-5B över Sydkinesiska havet under skvadronens utplacering till Filippinerna. Senare samma månad stängdes NS Sangley Point Seadrome och alla återstående SP-5B flygplan flögs till Kōnan, Japan, där de monterades ner för skrot.
  • 15 november 1967: Den sista flygningen av en SP-5B ägde rum, vilket markerade flyttningen av skvadronen från NAS San Diego till NAS Moffett Field , Kalifornien, och övergången till den landbaserade P-3B Orion . Den ceremoniella flygningen avslutade en era av marinens sjöflygplan som hade börjat 1911.
  • 12 juli 1968: Den sista SP-5B Marlin flögs från NAS San Diego till NAS Patuxent River, Maryland, för tillägg till det historiska flygplansbevarandeprogrammet för National Air and Space Museum . Detta flygplan visas nu på National Naval Aviation Museum , NAS Pensacola , Florida.
  • 1 februari 1969: VP-40 gjorde sin första utplacering i P-3B till MCAS Iwakuni och avlöste VP-4 . Avancerade baselement upprätthölls vid Cam Ranh Bay Air Base , Sydvietnam. Verksamheten bestod av övervakningsflygpatruller i Japanska havet, Okhotskhavet och norra Stilla havet. Anti-infiltrationspatruller genomfördes i Gula havet på jakt efter nordkoreanska agentbåtar. Liknande patruller flögs från NAF Cam Ranh Bay, Vietnam, mot Viet Cong infiltration och försörjningsvägar.
  • 15 april 1969: VP-40 hjälpte till i ansträngningarna att lokalisera överlevande från en flotta EC-121 som sköts ner av nordkoreanerna i Japanska havet. Av 30 besättningsmedlemmar i det saknade flygplanet återfanns endast 2 kroppar; 28 angavs som saknade.
  • 1 maj 1970: VP-40 utplacerad till NS Sangley Point, med en avdelning vid U-Tapao Royal Thai Navy Airfield, Thailand. Skvadronen deltog regelbundet i Operation Market Time -patruller längs Sydvietnams 100 miles (160 km) kustlinje.
  • 14 juli 1971: VP-40 utplacerad till Okinawa med sitt nya DIFAR-utrustade flygplan, den första utplaceringen av detta flygplan av någon WestPac patrullskvadron. DIFAR (riktningsstyrd lågfrekvensanalys och inspelning) användes i anti-ubåtskrigföring (ASW) för passiv akustisk signalbehandling vid spårning av fiendens ubåtar. En avdelning upprätthölls också på heltid vid NAS Agana, Guam. Förutom deltagande i en mängd operationer i hela Stilla havet, deltog skvadronen i experimentella molnsådduppdrag på himlen över Okinawa i ett försök att lindra de ovanliga torkaförhållandena som drabbar regionen. Skvadronen återvände till NAS Moffett Field i slutet av december 1971 och lämnade en avdelning vid NAS Cubi Point, Filippinerna, i händelse av ytterligare eskalering av händelser i konflikten mellan Pakistan och Indien .
  • 1 augusti 1972: VP-40 utplacerad till MCAS Iwakuni, Japan, med en avdelning vid U-Tapao.
  • 10 augusti 1975: I en experimentell avvikelse från rutinmässiga WestPac-utplaceringar, deltog VP-40 i en serie utplaceringar bestående av tre flygplan och fyra flygbesättningselement tilldelade NAS Adak, Alaska, under en niomånadersperiod. Utplaceringarna avslutades 10 maj 1976 med att det sista flygplanet återvände till NAS Moffett Field.
  • 3 juli 1980: VP-40 utplacerad till NAF Misawa , Japan, med två-besättningsavdelningar vid NAS Cubi Point och Diego Garcia . I augusti var VP-40 den första på platsen för en atomubåtsolycka av sovjetisk Echo-klass i Filippinska havet, och observerade noga de efterföljande sovjetiska räddnings- och återhämtningsoperationerna.
  • Juni 1983: VP-40 utplacerad till NAF Misawa med en tvåbesättningsavdelning vid Diego Garcia. I juli etablerades en andra avdelning vid NAF Atsugi, Japan, för att genomföra övningar med Japan Maritime Self-Defense Force, ASW Operations Center.
  • 1 september 1983: VP-40 ägnade sig åt sökandet efter överlevande och färdskrivaren för Korean Air Lines Flight 007, det sydkoreanska flygplanet som sköts ner av en sovjetisk interceptor. Under sökningen hade skvadronen ofta möten med sovjetiska stridsflygplan.
  • Februari 1991: VP-40 utplacerad till NAF Misawa, Japan. Under utplaceringen deltog skvadronen i Operation Desert Storm , som opererade från ön Diego Garcia, och flög sorteringar till stöd för operationerna i Persiska viken.
  • 10 mars 1992: VP-40 firade 25 år av olycksfritt flygande, en av endast två P-3-skvadroner som gjorde anspråk på denna prestation från och med det datumet.
  • 13 november 1992: VP-40 påbörjade en utplacering på flera platser med avdelningar på NAS Adak; Howard AFB , Panama; och Acapulco , Mexiko. Avdelningarna på de senare platserna var till stöd för programmet för narkotikaförbud i regionen Centralamerika, Joint Task Force Four. Under utplaceringen började skvadronen ersätta alla sina P-3C UIII flygplan med P-3C UII.5 versioner från VP-31. Förändringen nödvändiggjordes av det pågående bytet av hemmabas från NAS Moffett Field till NAS Brunswick, Maine, där alla patrullflygplan var UII.5-versionen.
  • Mars 2019: VP-40 avgick till Bahrains Isa Air Base och Okinawas Kadena Air Base på den amerikanska flottans sista utplacering av P-3 med en aktiv skvadron.
  • 14 maj 2020: VP-40 slutförde övergången till P-8 Poseidon , den sista aktiva flottans skvadron som gjorde det.

Flygplansuppdrag

Skvadronen tilldelades följande flygplan, med verkan på de visade datumen:

  • PBM-5 - januari 1951
  • PBM-5S - maj 1951
  • P5M-1 – april 1953
  • P5M-2 - 1957
  • SP-5B – oktober 1960
  • P-3B - november 1967
  • P-3B DIFAR - december 1970
  • P-3C - september 1974
  • P-3C UIII - juli 1985
  • P-3C UII.5 - 1992/1993
  • P-3C UIII - 1993
  • P-8A - 2020

Hemhamnsuppdrag

Skvadronen tilldelades dessa hemmahamnar, i kraft de datum som visas:

Se även

Den här artikeln innehåller text från den offentliga ordboken för amerikanska sjöflygskvadroner .

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VP-40_(1951–present)&oldid=1143573991 "